CORSO DI SICUREZZA NELLE OPERAZIONI CON

LE GRU LAND MOVING (SIDEBOOMS)

 introduzione

Le operazioni con gru sono una parte fondamentale dei processi

industriali, sia nel campo della costruzione, produzione, estrazione e
stivaggio del carico. Ci sono sempre carichi pesanti che devono essere
spostati da un luogo all'altro e, quindi, richiedono l'uso di gru.
Al fine di adottare misure di sicurezza operative e conformi ai requisiti
delle più recenti normative internazionali, questo documento è stato
redatto, il cui scopo è evidenziare le misure che devono essere prese per
effettuare le operazioni con gru e sartiame di cariche.
 scopo e scopo

■ Questo documento è stato preparato per essere utilizzato come guida per la
formazione di tutto il personale che in qualche modo ha a che fare con la
movimentazione di gru e con le operazioni di sollevamento di carichi, vale a dire gli
operatori, le manovre, la meccanica del gru, personale di bordo, spedizionieri,
supervisori e lavoratori in generale.
■ Si concentra su tutti gli aspetti rilevanti per la sicurezza nel sollevamento meccanico
di carichi, il rigging degli stessi, le procedure corrette per l'ispezione, la
manutenzione, il funzionamento e il lavoro che viene svolto in cantieri, magazzini e
banchine di scarico di materiali.
■ Le informazioni contenute in questo documento devono essere integrate con
esperienza e buone pratiche operative, in combinato disposto con le normative
applicabili in materia di salute, sicurezza e ambiente
 legislazione

■
Ovunque tu stia lavorando, scoprirai che esiste una legislazione, in materia di salute
e sicurezza, che impone al datore di lavoro la responsabilità di fornire sicurezza sul
posto di lavoro. Questi compiti includono: fornire tutte le istruzioni necessarie, la
formazione e la supervisione. Altrettanto importante è il fatto che come dipendente
si accetta la responsabilità di prendersi cura ragionevolmente della propria salute e
sicurezza, così come quella di altre persone che potrebbero essere influenzate dalla
condotta sul lavoro. La vostra responsabilità copre la conformità con i requisiti di
sicurezza imposti dal vostro datore di lavoro o dal contraente o dall'operatore del
sito di lavoro
 Norme
■ Questa guida è stata basata sulle seguenti norme internazionali in vigore, che fungono da
struttura di riferimento in caso di dubbi sull'utilizzo di gru e carichi di attrezzature di
sollevamento:
■ Dipartimento del lavoro degli Stati Uniti - Occupational Safety and Health Administration
(OSHA) (Occupational Safety and Health Administration (OSHA) del Dipartimento del lavoro
degli Stati Uniti).
■ American Society of Mechanical Engineers, la Standard Society of Mechanical Engineers
degli Stati Uniti, ASME

■ ASME B30.5 Gru mobili e locomotive (gru mobili e locomotive).

