FLETE: Proceso que se lleva a cabo a la hora de

realizar el alquiler de un medio de transporte para

traslado de mercancía. Precio que se debe pagar
por el desplazamiento de la carga que se desea
transportar.
TERRESTRE: Esta compuesto por costos variables, fijos y otros costos,
tales como el combustibles, velocidad, terreno, la duración de las llantas,
cambios de aceites y filtros, la inversión hecha en el vehículo, salarios,
prestaciones, seguros, gastos de comunicación, administración e impuestos que
corresponden al propietario del camión, entre otros. En Colombia se regula
por medio de la tabla de fletes del Ministerio de Transporte. Y tiene variación
de acuerdo a el tipo de vehículo, peso y recorrido.

IMPORTACIÓN Cartagena Bogota Contenedor de 40" ≤ 25TON $ 4.380.000

IMPORTACIÓN Cartagena Bogota Contenedor de 40" ≤ 17TON $ 3.330.000
IMPORTACIÓN Cartagena Bogota contenedor de 20" ≤ 27 $ 3.950.000
IMPORTACIÓN Buenaventura Bogota 1x40´ de 17.1 hasta 20 T $ 3.020.000
IMPORTACIÓN Buenaventura Bogota 1x20´ de 5 hasta 8 T $ 1.790.000
URBANO Bogota Bogota Turbo 4 ton $ 180.000
EXPORTACIÓN Bogotá Buenaventura Contenedor de 40" ≤ 30TON $ 2.240.000
EXPORTACIÓN Bogotá Cartagena Contenedor de 40" ≤ 30TON $ 3.360.000
EXPORTACIÓN Bogotá Buenaventura contenedor de 20" ≤ 17ton $ 1.570.000
EXPORTACIÓN Bogotá Cartagena contenedor 20 <= 14 toneladas $ 2.360.000
 AEREO: Se calcula por Kg y se
factura por volumen. Por ejemplo
para esta cotización existe un valor
de USD 0,55 por kg en peso
volumen. El volumen se calcula
multiplicando las dimensiones del
paquete (Alto x Ancho x
Profundidad), y el resultado
se divide entre 166, Sobre ese
valor se debe hacer el calculo.

MARITIMO: El transporte marítimo es un

medio más económico que el aéreo o terrestre y
por ello, es recomendable para las importaciones y
exportaciones de productos no perecederos o con
una vida larga. Para calcular las tarifas
internacionales de carga se utiliza la cifra más alta
entre el peso real de la carga y su volumen (peso
dimensional). Si es un servicio especial de embalaje,
el precio puede encarecerse un poco más.

Por ejemplo, si llevamos un cargamento de almohadas, seguramente no pesen tanto como otras
mercancías. Sin embargo, sí ocuparán más espacio en el medio de transporte y por lo tanto, el
coste del flete marítimo, en este caso vendría definido por el peso dimensional, no por el peso real.