Gestão Logística Dos Portos Brasileiros

Gestão Logística dos Portos Brasileiros
Seminário Portuário Anual Público Privado Latino Americano

Viña del Mar - CHILE
JOSE NEWTON BARBOSA GAMA

Assessor Especial
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
27NOV2012
Aquarela: PAULO MARTORELLI

Sumário
BRASIL Características Relevantes
Números do Setor - O Brasil no Cenário Mundial
Aspectos Institucionais
• Constituição Federal
• Criação da SECRETARIA DE PORTOS – SEP
• Organização Institucional
• Portos Vinculados à SEP e Terminais de Uso Privativo
• Regimes Jurídicos
Estratégia de Gestão
• Demanda de Infraestrutura para as Exportações e Importações
• Gargalos
• Ações e Investimentos nos Portos
• Acesso MARÍTIMO
• Acesso Terrestre
• Autoridade Portuária
• Inteligência Portuária
• Outras Ações e Investimentos
2
GESTÃO LOGÍSTICA DOS PORTOS BRASILEIROS - Seminário Portuário Anual Público Privado Latino Americano Viña del Mar - CHILE
Posição Privilegiada do Brasil
no Mundo
11
Países com
Bangladesh População
> 100 Milhões
6
Países com Área
Indonésia Paquistão
> 4 Milhões de km2
Rússia
EUA
Nigéria
Brasil Índi
a
China
Canadá
Japão
Austrália México
Somente 4 países
Inglaterra
16 França Alemanha
se encontram Itália Holanda
Países com PIB inseridos nas
Coréia do
3 condições
> US$ 400 Bilhões Sul
Espanha
3
BALANÇA COMERCIAL BRASILEIRA
2010 – 2011 US$ Milhões
US$ Milhões
2011 2010 Δ% 2011/2010

Exportações 256.0 201.9 26,8%
Importações 226.2 181.6 24,5%
Saldo 29.8 20.3 46,8%
Corrente de Comércio 482.2 383.5 27,9%
Fonte : MDIC
4
PRINCIPAIS PRODUTOS EXPORTADOS
Part% em valores - 2011
1.200% Minérios
1.200% Petróleo e combustíveis
9.900%
1.400%
17.300% Material de Transporte
1.900%
Complexo de Soja
2.800%
Produtos metalúrgicos
3.400% Açúcar e Etanol
Químicos
4.100% 12.100% Carnes
Máquinas e equipamentos
6.00% Café
Papel e Celulose
9.800% Equipamentos Elétricos
6.300%
Calçados e couro
6.400% Têxteis
9.400%
6.800% Metais e Pedras Preciosa
Outros
Fonte : SECEX/MDIC
5
PRINCIPAIS MERCADOS DE DESTINO DAS EXPORTAÇÕES
Part % em Valores – 2011
Chart Title
2%
5%
5%
Ásia
32%
11% América Latina e Caribe
União Européia
Estados Unidos
Oriente Médio
22% Africa
Europa Oriental
23%
Fonte : SECEX/MDIC
6
EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO por Natureza de Carga
Fonte : ANTAQ 1 Bilhão
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral
7
Conteiner – Motor da Globalização
Conteinerização no Brasil : Carga Geral
Fonte : ANTAQ
68% 140
Milhões de toneladas
66% 66%
65% 65%120
64% 64%
62% 62% 100

62%
60%
60% 80
59%
58%
57%
60
56% 56%
55%
54% 40
52%
20
50%
48% 0
1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral 1905ral
Mov Contêiner Mov. Carga Geral % Conteinerização
8
Aumento do Porte e Dimensões dos Navios
GERAÇÃO Velocidade
Tipo Comprimento Calado TEU *
(nós)
PRIMEIRA Geração (1956-1970) Navio Cargueiro

135,0m 9,0m 500 10/12
Convertido
Navio Tanque
200,0m 9,0m 800 10/12
Convertido
SEGUNDA Geração (1970-1980) Navio Conteiner 1.000/

215,0m 10,0m 12/18
Celular 1.200
TERCEIRA Geração (1980-1988)

250,0m 11,0m 3.000 18
Classe Panamax
290,0m 12,0m 4.000 22
QUARTA Geração (1988-2000)

275,0m 11,0m 4.000
Post Panamax 22/26
305,0m 13,0m 5.000
QUINTA e SEXTA Gerações (2000-2011)

