Técnicas de operación

Técnicas de operación 830E AC

 Técnicas de operación

Inspección pre operacional

Instrumentos y controles

Puesta en marcha

Técnicas de operación

Detención del equipo

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 2

 Equipo de protección personal apropiado.

2 3

AL SUBIR AL EQUIPO, USE SIEMPRE TRES PUNTOS DE APOYO

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 3

 Técnica para la inspección pre operacional

La técnica apropiada para la inspección pre operacional considera tres

condiciones operacionales respecto a:
Fugas
Daños
Componentes sueltos

Ante la presencia de cualquier condición…….

NO OPERE EL EQUIPO

Parte inferior Sobre plataformas Interior cabina

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 Inspección pre operacional

Las áreas punteadas de color rojo corresponde a puntos críticos que el operador debe revisar en cada inspección pre operacional.
Técnicas de operación 830E AC
 Señales de advertencia relacionados al camion.

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 Inspección pre operacional
Asegúrese siempre de conocer la ubicación y el estado de los:
SISTEMAS DE EMERGENCIA

Extintor manual Sistema automático

Conjunto de extintores Escalas

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 Áreas protegidas sistema contra incendio

Las áreas señaladas

con color azul están
protegidas por agente
a base de espuma
química.

Conjunto de extintores
de polvo químico seco,
ubicados detrás de la
cabina del operador Las áreas señaladas
con color rojo están
protegidas por agente
Estanque de químico de polvo químico seco
para extinción de incendios
de componentes eléctricos.

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 Inspección pre operacional

Estructura frontal Estructura tolva

Baterías

Estanque hidráulico

Escala Neumáticos Propulsión

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 Inspección pre operacional

Suspensiones

Sistema de engrase Modulo trasero Luces

Pasador central

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 Inspección pre operacional

Estructura de tolva Parrillas

Filtros de aire

Motor de tracción

Cilindros levante tolva Estanque combustible Sistema lubricación

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 Inspección pre operacional
Motor Bombas hidráulicas

Dirección Líneas hidráulicas

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 Inspección pre operacional

Escalas Cabina

Gabinete de frenos Instrumentos y controles

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 13
 Procedimiento uso de frenos

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 14

 Procedimiento uso de frenos

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 Procedimiento de uso de frenos

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 16

 Puesta en marcha 830E AC

1. Freno estacionamiento aplicado 2. Switch en posición ON

3. Indicadores de operación.
4. Luces de advertencia
Energizar sistema y verificar funcionamiento de los instrumentos.
Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 17
 Partida motor diesel

Toque bocina una vez Switch de arranque

Gire el switch de partida, actuara el pre lubricador y mantenga accionado hasta que el motor arranque.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 18

 Con el motor funcionando 830E AC

Verificar funcionamiento luces de advertencia Observar indicadores de operación

En esta etapa, después de la puesta en marcha, es normal ,que algunas luces de advertencia de color rojo queden
encendidas unos segundos mientras se cargan los sistemas, posteriormente deben apagarse automáticamente.

¡ADVERTENCIA: Si permanece alguna luz roja encendida, de aviso al personal de mantenimiento y no mueva el equipo!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 19

 Puesta en marcha 830E-1AC

1. Freno estacionamiento aplicado 2. Switch en posición ON

3. Indicadores de operación. 4. Luces de estado

Energizar sistema y verificar funcionamiento de los instrumentos.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 20
 Partida motor diesel

Toque bocina de acuerdo al procedimiento Switch de arranque

Gire el switch de partida, actuara el pre lubricador y mantenga accionado hasta que el motor arranque.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 21

 Con el motor funcionando 830E-1AC
NOTA: Si permanece alguna advertencia “ACTIVA”, de aviso al personal de mantenimiento y no mueva el equipo!

Verificar funcionamiento luces de estado Observar indicadores de operación

al momento de energizar el sistema.

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Procedimiento para poner en movimiento 830E-1AC

2. Presione el pedal del 3. Libere freno de

1. Activar el control REST
freno de servicio estacionamiento

4. Selector de marchas en la posición requerida 5. Aplique potencia (RPM) necesaria.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 23

 Procedimiento para poner en operación 830E AC

2. Presione el pedal del 3. Libere freno de

1. Activar el control REST
freno de servicio estacionamiento

4. Selector de marchas en la posición requerida 5. Aplique potencia (RPM) necesaria.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 24

 Al mover el equipo
Al mover el equipo, OBSERVE SU ENTORNO, el área debe estar despejada, toque la bocina de acuerdo
a procedimiento.

