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CORROSIÓN DEL ALUMINIO Y

ALEACIONES DE ALUMINIO
 Los ataques corrosivos a las superficies de aleación de
aluminio, son evidentes y los productos de la corrosión son
blancos grisáceos y mas voluminosos que el metal base.
 En sus etapas tempranas la corrosión de las aleaciones de
aluminio se hace evidente como una picadura general.
 Las aleaciones de aluminio forman una superficie de
oxidación que va desde 0.001’’ hasta 0,0025’’ de espesor;
esto es una capa dura formando una barrera que no permite
el ingreso de elementos corrosivos. No se debe confundir a
esta capa con la corrosión severa.
 La superficie es atacada y penetrada de un modo
relativamente lento pero se va acelerando con la presencia
de sales disueltas.
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CORROSIÓN DEL ALUMINIO Y
ALEACIONES DE ALUMINIO
 Hay al menos 3 formas de ataques sobre superficies de
aleación de aluminio que son particularmente secas:
1. La corrosión de tipo picadura penetrante
2. La corrosión por tensión
3. Ataque intergranular
En las aplicaciones para resistir a la corrosión, el aluminio y
sus aleaciones están divididos en 2 clasificaciones: (1) Los
productos “CLAD” revestidos y (2) las composiciones básicas
que son esencialmente resistentes a la corrosión.

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TRATAMIENTO DE LAS SUPERFICIES
DE ALUMINIO NO PINTADAS
 El aluminio puro tiene mayor resistencia a la corrosión si se
compara con las aleaciones de aluminio mas fuertes.
 Evitar la eliminación mecánica innecesaria de la capa
protectora duraluminio ALCLAD.
 Un proceso general del tratamiento para la corrosión es la
siguiente:
 Limpiar el área afectada, quitando el aceite y la suciedad de la
superficie antes de utilizar un abrasivo.
 Pulir a mano las áreas corroídas con un fino abrasivo o con un
pulidor metálico.
 Los pulidores metálicos no deben usarse sobre aluminio
anodizado ya que es suficientemente abrasivo para quitarle la
película protectora.
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TRATAMIENTO DE LAS SUPERFICIES
DE ALUMINIO NO PINTADAS

 Use un material inhibidor, como una solución de


dicromato de sodio y trióxido de cromo y dejarlo
actuar en el área de 5 a 20 minutos, luego enjuagar y
secar con waype seco, esto actúa como un tratamiento
alternativo.
 Poner una capa protectora a la superficie pulida con
cera a prueba de agua.

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TRATAMIENTO DE LAS SUPERFICIES
DE ALUMINIO NO PINTADAS
 Si las superficies de aluminio van hacer pintadas pueden
recibir un tratamiento mas severo.
 Limpiar cuidadosamente las superficies afectadas
eliminando toda la tierra, grasa y otros residuos.
 Remoción de la pintura del área y sus alrededores.
 Remoción de los productos de corrosión en las áreas
corroídas con una solución del 10% de ácido crómico no
removidas.
El acido crómico debe penetrar a las cavidades y huecos, y
permanecer por lo menos 5 minutos, luego escobillar con la
escobilla y retirar el exceso con un chorro de agua.
 Seque la superficie tratada y restaure las capas protectoras, la
restauración debe seguir inmediatamente después del
tratamiento realizado.
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TRATAMIENTO DE SUPERFICIES
ANODIZADAS
 El anodizado es un tratamiento electrolítico muy común en
las superficies de aleación de aluminio.
 Cuando se daña esta capa solo puede restaurarse
parcialmente con un tratamiento químico de superficie.
 El tratamiento anticorrosivo en las superficies anodizadas
se deberá evitar la destrucción de la fina película de oxido.
 Evitar el uso de la lana de acero, escobillas de alambre de
acero o materiales abrasivos severos.
 Las herramientas aprobadas para limpiar superficies
anodizadas son: la lana de aluminio, las escobillas de
alambres de aluminio o las escobillas de cerdas de fibra.

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TRATAMIENTO DE SUPERFICIES
ANODIZADAS
 El acido crómico y otros tratamientos inhibidores
tienden a restaurar la capa de oxido.
 La corrosión intergranular que se produce por un
tratamiento térmico inadecuado y que produce
severamente la exfoliación (levantamiento de las capas
de metal).
 El tratamiento de limpieza deberá ser el mas riguroso y
se deberá evaluar la resistencia estructural después de
retirar todos los productos de la corrosión.