Post Panamax 335,0m 14,0m 6.000
28 (+)
Plus 365,0m 15,0m 12.000
Super
Porta-Contêiner 397,0m 15,5m 14.500 15.5/14.4
(Emma Maersk)
* TEU: Twenty feet Empty Unit
9
BRASIL Características Relevantes
GRANDE EXTENSÃO TERRITORIAL 8.547.403,5 Km2
POPULAÇÃO EXPRESSIVA 193.946.886 milhões de habitantes

Fonte: IBGE– 1º Jul 2012 – DOU de 31 Ago 2012
CONCENTRAÇÃO POPULACIONAL Maior densidade na faixa de até

500 Km do litoral
COSTA OCEÂNICA Aproximadamente 8.500 Km + 2.000 Km

Incluindo o rio amazonas =10.500 Km
NÚMERO DE PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS 34
NÚMERO DE TERMINAIS PRIVATIVOS DE USO

EXCLUSIVO E/OU MISTO – AUTORIZADOS pela ANTAQ 129 (Fonte: Antaq)
10
ASPECTOS INSTITUCIONAIS
CONSTITUIÇÃO FEDERAL
Art. 21 e 22 Compete à União:
Explorar, diretamente, ou por outorgas, os serviços de

transporte aquaviário e os portos marítimos;
Legislar sobre diretrizes da política nacional de transportes e

o regime dos portos.
11
Criação da Secretaria de Portos
Ministério dos Transportes
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SECRETARIA SECRETARIA ESPECIAL

EXECUTIVA DE PORTOS
SEGES
SECRETARIA DE GESTÃO DOS

PROGRAMAS DE TRANSPORTES
Lei nº. 11.518, de 5 de setembro de 2007
DEPARTAMENTO DE PROGRAMAS DE
DEPTA RECONHECIMENTO DA IMPORTÂNCIA DO
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS
DEPTA
SETOR PORTUÁRIO
COORDENAÇÃO-GERAL DE PROGRAMAS
CGPAQ CGPAQ
12
Organização Institucional
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA – SEP/PR
Lei 11.518 – Setembro/2007
ESTADO BRASILEIRO
SECRETARIA DE PORTOS
da
Políticas e investimentos
Órgão Regulador
AUTORIDADE PORTUÁRIA
ANTAQ Concessões, Autorizações

AGÊNCIA NACIONAL DE
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS e Permissões
13
34 Portos Públicos Marítimos Vinculados à SEP/PR
Porto de MANAUS
Porto de MACAPÁ
Porto de SANTARÉM
Porto de VILA DO CONDE
Porto de BELÉM
Porto de ITAQUI
Porto de FORTALEZA
RR AP Porto de AREIA BRANCA
Porto de NATAL
Porto de CABEDELO
Porto de RECIFE
AM PA MA CE Porto de SUAPE
RN
Porto de MACEIÓ
PI PB
PE
Porto de SALVADOR
AC AL
Porto de ARATU
PI
RD
SE
Porto de ILHEUS
BA
Porto de BARRA DO RIACHO
MT
Porto de VITÓRIA
DF
GO
Porto do FORNO
Porto de NITEROI
MG
Porto do RIO DE JANEIRO
ES
MS
Porto de ITAGUAÍ
SP Porto de ANGRA DOS REIS
RJ
Porto de SÃO SEBASTIÃO

PR Porto de SANTOS
Porto de ANTONINA
SC
Porto de PARANAGUÁ
RS Porto de SÃO FRANCISCO DO SUL
Porto de ITAJAÍ
Porto de IMBITUBA
Porto de LAGUNA
Porto de PORTO ALEGRE
Porto de PELOTAS
Porto de RIO GRANDE
14
Terminais de Uso Privativo - TUP
14 Amazonas AM
13 Pará PA
3 Maranhão MA
1 Ceará CE
RR AP
2 Rio Grande do Norte RN
AM PA MA CE
RN 1 Alagoas AL
PI PB
PE
AC AL
RD
PI SE 2 Sergipe SE
BA
Rondônia RO 7 MT
8 Bahia BA
DF
Mato Grosso MT 1 GO
MG
ES
9 Espírito Santo ES
MS
Mato Grosso do Sul MS 6
SP
RJ
22 Rio de Janeiro RJ
PR 7 São Paulo SP
6 Paraná PR
SC 11 Santa Catarina SC
129 RS
Terminais de Uso Privativo

