INYECCIÓN GASOLINA-DIÉSEL

INYECCIÓN (ETAPA DE ALTA PRESION)

TIPOS DE SISTEMA DE INYECCIÓN

Muñoz David
Quinto Wilfrido
Vinueza Richard
Zurita Byron

Fecha: 04 – 05 - 2017
 Inyección (etapa de alta presión)

• El sistema de inyección se encarga de inyectar la cantidad

adecuada de combustible a alta presión dentro de la
cámara de combustión en el momento adecuado.
En los sistemas de inyección de combustible de riel
común e inyector unitario, la tobera y el inyector
están integrados en una unidad, de tal manera que
el ensamblaje funda-tobera es innecesario.
Sistemas con bomba de inyección en línea
Éste se encarga de comprimir
El elemento principal de el combustible para que sea
bombeo de este tipo de inyectado a una determinada
presión. La bomba tiene
bombas se compone de un
tantos elementos de bombeo
cilindro y un émbolo. como cilindros el motor
El movimiento
de sube y baja
de cada embolo
lo provoca un
árbol de levas,

.
accionado
por el
motor, y
un muelle
que
provoca el
descenso.
 Otro de los elementos
principales de estas
bombas es la válvula de
descarga.

Se encuentra situada
entre el elemento de
bombeo y la tubería
de alta presión que
conduce el
combustible al
inyector.
Estas válvulas hacen
que la inyección se
corte bruscamente.
 Los elementos de bombeo están dispuestos en línea
dentro de la bomba. Su carrera no puede variar, por lo
que necesitan un sistema que varíe la cantidad de
combustible bombeado.
 Bombas de
inyección rotativas

Estas bombas tienen se sirven

de un regulador de revoluciones
mecánico para regular el caudal
de inyección así como de un
regulador hidráulico para variar
el avance de inyección.
Bomba de inyección
rotativas de embolo
axial

Esta bomba consta de

una bomba de aletas
que aspira combustible
del depósito y lo
suministra al interior
de la cámara de
bomba.
 Bomba de inyección rotativas de
embolo radial

Esta bomba se caracteriza por

utilizar émbolos radiales para
generar presión. Pueden ser dos
o cuatro émbolos radiales que
son accionados por un anillo de
levas.
 Como generan presión las
bombas de inyección
rotativas
La alta presión se genera por medio de un dispositivo de bombeo
que además dosifica y distribuye el combustible a los cilindros.

1- Cilindro

2- Pistón

3- Cámara de expulsión

4- Entrada de combustible
5- Salida de gas-oil a alta
presión hacia el inyector.

6- Corredera de regulación
 Sistemas con bombas de
inyección individual

• Consistente en elevar la
presión del combustible a
los valores de trabajo del
inyector en el momento y
con el ritmo y tiempo de
duración adecuados y
dosificar con exactitud la
cantidad de combustible
 Desventajas
• Es mas pesada
• Voluminosa
• No puede girar a altas revoluciones
Funcionamiento
 Alimentación con combustible
• Un conducto elaborado en el cuerpo de la bomba que va
de extremo a extremo
 Émbolo de bombeo

• Cuando la leva gira el

resorte mantiene
apretado el seguidor
junto con el pistón
copiando su perfil, de
esta manera el pistón
sube y baja
constantemente
 Regulación de Entrega

• Para regular la entrega de

combustible entre entrega
nula (para detener el
motor) y la entrega
máxima, para máxima
potencia se usan unos
cortes especiales en la
superficie del pistón
 Sistema Common-rail

El sistema de common-rail o conducto común es un sistema

electronico de inyección de combustible para motores diésel
de inyección directa
Circuito de Alta y Baja Presión
 Common Rail (Alta presión)
En la parte de alta presión tiene lugar,
además de la generación de alta presión,
también la distribución y la dosificación de
combustible.

• La presión de funcionamiento esta

entre los 500 y 1500 bar dependiendo
de las condiciones de funcionamiento.
 Bomba de alta presión
• La bomba tiene la misión de poner siempre a
disposición suficiente combustible comprimido
Válvula reguladora de la presión
- Es la encargada de mantener la
presión constante de inyección durante
todos las rpm a las que se le someta al
motor.
 Rail o acumulador de alta presión
• El Rail tiene la misión de almacenar combustible a alta
presión. Al hacerlo deben amortiguarse mediante el
volumen acumulado, oscilaciones de presión producidas
por el suministro de la bomba y la inyección.
 Inyectores
• El inyector utilizado en los sistemas common-rail se activan de forma
eléctrica.
• Con esto se consigue mas precisión a la hora de inyectar el combustible y
se simplifica el sistema de inyección
 Unidad de control (ECU)
• La ECU a partir de los
datos recibidos los
procesa y envía el pulso a
los inyectores y demás
actuadores.

• Debido a la precisión
requerida y al alto
dinamismo del motor, es
necesaria una gran
capacidad de calculo.