Combustibles y Lubricantes

Semestre Otoño 2013

Clase N°8

Profesor: Ing. Jean Paul Salas M.

jean.salas@inacapmail.cl

Semana N°9
Contenidos

1. Objetivos de la Clase.
2. Concepto de Tribología.
3. Introducción a la Lubricación.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas M

Objetivos de la Clase
1. Reconocer el concepto de tribología junto con los diferentes factores involucrados en ésta ciencia desde el
punto de vista teórico e industrial.
2. Identificar los diversos tipos de desgaste con mayor representación en el estudio de la lubricación a nivel
industrial.
3. Reconocer el concepto general de lubricación, su aplicación en la industria, así como también, los diferentes
objetivos que debe cumplir un lubricante.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas M

Concepto de Tribología

La palabra tribología tiene su origen en una

palabra griega “tribos” que significa roce o
frotación en español. En sí, la tribología se
conoce como la ciencia que estudia la
fricción, el desgaste y la lubricación. Su
rango de aplicación va más allá de la
industria y el mantenimiento industrial,
incluso llegando al estudio de la anatomía
humana.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas M

Concepto de Tribología

El fin de la tribología será en gran medida el lograr la prolongación de

la vida útil de los equipos y componentes mecánicos, por medio del
control y reducción del desgaste de los mismos. Para ello se deben
estudiar y analizar los diversos componentes, evaluando su desgaste
mediante técnicas tribológicas.

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Concepto de Tribología

La fricción se define como la resistencia al

movimiento durante el deslizamiento o
rodamiento que experimenta un cuerpo al
moverse tangencialmente sobre otro con el cual
está en contacto. Por lo tanto, la fricción no es
una propiedad de los materiales, si no que es
una característica del comportamiento del
sistema donde están.

En consecuencia podemos decir que el

roce es una fuerza que actúa
paralelamente a la superficie de contacto
de los cuerpos oponiéndose al
deslizamiento de uno con respecto al otro.

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Concepto de Tribología: Factores de condicionan el Roce.

 Carga: Está constituida por el peso del elemento y por la fuerza que éste imparte o transmite.
 Naturaleza de los materiales: Dependiendo de la estructura molecular, dos cuerpos
presentan mayor o menor fricción.
 Acabado superficial: Entre más ásperas y rugosas sean las superficies, mayor será la
fricción.
 Geometría de los cuerpos: Un cuerpo cilíndrico se desplaza más fácilmente que una
superficie plana.
 Tolerancia entre piezas: Un ajuste o tolerancia inadecuada incrementa la fricción.
 Temperatura de funcionamiento: Dilata volumétricamente los cuerpos, aumentando el grado
de fricción.
 Lubricación: Cualquier película lubricante apropiada interpuesta entre dos superficies
disminuye el roce.

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Concepto de Tribología: Tipos de Roce.

 Roce seco: Es aquel que se produce entre dos superficies que deslizan sin ningún tipo de
material entre ellas.
 Roce fluido o hidráulico: En este caso no existe contacto directo entre las superficies de las
piezas, ya que existe una película lubricante fluida entre ellas. En este caso como se ha
logrado separar completamente a las superficies, el roce se produce entre capas de fluidos y
éste dependerá de:
- El tipo de lubricante.
- Temperatura de operación.
- Velocidad de deslizamiento.

 Roce mixto: Éste se verifica cuando no se haya formado una película lubricante o ésta no sea
lo suficientemente resistente.
 Otras clasificaciones: En base al movimiento de la pieza tenemos; Roce deslizante, Roce
rodante y Roce mixto.

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Concepto de Tribología

Cuando las superficies se logran separar poniendo entre ellas una película de lubricante, las
pequeñas asperezas no se tocan entre sí obteniéndose con ello lo siguiente:

 Se reduce la fuerza necesaria para mover los elementos.

 Se evita el desgaste excesivo.
 Se disminuye el efecto térmico, por lo cual el calor es menor.
 Se obtiene una disminución considerable de ruidos.
 Se logra un movimiento uniforme y continuo.

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Concepto de Tribología: Desgaste.
Se conoce como desgaste a la perdida progresiva de material en la superficie de un elemento
debido al movimiento relativo y el contacto entre superficies diferentes o similares.

Existen siete tipos de desgaste que explican las fallas eventuales de un elemento:

 Abrasión.
 Adhesión.
 Erosión.
 Corrosión.
 Erosión por Cavitación.
Corrosión por Frotamiento.
 Fatiga por Tensión de Contacto.

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Concepto de Tribología: Desgaste.

Desgaste por Abrasión: Corresponde

a la acción de corte entre dos cuerpos.
Las superficies dañas son acanaladas
o ranuradas.

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Concepto de Tribología: Desgaste.

Desgaste por Adhesión: Comienza

cuando aparecen rugosidades o puntos
muy pequeños en superficies móviles
que hacen contacto entre ellos. Suele
llamarse este fenómeno como
“soldadura microscópica”.

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Concepto de Tribología: Desgaste.

Desgaste por Erosión: Ocurre cuando

partículas en movimiento en un fluido
chocan con las superficies que las
rodean. Este desgaste puede
explicarse como una acción de
impacto.

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Concepto de Tribología: Desgaste.

Desgaste por Corrosión: Se entiende

corrosión como la interacción de un
metal con el medio que lo rodea,
consiguiendo un deterioro en sus
propiedades físicas y químicas.

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Introducción a la Lubricación

El objetivo de la lubricación es la separación de dos superficies con

deslizamiento relativo entre sí, de tal manera que no se produzca un daño en
ellas. Se intenta con esto que el proceso de deslizamiento sea con el
rozamiento más pequeño posible. Para conseguir esto, se procede a generar
una película de lubricante de espesor suficiente para evitar el desgaste.

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Introducción a la Lubricación

Un lubricante es toda sustancia capaz de reducir el rozamiento entre superficies

con movimiento relativo. Esta sustancia puede ser no solamente aceite o grasa,
si no que también sólidos como el grafito, el talco o gases como por ejemplo el
aire.

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Introducción a la Lubricación: Objetivos de un Lubricante.

 Mantener una película fluida o sólida entre las superficies en movimiento, para disminuir el roce
y evitar el desgaste.
 Disminuir la generación de calor debido al roce.
 Disipar una determinada cantidad de calor.
 Evitar la contaminación de elementos mecánicos de polvos u otras partículas específicas.
 Proteger las superficies en movimiento de la oxidación y corrosión.

Además:

 No debe ser un agente atacante de los materiales con el cual están hechos los elementos a
lubricar.
 Debe mantener un costo – beneficio equilibrado.
 Debe encontrarse en abundancia para no generar problemas de suministro.

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Fuentes del Contenido

 Labraña, P. L. - Mantenimiento Mecánico: Lubricación – Universidad Tecnológica de Chile INACAP - Año 2007.

 Manual de Mantenimiento de Rodamientos – SKF – Año 2009.

 Linares, Omar – Generalidades de la Tribología – Widman International S.R.L. – ASME Editorial – Año 2006.

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