■ ASME B30.9 Cinghie.
■ Ganci ASME B30.10.
■ ASME B30.14 Trattori a braccio laterale.
■ ASME B30.22 Articulating Boom
■ Gru (gru a piume articolate)
Ruoli e responsabilità del personale
partecipante: cliente
■ CLIENTE: si riferisce al personale della società contraente, le cui responsabilità sono, tra le altre:
■ Verificare in precedenza l'uso da dare all'apparecchio (tipo di capacità).
■ Assicurarsi che il personale chiave (operatore di gru, manovra, supervisore responsabile dell'operazione)
conosca e comprenda i propri ruoli e responsabilità.
■ Consultare il proprietario della gru, se è richiesto un arruolamento o una preparazione dell'area, del
terreno o della posizione speciale del luogo
■ posizionamento delle attrezzature di sollevamento.
■ Determinare il livello di supervisione che deve essere fornito dal proprietario o dal fornitore del servizio di
sollevamento del carico.
■ Garantire che tutto il personale coinvolto nelle operazioni di sollevamento meccanico dei carichi, sia
idoneo e competente per il lavoro e che sia in buona salute fisica e mentale.
■ Confermare che i permessi di lavoro corrispondenti ai sollevatori di carico siano stati correttamente
indirizzati
 Ruoli e responsabilità del
personale partecipante:
Supervisore
Il supervisore dei lavori deve essere coinvolto nella pianificazione e nella supervisione
della manovra di sollevamento. Questa pianificazione deve essere coordinata con
l'operatore e la manovra, che ne hanno l'autorità rifiutare per ragioni di sicurezza
eseguire qualsiasi operazione di sollevamento pianificata. Le seguenti sono le
responsabilità del supervisore: Confermare che tutte le precauzioni di sicurezza
riguardanti le linee elettriche o altri oggetti pericolosi siano rigorosamente osservate.
Prima di consentire l'operazione, verificare che la gru sia in una posizione operativa
sicura senza danni o difetti evidenti
■ Ottimizza le risorse che ritieni necessarie, per eseguire la manovra in sicurezza.
■ Indirizzare i diversi movimenti dell'attrezzatura, evitando sovraccarichi durante il movimento.
■ Avere una comunicazione permanente ed efficace con gli operatori dell'attrezzatura, durante
tutta la manovra.
■ Fermare qualsiasi manovra, quando le condizioni potrebbero comprometterne la sicurezza.
■ Se due gru sono necessarie per sollevare un carico, prima di iniziare l'ascensore, le persone
che hanno familiarità con tali procedure devono preparare un piano dettagliato. Un singolo
individuo deve essere designato per coordinare i movimenti di tutte le gru durante
l'operazione. Nessun carico deve essere sollevato simultaneamente con due gru in una
struttura a meno che non siano stati soddisfatti i requisiti per un ascensore critico con
l'autorizzazione appropriata.
■ Informare l'operatore di qualsiasi condizione pericolosa del luogo che non sia evidente e che
potrebbe influire sul funzionamento sicuro dell'apparecchiatura. È di grande importanza la
vicinanza a strutture aeree, a livello del suolo o sotterranee che sono in prossimità del punto
di funzionamento. In caso di sollevamento pesante, si consiglia di verificare con i piani di
costruzione del sito, al fine di identificare strutture che non sono facilmente visibili; In ogni
caso, tutte le risorse informative devono essere esaurite al fine di non arrecare danni alle
strutture o alle strutture collegate al sito di sollevamento.
 Ruoli e responsabilità del personale
partecipante: operatore di gru

