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Donde:
Tcc = Tiempo de carguío /camión, sin tiempos muertos
σ 𝑇𝐶𝑖 = 𝑆𝑢𝑚𝑎𝑡𝑝𝑜𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑐𝑖𝑙𝑐𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑢𝑐ℎ𝑎𝑟𝑒𝑜
𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟
60 = Factor de conversión de segundos a minutos.
Nc = N° de cargadores reales
𝑇𝑐𝑐
Tcc’ = ; min.
𝐸𝑓𝑓
Donde
Tcc’ = Tiempo de carguío real/camión, con esperas de
camiones.
𝑇𝑐𝑐
Tcc’’ = , min
𝐸𝑓𝑓′
Donde:
Tcc’’= Tiempo de carguío optimizado/camión, sin espera de
camión
3.2.2.2 CICLO DE MINADO EN EL CONTROL DE LAS
OPERACIONES DE MINADO
Control del ciclo de minado con cargadores (estudio de
Tiempo).
Operador : ………………………………………………………….
Guardia : …………………………………………………………
Fecha : …………………………………………………………
Distancia de transporte : ………………………………… 100 m.
Pendiente : …………………………………………………. 00 -05 %
1 Difer 2 Difer 3 Difer.
1. Salida de tolva
2. Tolva frente de arranque (vació) 0’00’
3. Arranque y carguío ………………… 1’04’’ 1’04’’ 4’03’’ 1’06’’ 6’58’’ 1’05’’
4. Frente de arranque-tolva (cargado) 1’38’’ 0’34’’ 4’35’’ 0’32’' 7’31’’ 0’33’’
5. Descarga mineral 2’52’’ 1’14’’ 5’47’’ 1’12’’ 8’44’’ 1’13’’
2’57’’ 0’05’’ 5’53’’ 0’06’ 8’49’’ 0’05’’
3.2.2.3. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL CICLO DE MINADO (PAY
LOADER).
1. Distancia de la tolva al frente de arranque.
2. Velocidad que desarrollan las máquinas.
3. Gradiente de las rampas.
4. estado del tramo (mantenimiento)
5. Naturaleza del banco aluvial insitu.
6. eficiencia en el llenado del cucharon
7. Eficiencia y estado de las máquinas
8. Estado de preparación del área a minarse.
9. Pericia del operador y otros.
Resumiendo.
a) Tiempos a emplearse entre el arranque, carguío y
descarga son constantes o fijos independientemente de
la distancia.
b)Tiempo empleado entre ida y vuelta de un cargador es
un parámetro variable que está en función de la
distancia, gradiente, estado de conservación del tramo.
c) La distancia entre el frente de arranque y la tolva de
recepción por efectos de gradientes, no pueden ser
menores de 20 m. para una potencia de minado de la
grava mayor de 3.00 m.
3.2.2.4 CICLO DE VIAJE DE UN CAMION.
Las operaciones básicas de un ciclo de camión son: carga de material,
acarreo y descarga del mat3erial y regreso del camión vacío.
a) EL TIEMPO TOTAL DE UN RECORRIDO.
Tt= tc + ta +td + tr +te ; min ………………….. (I)
Donde:
tc= Duración de la carga, min.
ta= duración de acarreo, min
td = Duración de la descarga, min
tr= Duración de retorno, minutos
te= duración de espera.
b) DURACIÓN DE LA CARGA.
𝐸𝑡𝑒𝑥
Tc= , min ……………………………………... (II)
𝑒𝐾
Donde:
E= volumen y la capacidad de la tolva del camión (m3)
tex= duración del ciclo de una pala mecánica, min, (se
da en tablas, como también puede ser datos.
e= volumen o capacidad de cucharon (m3)
K= coeficiente de excavación.
3.2.2.5. CÁLCULO Y ANALISIS DE LA LEY CUT-OFF:
PROBLEMA 1:
Comprobar que la ley CUT OF al finalizar el mes de diciembre 2010 es
2.9 OzAu/m3 y la ley neta en el punto de equilibrio, según la fórmula
analítica.
Datos:
Costos variables = 1255.40 US$/m3
Costos fijos = 1119.50 US$/m3
Costos totales = 2374.90 US$/m3
Ingresos = 3550.20 US$/m3
Cotización Au = 1010.00 US$/Oz
Factor de liquidez (F) = 0.88
Recuperación metalúrgica ( R) = 92 %
Producción de enero a diciembre 2010 = 720000 m3; al mes = 60000 m3
Ley = 4.34 OzAu/m3
SOLUCION:
En el punto de equilibrio, según la formula en forma analítica:
𝐶𝐹 𝐶𝐹
𝑉𝑜𝑙(𝑝𝑒) = ó
𝑃𝑉−𝐶𝑉 𝑉−𝐶𝑉
60000𝑚3 12𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠
𝑚𝑒𝑠
𝑥 1𝑎ñ𝑜 𝑥 1119.5𝑈𝑆$ 806040000𝑈𝑆$
𝑉𝑜𝑙(𝑝𝑒) = 3550.20𝑈𝑆$ = 𝑈𝑆$
𝑚3
−1255.40 𝑈𝑆/𝑚3 2294.80 𝑚3
3665400000
Ley CUT- OFF = = 3.84 Oz Au /m3
952617600
𝐶𝑇 ′′ +𝑈
b) Ley Meta (CUT-OFF) =
𝑣𝑜𝑙 𝑥 𝑅 𝑥 𝐹 𝑥 𝑐𝑜𝑡𝑖𝑧.
