Establecer los procedimientos para determinar la viscosidad cinemática, asfaltos líquidos,

aceites para carreteras y residuos de destilaciones del asfalto líquido todos a los 60 ºC, y
de cemento asfáltico a 135 ºC.
Los resultados de este método pueden ser usados para calcular la viscosidad cuando la
densidad del material que se ensaye y la temperatura son conocidos o pueden
determinarse.

VISCOCIMETRO POR FLUIDES

Este método es apropiado para usarlo a otras temperaturas, pero la precisON

esta basada solamente en la determinación de asfaltos cortados y aceites de
caminos a 60°C y cementos asfalticos a 135°C en el rango de viscosidad de 30 a
6.000 cSt.

MTC E 310 ASTM D 2170

La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las
deformaciones graduales producidas por tensiones
cortantes o tensiones de tracción.

La viscosidad es una propiedad física característica de todos los

fluidos, el cual emerge de las colisiones entre las partículas del
fluido que se mueven a diferentes velocidades, provocando una
resistencia a su movimiento.

SE DIVIDEN EN DOS:

VISCOCIDAD VISCOCIDAD
CINEMATICA O ABSOLUTA
Es la relación entre la viscosidad dinámica o absoluta y la densidad de un líquido; es una
medida de la resistencia al flujo bajo la acción de la gravedad.

La unidad SI es m2/s; es más conveniente, para uso práctico, el submúltiplo mm2/s.

La unidad cgs es 1 cm2/s y se llama Stoke (St).

La unidad que se acostumbra a utilizar es 1 centistoke (1 cSt = 10-2 St) que equivale a
1 mm²/s.
La relación entre el esfuerzo de corte aplicado y la rata de corte se llama el
coeficiente de viscosidad.

Este coeficiente es una medida de la resistencia al flujo de un líquido.

La unidad cgs es 1 g/cm·s (1 dina·s/cm²) y se llama un Poise (P).

La unidad SI de la viscosidad es 1 Pa·s (1 N·s/m²) y es equivalente a 10P.

Frecuentemente, se usa el centipoise (1cP = 10-2P

Rata de Corte: Es la velocidad relativa de elementos o capas

de fluido divididapor la distancia que las separa.

Donde dV = Diferencial de velocidad. dr =Distancia.

γ=Dv/dr
VISCOCIDAD
CLIMAS CALIENTES

VISCOCIDAD CLIMAS INTERMEDIOS

VISCOCIDAD CLIMAS FRIOS

VISCOCIMETROS TIPO CAPILAR TERMOMETRO 200°C
BAÑO MARIA CRONOMETRO
PROCEDIMIENTOS PARA ASFALTOS LÍQUIDOS Y ACEITES PARA CARRETERAS.-

Se deja que las muestras, selladas tal como se recibieron, alcancen la temperatura ambiente.Se abre
el recipiente que contiene la muestra y se mezcla completamente la misma, agitándola durante 30
segundos, teniendo el cuidado de evitar que se entrape de aire. Si es muy viscosa para tal agitación, se
coloca la muestra contenida en el recipiente sellado, en un baño u horno mantenido a 63° ± 3° C (145° ±
5° F) hasta que se vuelva suficientemente líquida para agitarla.

Para materiales con viscosidades cinemáticas a 60° C (140° F) por encima de 800

cSt, se calienta la muestra de 20 ml en el recipiente sellado en un horno o en un

baño mantenido a 63° ± 3° C (145° ± 5° F) hasta que esté suficientemente líquida

para una transferencia conveniente dentro del viscosímetro. Tal calentamiento

no deberá exceder de 30 minutos.

PROCEDIMIENTO PARA EL CEMENTO ASFÁLTICO

 Se calienta la muestra con cuidado para evitar

sobrecalentamiento local hasta que llegue a ser

suficientemente fluida para vaciarla, agitando

ocasionalmente para ayudar a la transferencia del calor y

asegurar la uniformidad.

 Se transfiere un mínimo de 20 ml en un recipiente adecuado

y se calienta a 135° ± 5.5° C (275° ± 10° F), agitando

constantemente para evitar sobrecalentamiento local y

teniendo cuidado de evitar el entrape de aire.

 Se mantiene el baño a la temperatura de ensayo con tolerancia de ± 0.01° C (± 0.02° F) para temperaturas de

60° C (± 140° F) y con tolerancia de ± 0.03° C (± 0.05° F) para temperaturas de 135° C (275° F). Se aplican

las correcciones necesarias a todas las lecturas de los termómetros, en caso de haberlas.

 Se introducen en la estufa, durante el mismo tiempo, dos vasos de 500 cm3, uno con agua destilada y otro

con asfalto líquido tipo RC-250.

 Se escoge un viscosímetro limpio y seco, que dé tiempo de flujo mayor de 60 segundos y se precalienta a la

temperatura de ensayo.
 Se deja que el viscosímetro cargado permanezca en el baño suficiente tiempo (30 MIN) para

alcanzar la temperatura de ensayo.

 Se inicia el flujo del asfalto en el viscosímetro

 Se mide con tolerancia de 0.1 segundos, el tiempo requerido para que el borde guía del menisco pase

de la primera marca de tiempo hasta la segunda.

 Si este tiempo de flujo es menor de 60 segundos se escoge un viscosímetro de diámetro capilar más

pequeño y se repite la operación.

 Cuando concluya el ensayo, se limpia completamente el

viscosímetro mediante varios enjuagues con un solvente

apropiado completamente miscible con la muestra, seguido por

un solvente volátil. Se seca el tubo pasando una corriente

lenta de aire seco y filtrado a través del capilar durante dos

minutos, o hasta que la última traza de solvente sea removida.

Se debe limpiar periódicamente el viscosímetro con un ácido

fuerte para remover depósitos orgánicos, se enjuaga

completamente con agua destilada y con acetona libre de

residuos y se seca con aire filtrado y seco.

 Se calcula la viscosidad cinemática con tres (3) cifras significativas empleando la siguiente ecuación:

 Viscosidad cinemática en cSt = C X t

 donde:

 C = constante de calibración del viscosímetro, cSt/s, y

 t = tiempo de flujo, s.

 Precisión:
Los valores dados en la columna 2 son los coeficientes de variación que se han encontrado apropiados

para los materiales y condiciones de ensayo descritos en la columna 1. Los valores dados en la

columna 3 son los límites que no deberán ser excedidos por la diferencia entre los resultados de dos

ensayos realizados adecuadamente.

Viscosidad cinemática a 60º = 75 cSt