■
L'operatore dell'apparecchiatura è generalmente responsabile dell'operazione, quando il carico è
su di esso e separato dal terreno. A causa della grande responsabilità dell'operatore, deve avere
un'autorità sufficiente per rifiutarsi di fare una manovra, se ritiene che non sia sicuro. Il
sondaggio deve continuare, solo dopo che queste preoccupazioni sono state segnalate
all'autorità di vigilanza responsabile, discusso, identificati i rischi e assicurate le condizioni
operative. Essere debitamente certificati, per il tipo di gru da utilizzare, da un'entità accreditata.
Azionare la gru o altri dispositivi di sollevamento in modo sicuro, controllato e scorrevole.
Mantenere il registro giornaliero delle operazioni, documentato, per ogni ascensore critico
realizzato. Conoscere il peso esatto dei carichi e gli elementi di sollevamento
■ Selezionare gli elementi di base dell'attrezzatura e degli accessori per la sua migliore configurazione,
al fine di soddisfare i requisiti di sicurezza del sollevamento, determinando la capacità della vostra
attrezzatura.
■ Determinare il numero di cavi necessari, in base al peso da sospendere e al carico di lavoro sicuro
del cavo.
■ Avere una conoscenza approfondita delle informazioni contenute nel Manuale di funzionamento e
manutenzione dell'attrezzatura.
■ Comprendere i limiti dell'attrezzatura.
■ Conoscere, comprendere e utilizzare correttamente le capacità del team.
■ Ispezionare quotidianamente e applicare la manutenzione quotidiana delle apparecchiature, come
indicato dal produttore e dal proprietario.
■ Verificare la funzionalità degli aiuti operativi e dei dispositivi di sicurezza.
■ Verificare che il luogo sia adeguatamente preparato per il funzionamento dell'apparecchiatura.
■ Preparare, insieme al supervisore responsabile e alla manovra, l'analisi dei rischi della manovra da
effettuare.
■ Non abbandonare i controlli, mentre si ha un carico sospeso
■ Utilizzare le attrezzature di sollevamento solo per le quali sono state
progettate.
■ Valutare le condizioni climatiche al momento del sollevamento, al fine di
confermare che può essere eseguito in sicurezza (pioggia, temporali, venti
superiori a 25 km / h, notte, oscurità, ecc.).
■ Inserire, installare e fissare correttamente l'apparecchiatura, in base alle
specifiche del produttore.
■ Informare il supervisore del sito di eventuali condizioni pericolose,
■ osservato prima o durante le operazioni dell'apparecchiatura.
■ Spostare l'attrezzatura sul luogo di lavoro, osservando le regole della
sicurezza stradale e il produttore
Ruoli e responsabilità del personale
partecipante: Maniobrista
l'operatore a terra, la sua responsabilità va dal momento in cui il carico è stato sollevato, fino a
raggiungere la sua destinazione finale; pertanto, deve portare a buon fine la manovra,
prestando attenzione non solo al movimento del carico, ma anche a persone o ostacoli attorno
ad esso.
■ Le seguenti sono le responsabilità di MANOBRISTA:

