SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

La suspensión neumática basa su funcionamiento en las propiedades que ofrece el aire sometido a
presión. En esta suspensión, se sustituye el resorte mecánico (muelle, ballesta o barra de torsión)
por un fuelle o cojín de aire que varia su rigidez.
COMPONENTES DEL SISTEMA
Muelle neumático: Sustituye al típico muelle de acero, proporcionando una respuesta más suave a las
irregularidades del terreno.

Amortiguador: Es el encargado de absorber las vibraciones y movimientos verticales a causa del terreno.
En ellos se instala el dispositivo que controla la altura de a suspensión.
Grupo alimentación de aire: Sirve para la refrigeración del sistema y, por tanto, ayuda a mejorar la
calidad de la suspensión y su vida útil.

Bloque de válvulas: Se incluye el sensor de presión, las válvulas de altura máxima, las solenoides, el
acumulador de presión y la válvula de alivio, que se sitúa al inicio del sistema.

Acumulador de presión: Su función es limitar al mínimo la posible conexión del compresor. Suele estar
colocado entre el suelo del maletero y el silenciador.
DIAGNOSTICO DE FALLA