16 Rio Grande do Sul RS
15
PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS
VINCULADOS À
SECRETARIA DE PORTOS da
SEP/PR
POSIÇÃO EM 31JULHO2012
Regimes Jurídicos
16
Secretaria de Portos da Presidência da República
Funcionamento Geral MACRO
Execução
Autoridade Portuária
Execução dos PLANOS

PROGRAMAS e
PROJETOS
APROVADOS
Secretaria de Portos
Planejamento Acompanhamento
Projeto de Inteligência
Portuária - PIP Secretaria de Planejamento
Secretaria de Gestão e
e Desenvolvimento Portuário
Infraestrutura Portuária
Elaboração dos PLANOS

PROGRAMAS e PROJETOS Acompanhamento,
SPA Demandas
para as principais Monitoramento e
funções portuárias: Fiscalização dos
LOGÍSTICA PLANOS, PROGRAMAS
Sistema de PLANEJAMENTO e SEGURANÇA e PROJETOS
ACOMPANHAMENTO PORTUÁRIO GESTÃO IMPLEMENTADOS
de Planos, Programas e Projetos
Portuários
Ajustes, Correções e Novas Demandas

(RETROALIMENTAÇÃO)
SIGIP - SISTEMA DE GERENCIAMENTO GLOBAL DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS
TRÊSLOGÍSTICA
PRINCIPAIS PORTUÁRIAFUNÇÕES LOGÍSTICA PORTUÁRIA
1. Sistema dePLANEJAMENTO PORTUÁRIO
Carga Inteligente
SISCOLOG
PORTUÁRIAS
SISTEMA COLABORATIVO DE LOGÍSTICA PORTUÁRIA 2. Sistema de Gerenciamento
SPA e Informação
do TráfegoSISTEMA DE PLANEJAMENTO– VTMIS
de Embarcações
PROJETO DE INTELIGÊNCIA E ACOMPANHAMENTO PORTUÁRIO
(Vessel Traffic Management Information
PORTUÁRIA System)
PIP 3. Sistema de Apoio à Gestão da
Infraestrutura Portuária
4. Sistema de Gestão de Estadias de
Navios
5. SISCOPAC – Sistema Colaborativo de
Apoio à Cabotagem - PIC
GESTÃO PORTUÁRIA
SIGPPR - SISTEMA DE GESTÃO PORTUÁRIA GESTÃO PORTUÁRIA
POR RESULTADOS
SIGPPR – SISTEMA DE GESTÃO PORTUÁRIA
PORTAL DE INFORMAÇÕES
POR RESULTADOS PORTUÁRIAS
Desempenho Econômico-financeiro
Desempenho Operacional
Desempenho
SEGURANÇAAdministrativo
PORTUÁRIA
DESEMPENHO ECONÔMICO-FINANCEIRO Desempenho
1. Sistema deComercial
Proteção Pandêmica –
DESEMPENHO OPERACIONAL
DESEMPENHO ADMINISTRATIVO
Desempenho
SAÚDE da Segurança
DESEMPENHO COMERCIAL Desempenho do ISO
2. Certificação Meio28000
Ambiente
– Cadeia de
DESEMPENHO DA SEGURANÇA
DESEMPENHO DO MEIO AMBIENTE Desempenho de Dragagem
Suprimentos Segura
DESEMPENHO DE DRAGAGEM
DESEMPENHO INSTITUCIONAL
Desempenho Institucional
3. CSI – Container Security Inniciativ
DESEMPENHO LOGÍSTICA Desempenho Logística
(Escaneamento de Contêineres – 100%)
4. MEGAPORTS – Detecção de Produtos
ACOMPANHAMENTO
Radioativos PORTUÁRIO
5. ISPS-CODE – International
SPP Ship and Port
SISTEMA DE INFORMAÇÕES
Facility Security Code (Código
GERENCIAIS PORTUÁRIAS
ATENÇÃO Internacional para Proteção de Navios e
Os sistemas são autônomos Instalações Portuárias)
e/ou integrados, mas todos 6. CTPAT – Customs-Trade Partner Ship
alimentam e se abastecem Against Terrorism (Parceira Comércio e
do Concentrador de Dados Alfândega Contra o Terrorismo)
Portuários. SEGURANÇA PORTUÁRIA
SIGIP - SISTEMA DE GERENCIAMENTO GLOBAL DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS

Adequação do Brasil à sua realidade, atual e futura, nos cenários nacional e internacional
AÇÕES
• Conhecimento da Situação Atual e Diagnóstico dos Portos Brasileiros
- Gargalos e Soluções
- Matriz de Transporte de Carga
• Ações Corretivas para o equilíbrio da Matriz de Transporte de Cargas – Cabotagem
• INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
. Dragagens de Aprofundamento de Canais de Acesso, Bacias de Evolução e Berços de Atracação de Navios
. Obras de Melhoramento e de Expansão de berços, cais, terminais especializados e retroáreas
• INTELIGÊNCIA PORTUÁRIA
LOGÍSTICA PORTUÁRIA
- Acesso Marítimo
. VTMIS – Sistema de Gerenciamento e Informações de Tráfego de Embarcações e Controle do Acesso Marítimo
- Acesso Terrestre
. Logística Inteligente - Cadeia Inteligente de Carga
- Desburocratização Portuária
. PSP - Porto Sem Papel
SEGURANÇA PORTUÁRIA
- ISPS-Code (International Ship and Port Facility Security Code)
Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias
GESTÃO PORTUÁRIA
- GPPR - Sistema de Gestão Portuária por Resultados
• OUTRAS AÇÕES
- COPA 2014
- PNLP - Plano Nacional de Logística Portuária
- Programa de Conformidade Gerencial de RESÍDUOS SÓLIDOS E EFLUENTES nos Portos Organizados Brasileiros
19
DIAGNÓSTICO - Gargalos e Soluções
Gargalos Soluções
1 Acessos TERRESTRES 1.1 Logística Portuária Inteligente – Cadeia de Carga Inteligente.
2 Acessos MARÍTIMOS 2.1 VTMIS – Sistema de Gerenciamento de Informações de Tráfego de

Embarcações e Controle de Acesso Marítimo.
2.2 DRAGAGENS DE APROFUNDAMENTO - Canais de Acesso, Bacias
de Evolução e Berços de
Atracação.
3 Instalações Portuárias 3.1 Obras de Melhoramento e de Expansão de berços, cais, terminais
especializados e retroáreas; e
3.2 Descompressão Fiscal - REIDI
4 Aparelhamento Portuário 4.1 Descompressão Fiscal – REPORTO (Equipamentos Portuários)
5 Burocracia Excessiva 5.1 PORTO SEM PAPEL
OBJETIVO
Adequação do Brasil à sua realidade, atual e futura, nos

cenários nacional e internacional.
Redução da estadia de navios.
Aumento da competitividade.
REDUÇÃO DO CUSTO BRASIL
Matriz de Transporte de Carga
Brasil
Rodoviário Ferroviário Aquaviário Dutoviário Aéreo
1%
3%
14%
21%
61%
Fonte: CNT–Confederação Nacional do Transporte

Boletim Estatístico - 2011
21
SETOR DE TRANSPORTES
Principal atividade econômica responsável
por emissões de CO2 no Brasil
Aquaviário 4% Aéreo
Ferroviário 1% 7%
Ferroviário 1% Rodoviário 88%
Aquaviário 4%
Aéreo 7%
Rodoviário 88%
Fontes: Inventário Brasileiro de Emissões de Gases do Efeito Estufa, do Ministério de Ciência e Tecnologia e
Estudo WWF. Apresentação Log-In Logística Intermodal – Seminário Antaq
32.400.000g/32,4t de CO2
SIMULAÇÃO SETOR DE TRANSPORTES
20t de carga 540 Emissão de CO2
3.000 km percorridos g/tKm nos diversos modais
3.000.000g/3t de CO2
50
g/tKm 2.100.000g/2,1t de CO2
35 900.000g/0,9t de CO2
g/tKm
15
g/tKm
Boeing 747 Caminhão Locomotiva Navio Full Container de

com 3 eixos (Diesel) 8.000 TEUs
Fontes: IFEU Heidelberg - Folder da ALIANÇA BR Marítima