■ Essere molto ben addestrato e certificato nelle tecniche di abbinamento del carico.
■ Conoscere i fattori che influenzano la capacità delle piattaforme.
■ Analizza le limitazioni per gli hook e definiscili correttamente.
■ Utilizzare correttamente le orecchie di ancoraggio dei carichi.
■ Sapere come calcolare le capacità e fare la selezione degli elementi di sollevamento
(cinghie, catene, tenditori, corde, dadi ad occhiello, ecc.) E il centro di gravità del carico.
■ Partecipa a tutti i piani di sollevamento.
■ Ispezionare tecnicamente le piattaforme di carico, in base ai criteri di accettazione o rifiuto
della stessa, prima di utilizzarle
■ Verificare la corretta conservazione e gestione di tutti gli elementi di
sollevamento.
■ Conoscere le regole e le procedure sicure per il sollevamento di carichi.
■ Determina la posizione dell'attrezzatura e carica prima e dopo il rilievo.
■ Conoscere i segnali delle mani internazionali.
■ Mantenere una linea di contatto visivo e permanente con l'operatore.
■ Conoscere i rischi rilevati per la manovra da eseguire.
■ Hanno una buona acuità visiva e concentrazione nel loro lavoro
DEFINIZIONE DEI COMPONENTI
■ Attrezzatura: sistema di carrucole e cavi progettati per variare le forze e le
velocità. Base gru: dispositivo che supporta la struttura della gru. Ha i suoi
sistemi di propulsione per essere spostati da ruote, bruchi o altri sistemi.
■ Cabina: posto per la movimentazione e la guida della gru e che ospita i
comandi e l'operatore.
■ Contrappeso: massa fissa sulla struttura della gru per aiutare a bilanciare le
azioni del carico.
■ Corona di orientamento: elementi progettati per trasmettere le forze
(momento di carico, forze orizzontali e verticali) della struttura rotante alla
base della gru e che sono azionate dal meccanismo di orientamento della
struttura rotant
■ Dispositivo di rotazione: sistema che garantisce il libero orientamento della
struttura rotante prima dell'azione del vento nelle condizioni di fuori servizio.
Può anche essere utilizzato per l'autoallineamento verticale del braccio con il
carico, prima di iniziare la manovra di sollevamento.
■ Stabilizzatori: dispositivi progettati per aumentare e fissare la base di
supporto di una gru in posizione di lavoro.
■ Struttura rotante: struttura regolabile in grado di sostenere il braccio, il
contrappeso e tutti i meccanismi della gru. Non ospita necessariamente i
meccanismi per spostare la gru.
■ Dispositivo di fine corsa: dispositivo di sicurezza che impedisce che il blocco
si trovi molto vicino alla testa della penna o al JIB.
■ Indicatore dell'angolo penna: dispositivo che consente di leggere, dalla cabina
dell'operatore, l'angolo di inclinazione della penna in ogni momento.
■ Indicatore di carico del gancio: dispositivo che consente la lettura, dalla
cabina dell'operatore, del carico che supporta il blocco o il blocco in ogni
momento
■
Indicatore della lunghezza della penna: dispositivo che consente la lettura, dalla
cabina dell'operatore, della lunghezza della penna in qualsiasi momento per
quelle gru dotate di braccio telescopico.
■ Indicatore del momento di carica: dispositivo automatico di sicurezza che rileva
per ogni posizione di Lavoro il carico massimo che può essere manipolato.
■ Limitatore di carico: dispositivo automatico di sicurezza che rileva in ogni
posizione di lavoro il carico massimo che può essere manipolato, tagliando il
movimento verso l'alto del meccanismo di sollevamento e quei movimenti che
comportano l'aumento dei momenti di carico massimo preimpostati nel
diagramma di carico corrispondente.
■ Meccanismi di sollevamento (verricello): meccanismo utilizzato per sollevare e
abbassare il carico sulla gru e in cui lo sforzo è trasmesso da un elemento
flessibile (cavo) da un tamburo del motore.
■ Meccanismi di estensione della piuma: meccanismi utilizzati per variare la
portata e l'altezza di sollevamento variando la lunghezza del braccio telescopico.
■ Meccanismo di inclinazione della piuma: meccanismo utilizzato per variare la
portata e l'altezza dell'altezza variando l'angolo di inclinazione della penna
■ Meccanismo di orientamento: meccanismo che garantisce la rotazione in un
piano orizzontale della struttura girevole della gru.
■ Pasteca: dispositivo (gancio, cucchiaio, elettromagnete, ecc.) Che serve a
sospendere, prendere o sostenere il carico.
■ Piuma: componente strutturale della gru in grado di supportare il blocco
caricato, garantendo la portata e l'altezza di sollevamento richieste.
■ Supplemento di supporto (piastre): elementi che sono in grado di trasmettere
a terra le azioni della gru
Posatubi (pipelayer-sideboom):

■ Macchina semovente, a catene o su ruote, con una struttura principale, un braccio

laterale con argano di sollevamento, che sale e scende verticalmente, e un
contrappeso spostabile, progettato principalmente per spostare e posizionare i tubi.
 Parti di un posatubi

■ Base di supporto: dispositivo che supporta la struttura della gru. Ha i suoi sistemi di
propulsione per essere spostati da ruote, bruchi o altri sistemi

Schema di una sospensione di bruchi. 1 =

ruota motrice posteriore, 2 = pista, 3 = rullo
di rinvio, 4 = ruota motrice anteriore, 5 =
ruote girevoli, 6 = rullo tenditore
■ Contrappeso: massa fissa sulla struttura della gru per aiutare a bilanciare le
azioni del carico

■ Cabina: posto per la movimentazione e la guida della gru e che ospita i

comandi e l'operatore.
■ Piuma: componente strutturale della gru in grado di supportare il blocco
caricato, garantendo la portata e l'altezza di sollevamento richieste.

■ Argano: meccanismo utilizzato per sollevare e abbassare il carico sulla gru e

in cui lo sforzo è trasmesso da un elemento flessibile (cavo) da un tamburo.
Serve a variare la gamma e l'altezza di elevazione per variazione dell'angolo di
inclinazione della penna
■
Indicatore dell'angolo della penna: si trova nella cabina dell'operatore e
consente la lettura dell'angolo di inclinazione della penna in ogni momento
rispetto all'orizzontale.

