REHABILITACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

TINGO MARIA-PUCALLPA
TRAMO III : NESHUYA – PUCALLPA.
Km. 20+000.00 – 55+000.00

SUBRASANTE GRANULAR DE TRANSICION CON

MATERIAL RECICLADO.
PRESENTACION

NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE .

NIVEL 2: SECTORES PILOTO DE RECICLADO PARA EL ESTUDIO DE ADECUACION .

NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE ESTABILIZACION CON CAL.

NIVEL 4: CRITERIOS DE ADECUACION PARA OPTIMIZAR EL PROYECTO.

NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL.

NIVEL 6: CONCLUSIONES.
 NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROYECTO ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROYECTO

TIPO I, II TIPO III

MAC B/ MAC 2
MAC B/ MAC 2
Base Granular
Base Granular
Sub Base Granular
Subrasante granular
existente
Subrasante Estabilizada

SECCION - TIPO I SECCION - TIPO II SECCION - TIPO III

00+000 a 18+000
Carp. Asfalt. : 9cm.
Base Granular: 10cm
sub. base granular: 15cm
sub. rasante estabilizada:30cm
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE CON CARPETA ASFALTICA
18+000 a 55+000 55+000 a 58+768
Carp. Asfalt. : 10cm. Carp. Asfalt. : 15cm.
Base Granular: 10cm Base Granular: 20cm
sub. base granular: 15cm sub. rasante Granular
existente de 30cm
Sub rasante estabilizada:30cm
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE SIN CARPETA ASFALTICA

Carpeta Asfáltica, eprom. = 4 cm./13 cm.

eprom. = 20 cm. Material Granular, eprom. = 20 cm.
Material Granular,

Estrato Arena limosa eprom.= 15 cm. Estrato Arena limosa eprom.= 15 cm.

Terreno de Fundación Terreno de Fundación

LONGITUD DE PLATAFORMA CON MATERIAL ASFALTICO EXISTENTE. LONGITUD DE PLATAFORMA CON MATERIAL ASFALTICO DEL PROYECTO.

19+700 a 20+715 40+100 a 45+200 16+550 a 40+010 Espesor : 2cm

40+010 a 58+370 Espesor : 10cm.

21+026 a 25+000 46+600 a 48+050
Longitud: 41.8Km.
26+850 a 28+800 49+200 a 55+000

31+260 a 38+650 55+000 a 58+768

Longitud: 20.6Km.
NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SECTORES PILOTOS PARA ESTUDIO DE ADECUACION.

Para evaluar la características físicas, estructurales posterior a un proceso de

reciclado se definió seis sectores pilotos, sobre el perfil estratigráfico de toda la
plataforma en el sector 20+000-55+000.

CASO
SECTORES PILOTOS. DESCRIPCION
Nro.
1 52+720 a 52+820 Carpeta asfáltica de espesor grueso+granulares de espesor grueso
2 46+660 a 46+800 Carpeta asfáltica espesor grueso+suelos limo arenosos de espesor grueso.
3 29+500 a 29+640 Suelo granular de espesor grueso+suelos limo arenosos.
4 28+000 a 28+140 Carpeta asfáltica de espesor delgado+granular de espesor grueso.
5 25+700 a 25+840 Granular de espesor delgado+suelos limo arenosos.
6 22+260 a 22+400 Tratamiento superficial +granular de espesor medio +suelos limo arenosos.
NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 20+000 – 24+450

MATERIAL
GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Tratamiento Superficial+Material Granular de espesor

medio+suelos limo arenoso.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 24+450 – 25+250

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: material granular de espesor medio,limo arenoso.

NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 25+250 – 26+750 MATERIAL

GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Granular de espesor delgado + Limo arenoso.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 26+750 – 28+850

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Cº Aº Espesor delgado + Granular de espesor grueso.

NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 28+850 – 36+150

MATERIAL
GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Granular de espesor grueso + suelos limo arenoso.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 36+150 – 36+750

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Material granular de espesor delgado + arcilla - Apto

para Estabilización Suelo-cal
NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 36+750 – 37+350

MATERIAL
GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Granular espesor delgado + suelo limo arenoso.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 37+350 – 38+850

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Material granular de espesor delgado + arcilla - Apto

para Estabilización Suelo-cal
NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 38+850 – 39+650 MATERIAL

GRANULAR
DELGADO.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Granular espesor delgado + suelo limo arenoso.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 39+650 – 40+150

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Material granular de espesor delgado + arcilla - Apto

para Estabilización Suelo-cal
NIVEL 1: ESTUDIO DE SUELOS PLATAFORMA EXISTENTE.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 40+150 – 50+350

Cº Aº

LIMO
ARENOSO

ARCILLA

DESCRIPCION: Cº Aº espesor grueso + suelo limo arenoso de espesor

grueso.

SONDAJE A CIELO ABIERTO: SECTOR 50+350 – 53+950

Cº Aº

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Cº Aº de espesor grueso + material granular de

espesor grueso. Previsto para estabilización con Suelo-Cemento.
NIVEL 2: SECTORES PILOTOS DE RECICLADO.

SECTOR KM 52+720/820 Cº Aº

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Cº Aº de espesor grueso + material granular de espesor grueso, Suelo-Cemento.

Ubicacion Espesor Clasificacion CBR, 0.2” Mr. Deflexiones

95%.MDS (MPa) V.B.
MAC Granular SUSC AASHTO
52+720(1) 15 10 GP A-1-a(0) 59 116 78
52+720(2) 15 20 GP-GM A-1-a(0) 21
52+740 14 22 GP A-1-a(0) 17
52+820 14 21 GP A-1-a(0) 42
52+820 15 21 GP A-1-a(0) 38
NIVEL 2: SECTORES PILOTOS DE RECICLADO.

SECTOR KM 46+660/800

Cº Aº

LIMO
ARENOSO

ARCILLA

DESCRIPCION: Cº Aº espesor grueso + suelo limo arenoso de espesor grueso.

Ubicacion Espesor Clasificacion CBR, Mr. Deflexiones

0.2”95% (MPa) V.B.
MAC Granular SUSC AASHTO
46+670(1) 15 20 GP-GM A-1-b(0) 55 179 109
46+670(2) 14 10 SP-SM A-1-b(0) 55
46+720 14 10 GC A-2-4(0) 43
46+780(1) 13 17 GM-GC A-1-b(0) 60
46+780(2) 25 10 GP-GM A-1-a(0) 32
NIVEL 2: SECTORES PILOTOS DE RECICLADO.

SECTOR KM 29+500/640

MATERIAL
GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Granular de espesor grueso + suelos limo arenoso.

Ubicación Espesor Clasificación CBR, Mr. Deflexiones

0.2”95% (MPa) V.B.
Limo Granular SUSC AASHTO
arenoso
29+500(1) 25 5 SM A-2-4(0) 46 207 144
29+500(2) 23 7 SM A-2-4(0) 57
29+540 22 8 SM A-2-4(0) 43
29+580 21 9 SM A-2-4(0) 68
NIVEL 2: SECTORES PILOTOS DE RECICLADO.

SECTOR KM 28+000/140

MATERIAL
GRANULAR.

ARCILLA

DESCRIPCION: Cº Aº Espesor delgado + Granular de espesor grueso.

Ubicación Espesor Clasificacion CBR, Mr. Deflexiones

0.2”95% (MPa) V.B.
MAC Granular SUSC AASHTO
28+080 4 26 SM-SC A-2-4(0) 66 181 127
28+140(1) 6 24 SC A-2-4(0) 53
28+140(2) 3 27 SM-SC A-2-4(0) 73
NIVEL 2: SECTORES PILOTOS DE RECICLADO.

SECTOR KM 25+700/840
MATERIAL
GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Granular de espesor delgado + Limo arenoso.

Ubicación Espesor Clasificacion CBR, Mr. Deflexiones

0.2”95% (MPa) V.B.
Granular Limo SUSC AASHTO
arenoso
25+700 12 18 SC A-2-4(0) 43 220 153
25+770 15 15 SP-SC A-1-b(0) 76
25+840 13 17 SM-SC A-1-b(0) 68
NIVEL 2: SECTORES PILOTOS DE RECICLADO.

SECTOR KM 22+260/400

MATERIAL
GRANULAR.

LIMO
ARENOSO

DESCRIPCION: Tratamiento Superficial+Material Granular de espesor medio+suelos limo arenoso.