¡ADVERTENCIA: Al mover el equipo desde un determinado punto de estacionamiento, o donde existen vehículos
o instalaciones cercanas, debe considerar moverlo en línea recta siempre en a lo menos un largo de camión!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 25

 Observe su entorno antes de mover el equipo
Distancia equipo liviano

Salga sin hacer giro Un largo de camión aprox. (14.15)

¡OBSERVE: Se puede evitar! Distancia entre camiones

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 26

 Técnicas de operación

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 27

 Uso de RPM (Potencia de motor diesel)

La aplicación correcta y modulada de las

RPM de motor, esta dada por la condición
de operación, es decir cargado, vacio, en
pendiente u horizontal.
¡Nota: Al poner en movimiento el equipo
OBSERVE SU ENTORNO!

Aplique RPM al motor proporcional al requerimiento,

considere siempre esto como una medida de control
para el desplazamiento, adicionalmente esta técnica
ayuda a proteger el sobre esfuerzo en el sistema de
propulsión incluidos los reductores de mandos finales,
además de ahorro de combustible.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 28

 Uso de RPM (Potencia de motor diesel)
Detención en pendiente con el camión cargado.
1. Comience a disminuir suavemente
las RPM hasta la detención total del equipo.
2 . En el momento que observa la detención
aplique proporcionalmente el freno de servicio.

¡Nota: Use la energía del motor y de frenado de manera

suave y controlada, evite golpes bruscos y derrames en
a vía, es muy importante que esta maniobra se realice de
acuerdo a lo recomendado!

Poner en movimiento el camión en pendiente.

1. Aplique freno de servicio.
2. Libere el freno con el cual esta bloqueado el equipo.
3. Coloque la marcha requerida.
4. Aplique proporcionalmente RPM.
5. Libere suavemente el freno de servicio.

¡Nota: No ponga en movimiento el camión, liberando de manera

directa o a través del freno de traba!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 29

 Técnica de aplicación del retardador dinámico
Componentes del sistema

Control columna de Motor de tracción

dirección

• Resistencias enfriadas con aire de alta densidad

• 5400 hp (4028 Kw) 3-minutos esfuerzo de retardo
Control de RSC
• 3300 hp (2460 Kw) esfuerzo de retardo continuo Pedal de retardo
• 0.7 seg. Tiempo de transición de propulsión a retardo

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 30

 Resistencias para el sistema de retardo
Resistencias (Parrillas)

Blower motor derecho

Frente

Blower motor izquierdo

Resistencias (Parrillas)

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 31

 Aplicación del retardo dinámico
Los componentes del retardo están compuestos por 2 bancos de resistencias y un motor de
enfriamiento para cada uno de ellos. Trabajan en forma independiente con cada motor de tracción.

1. El motor actúa como generador, 3. Las resistencias consumen

convierte el movimiento del camión la energía eléctrica, y esta es
en energía eléctrica. disipada en forma de calor.

2. Esta carga se opone a la

rotación de la armadura,
para disminuir la velocidad.

El al aplicar el retardo iniciara la secuencia de contactores, según el requerimiento, aplique en forma

proporcional, suave, controlado y siempre ANTES de comenzar a descender las pendientes.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 32

 Técnica de aplicación del retardador dinámico
1. En pendientes prolongadas (longitud), programe su uso con el RSC, 2 a 3 kph por debajo del máximo
permitido en la cartilla de referencia de la curva de retardo.

El control con RSC permite mantener velocidad pareja segura,

solo con pequeñas variaciones que tienen relación con los
cambios de pendientes en la vía y el peso del camión..

La demanda de retardo dinámico es

proporcional al recorrido del pedal.