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CORROSIÓN EN ALEACIONES DE
MAGNESIO
 Las aleaciones de magnesio son las mas reactivas entre
los metales de aviones y su uso presenta problemas
para la protección contar la corrosión.
 El ataque al magnesio es probablemente el mas
sencillo tipo de corrosión para detectarse, debido a su
gran volumen del metal magnesio destruido.
 La corrosión se reconoce con manchas blancas sobre la
superficie, mostrada con el levantamiento de capa de
pintura.
 Las aleaciones de magnesio son extremadamente
susceptibles a la corrosión de metales disimiles.

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TRATAMIENTO DEL MAGNESIO
FORJADO
 Las aleaciones de magnesio pueden tratarse como
sigue:
a) Limpiar el area a ser tratada.
b) Usar una escobilla dura de cerda gruesa para quitar los
productos de la corrosión.
c) Aplicar un tratamiento de acido crómico en solución,
al que se ha añadido acido sulfúrico y mantener de 5 a
20 minutos.
d) Tan pronto como la superficie este seca restaurar la
capa protectora original

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TRATAMIENTO DEL TITANIO Y
ALECIONES DE TITANIO
 El titanio y sus aleaciones para propósitos prácticos pueden
considerarse como no corrosibles y por su naturaleza es
altamente resistente a la corrosión.
 El ataque a la superficie de titanio es generalmente difícil
de detectar.
 El titanio muestra deterioro cuando se pone en servicio a
altas temperaturas.
 No se debe remover la corrosión con lana de acero o
escobillas de acero, se debe realizar con pulidores de
aluminio o abrasivos suaves.
 Se debe tratar la superficie con una solución de dicromato
de sodio si se usan, escobillas de fibra.

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PROTECCIÓN DE METALES
DISIMILES
 El contacto con otro metales diferentes se conoce como
corrosión electrolítica.
 Para evitar este contacto y provocar corrosión se debe
poner una protección separadora y puede ser cinta de
aluminio, arandelas, grasas o sellantes, etc.
 El magnesio se puede proteger con la aplicación de dos
capas de cromato de zinc.
 Una capa de cinta de vinilo de 0,003’’ de grosor
evitando las burbujas de aire, no será aplicable cuando
la temperatura de trabajo esta por encima de 250°F.

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LIMITES DE LA CORROSIÓN
Los daños de la corrosión se clasifican bajo 4 tipos estándar:
Daño “despreciable” : es una inserción muy superficial,
debe ser limpiada, tratada y pintadas las superficies
protectoras.
Daño “reparable por tramos” y “reparable por corrosión”:
Es una corrosión que requiere reparación para restaurar la
parte afectada y volver el componente al servicio.
Daño que requiere reemplazo de partes: es cuando la
corrosión excede los limites a tal extremo que la reparación
no es posible, por lo tanto el componente estructural debe
ser reemplazado.
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PROCESOS Y MATERIALES PARA EL
CONTROL DE LA CORROSIÓN
 ACABADO METALICO:
 Es una protección superficial de las partes del avión con
el propósito de darle resistencia contra la corrosión;
resistencia al desgaste, etc.
 El tratamiento original no puede restaurarse debido a las
limitaciones por falta de equipo, sin embargo hay varios
tipos de acabados metálicos que si pueden realizarse
para la restauración parcial o controlar la corrosión.

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PROCESOS Y MATERIALES PARA EL
CONTROL DE LA CORROSIÓN
 PREPARACIÓN DE LAS SUPERFICIES:
 El proceso de limpieza para el acero puede ser mecánico o
químico.
 En la limpieza mecánica puede ser escobillado con escobilla
de alambre, lana de acero, tela de esmeril, arenamiento, o
golpe de vapor.
 La limpieza química es preferible ya que no se remueve la
base metálica.
 Para el descamado del orín se aplica una solución de acido
muriático (hidroclórico) o acido sulfúrico, el acido muriático
es mas efectivo.

