CIMENTACIONES SUPERFICIALES

CONCEPTOS PREVIOS
CONCEPTOS PREVIOS
CONCEPTOS PREVIOS
CONCEPTOS PREVIOS
 REQUISITOS CIM. SUPERFICIALES

CONDICIONES QUE HA DE CUMPLIR DE UNA

CIMENTACIÓN ( DISEÑO )

 Ha de transmitir al terreno las cargas sin romperlo, sin superar la resistencia de corte de éste
(seguridad frente al hundimiento y al deslizamiento).

 La deformación que produce en el terreno ha de ser compatible con la que la estructura

puede aguantar ( limitación de asientos).

 Ha de poseer suficiente resistencia como elemento estructural.

 La cimentación ha de estar ubicada en una capa:

 No sujeta a variaciones estacionales de las características del suelo o de sus

propiedades: oscilación del nivel freático, heladas, hinchamiento del suelo, agresión
suelos con sulfatos, etc..
 Que no se vea afectada por la erosión o la socavación por efecto del agua, del flujo de
agua o de aire.
 Que no sea afectada por los usos del suelo: excavaciones, medianerías, sobrecargas no
consideradas, etc...
 PRESIÓN ADMISIBLE

PRESIÓN ADMISIBLE

Máxima carga ( presión transmitida neta) que puede transmitirse desde la

estructura sin que provoque el hundimiento de la cimentación (contando con un
coeficiente de seguridad) o asientos incompatibles con el uso de la estructura.

qadm = min { q adm hto , q adm asto }

La presión admisible no es una propiedad intrínseca del

terreno.
 DISEÑO DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

PROCESO DE DISEÑO DE UN CIMENTACIÓN SUPERFICIAL

1.- Determinación de la carga de hundimiento del terreno (para unas dimensiones de
cimentación): qh

2.- Determinación de la carga de hundimiento neta: qhn = qh – qo con qo= tensión total
vertical del terreno en el plano de cimentación.

3.- Obtención de la presión de trabajo o admisible, qadm. Introduciendo coeficientes de

seguridad ( normalmente F ≥ 3 ).

4.- Comparación con la carga transmitida neta ( qtn < qadm ). siendo: qtn = qt - qo con qt=
carga transmitida por la estructura

5.- Reajuste de las dimensiones de la cimentación, si procede.

6.- Cálculo de los asientos esperables, scal.

7.- Modificación de las dimensiones si los asientos no son admisibles ( scal < sadm ).
 MECANISMOS DE ROTURA

MECANISMOS DE ROTURA DE UNA CIMENTACIÓN SUPERFICIAL

 La aplicación de una carga Q a través de la cimentación induce deformaciones en

el terreno movilizando su resistencia a corte.

 El hundimiento de la cimentación se produce cuando se supera la máxima

resistencia a corte, definiendo unas superficies de rotura.

 Según la estructura y el tipo de terreno existen tres tipos de rotura posibles:

 Rotura general
 Rotura por punzonamiento
 Rotura local
 MECANISMOS DE ROTURA

ROTURA DE TIPO GENERAL

 Superficie de rotura continua, bien definida (Arranca en la base de la zapata y aflora a un

lado de la misma, a una cierta distancia).

 En teoría: rotura simétrica. En la realidad: pequeños desequilibrios o irregularidades hacen

que el fallo se manifieste de modo asimétrico, con giros más o menos importantes.

 Puede dar lugar a un fallo repentino y catastrófico.

 Tipo de rotura típico de los suelos de baja compresibilidad, arenas muy densas y de las
arcillas blandas a medias saturadas en condiciones de carga rápida, sin drenaje.
 MECANISMOS DE ROTURA

ROTURA POR PUNZONAMIENTO

La cimentación se hunde poco a poco
cortando el terreno. Difícil de observar,
la rotura no es catastrófica, no se
producen levantamientos laterales ni
giros.

Desplazamiento aprox. vertical, afecta

poco al terreno adyacente, las
superficies de deslizamiento están bien
definidas únicamente bajo la
cimentación.

Se da en materiales muy compresibles y

poco resistentes (turbas, arenas muy
sueltas, arcillas parcialmente saturadas
y arcillas n.c. en condiciones de drenaje)
o en zapatas sobre capas delgadas
apoyadas en estratos blandos.
 MECANISMOS DE ROTURA

ROTURA DE TIPO LOCAL

Situación intermedia entre rotura general y rotura por punzonamiento.

Es típica de suelos de compresibilidad media (algunas arcillas y limos blandos y de arenas

medias a flojas)
 CARGA DE HUNDIMIENTO

CÁLCULO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO

Solución de Brinch Hansen (1970):

CARGA DE HUNDIMIENTO
CARGA DE HUNDIMIENTO
 CARGA DE HUNDIMIENTO

FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

Largo plazo
Corto plazo

FACTORES DE FORMA

Largo plazo
Corto plazo

FACTORES DE INCLINACIÓN DE CARGA

 CARGA DE HUNDIMIENTO

COEFICIENTE DE SEGURIDAD FRENTE A HUNDIMIENTO

CARGA DE HUNDIMIENTO
 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

Al aplicar una carga sobre un terreno se producen una serie de asientos a lo largo del
tiempo:
•Asiento inmediato o instantáneo.
•Asiento de consolidación.
•Asiento de consolidación secundaria.
 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

CÁLCULO DE ASIENTOS EN ARCILLAS

 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

CÁLCULO DE ASIENTOS EN ARCILLAS

Sc= Sedom · μ
 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

CÁLCULO DE ASIENTOS EN ARENAS

 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

CÁLCULO DE ASIENTOS EN ARENAS

 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

CÁLCULO DE ASIENTOS EN ARENAS

 CÁLCULO DE ASIENTOS SUPERFICIALES

CÁLCULO DE ASIENTOS EN ARENAS