CABOTAGEM
Principais AÇÕES da SEP/PR:
PLANO DE INCENTIVO À CABOTAGEM (PIC) com objetivo de reduzir os
custos sociais e estimular a competição intermodal; e
Análise sistemática de ações para promoção da cabotagem com o objetivo

de reduzir o “Custo Brasil” e promover alteração na Matriz de Transportes.
24
Alteração na Matriz de Transporte de Carga
Brasil
25
INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Dragagens de Aprofundamento Obras de Infraestrutura Portuária
26
Dragagens de Aprofundamento
27
Dragagem
RR AP
Mucuripe – R$ 66,7
AM
PA MA CE Natal– R$ 41,2
RN
PI PB Cabedelo – R$ 47,5
Suape – R$ 113,1(Canal Interno)
PE
AC AL
PI
SE
RD
BA
MT
Salvador – R$ 57,6
Aratu – R$ 41,1
DF
GO
Em Andamento MG
ES
Concluída MS
SP
RJ
Santos
PR R$ 191,0 (1ª. Fase)
Investimentos: SC
São Francisco do Sul – R$ 115,1
R$ 851,6 milhões RS Itajaí – R$ 68,3
Rio Grande – R$110,0
28
Dragagem
AP
Luís Correia – R$ 4,0
RR
AM MA CE
PA
RN
Areia Branca – R$ 4,0
PI PB
PE
Maceió – R$ 25,0
AC AL
PI SE
RD
BA
MT
DF
GO
Investimentos: MG
R$ 743,3 milhões ES
Vitória – R$ 108,8
MS
Barra do Riacho - R$ 4,0
Rio de Janeiro – R$148,5(2ª.Fase)
SP
Não Iniciada RJ
Obras em Ações Preparatórias Itaguaí – R$ 197,0

Barra do Furado – R$ 50,0
PR
Licitação em Andamento
Santos – R$ 90,0 (2ª. Fase)
TC assinados aguardando início das obras SC Paranaguá – R$ 53,0
Projetos a serem elaborados em 2014 Imbituba – R$ 55,0
RS
Rio Grande – R$ 4,0(Porto Novo)
29
Obras de Infraestrutura Portuária
Obras de Melhoramento e de Expansão de
Berços, Cais, Terminais Especializados e
Retroáreas
30
OBRAS DE INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Região NORTE
RR AP
Santarém – R$ 215,0
AM MA CE
PA
RN Vila do Conde – R$ 124,1
PI PB
PE
AC AL
PI SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
MS
SP
RJ
Investimentos:
PR
R$ 339,1 milhões
Em Andamento SC
Não iniciada
RS
31
VILA DO CONDE
32
Região NORDESTE
Itaqui – R$ 249,0
Luís Correia – R$ 64,0
RR AP Pecém – R$ 30,0
Mucuripe - R$ 24,5
Areia branca – R$ 223,9
AM MA CE
PA
RN
Natal – R$ 108,0
PI PB
PE Suape – R$ 87,0 - R$ 300,0

AC AL
PI
RD SE
BA
MT
DF
GO
MG
ES
MS
Total de Investimentos: SP
RJ
R$ 1,221.4 milhões
PR
Iniciada
SC
Não iniciada RS
Concluída
33
Construção dos Berços 100 e 108
ITAQUI - MA
108
100
34
Construção do Terminal de Contêineres – 1ª. Fase
MUCURIPE - CE
35
Ampliação e Adequação do Terminal Salineiro
AREIA BRANCA - RN
Situação ATUAL
ANTERIOR
36
Construção do Terminal de GRANÉIS SÓLIDOS
SUAPE - PE
37
Ampliação do Quebramar
SALVADOR - BA
38
PORTO SUL - BA
39
Região SUDESTE
RR AP
AM MA CE
PA
RN
PI PB
PE
AC AL
PI SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
Investimentos: MS
SP
R$ 1.357,9 bilhão RJ
Rio de Janeiro - R$ 190,0

Santos – R$ 40,5
PR
Em Andamento
Não iniciada Santos – R$ 814,0
SC
RS
40
VITÓRIA-ES
Recuperação,
1 Alargamento e
Ampliação do Cais
Comercial
Construção de Berços
2 nos Dolfins do Atalaia
com Retroárea
Pátio de Estocagem para
3 carga pesada no Cais

Comercial
3 1
41
RIO DE JANEIRO-RJ
Reforço Estrutural do
1 Cais da Gamboa
42
42
SANTOS-SP
1
Avenida Perimetral 5 7
1 Margem Direita
Trecho Alamoa / Saboó 2
Obras de Passagem
2 Inferior do Valongo
(Mergulhão)
8
Av. Perimetral – Margem
3 Direita Trecho Bacia do
Macuco/Ponta da Praia
Avenida Perimetral
4 Portuária – Margem
Esquerda – 1ª Fase 9
Construção de
5 2 Piers na Ilha
Barnabé
Reforço do Píer de
6 Acostagem na Alamoa 3 4
Reforço dos berços de

