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TRACCIÓN
MSc. Ruth Jines C.
DISEÑO EN TRACCIÓN
INTRODUCCIÓN
se refiere al diseño estructural de miembros con sección transversal
constante, sujetos a tensión axial producida por fuerzas que actúan a lo
largo de su eje centroidal. Cuando haya excentricidades importantes en las
conexiones, sus efectos deben tenerse en cuenta en el diseño del miembro
en tensión.
Los miembros en tensión no se pandean de ningún modo y por lo tanto
pueden ser más esbeltos que los miembros en compresión axial, pero están
sometidos a acciones laterales (viento o sismo, principalmente), a
vibraciones producidas por equipo, maquinaria o por el tránsito de vehículos
en puentes carreteros y a la acción de vórtices ocasionados por la acción del
viento en las cubiertas ligeras de naves industriales. Cuando se espere que
el elemento estructural en estudio vaya a quedar sometido durante su vida
útil a un número muy elevado de ciclos de carga, en el cálculo de su
resistencia de diseño se tendrá en cuenta la posibilidad de una falla por
fatiga.
CONSIDERACIONES GENERALES
Varillas
Se emplean generalmente en sistemas de contraventeo en donde solo se tiene
trabajo de tensión. Se fabrican de acero estructural y el único inconveniente que
muestran es la tendencia a desarrollar grandes deformaciones producidas por su
peso propio, por lo que generalmente es necesario emplear un dispositivo llamado
templador para estirar un poco la varilla y reducirla flecha. Esto ocurre en miembros
de gran longitud como los tirantes de arcos. Las conexiones en los extremos se
realizan con soldadura, con rosca o con algún dispositivo especial como las
terminales de los cables.
SECCIONES TRANSVERSALES ESTRUCTURALES
CONVENIENTES DE MIEMBROS EN TENSIÓN
El área total Ag, es igual a la suma de los productos del grueso por el ancho de
todos los elementos que componen la sección, medidos en un plano perpendicular
al eje del miembro.
Donde:
EJEMPLOS