ELECTRÓNICO BOBINA DE ENCENDIDO Este dispositivo genera el alto voltaje necesario para el encendido, La bobina secundaria esta envuelta alrededor del núcleo, que es hecho de placas de fierro delgado en capas unidas. Sobre esta la bobina primaria esta enrollada. La corriente es enviada intermitentemente a la bobina primaria de acuerdo con la abertura y cierre de los puntos en el distribuidor y la bobina secundaria enrollada alrededor del núcleo genera al alto voltaje entregado por la bobina. TIPOS DE BOBINAS DE ENCENDIDO
1. Bobinas de encendido asfálticas (carcasa
en forma de cilindro, rellena de asfalto), para la conexión a los distribuidores de encendido controlados por un transistor 2. Bobinas de encendido multichispas 3. Módulo Bobinas de encendido 4. Bobinas de encendido en formato raíl 5. Bobinas de encendido de varilla compactas 6. Bobinas de encendido de varilla tipo lápiz PRUEBAS BASICAS PARA HACER UNA BOBINA DE ENCENDIDO Verificando que la Bobina particular que se está probando esté disparando Chispa. Esta prueba se hace con un Probador de Chispa. Esta siempre es la primera prueba que se hace. Verificando la presencia de 12 Voltios en el Circuito de Corriente. Esta es la segunda prueba. Verificando la presencia de la Señal Interruptora en el circuito restante. Control de resistencias primaria y secundaria DIAGNOSTICO DEL MODULO DE CONTROL ELECTRONICO • Historia • El modelo digital fue popular en la mitad de los años 1980. Éste utilizaba técnicas analógicas para tomar medidas y procesaba los parámetros de entrada del motor, luego usaba una tabla almacenada en una memoria de solo lectura para obtener los valores de salida. Sistemas posteriores procesarían estas salidas dinámicamente. unidad central de procesamiento. UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA LA COMPUTADORA PUEDE DAÑARSE POR VARIAS CAUSAS: Cuando pasas corriente a otro vehículo de forma incorrecta.
Cuando conectas equipo de audio a tu vehículo y
eliges la alimentación incorrecta de instalación.
Exponiéndola a humedad excesiva
Por golpes fuertes.
Por corto circuito, aun así está protegida por un
fusible, incluso se puede revisar directamente en cada uno de los pines con ayuda del diagrama eléctrico del motor con el multímetro sabiendo que voltaje debe entregar, recibir y cuáles son los pines a tierra COMO SABER SI UNA MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICA
Porque el automóvil no enciende y ya
comprobamos que el problema no radica de la batería. Por que el motor cabecea. Por que no mantiene la aceleración, no responde ala presión del pedal. Por que se queda encendido el electroventilador al activar el switch de encendido. Porque tarde en arrancar y dar marcha. Por que se enciende el sensor check Engine sin motivo aparente alguno. No existe comunicación con el escáner de la computadora. El escáner automotriz
Funciones de un escáner automotriz
La primera de ella y tal vez la más básica es poder leer o ver la respectiva identificación ECU. Así mismo nos muestra códigos que presenten error. Un uso que se relaciona con el anterior es borrar esos códigos de error que aparecen en la lectura inicial. Dentro de las funciones más buscadas y usadas está la de realizar un autodiagnóstico de forma global en el automóvil. El escáner automotriz
TÉCNICAS PARA USAR UN SCANNER AUTOMOTRIZ
1. Lo primero que debemos hacer es encontrar el conector de
diagnóstico que generalmente está ubicado en el lado del conductor, se encuentra en la parte baja del tablero. 2. El conector es universal así que debemos conectar una sola entrada al motor que debe estar apagado. 3. Se coloca las llaves en la posición de encendido, no debemos dar marcha al motor. 4. Ponemos a funcionar el scanner automotriz el cual identificara los códigos almacenados. 5. El ultimo pasa es traducir los códigos con el manual respectivo, el manual viene incluido al comprar el scanner