Ubicación Espesor Clasificacion CBR, Mr. Deflexiones

0.2”95% (MPa) V.B.
MAC Granular SUSC AASHTO
22+280 2 32 SC A-2-6(0) 43 232 157
22+360 3 32 SP-SC A-1-b(0) 88
22+400 4 26 SP-SC A-1-b(0) 113
 REHABILITACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
TINGO MARIA-PUCALLPA
TRAMO III : NESHUYA – PUCALLPA.
Km. 20+000.00 – 55+000.00

PROBLEMAS QUE AFECTAN LA

EJECUCION DE SUBRASANTE
ESTABILIZADA CON CAL
NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

MEJORAMIENTO DEL TERRENO DE

FUNDACION
Plataforma Existente, GM
El corte a -55cm. llega a nivel de terreno de
fundación de suelos cohesivos con índice Terreno de fundación, SM
de grupo mayor a 25 y humedades de
saturación; ello impide ejecutar la
subrasante con cal en la 1º capa. Material Inadecuado, CH

02+580 – 02+720

Sobré
excavación

Terreno de fundación
NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

CONCECUENCIAS.

* Los trabajos de subrasante estabilizada con cal

viva, obligan necesariamente reemplazar los
materiales areno-limosos por arcillosos con índice
de grupo < a 25 (Carta Nº 280554-CG-423-06).

* Al llegar a nivel de fundación de la Subrasante

estabilizada producto de la sustitución con material
arcilloso (-55 cm), se encuentra el terreno de
fundación muchas veces en condiciones inestables,
generando mejoramientos .

* Los reemplazos ocasionan sustituir el material

inestable por materiales adecuados procedentes de
corte en plataforma y/o materiales de cantera.

* No existen metrados en el proyecto.

* El reemplazo de los materiales ocasiona excesivos

costos en transporte.
NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

RELLENOS EN TERRAPLEN CON MATERIAL ARCILLOSO.

El ensanche de la plataforma generado por trazo de vía

conlleva al uso obligatorio de arcilla en la corona de los
rellenos de terraplén, donde no esta prevista la cantera para
dicho material.

02+580-02+720

Los trabajos de terraplén en banquetas obligan la necesidad de

estabilizar con materiales granulares la base o pie de relleno, por Ejecución drén transversal para
existir materia orgánica, conduciendo a un incremento del volumen reducir nivel freático, el proyecto
de excavación y de reemplazo de material. no considera los trabajos a
ejecutar.

02+580-02+720 02+580-02+720
 NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

CUADRO RESUMEN DE CANTERAS DE ARCILLAS SIN PROYECTO

RESULTADOS DE LA EXPLORACION DE CANTERAS.
CLASIFICACION
Los resultados de evaluación de canteras del UBICACION L.L. L.P. I.P. I.G. DESCRIPCION APROBACION
AASHTO SUCS
proyecto indican que las propiedades de índice
00+000 52.40 30.9 21.5 24 A-7-6(24) MH SIN PROYECTO NO
de grupo no cumplen con los requerimientos de
01+650 48.46 25.68 22.78 19 A-7-6(19) CL SIN PROYECTO SI
las especificaciones (I.G. < 25, Carta Nº280554-
02+600 48.30 24.64 23.66 20 A-7-6(20) CL SIN PROYECTO SI
CG-423-06).
03+910 49.70 25.00 24.70 25 A-7-6(25) CL SIN PROYECTO NO

04+200 47.76 20.92 26.84 15 A-7-6(15) CL SIN PROYECTO SI

05+600 39.10 20.1 19.00 19 A-6(19) CL SIN PROYECTO SI

09+300 56.40 20.1 36.3 38 A-7-6(26) CH SIN PROYECTO NO

MONTENEGRO
P(3) COORDENADAS UTM
P(2) ESTE NORTE
P(1) 506012 9078633
P(2) 505540 9079090
P(3) 505550 9079120
P(4) 506043 9078651

P(1)P(4)

