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AUTOMOTRIZ
EL MOTOR
El motor es una máquina encargado de
transformar la energía térmica en energía
mecánica que posteriormente utilizará
para poder desplazarse.
CULATA
Es la tapa de los cilindros, se fija por
pernos o espárragos al bloque. En
1 ella se encuentra los balancines,
muelles de retorno, válvulas, y en
PARTES DEL MOTOR
MONOBLOCK
Se encuentra instalado entre la
culata y el cárter. También se le
CARTER
Es la tapa inferior del motor, el
recipiente del aceite lubricante. En
3 la parte interna existen
subdivisiones para evitar oleajes y
creación de espumas del aceite.
MOTORES DE VEHÍCULOS
RADIAL ROTATIVO
MOTORES DE VEHÍCULOS
CICLO DE TRABAJO
TIEMPO DE ADMISIÓN
EXPLOSIÓN Se abre la válvula de COMBUSTIÓN
admisión, entra combustible
y aire en el cilindro.
El pistón hace su primer
recorrido (descendente en la
figura) y aumenta la capacidad
del cilindro
Se abre la válvula de
admisión, entra puro aire en
el cilindro.
El pistón hace su primer
recorrido (descendente en la
figura) y aumenta la capacidad
del cilindro
MOTORES DE VEHÍCULOS
CICLO DE TRABAJO
TIEMPO DE COMPRESIÓN
EXPLOSIÓN Con las dos válvulas cerradas COMBUSTIÓN
El pistón hace su segundo
recorrido (ascendente en la
figura), disminuye el volumen
del cilindro y comprime la
mezcla de aire y combustible
CICLO DE TRABAJO
TIEMPO DE EXPLOSIÓN- COMBUSTIÓN
EXPLOSIÓN Las válvulas siguen cerradas. COMBUSTIÓN
En el momento de la máxima
compresión, salta la chispa de
la bujía y se produce la
explosión. Se inicia el tercer
recorrido: expansión.
CICLO DE TRABAJO
TIEMPO DE ESCAPE
EXPLOSIÓN Se abre la válvula de escape. COMBUSTIÓN
El pistón hace su cuarto
recorrido (ascendente en la
figura), disminuye el volumen
del cilindro y expulsa los
gases que resultan de la
explosión.
MOTORES DE VEHÍCULOS
MOTORES
MOTORES DE
DE
EXPLOSIÓN
COMBUSTIÓN
Funcionan con:
Gasolina, gas, Funcionan con:
alcohol, nitrógeno Gasoleo=Petroleo
DIFERENCIAS
TIPO DE MOTOR
DIFERENCIAS
Gasolina/Explosión Diesel/Combustión
Tipo de ciclo Otto Diesel
Queman… Gasolina Gasoil
Se introduce mezcla de… Aire y gasolina pulverizada Sólo aspira aire puro
Inflamación por… Chispa Se inflama por si solo
Sistema de encendido Si No
Relación de compresión De 6.5 a 11 De 12 a 22. Promedio 16
Carburador Si No
Explosión/Combustión De toda la mezcla A medida que entra gasoil
Equipo de inyección A veces Siempre
Construcción Ligera y simple Pesada
MOTORES DE VEHÍCULOS
DIFERENCIAS
DEFINICIONES BÁSICAS DE SISTEMA DE FRENOS
Botón de
Cables de desbloqueo
Ajustador Palanca
estacionamiento del freno Freno de mano Válvula
de mano combinación
Pinza de
freno
Disco de freno
Resorte de Resortes de
retorno de retorno de
las zapata las zapata
Tubo de
frenos
Balata Cilindro
(Asbesto) Ancla con ajustador de rueda
Zapata o manual tipo cuña
Mordaza primaria o ajustador manual
SISTEMA DE FRENOS CONVENCIONALES
Pinza (mordaza)
Birlo o perno Válvula de purga
de la rueda
Cubierta
del pistón
Flexible o
manguera
de frenos
Cubo (maza)
de la rueda
Disco de freno Ranuras de ventilación
para disipar el calor
SISTEMA DE FRENOS –ABS-
DEFINICIÓN
Es el conjunto de elementos que tienen por finalidad, accionar y orientar
las ruedas encargadas de direccionar la trayectoria del vehículo a
voluntad del conductor.