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PROCESOS Y MATERIALES PARA EL
CONTROL DE LA CORROSIÓN
 PREPARACIÓN DE LAS SUPERFICIES:
 La electrolimpieza es un tipo de limpieza química usada
para quitar grasa, aceite.
 La limpieza por arenamiento no es aplicable en hojas
delgadas de aleaciones de aluminio particularmente si
tiene ALCLAD.
 El lijado de acero no debe ser usado en aluminio.

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RECUBRIMIENTOS METALICOS
 La mayor parte de los recubrimientos metálicos se aplican:
 Breve inmersión en el baño de metal en fusión, llamado
inmersión en caliente.
 Galvanostegia en un electrolito acuoso.
 Galvanoplastia: Es un proceso donde el cuerpo del metal se
cubre con una capa metálica electrolítica.
 Galvanizar: aplicar una capa de metal sobre otro metal
mediante una corriente eléctrica “dar un baño de zinc para
que no se oxide”.
 Acuoso: abundante en agua.
 Electrolítico: Sustancia
 Electrolisis: Descomposición de una sustancia en disolución
mediante una corriente eléctrica.
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CLASIFICACIÓN DE LOS
RECUBRIMIENTOS
 Desde el punto de vista de la corrosión. Los
recubrimientos metálicos pueden dividirse en dos
clases: Recubrimientos nobles y recubrimientos de
sacrificio.
 Recubrimientos nobles: Son nobles en las series
galvánicas con respecto al metal base (Ni, Ap, Cu, Pb,
Cr) sobre aceros.
 Recubrimiento de sacrificio: (Zn, Cadmio) y en ciertos
medios Al y Sn sobre acero.

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ELECTROPLATEADOS
 Es el proceso de transferir metal desde un objeto a otro por
medios químicos y eléctricos.
 Razones para aplicar superficies plateadas.
 El estaño, Zinc, Níquel y Cadmio son algunos de lo metales
usados como capas protectoras por acción electrolítica para
proteger el metal base contra la corrosión.
 Para proteger el metal de base contra el desgaste producido
por corrosión de abrasión o frotamiento (cromo, níquel).
 Para producir y mantener una apariencia deseada (color y
lustre), mejorar la resistencia al opacamiento (cromo,
níquel, oro)

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ELECTROPLATEADOS
 Para proteger al metal de base contra algunos reactivos
químicos, que evita que algunas partes del acero
adsorba carbón durante la cementación (plateado con
cobre).
 Para incrementar las dimensiones de alguna parte
(plateado de níquel y cromo).
 Para que sirva de base para una operación de plateado
posterior que reduzca los costos de pulido y tenga una
capa brillante de níquel o níquel – cromo (plateado de
cobre).

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PULVERIZACIÓN DEL METAL
 Llamados también metalizados que se aplica en la
superficie de metal fundido o cualquier material
solido.
 Se puede pulverizar aluminio, cadmio, cobre, níquel,
acero, etc.
 Este proceso sobrepone una capa de aluminio puro
para mejorar la resistencia a la corrosión.
 Antes de pulverizar se hace un arenamiento al metal
base para que se adhiera firmemente a la superficie.

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RECUBRIMIENTO DE NÍQUEL
 Se preparan por lo general por deposición electrolítica
y galvanostegia.
 El metal se deposita directamente sobre el acero o a
veces sobre un recubrimiento intermedio del cobre.
 La capa intermedia de cobre se emplea para facilitar el
acondicionamiento de la superficie.
 El níquel es sensible en atmosfera industriales, los
recubrimientos tienden a perder su reflexibilidad
espectacular fenómeno conocido como “empañado”.
 Para eliminar el empañado se eletrodeposito sobre el
Ni, un recubrimiento de Cr muy delgado (0,0003 –
0,0008).
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RECUBRIMIENTO DE ZINC
 Son obtenidas por inmersión en caliente por
electrolisis, se denomina galvanizado.
 Son de resistencia relativa a las atmosferas rurales y
atmosferas marinas.
 Es sensible al ataque con acido sulfurico.
 Un recubrimiento de Zinc de 0,13 mm protegerá el
acero contra la aparición de oxido durante 5 años.

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RECUBRIMIENTO DE CADMIO
 Se obtiene estos recubrimiento por electrolisis.
 La diferencia de potencial entre el Cd y Fe hace que la
protección catódica de acero que le proporciona la
sobrecapa disminuye.
 Es mas resistente que el zinc a los medios atmosféricos
y la niebla salina.

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