P(3) P(4) PAIVA

NUEVO PIURA
COORDENADAS UTM
ESTE NORTE
A(1) 500705 9076295
A(2) 500895 9076380
A(3) 501290 9076480
P(1)
P(2)
P(3)
P(4)
P(5)
P(6)
ESTE
ISLA PIURA
COORDENADAS UTM
NORTE
501241
501200
501570
501541
501253
501287
9076267
9076475
9076492
9076430
9076420
9076274
C(3)
Caserio
Nueva Juventud
Km: 26+525.48 A cantera
Nueva Juventud
Km: 25+775.56
09+800 45.6 20.7 24.9 21 A-7-6(21) CL SIN PROYECTO SI
COORDENADAS UTM A(4) 501280 9076255
ESTE NORTE
P(1) 497615 9076325
P(2) P(5) P(2) 497500 9076615 C(2)
P(3) 497450 9076950
P(4) 497530 9076950 P(2) A(3) P(3)
P(5) 497580 9076625 Caserio
P(6) 497705 9076325
A(2) P(5) IslaP(4) Nuevo Piura
P(1) P(6)
P(1) P(6) E STE
Km: 31+212.9
NORTE

A(1) P (1) 501241 9076267

A(4) P (4)
P (5)
501541
501253
9076430
9076420

COORDENADAS UTM
E STE NORTE

Desvio PM Km: 32+231.19

A (2)
A (3)
A (4)
501290
501280
9076480
9076255 2.65
C(4) Km: 32+333.79 24+27
Km:
PC
C(1)

B(3) 2.41
B(4) A(3) 23+12

12+250 62.80 17.1 45.7 39 A-7-6(26) CH SIN PROYECTO NO

A(2) NARANJILLO Km:
COORDENADAS UTM PM
ESTE NORTE
A(1) 499017 9074250
SAN ANDRES A(2) 498680 9075145
COORDENADAS UTM A(3) 498825 9075230
ESTE NORTE A(4) 499290 9074600
P(1) 499026.55 9074116.39 P(3) P(4)
P(2) 498912.55 9074104.75 A(4)
P(3) 498611.15 9074676.18
P(4) 498905.96 9074682.85

A(1)
PM Km: 19+100.02
P(2) P(1)
Desv A Naranajillo
Km: 34+650.55 PM Km: 19+138.65 PM Km: 17+301.85
Desvio a Nuevo Piura
Km: 11+259.79

C(11) NARANJILLO NUEVO PIURA

PM Km: 10+932.06
AREA DE INFLUENCIA AREA DE INFLUENCIA
B(1) B(2) AL Km: 12+809.02
COORDENADAS UTM COORDENADAS UTM
C(10) ESTE NORTE ESTE NORTE
B(1) 499441.00 9073215.00 C(1) 499891.00 9075702.00
Cantera B(2) 499668.00 9073214.00
B(3) 498501.00 9075387.00
C(2) 501909.00 9076615.00
C(3) 501902.00 9076904.00

C(5)
Sol Naciente B(4) 498308.00 9075295.00 C(4) 499920.00 9075927.00

Cantera C(4) Las Malvinas I

Las Malvinas II
COORDENADAS UTM
Km: 40 + 065.499
C(12) Pueblo AL Km: 9+416.14

14+740 47.86 25.42 22.44 23 A-7-6(23) CL SIN PROYECTO SI

JORDAN ESTE
P(1) 487955
P(2) 488060
NORTE
9070445
9070895 ACCESO A CANTERAS
Km: 33+ 637.027 C(1)
P(3) 488120
P(4) 488015
9070884
9070442
C(9) PC Km: 9+078.71

C(8)
A(1) 487955
A(2) 487990
A(3) 488051
A(4) 488015
9070445
9070597
9070594
9070442
Caserio
NARANJILLO, NUEVO PIURA
P(2) P(3)
Malvinas PM Km: 8+429.1

PM:Km: 33+515.94 Cantera LEYENDA

A(2) A(3)
P(1) P(4) Malvinas PM: Ponton de madera
C(7)
A(1) A(4)
Km: 33+ 525.31.988 PC: Puente de concreto
BA.M: Baden de madera PC Km: 7+523.73

C(2) C(6) Desvio

A.L: Alcantarilla
Cant Malvinas Caserio
AREA DE INFLUENCIA CANTERAS 16 Noviembre
BA.M:Km: 32+453.88
Cantera C(3) COORDENADAS UTM
ESTE NORTE

Cambio 90 C(1)
C(2)
486382
485662
9071395
9070006
PM Km: 6+798.23

PM:Km: 31+765.66
Desvio Km: 32 + 212.931 C(3)
C(4)
C(5)
487589
488435
488128
9069715
9072144
9072155
Cant Jordan C(6)
C(7)
487535
485756
9069884
9070252
Km: 31+342.43 C(8) 486614 9071280
C(9) 494152 9071657