■ Indicatore radio o oscilloscopio: come i precedenti due, questo elemento di

sicurezza si trova nella cabina dell'operatore e serve a sapere qual è il raggio
con cui la gru sta lavorando durante le sue operazioni
 I 6 movimenti della gru
■ 1- Inclinazione variabile o rotazione in salita: (per diminuire il raggio di azione)
(aumentare il braccio).
■ 2- Rotazione inclinata o verso il basso variabile (per aumentare il raggio
operativo) (barra inferiore).
■ 3- Sollevamento (sollevamento del carico) (caricamento carico).
■ 4- Discesa (abbassamento del carico) (carico inferiore).
■ 5- gira a sinistra.
■ 6- Girare a destra.
■ Alcuni casi (come nelle gru cingolate) ci sono due ulteriori movimenti: avanti e
indietro (spostamento)
 Rischi nel sollevamento e nel sartiame
di carichi
■ La maggior parte degli incidenti che si verificano con il sollevamento e il sollevamento di
carichi, possono essere prevenuti dal personale sul campo, seguendo le corrette
pratiche di lavoro di base che eseguono. "La più semplice e più importante precauzione
per il sollevamento e il sollevamento dei carichi, è determinare il peso del carico prima di
tentare di sollevarlo"

■ Le operazioni di sollevamento complesso devono essere pianificate e supervisionate da

personale competente, al fine di garantire l'utilizzo delle migliori pratiche operative e
l'attrezzatura più appropriata per tale lavoro. La cosa più importante è che tutto il
personale che è in contatto diretto con questo tipo di attività, riceve la formazione
appropriata in sicurezza e procedure operative. Tutte le attrezzature di sollevamento e le
manovre di carico devono essere gestite esclusivamente da personale addestrato e
certificato.
■ Ricordate, la precauzione più semplice e più importante nei carichi di
sollevamento e sollevamento è determinare il peso del carico prima di tentare
di sollevarlo, ma allo stesso modo:

■ Determinare la capacità disponibile dell'apparecchiatura da utilizzare.

■ Accoppiando il carico in modo che sia bilanciato (a meno che il centro di

gravità del carico non sia direttamente sotto il gancio, il carico si muoverà).

■ Assicurati di assegnare tolleranze per quei fattori che sono sconosciuti.

■ Inoltre, il rigging deve essere tenuto in buone condizioni, lontano da rischi e

fattori che riducono la sua capacità, eseguire l'ispezione delle imbragature
prima dell'uso, seguire le procedure di sicurezza durante le manovre, il
sollevamento e lo scarico
Accessori per il sollevamento di carichi

■
Sono gli elementi necessari per rendere l'unione tra il carico e l'attrezzatura. Il
più comune per le manovre con carichi sono:

■ Connettori per grilli: sono connettori di due pezzi, un corpo e un perno

filettato flessibile e resistente. Uso: viene utilizzato per realizzare
l'accoppiamento tra il carico e l'imbracatura. Il perno non deve essere
sostituito da una vite. Caratteristiche: Tutti i grilli devono essere certificati dal
produttore e portare in alto rilievo la massima capacità di carico del progetto
Grilli: ci sono diversi tipi di elementi che ci permettono di collegare il carico alle
imbragature e in seguito alle attrezzature di sollevamento, tra le quali ci sono le
catene. Questi sono disponibili in diversi tipi: per le operazioni di sollevamento del
carico, devono essere realizzati in lega di acciaio forgiato. Non sostituire i perni
del biscottino con bulloni o viti. I pin sono progettati e realizzati per resistere in
combinazione con le capacità delle catene. Verificare che non vi sia presenza di
usura, distorsione o apertura. Allo stesso modo, il perno deve essere ispezionato
per deformazioni o danni alle filettature della filettatura. Non utilizzare un grillo
quando lo sforzo viene effettuato sui lati, o ad un angolo, questo riduce
significativamente la sua capacità e ne provoca l'apertura
■ Imbracature: fasce in fibra rinforzata o catena progettata per il sollevamento di pezzi

■ imbracatura in acciaio: è composta da un insieme di parti che interagiscono tra loro (fili) e
servono a trasmettere il movimento e sono composte da una certa quantità di fili o trecce poste
in una forma elicoidale attorno a un nucleo o nucleo di supporto . Ciascuno dei fili è formato da
una certa quantità di fili che sono anche disposti in una forma elicoidale attorno a un filo centrale
del filo. I fili nel filo sono posti in una forma geometrica definita e predeterminata.