2. En pendientes cortas (longitud), es recomendable operar con el control de retardo de pedal o de

columna de dirección.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 33

 Retardador dinámico
Parámetros para calculo de esfuerzo de retardo Proyecte la potencia requerida, horizontalmente,
1. Peso total del camión hasta que intercepte la curva de potencia/velocidad,
2. % de pendiente proyecte hacia abajo a la escala de velocidad.
3. % de resistencia a la rodadura

Esta intersección, indica la velocidad mínima Esta intersección, indica la velocidad máxima
en que el retardo sostendrá el camión, sin la en que el retardo sostendrá el camión, sin la
asistencia de freno de servicio. asistencia de freno de servicio.
Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 34
 Circuitos de frenos
Freno de servicio Freno de traba

Freno de estacionamiento

Múltiple de frenos

Freno de est.
Freno de traba
Freno de servicio

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 35

 Frenos de servicio
Accionamiento hidráulico Con sistema de control tracción
Discos secos delanteros y traseros Presión máxima de aplicación 2500 libras /pul. 2

Frenos de discos delanteros Frenos de discos traseros

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 36

 Técnicas para el uso de los frenos de servicio

El freno de servicio es aplicado en las cuatro posiciones, en condición de operación normal se debe controlar
el equipo previamente con el retardo ya sea programando con RSC o a través de los sistemas de accionamiento
manual, (pedal o control en la columna de dirección) con esta técnica, el uso o requerimiento del freno de servicio
es bajo 4,8 kph.

¡Nota: En caso de una emergencia, la aplicación del freno de servicio debe ser proporcional al requerimiento, ya
sea aplicación total o parcial!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 37

 Sistemas de frenos
FRENO DE ESTACIONAMIENTO

El freno de estacionamiento es de discos múltiples secos, liberado en forma hidráulica y su

aplicación es por medio de resortes, este sistema esta diseñado exclusivamente para estacionar
el equipo. (Reducción 31,175: 1)

¡Nota: El freno de estacionamiento esta protegido contra su aplicación con el equipo en movimiento, asegure su
uso o aplicación con el camión completamente detenido.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 38

 Freno de traba o carga y descarga
Use este sistema de frenos en la pala,
botaderos o en esperas de tiempo cortas,
el operador no debe abandonar la cabina
con este freno aplicado.

Control de freno de traba o carga y descarga

El sistema de freno de traba es de accionamiento solo en las ruedas traseras y su actuación es sobre
discos de frenos secos.

¡Nota: Nunca use este sistema de frenos para estacionar el equipo!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 39
 Puntos de referencia en la pala
¡Advertencia: Si pierde su punto de referencia DETENGASE y observe!

En la posición de carga y descarga debe identificar en todas las maniobras un punto de

referencia que permita mantener la orientación del movimiento.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 40

 Puntos de referencia
¡Advertencia: Si pierde su punto de referencia DETENGASE y observe!

En la posición de carga y descarga debe identificar en todas las maniobras un punto de

referencia que permita mantener la orientación del movimiento.
Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 41
 Puntos de referencia

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 42

 Posicionamiento del camión respecto a la pala.

En la pala, el operador del camión debe considerar dos puntos de referencia importantes para el
carguío correcto.

1. Angulo de aculatamiento o línea 2. Distancia camión v/s pala.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 43

 Posicionamiento del camión respecto a la pala

Punto de referencia, dientes de balde

Durante la etapa de aculatamiento la responsabilidad es compartida entre el ambos operadores (camión y pala)
ya que una mala posición del balde puede generar una ubicación incorrecta del camión, y posterior mal
centrado de la carga.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 44

 Puntos de referencia

¡Advertencia: Si pierde su punto de

referencia DETENGASE y observe!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 45

 Puntos de referencia en el cargador frontal

En la posición de carga y descarga debe identificar en todas las maniobras un punto de referencia que permita
mantener la orientación del movimiento y mantener ruedas delanteras 20 o 30 grados de giro hacia el cargador.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 46

 Posicionamiento del camión respecto al cargador frontal

Posición de ruedas delanteras para carguío con el cargador deben ser aprox entre 20° a 30° grados de giro respecto
al chasis del camión, para proteger el sistema de dirección por golpes entre las ruedas del cargador y el camión.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 47

 Posicionamiento del camión respecto al cargador frontal

Barra y punta de dirección con evidencia de reiterados golpes en los hilos y alojamiento de la de la barra.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 48

 Carguío por ambos lados (modalidad pre aculatado)