16+250 49.41 23.44 25.97 24 A-7-6(24) CL SIN PROYECTO SI

C(10) 495931 9072942
C(11) 495888 9073308
C(12) 494003 9071807

PC:Km: 30+431.03
Desvio PM Km: 5+201.72
Cant Malvinas
Km: 29 + 340.988

CURIMANA PC Km: 28+299.37

Km: 34+503.99

PC Km: 26+906.81 PM Km: 3+229.31

17+700 44.10 22.10 21.90 18 A-7-6(18) CL SIN PROYECTO SI

PC Km: 25+747.87

AL Km: 1+528.91

as
ter
PC Km: 24+127.47 can
PM Km: 23+903.26 a e
s
so erd0
ce ov 00
Ac mp: 0+
PC Km 23+341.58 Ca
Km

PC Km: 21+967.58 ACCESO A CANTERAS

JORDAN, CAMBIO 90, MALVINAS Y SOL NACIENTE
LEYENDA
PM: Ponton de madera
18+250 50.8 12.3 38.5 37 A-7-6(26) CH SIN PROYECTO NO
PC: Puente de concreto
BA.M: Baden de madera

PM Km: 19+113.12

PM Km: 17+735.63
20+100 38.15 20.70 17.45 10 A-6(10) CL SIN PROYECTO SI
PM Km: 16+093.65

26+230-A 50.95 24.55 26.40 24 A-7-6(24) CH SIN PROYECTO SI

PM Km: 12+019.40

26+230-B 48.03 23.15 24.89 21 A-7-6(21) CL SINPROYECTO SI

PC Km: 7+683.80
llpa
Puca

27+070 41.36 21.63 19.73 11 A-7-6(11) CL SIN PROYECTO SI

PC: Km 1+057.15

Km: 0+000
Acceso
Canteras
Huanuco
Puente
Neshuya

28+100-A 43.00 20.60 22.40 13 A-7-6(13) CL SIN PROYECTO SI

28+100-B 46.33 20.40 25.93 16 A-7-6(16) CL SIN PROYECTO SI

29+420 37.27 17.83 19.44 10 A-6(10) CL SIN PROYECTO SI

29+600 40.98 18.45 22.53 16 A-7-6(16) CL SIN PROYECTO SI

48+200 44.23 19.75 24.48 17 A-7-6(17) CL SIN PROYECTO SI

55+000 43.73 19.65 24.08 18 A-7-6(18) CL SIN PROYECTO SI

01+650 01+650 02+600

NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

EVALUACION DEL PERFIL ESTRATIGRAFICO.

La evaluación geotécnica concluye que no existe

estrato arcilloso en toda la plataforma a nivel de sub
rasante, siendo un material areno limoso con baja
plasticidad que no reacciona con la cal viva.

La presencia de material areno limoso en la sub. rasante

conlleva a la necesidad de reemplazar con material
que cumpla con el índice de grupo ( 2 a 25).

El proyecto no identifica canteras de arcillas, las

evaluadas y aprobadas influyen mayor transporte.
NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

MATERIAL GRANULAR DE RECUPERACION CONTAMINADO.

* Los resultados de ensayos ejecutados sobre el

material granular de recuperación, concluye; que el
porcentaje de equivalente de arena no es adecuado;
siendo un material contaminado. Solución
de
stock.
* En los ensayos de laboratorio, la mezcla en volumen
de 70% de material granular de cantera zarandeado + Arcilla.
30% de material recuperado de la plataforma, resultó en
un material que cumple con el equivalente de arena
especificado para materiales de sub base. La
experiencia práctica, indica que será necesario añadir
Arena.
más de 70% de material granular de cantera zarandeado.
Ello significa menor aprovechamiento del material
granular existente en la plataforma para la ejecución de
la sub. base granular.
NIVEL 3: PROBLEMAS QUE AFECTAN LA EJECUCION DE SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL.

DRENAJE SUPERFICIAL COLAPSADA

En lluvias máximas extraordinarias, la plataforma proyectada queda por debajo del nivel de aguas.