■ imbragatura a catena: queste imbracature sono adatte per applicazioni che richiedono flessibilità,
resistenza all'abrasione, tagli e alte temperature.

■ brache in rete metallica. Queste imbragature, conosciute anche come imbracature o reti a maglie,
sono particolarmente adatte all'utilizzo di carichi molto abrasivi, caldi o con tedencorrnza a
tagliare brache in cavo d'acciaio. Sono resistenti all'abrasione, alla osione e ai tagli, aderiscono
saldamente al carico senza allungarsi e possono resistere a temperature fino a 288 ° C (550 ° F)
■ Imbracatura sintetica: queste imbracature sono disponibili in due materiali: nylon
e poliestere. le imbracature di nylon sono resistenti a molti alcali, mentre le
imbracature di poliestere sono resistenti a molti acidi. L'uso dell'uno o dell'altro
tipo dipenderà dalle esigenze dell'operazione. È necessario chiarire che il
produttore deve essere sempre consultato prima di utilizzare questo tipo di
imbracature in ambienti chimici. Le imbragature sintetiche offrono un gran
numero di vantaggi rispetto ad altri tipi di imbracature, ad esempio:

■ il suo peso ridotto e la sua facile manovrabilità, rendono più facile legare i carichi,
la scorrevolezza evita i tagli nelle mani delle manovre e il pericolo di causare danni
rotolando, perché in questo tipo di imbracature è minimo rispetto alle imbragature
di catena o cavo d'acciaio.
■ A causa della loro flessibilità, tendono a conformarsi alla forma del carico.
■ Non scintilla e può essere utilizzato in atmosfere esplosive.
■ Ridurre al minimo la rotazione e la rotazione durante il sollevamento.

■ svantaggi

■ Sono facilmente tagliati se non sono protetti da spigoli vivi.

■ Non sono molto resistenti al calore, alla luce solare e alle sostanze chimiche
corrosive
Movimento alternato: i movimenti alternati industriali sono pratici e sicuri sia per i
materiali che tendono a flettersi, sia per i carichi in cui il peso deve essere
distribuito con cura o sospeso da più punti. Esistono diversi modelli speciali di
bilancieri di carico con ganci laterali dotati di cinghie per il sollevamento di rotoli,
tubi e oggetti simili. I cosiddetti bilancieri "a stella" sono anche disponibili per
prendere materiali cilindrici o bilancieri con 4 punti di sospensione che hanno la
facilità d'uso, l'affidabilità e la sicurezza di tutti i bilancier
■ Ganci: i ganci sono elementi di sospensione utilizzati nei dispositivi di
sollevamento e trasporto. Questi elementi hanno come missione fondamentale
bloccare il carico da sollevare. Quando i carichi possono essere legati a cavi o
imbracature, saranno attaccati ad un gancio che fa parte del sartiame del
dispositivo di sollevamento. tipi:

■ Il semplice gancio è utilizzato in gru con capacità di carico medio o basso. Sono
fatti di acciaio povero di carbonio mediante un'operazione di stampaggio o
stampaggio.

■ Nei dispositivi di sollevamento con elevata capacità di carico vengono utilizzati

doppi ganci la cui sollecitazione simmetrica è più favorevole. Sono realizzati in
acciaio forgiato o stampato.

■ Nei ganci vengono utilizzate gru in acciaio e cucchiai di ganci di foglie. Sono più
leggeri di quelli forgiati, sono fatti con piastre di acciaio.