FINALIDAD
La dirección a de reunir
una serie de cualidades Controlar la dirección de las ruedas delanteras, centrales
que le permitan ser capaz y traseras encargadas de direccionar al vehículo.
de ofrecer: Seguridad
activa, seguridad pasiva,
comodidad, suavidad, Proporcionar una reducción de engranaje o desmultiplicar
precisión, facilidad de la fuerza ejercida por el conductor sobre el volante. Puede
manejo y estabilidad. ser mecánica o asistida.
ELEMENTOS
Volante
Columna
Juntas cardán
Mecanismos o
Caja de dirección
Tirantería de dirección
SISTEMA DE DIRECCIÓN
DIRECCIONES ASISTIDAS
Direcciones asistidas: Son direcciones mecánicas a las que se ha dotado de
algún sistema de ayuda (asistencia) a fin de permitir aliviar el esfuerzo
direccional ejercido por el conductor.
TIPOS DE
Asistencia eléctrica EPS (Electrical Powered
DIRECCIÓN Steering)
ASISTIDA
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
LAS MASAS
LAS MASAS NO
SUSPENDIDAS
SUSPENDIDAS
Son todas las que están
Son aquellas que están
soportadas por los
suspendidas
elementos elásticos de la
directamente por la
suspensión. Es decir, la
rueda o neumático y se 1. Masas no suspendidas.
carga que hay sobre los
consideran que se 2. Masas suspendidas.
elementos elásticos, el
mueven con él: Puente 3. Neumático.
pasajero, el chasis; por
rígido, mecanismos de 4. Muelle suspensión.
tanto su peso está
dirección, parte del 5. Amortiguación interna del
soportado por estos
sistema de frenos. neumático.
elementos elásticos.
6. Amortiguador de
suspensión.
Una de sus cualidades es la elasticidad, que evita que las desigualdades del terreno se transmitan al
vehículo en forma de golpes secos
La otra cualidad es la amortiguación, que evita un balanceo excesivo de la suspensión.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN DEL VEHÍCULO
Reducción de fuerzas
MISIÓN
Mantenimiento de altura
causadas por óptima del vehículo
irregularidades del terreno
Mantenimiento de la
Soporte de la carga del
adherencia de los
vehículo
neumáticos a la carretera
COMPONENTES
1. ELEMENTOS ELÁSTICOS
BALLESTAS
SISTEMA DE SUSPENSIÓN DEL VEHÍCULO
COMPONENTES
2. BARRA ESTABILIZADORA 3. AMORTIGUADORES 4. TIRANTERÍA
BARRA ESTABILIZADORA
TIPOS DE SUSPENSIÓN
1. SUSPENSIÓN RÍGIDA 2. S. SEMI INDEPENDIENTE 3. S. INDEPENDIENTE
SISTEMA DE SUSPENSION DEL VEHÍCULO
Es una suspensión que varía Proporcionar una conducción Verifica la consistencia del
su rigidez al someter al aire a suave, cómoda y bien amortiguador a través de actuador
presión. Remplaza a los controlada. controlado electrónicamente en la
muelles por un cojín o bolsa Su suspensión de nitrógeno parte superior de cada amortiguador
de aire acompañado de una es aproximadamente seis y que modifica las válvulas internas
comprensora y una veces más flexible que el para alterar la velocidad del líquido
computadora. Mantiene su acero convencional, por lo hidráulico. En el tablero está un
altura ideal que se añade un sistema interruptor donde el conductor
independientemente de la autonivelador. puede seleccionar entre modo
carga del vehículo suave o modo duro.
SISTEMA DE SUSPENSION DEL VEHÍCULO
SUSPENSIÓN BOSE
FINALIDAD
Recibir el movimiento giratorio
Conectar y desconectar el
que sale por el eje del cigüeñal y
movimiento del motor del resto del
trasladarlo hasta las ruedas de
sistema cuando sea necesario
tracción posterior, delantero o
(embrague y caja)
ambos
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
Motor delantero y propulsión Motor delantero y propulsión
trasera trasera
CONVENSIONALES INTEGRADAS