INGENIERÍA DE

TRANSPORTE
Andrea S. Arévalo Támara
Magister en Vías y Transporte – Universidad del Norte Barranquilla
OPERACIÓN DE SISTEMAS
DE TRANSPORTES
 CLASIFICACIÓN DE LOS MODOS

Clasificación por tipo de operación y uso:

 Transporte Privado

 Transporte por alquiler (paratransit).

 Transporte público colectivo (masivo)

 CLASIFICACIÓN DE LOS MODOS
Otra clasificación alternativa:

 Transporte individual

 Transporte de grupo
 CARACTERÍSTICAS DE LOS MODOS

Tipos de servicio:

1. Según tipo de ruta y viajes servidos

 Transporte de recorrido corto

 Transporte urbano

 Transporte regional o metropolitano

 CARACTERÍSTICAS DE LOS MODOS

Tipos de servicio:

2. Por programación o tipo de operación:

 Servicio local

 Servicio rápido o acelerado

 Servicio expreso
 CARACTERÍSTICAS DE LOS MODOS

Tipos de servicio:

3. Por tiempo de operación:

 Regular

 Horas pico

 Servicio ocasionales
 CARACTERÍSTICAS DE LOS MODOS

Tipos de servicio:

4. Modos genéricos del transporte público:

 Transporte de superficie en tránsito mezclado

 Transporte semirápido

 Transporte rápido
OPERACIÓN DEL SISTEMA,
SERVICIO Y CARACTERÍSTICAS
Características de operación:
 Frecuencia - f
 Velocidad de operación - Vo
 Seguridad
 Capacidad del vehículo - Cv
 Capacidad de la Línea – C = Cv x f
 Tiempo de recorrido
 Tiempo de ciclo
 Capacidad productiva Cp = C x Vo
 Productividad
 Utilización
 IPK
SISTEMAS DE BAJA CAPACIDAD
(PARATRANSIT)
 Vehículos pequeños, muchas veces informales. Desde
tricimotos hasta vans.

 En muchos casos son alternativa al bus.

 Son flexibles y operan en rutas más o menos fijas, pero

sin sujeción a horarios.

 Son rápidos

 Prestan servicio en lugares periféricos y de baja

demanda. Recorridos cortos.
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de baja Capacidad (Paratransit):

 Taxis
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de baja Capacidad (Paratransit):

SISTEMAS DE BUSES
 Incluye buses y trolebuses operando sobre vías públicas. En flujo
mixto (RB) o separado (BRT) Estaciones separadas 600 m en
promedio

 La autoridad fija rutas y horarios.

 La tarifa puede ser fija o variable según distancia.

 Pueden operar en servicio local o expreso.

 Ventajas:
- Flexible, aunque el trole es menos flexible
- Bajo costo. En vía exclusiva del orden de 5-10 millones de dólares
por kilómetro
- Velocidad entre 15 y 30 km/h, movilizando hasta 35000
pax/hora/sentido
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de media capacidad sobre la calle.

 Bus regular (RB)

 Trolebus (TB)

 Tranvía (Streetcars)
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de media capacidad sobre la calle - Bus regular

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de media capacidad sobre la calle - Bus regular (RB)

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de media capacidad sobre la calle - Trolebus (TB)

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de media capacidad sobre la calle - Tranvía (TW)

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de media capacidad sobre la calle Tranvía

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de alta capacidad - BRT

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos alta capacidad- Semi rápido Trenes ligeros (LRT)

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES

Modos de alta capacidad - Semirápido:

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
 Bus guiado
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
Modos de media capacidad - Semi rápidos
 Transporte guiado automaticamente (AGT Automated guided
transit)
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
Modos de alta capacidad - Rápidos (pesados):

 Metro o tren ligero rápido (LRRT Light rail rapid transit)

Norristwon Line - Sky Train - Vancouver

Philadelphia
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
Modos de alta capacidad - Rápidos (pesados):
 Transporte sobre ruedas rápido (RTRT Rubber –rired rapid
transit)

Rolling stock - Paris

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
Modos de alta capacidad - Rápidos (pesados):
 Metros rápidos o pesados (RRT Rail rapid transit)
MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
Modos de alta capacidad - Rápidos (pesados):

 Tren regional o de cercanías (RGR Regional rail)

MODOS: DEFINICIONES Y
COMPARACIONES
Modos de alta capacidad - Rápidos (pesados):
 Monoriel
 COMPARACIÓN DE SISTEMAS
Km/
h
60
Velocidad comercial

50

45

40

35

30

25 Bus
20 1carril
Capacidad
15
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 and+ pax/h

30
 Comparación de Sistemas
Km/
h
60
Velocidad comercial

50

45

40

35
Orleans Bordeaux
30

25 Bus
Tranvía
20 1carril
Capacidad
15
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 and+ pax/h

31
 Comparación de Sistemas
Km/
h
60
Velocidad comercial

50

45

40
Kuala
35
Lumpur
30
Monorriel
25 Bus
Tranvía
20 1carril
Capacidad
15
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 and+ pax/h

32
 Comparación de Sistemas
Km/
h Bogota
60
Velocidad comercial

50

45

40

35
BRT (bus) 2
30
Monorrielcarriles
25 Bus
Tranvía
20 1carril Curitiba
Capacidad
15
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 and+ pax/h

33
 Comparación de Sistemas
Km/ Copenhagen
h
60
Velocidad comercial

50

45

40
LRT
35
BRT (bus) 2
30
Monorrielcarriles
25 Bus
Tranvía
20 1carril
Capacidad
15
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 and+ pax/h

34
 Comparación de Sistemas
Km/
h
60
Velocidad comercial

MRT
50
Bangkok
45

40
LRT
35
BRT (bus) 2 London
30
Monorrielcarriles
25 Bus
Tranvía Paris
20 1carril
Capacidad
15
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 and+ pax/h

35
SELECCIÓN DE TECNOLOGÍA
 Tipo de vehículo que se desea o debe utilizar
ESTIMACIÓN DE DEMANDA (O-D, ZONIFICACIÓN)
ZONIFICACIÓN POR BARRIOS
RED VIAL DISPONIBLE
RED SELECCIONADA
TRAZADO DE RECORRIDOS
 LA EXPERIENCIA COLOMBIANA
 El éxito de Transmilenio motivó otros sistemas:
 Cali (MIO)
 Pereira (MEGABUS)
 Cartagena (TRANSCARIBE)
 Bucaramanga (METROLINEA)
 Medellín (METROPLUS)
 Barranquilla (TRANSMETRO)