“MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA

VÍA EXPRESA DE LA CIUDAD DEL

CUSCO: ÓVALO LOS
LIBERTADORES-PUENTE
COSTANERA-NODO DE VERSALLES”
CURSO: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PAMAS.
PROFESOR: ARDILES AYBAR, DANGELO
INTEGRANTES:
• BRAGDADUPTA REYES, KRISHNA
• GAMBINI GONZALES, NADIA
• HUARAKA LIZARBE, KAREN
• LEÓN RAMOS, LAURA
• PADILLA LIÑÁN, KERLLY
• OLAZABAL , EMMA
Descripción y Análisis del Proyecto
 El Proyecto será ejecutado por el Proyecto Especial Regional Plan
COPESCO, que constituye la entidad desconcentrada del Gobierno Regional
del Cusco, con competencias para planificar y ejecutar inversiones en
materia de infraestructura turística y otras de infraestructura básica que le
sean encargadas como órgano desconcentrado.

 El diseño del Proyecto, en su planteamiento establece la articulación

urbana y modernización de la movilidad urbana de la ciudad de cusco.
Objetivo del Proyecto Vial
 Tiene como objetivo dotar a la ciudad de Cusco de una vía rápida y
moderna; que permita mejorar las condiciones de seguridad vial y adecuar
los niveles de servicialidad a los de una Vía Arterial.

 El trayecto vial denominado Vía Expresa constituye en una vía arterial que
permitirá, mejorar la conexión de los distritos de Wanchaq, San Sebastián y
San Jerónimo; y descongestionar la transitabilidad vial de las otras vías
existentes en la ciudad de Cusco.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
 COMPONENTES Y ÁREAS AUXILIARES DEL PROYECTO:
El proyecto, comprende la construcción y operaciones de las obras de infraestructuras,
denominadas componentes del proyecto, siguientes:

Longitud: 6,87 km.

DESCRIPCIÓN
GENERAL DEL Ubicación: Distritos de Wanchaq,
TRAZO San Sebastián y San Jerónimo.
GEOMÉTRICO
Inicio en la Av. 28 de Julio y fin en
la Vía del Evitamiento.
 Adecuación al espacio y condiciones del terreno.

Están previstos: equipamiento urbano, paraderos de buses,

estacionamientos laterales, zonas multiuso, veredas amplias
y áreas verdes.

ASPECTOS Velocidad del diseño: 50 km/h, priorizando la seguridad vial.

TÉCNICOS
Clasificación: Vía arterial.

Adaptabilidad a los planes de desarrollo urbano de la ciudad

y sistema de transporte público masivo.
 Óvalos intermedios: 08.

Intercambio Vial: óvalo «Los Libertadores» y nodo «Versalles»

Puentes vehiculares: 03 (Hutanay I, Huatanay II y Nodo Versalles.

Paso a desnivel: 01 (Óvalo Los Libertadores)

TRAZO Obras de subdrenaje.

GEOMÉTRICO
Sistema de drenaje y evacuación de aguas pluviales y obras de arte.

Cruces peatonales semaforizados.

Ciclovia bidireccional continúa.

Intercambiadores viales entre las vías principales y laterales.

Sistema de iluminación.

Áreas verdes y paisajismo.

Señalización y seguridad vial.

 Áreas auxiliares
Campamento-
oficina Planta Fuente de
temporal industrial agua
 Características del diseño
TIPO DE CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA

RED VIAL RED VIAL NACIONAL PE-3S

CATEGORÌA SEGÚN DEMANDA VIA ARTERIAL

OROGRAFÍA TERRENO PLANO (TIPO 1)DE ACUERDO CON LA CLASIFICACIÓN DG-2014

TIPO DE PAVIMENTO ASFALTO

ANCHO DE CALZADA 6.6M (VIAS PRINCIPALES) 6.0 (VIAS LATERALES)

ANCHO DE BERMAS A C/LADO SIN BERMA (ÁREA URBANA).

PENDIENTE MAXIMA 6% (ZONA DE ELEVADO)

ANCHO Y ALTURA DE CUNETA 0.40 X 0.2 M. (SECCIÓN CUADRADA)

VELOCIDAD DIRECTRIZ VIAS PRINCIPALES (50KM/H) VIAS LATERALES (40 KM/H)

TIPO DE CARACTERÍSTICAS
RADIO MÍNIMO Y MÁXIMO
MÁXIMO SOBRE ANCHO
RADIO EN CURVAS HORIZONTALES
Y DE VUELTA
BOMBEO DE CALZADA
ANCHO DE DERECHO DE VÍA
PUENTES VEHICULARES
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA
RADIO MÍNIMO 110 m (ZONA DE ELEVADO EN EL OVALO LOS LIBERTADORES
RADIO MÁXIMO 1500 m.
SIN SOBREANCHO (VÍA URBANA)
LOS RADIOS EN LAS CURVAS SON VARIABLES ESTÁN ENTRE 110 – 1500 m.
-2.5%
Del Km. 0+000 al Km. 0+400, 21 m ambos lado de la vía.
Del Km. 0+400 al Km. 6+125, 23.5 m ambos lado de la vía.
Del Km. 6+125 al Km. 6+873, 10 m ambos lado de la vía.
VIADUCTO EN LA ZONA DEL ÓVALO LOS LIBERTADORES, INICIA EN EL KM.
0+200 AL KM. 0+800.
PUENTE HUATANAY I, Km. 4+200.
PUENTE HUATANAY II, Km. 6+200.
PUENTE NODO VERSALLES, Km. 6+873
 PROGRAMACIÓN DE OBRAS
 LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO
VIAL TENDRÁ UNA DURACION DE 15 MESES.