Km.:31+000 Fecha:15-Feb-2006
Km.:30+750 Fecha:15-Feb-2006

CUADRO DE PRECIPITACIONES
 REHABILITACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
TINGO MARIA-PUCALLPA
TRAMO III : NESHUYA – PUCALLPA.
Km. 20+000.00 – 55+000.00

ADECUACION DEL PROYECTO.

 NIVEL 4: CRITERIOS DE ADECUACION PARA OPTIMIZAR EL PROYECTO.

CASO 1: RECICLADO DE LA CARPETA ASFALTICA EXISTENTE-CAPA GRANULAR

PAVIMENTO EXISTENTE RECICLADO IN COLOCACIÓN DE COLOCACIÓN DE
COLOCACIÓN DE
CON FALLAS Y SITU/ESTABILIZACIÓN MATERIAL BASE CARPETA
MATERIAL SUB.
SUBRASANTE POBRE PARTE SUPERIOR DEL GRANULAR. ASFÁLTICA.
BASE GRANULAR.
PAVIMENTO.

NIVEL DE PLATAFORMA EXISTENTE = NUEVO NIVEL DE SUBRASANTE.

NIVEL DE SUBRASANTE PROYECTO

sub. rasante 30 cm.

 NIVEL 4: CRITERIOS DE ADECUACION PARA OPTIMIZAR EL PROYECTO.

CASO 2: RECICLADO DE LA CAPA GRANULAR

PAVIMENTO EXISTENTE RECICLADO IN COLOCACIÓN DE COLOCACIÓN DE COLOCACIÓN DE
GRANULAR Y SITU/ESTABILIZACIÓN MATERIAL SUB. MATERIAL BASE CARPETA
SUBRASANTE POBRE PARTE SUPERIOR DEL BASE GRANULAR DE GRANULAR. ASFÁLTICA.
PAVIMENTO. CANTERA.

Nuevo Nivel de sub. rasante.= Nivel de Plataforma existente

Nivel de sub. rasante Proyecto.

Sub. rasante 30 cm.

NIVEL 4: CRITERIOS DE ADECUACION PARA OPTIMIZAR EL PROYECTO.

MATRIZ DE CRITERIOS TECNICO.

RECICLADO DE PAVIMENTO
CONCEPTOS ESTABILIZACION SUELO-CAL
EXISTENTE

Elevar la subrasante proyectada a nivel de Mantiene la subrasante por debajo del nivel de
DRENAJE plataforma existente dará funcionalidad de las obras plataforma existente, por tanto en topografía plana las
de drenaje superficial (cunetas, zanjas de drenaje) obras de drenaje no cumplirían su función.

Desestabiliza la plataforma al ejecutar los cortes a nivel

Incrementará la capacidad de soporte de la sub.
rasante sin ejecutar cortes y sin inestabilizar la
plataforma.
del terreno de fundación, exigiendo la ejecución de
mejoramientos que no habían sido previstos.
 Contamina la capa granular.

El aprovechamiento del material granular y en otros  Incrementa mayor volumen de material para reemplazo.
SUBRASANTE 

sectores de carpeta asfáltica en el reciclado; Optimiza

ESTABILIZADA el material existente en forma global.  Incrementa los costos de transporte .

No requiere de canteras de arcillas con índice de El proyecto no considera canteras de arcillas para la
grupo entre 2-25. ejecución de la subrasante estabilizada.

Requiere de canteras de arcilla, por tanto mayor costo

en canon.
RECUPERACIÓN
 Se aprovecha en la sub. rasante. La recuperación del material solo es 30% de su
DE MATERIAL volumen.
EXISTENTE.
La colocación de sub. base granular será de material La sub. base granular será 30% de recuperado y de
SUB BASE  

zarandeado de cantera. 70% de cantera.

GRANULAR
NIVEL 4: CRITERIOS DE ADECUACION PARA OPTIMIZAR EL PROYECTO.

SOLUCION TECNICA PLANTEADA

RECICLADO DE PAVIMENTO EXISTENTE

(Adecuación ) SUBRASANTE ESTABILIZADA
Carp. Asf.
CON CAL (Según Proyecto).

Base granular

Carp. Asf.
Sub base
4
granular
Base granular
Nuevo Nivel de Subrasante.
(Nivel Actual)
Sub Rasante
(Reciclado de Sub base granular
capa granular)
Nivel de Subrasante Proyecto.