𝑈𝑆$
3051 𝑚3 𝑥 1200000 𝑚3 3661200000
Ley CUT –OFF = =
1200000∗0.93∗0.88 𝑥 970 𝑈𝑆$/𝑂𝑧𝐴𝑢 952617600
𝑈𝑆$
4199 𝑥 1200000 𝑚3 5038800000
𝑚3
Ley Meta = =
952617600 952617600𝑈𝑆$/𝑚3
t1 = 40 segundos
t2 = 110 segundos
tm = 150 segundos = 2.50 min.
𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 60 𝑥 0.75
= = 18 viajes /hora.
ℎ 2.50
2.- Cálculo de producción (producción horaria)
𝑚3 𝑁° 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠
= 𝑚3
ℎ ℎ 𝑥 𝑐𝑎𝑝.𝑐𝑢𝑐ℎ𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠
2200 𝑚3
= 95.65 m3 /h
23 ℎ
𝑝𝑟𝑜𝑑.𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎
= 95.65 m3/h
ℎ
4.- cálculo de N° de cargadores:
𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐.𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎 95.65 𝑚3/ℎ
N° de cargadores = = = 3.32 ≅ 3 carg.
𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐.𝑐𝑎𝑟𝑔/ℎ 28.80 𝑚3/ℎ
Nota: En el problema solamente menciona para alimentación a la
planta, entonces debe haber una máquina para evacuación de colas.
5.- La flota total será:
Alimentación: 3
Evacuación colas: 1
Standby: 1
Total 5
𝑁° 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠
• FLOTA TOTAL:
% 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑
PROBLEMA N° 02
𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 60 𝑥 0.80
= = 20.60 ≅ 21 viajes /hora
ℎ 2.33
𝒄𝒂𝒍𝒖𝒄𝒖𝒍𝒐 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒐𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊ó𝒏:
𝑚3 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 𝑚3
= 𝑥 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑢𝑐ℎ𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟 ( )
ℎ𝑜𝑟𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑎 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒
𝑚3 𝑚3
𝑝𝑟𝑜𝑑. 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎. = 21 𝑥 1.5 = 31.5
ℎ𝑜𝑟𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑎
𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 60 𝑥 0.80
= = 32 𝑣𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 /ℎ𝑜𝑟𝑎
ℎ𝑜𝑟𝑎 1.5
𝑚3 𝑚3
𝑝𝑟𝑜𝑑. 𝑐𝑎𝑟𝑔. = 32 𝑥 1.5 = 48.0
ℎ𝑜𝑟𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑎
Producción promedio de un cargador
𝑚3 31.5+48
𝑝𝑟𝑜𝑑. 𝑝𝑟𝑜𝑚. 𝑐𝑎𝑟𝑔 = = 39.75 m3/hora
ℎ𝑜𝑟𝑎 2
𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎/ℎ𝑜𝑟𝑎
𝑁° 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 =
𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 1 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟 /ℎ𝑜𝑟𝑎
𝑚3
99.64ℎ𝑜𝑟𝑎
𝑁° 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 = 39.75𝑚3 = 2.51 ≅ 3 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠
ℎ𝑜𝑟𝑎
En el problema indica que el número de cargadores es solo para alimentar, por lo tanto se destinará 1
para la evacuación y está en disponibilidad 1 máquina (stand by).
3 𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑎𝑙𝑖𝑚+1𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑒𝑣𝑎𝑐
• % 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 = = 0.80
3 𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑎𝑙𝑖𝑚+1 𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑒𝑣𝑎𝑐+1 𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒
•
𝑁° 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠
• 𝑓𝑙𝑜𝑡𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 =
% 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑
•
3 𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑎𝑙𝑖𝑚+1 𝑐𝑎𝑟𝑔.𝑒𝑣𝑎𝑐
• 𝑓𝑙𝑜𝑡𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = =5
0.80
•
SEGUNDA FORMA:
Después de haber obtenido la producción horaria del cargador en (m3/h),
tanto para 100.00 m de rampa como para 50.00 m y en función a la
producción requerida por hora de la planta en la Primera forma de la
solución del problema, obtendremos el N° de cargadores frontales para
alimentación de mineral a la planta por frente y luego la flota total.
𝑚3
99.64 m3/h (31.5 + 48) = 1.25 ; 𝐴𝑝𝑟𝑜𝑥. 1 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜𝑟 /𝑓𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒
ℎ
Entonces
3 cargadores en alimentación de los dos frentes
1 cargador en evacuación de colas, y
1 cargador en standby
TOTAL DE CARGADORES: 3