En espera pre aculatado Cargando

En la mayoría de las operaciones, y en relación a la optimización del rendimiento de los equipos, es necesario
realizar carguío por ambos lados, para esta operación seguir.
PROCEDIMIENTOS INTERNOS DE CADA ORGANIZACIÓN.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 49

 Carguío por ambos lados (modalidad aculatado)

Cargando En espera aculatado

VER PROCEDIMIENTOS INTERNOS DE CADA ORGANIZACIÓN.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 50

 Centrado de carga

Mantenga su ángulo de
aculatamiento o línea y
la distancia camión / pala

Esta maniobra es
2
fundamental para el
centrado de carga.
3

El centrado de la carga debe considerar tres puntos de referencia.

1. Canopi 2. Centro 3. Cola
Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 51
 Centrado de carga

Angulo de aculatamiento o línea alterados, en la línea de descarga, mala distribución de material.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 52
 Centrado de carga

Carga optima considera, centrado y tonelaje

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 53
 Centrado de carga

Carga mal centrada

produce alteraciones en:

Chasis

Neumáticos

Suspensiones

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 Área de carguío

Comunique si existen rocas que puedan producir daños a los neumáticos.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 55

 Área de carguío

Área de carguío en buen estado

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 56

 En los caminos de transporte

¡Nota: Anuncie su paso con anticipación! Asegúrese: Mensaje enviado = Mensaje recibido

¡Mantenga la distancia entre equipos , mínimo 4 camiones!

Durante la etapa de transporte, el operador debe considerar en todo momento la observación de su ENTORNO
como también las condiciones de operación, considerando velocidades de desplazamiento dentro del rango,
en subida, bajada, cargado, vacio, lo que le permitirá mantener en todo momento el control seguro del equipo.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 57

 En las áreas de carguío

Motoniveladora
Tractor

En el área de carguío, los operadores deben considerar en todo momento la observación de su ENTORNO,
como también las condiciones de operación, considerando las distancias entre camiones y los equipos de
apoyo que interactúan en el sector.
Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 58
 Operación en botaderos

La gran cantidad de material que mueven las unidades de transporte, la operación en zonas
de descarga normalmente requiere una planificación diaria, secuencia de descarga para lo
cual es necesario descargar en algunas áreas determinadas.

¡Nota: Para descargas vea procedimientos internos de cada organización!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 59

 RPM en etapa de descarga

Primera y segunda etapa 1800 RPM aprox.

Tercera etapa 1200 RPM aprox.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 60

 Operación en botaderos

La LINEA de descarga debe considerar siempre una ubicación PERPENDICULAR en la berma de

seguridad del botadero.
Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 61
 Operación en botaderos

¡ADVERTENCIA: Considere SIEMPRE la berma de seguridad como una REFERENCIA,

EN NINGÚN CASO SE DEBE USAR PARA FRENAR O DETENER EL CAMIÓN!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 62

 Operación en botaderos

Descarga sobre plataforma de botadero para recuperar berma de seguridad.

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 63
 Operación en botaderos
3º Subiendo tolva 2º Subiendo tolva

4º Pre aculatando 1º Bajando tolva

La secuencia de descarga debe realizarse normalmente en sentido de derecha hacia la izquierda

considerando realizar las maniobras de aculatamiento por el lado visible del camión y a una
distancia de a lo menos el ancho de un camión.
¡Nota: Para otras opciones de descargas, vea procedimientos internos de cada organización!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 64

 Puntos de referencia en botaderos

¡Advertencia: Si pierde su punto de

referencia DETENGASE y observe!

¡Respete los procedimientos!

Técnicas de operación 830E AC Diciembre 2012 65

 Procedimiento Detención.

 Posicione el equipo en un lugar seguro o en los lugares habilitados,

estacionamiento áreas amplias de carguío, botaderos etc.
 Aplique freno de ESTACIONAMIENTO, en ningún caso
use el freno de traba para estacionar.
 Si el lugar elegido existe una pendiente, no olvide girar las ruedas hacia
la berma de seguridad.
 Deshabilite el sistema REST.
 Antes de detener el motor, estabilice RPM y temperaturas.
 Si el camión esta equipado con Smart Timer, cierre el switch de partida.
 Detenga el motor.

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