Sub rasante
Estabilizada
Terreno de
Fundación
Terreno de
Fundación
REHABILITACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
TINGO MARIA-PUCALLPA
TRAMO III : NESHUYA – PUCALLPA.
Km. 20+000.00 – 55+000.00

PROCEDIMIENTO
OPERACIONAL
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

RECICLADO GRANULAR

Proceso de recuperación del pavimento de los materiales existentes de

características estructurales adecuadas a través de la mezcla in situ, para lograr
una capa homogénea de alta consistencia, calidad y buena capacidad de soporte.

MATERIALES.

Carpeta asfáltica existente.

Material granular existente.
Material limo arenoso existente.
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 1
Elaborar el perfil estratigráfico y determinar las características de los materiales.

h
.
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 2
Estacar y acotar con topografía.

Subrasante Plataforma existente:

Material granular existente.

Ensanche Material limo arenoso.

NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 3
Perfilar, nivelar la plataforma existente.

Plataforma existente:
material granular existente.
Subrasante material limo arenoso.
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 4
Ejecutar terraplén para ensanchar plataforma.

Subrasante

Terraplenaje
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 5
Esparcir y nivelar material granular existente en todo la plataforma

Subrasante
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 6
Completar con material granular de cantera sobre la plataforma de afirmado
existente.

Subrasante Adecuada

Materia granular de cantera

para complemento.
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 7
Esparcir y nivelar con motoniveladora el material granular de cantera sobre el
pavimento existente.

Material granular de cantera

para complemento.

Subrasante
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 8
Ejecutar proceso de reciclado, en espesor promedio de 35cm.

Carpeta asfaltica existente.

Material granular de cantera.

para complemento

Material granular existente.

Limo arenoso existente.

NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 9
Obtener muestra de material reciclado para verificar la
calidad del producto terminado. Los ensayos de
verificación son: Clasificación, Índice de plasticidad,
Proctor, CBR95%MDS.

Controles de laboratorio en campo.

NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 10
Compactación con rodillos compactadores vibratorios liso y
pata cabra, para obtener el 95% M.D.S sobre la capa de
subrasante.
NUMERO DE PASADAS VS. % DE COMPACTACION- SUBRASANTE GRANULAR.

99 06 Pasadas rodillo pata cabra

COMPACTACION PROFUNDA
COMPACTACION SUPERFICIAL en alta amplitud
97 02 Pasadas rodillo liso en alta
amplitud..
% COMPACTACION

95
02 Pasadas rodillo pata 04 Pasadas rodillo pata
cabra en alta amplitud. cabra en alta amplitud.
93

91

06 Pasadas rodillo
89
pata cabra en alta
amplitud.
87

85
02 Pasadas de

04 Pasadas de

06 Pasadas de

+02 Pasadas de
alta amplitud.

alta amplitud.
rodillo liso en

rodillo liso en

rodillo liso en
alta amplitud

06 Pasadas de
rodillo liso en
alta amplitud

cabra en alta
rodillo pata

NUMERO DE PASADAS. amplitud.

NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 11 FASE 12
Compactación de la subrasante de Nivelación de la capa de subrasante
transicion con material reciclado en toda reciclado.
la plataforma.
NIVEL 5: PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

FASE 13
Controles de laboratorio: compactación, prueba de carga y deflexiones máximas.

Ensayo Cono de arena

Sub. rasante reciclada.

Terreno de Fundación

Nivel de Subrasante
NIVEL 6: CONCLUSIONES

VENTAJAS

 Compactación en una capa de espesor promedio de 30cm.

 Tráfico continuo e inmediato.

 No es necesario mezclar y/o conformar el material existente, por

consiguiente menor riesgo de deterioro y/o saturación por lluvias locales.

 Concluidos los trabajos de compactación, queda a nivel de Subrasante

terminada.

 Incrementa velocidad de liberación en subrasante.

NIVEL 6: CONCLUSIONES

DESVENTAJAS

 Riesgo de saturación en los bordes de plataforma, antes del reciclado

(Durante la etapa de complemento con material de cantera) .

 Espesor de capa reciclada variable.

 No identifica sectores donde el terreno de fundación presente suelos con

humedades elevadas.

 La mezcla homogénea por proceso de reciclado a nivel de subrasante es

relativo.