■ In caso di elevata sicurezza, c'è un pezzo articolato che chiude lo spazio tra
l'estremità e la parte diritta del gancio (gancio di sicurezza). Ciò impedisce al
carico di fuoriuscire attraverso il ganci
Strobe: gli stroboscopi sono elementi di sollevamento adeguatamente preparati
per contenere carichi. Sono essenziali nei progetti di grattacieli. Hanno "occhielli"
alle estremità per essere agganciati ad accessori come ganci, manette, anelli e
altri. Gli stroboscopi sono fatti di cavo d'acciaio o catena
Cavi d'acciaio - criteri di scarto
I criteri per scartare o rifiutare i cavi d'acciaio sono i seguenti:
Anomalie trovate Frantumazione
. Diminuzione del diametro del cavo.
Interruzioni di filo Deformazioni, curve e avvolgimento.
Crollo dell'anima Prova di masterizzazione o saldatura.
Perdita generalizzata del diametro massimo ammissibile: da 6 a 8%.

Per numero di fili spezzat

Tre o più fili spezzati dalla corda (trefolo).
 Cinghie di ispezione - criteri di scarto:

■
sintetico: Dalla presenza di ustioni. Per tagli o deterioramento in uno qualsiasi degli
occhielli. Cuciture rotte o usurate. Se in uno qualsiasi dei tagli o delle lacrime della
fionda, il filo rosso è fisicamente visibile.

■ catena: Punti di ossidazione avanzati. Allungamento di oltre il 5% della lunghezza

originale di un singolo collegamento. Indossare più di un quarto dello spessore del
link nei collegamenti. Crepe o saldature non certificate
■ scarto del gancio:

■ Criteri di scartamento: presenza di fratture. L'usura del sedile supera il 10% della
sua dimensione originale. Apertura superiore al 15% della forma della gola
originale. Quando la chiusura di sicurezza non si chiude correttamente. Quando il
gancio presenta lavori di saldatura in una qualsiasi delle sue parti.

■ Riconoscimento del carico

■ Il peso, le dimensioni e la posizione del carico da sollevare devono essere
determinati con la massima precisione.
■ La maggior parte delle cariche deve avere il loro peso esatto stampato su un
piatto.
■ Se il carico non ha il suo peso stampato, consultare il manuale del produttore. Se
non c'è un manuale, si applica la formula:

■ Peso = Volume x Densità

 Determinazione del peso di un carico

■
Il passo più importante in qualsiasi operazione di sollevamento e sollevamento di
carichi, è determinare il peso di detto carico. Queste informazioni possono essere
ottenute da documenti di spedizione, piani di progettazione, cataloghi e specifiche
del produttore o altre fonti affidabili. Quando tali informazioni non sono disponibili, è
necessario calcolare il peso del carico
 calcolo del peso di un foglio
1. V = Lunghezza x Larghezza x Spessore : M3 l'unità di volume è metri cubi
2. Peso = Densità x Volume totale : kg , ton. l'unità di peso è chilogrammo o
tonnellata
 Calcolo per contenitori

1. AREA SUPERFICIALE. l'area di ogni faccia:

■ FACCIA 1
■ A = 3m x 1m = 3 m2
■ FACE 2
■ A = 1m x 1m = 1 m2

■ Dato che ci sono 4 volti come faccia 1 e 2 volti come faccia 2, allora:
■ Superficie = (4 facce x (3m2)) + (2 facce x (1m2)) = 14 m2
■ Ora il peso è calcolato:
2. Peso = Superficie x Spessore parete x Densità
 Working Load Limit ( WLL) Limite di
carico di lavoro
■ WLL = Diâmetro x Diâmetro x 8=
■ ( diâmetro )(diâmetro )(8)=
■ Esempio : ¼ = (0.25)(0.25)= 0.0625 x 8 = 0.5
calcolo per wii di rami o polpi

■ Wll: wil cavo x h / L x # polpo o rami

■ Stress: peso / # polpo ramaleso