CONDICIONES PARA

INSTALACIÓN DE UN SEMÁFORO

JHAIRA INOCENCIO
WILMER FUQUEN
KAREN CAMARGO
JHOSMAN BOHORQUEZ
LUIS ALBERTO MONROY
 PLANO INTERSECCIÓN
CARRERA 23 CON CALLE 11
 CRITERIOS

• A: VOLUMEN MINIMO DE VEHICULOS

• B: INTERRUPCION AL TRANSITO CONTINUO
• C: VOLUMEN MINIMO DE PEATONES
• D: MOVIMIENTO O CIRCULACION PROGRESIVA
• E: ACCIDENTES
• D: COMBINACION DE LAS CONDICIONES ANTERIORES
 CONDICION A:
MINIMO DE VEHICULOS

REDUCCION AL 70% DE LOS DATOS

VEHICULOS POR HORA EN EL
# CARRILES POR ACCESO VEHICULOS POR
ACCESO DE MAYOR
HORA EN LA VIA
VIA VOLUMEN DE LA VIA
PRINCIPAL
VIA PRINCIPAL SECUNDARIA SECUNDARIA
2 o mas 2 o mas 420 140

El volumen mínimo que circula en la intersección para la via principal es de 718 y para la via secundaria es 528 ,
por lo tanto la condición 1 si cumple.
 CONDICIÓN B
INTERRUPCION AL TRANSITO CONTINUO

REDUCCION AL 70% DE LOS DATOS

VEHICULOS POR HORA

# CARRILES POR ACCESO VEHICULOS POR HORA EN EL ACCESO DE
EN LA VIA PRINCIPAL MAYOR VOLUMEN DE
LA VIA SECUNDARIA
VIA PRINCIPAL VIA SECUNDARIA

2 O mas 2 o mas 630 70

El volumen minimo de interrupcion en la intersección para la via principal es de 520 y para la via secundaria
es 718, por lo que SI cumple con los parametros del manual para la instalacion de un semaforo en la
intersección. (SI CUMPLE).
 CONDICIÓN C
VOLUMEN MINIMO DE PEATONES
• SE SATISFACE ESTA CONDICIÓN, SI DURANTE UN DÍA REPRESENTATIVO EN LA CALLE PRINCIPAL
SE VERIFICAN LOS SIGUIENTES VOLÚMENES DE TRÁNSITO, PARA UN PERÍODO DE DOS HORAS

• SI ENTRAN 1.600 Ó MÁS VEHÍCULOS A LA INTERSECCIÓN EN LA VÍA PRINCIPAL.

• SI DURANTE EL MISMO PERIODO PICO CRUZAN 250 O MÁS PEATONES EN EL CRUCE DE

MAYOR VOLUMEN CORRESPONDIENTE A LA CALLE PRINCIPAL.
Debido a que la intersección está en una zona urbana donde la población es de menos de 10 mil habitantes, este
requisito de volumen mínimo de peatones se reduce al 70% de los valores indicados. Por lo tanto los valores se reducen
de 1600 a 1120 o más vehículos que entran a la intersección en la vía principal; y el número de peatones de 250 a
175 o más, en el cruce de mayor volumen correspondiente a la calle principal.

ESTUDIO DE PEATONES
PEATONES
PEATONES < 13 PEATONES
HORA MAYORES DE TOTAL
AÑOS ENTRE 13 Y 5O
5O
11:30 - 11:45 4 5 0 9
11:45 - 12:00 31 15 1 47
12:00 - 12:15 110 38 6 154
12:15 - 12:30 15 21 0 36
12:30 - 12: 45 4 7 1 12
12:45 - 1:00 0 2 2 4
1:00 - 1:15 4 7 1 12
1:15 - 1:30 2 1 1 4
TOTAL 170 96 12 278

El volumen de peatones que circulan en la intersección para la via principal es de 278, por lo tanto la
condición 3 ( CUMPLE SOLO EL 50%)
 CONDICIÓN D
MOVIMIENTO O CIRCULACION PROGRESIVA

CON BASE EN LA NORMA SE CONCLUYE QUE ESTA CONDICIÓN (CUMPLE SOLO EL 50%) , YA
QUE EN ESTE CASO NO ENCUENTRA UN SEMÁFORO A MENOS DE 300M LA INTERSECCIÓN
ESTUDIADA, UBICADO EN LA CARRERA 23 CON CALLE11, ADEMÁS LA VELOCIDAD DEBE SER DEL
85% DEL TRÁFICO, EN ESTA INTERSECCIÓN HAY VELOCIDADES DE 40 Y 44 KM/H, NO SUPERAN
LOS 60 KM/H.
 CONDICION E
ACCIDENTES

• SEGÚN LOS REGISTROS DE LA BASE DE DATOS DE LA SECRETARIA DE TRANSITO Y TRANSPORTE

ENTRE (2014-2015) SE REGISTRO UN SOLO CASO DE ACCIDENTE EN ESTA INTERSECCIÓN,
DEBIDO EN MAYOR MEDIDA A ERRORES HUMANOS. NO CUMPLE.
 CONDICIÓN F
COMBINACIÓN DE LAS CONDICIONES ANTERIORES

CON EL ANÁLISIS DE CADA UNA DE LAS CINCO CONDICIONES, ANTERIORMENTE

MENCIONADAS, SI SE JUSTIFICA LA INSTALACIÓN DEL SEMÁFORO, YA QUE SE LAS CONDICIONES
A, B CUMPLEN AL 100% Y LAS CONDICIONES C, E CUMPLEN EN UN 50% Y LA CONDICIÓN D
NO CUMPLE.
GRACIAS