7 atracação
Barnabé
na Ilha
Reforço de cais para

aprofundamento dos
8 berços entre os
Armazéns 12A ao 23
43
Região SUL
RR AP
AM MA CE
PA
RN
PI PB
PE
AC AL
PI SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
MS
Investimentos: SP
RJ
R$ 362,8 milhões PR
São Francisco do Sul – R$ 28,8

Em Andamento
Itajaí – R$ 135,0
SC
Não iniciada RS
Rio Grande – R$ 80,0 – R$ 119,0
44
RIO GRANDE-RS
1 Modernização do Cais
Público do Porto Novo
Recuperação do Molhe
2 Leste
45
RIO GRANDE
46
INTELIGÊNCIA PORTUÁRIA
1. LOGÍSTICA PORTUÁRIA
 Acesso Marítimo
VTMIS – Sistema de Gerenciamento e Informações de Tráfego de
Embarcações e Controle do Acesso Marítimo
 Acesso Terrestre
Cadeia Inteligente de Carga
 Desburocratização Portuária
PSP - Porto Sem Papel
2. SEGURANÇA PORTUÁRIA
 ISPC-Code
(International Ship and Port Facility Security Code)
Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias
3. GESTÃO PORTUÁRIA
 GPPR - Gestão Portuária por Resultados - GPPR
47
Projeto de Logística Portuária
PAC
Investimento TOTAL = R$ 114,0 milhões
48
GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO ANTERIOR
(Concentrador de Dados Portuários)
Processa
Informa informações
Processa
Processa
ARMADOR/Agente Processa
Processa
Processa
49
GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO ANTERIOR AO PSP
• Retrabalho (existiam mais de 1900 campos com informações

disponibilizadas aos diferentes órgãos anuentes, muitos deles eram
redundantes, ou seja, repetidos para cada anuente)
• Possibilidade de informações incorretas e/ou ausência delas
• Altos custos com pessoal (despachantes, auxiliares administrativos),

com os deslocamentos para entrega de documentos e pagamento das
taxas
• Elevado tempo gasto para a obtenção das anuências
• Demasiado tempo de estadia do navio, com o consequente reflexo nos

custos
• Majoração dos preços dos produtos brasileiros, em função da

transferência do aumento dos custos do navio para o valor do frete
50
GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO NOVA
DUV
DOCUMENTO ÚNICO VIRTUAL
Até 952 informações possíveis
Substitui mais de
100
Tipos de Documentos
ARMADOR/Agente DUV
DUV
Anuência Fornecida
Anuência Não Fornecida
51
GESTÃO DE ESTADIAS DE NAVIOS SITUAÇÃO COM O PSP
• Otimização do fluxo de informações, eliminando retrabalho (redução de aproximadamente

1000 campos de informações, após eliminação de redundâncias)
• Informações mais precisas e completas, permitindo um melhor planejamento das ações

dos anuentes
• Diminuição dos custos com pessoal
• Redução do tempo gasto para a obtenção das anuências, possibilitando menor tempo de
estadia dos navios nos portos
• Aumento da competitividade dos produtos brasileiros, em função da transferência da

redução dos custos do navio, para o valor do frete
• Maior transparência dos processos portuários
52
REDUÇÃO DE PAPEIS
EXEMPLO DE DOCUMENTAÇÃO
EXIGIDA PARA UMA ESTADIA DE NAVIO
53
Salas Operacionais
Porto de Santos
Porto do
Rio de Janeiro
54
Cronograma de Implantação - 35 Portos Públicos Marítimos
Porto de MANAUS
Porto de MACAPÁ
Porto de SANTARÉM
Porto de VILA DO CONDE
Porto de BELÉM
Porto de ITAQUI
Porto de PECÉM
Porto de FORTALEZA
Porto de AREIA BRANCA
RR AP
Porto de NATAL
Porto de CABEDELO
Porto de RECIFE
AM PA MA CE
Porto de SUAPE
RN Porto de MACEIÓ
PI PB Porto de SALVADOR
PE
Porto de ARATU
AC
RD
PI SE
AL
Porto de ILHEUS
BA Porto de BARRA DO RIACHO
MT Porto de VITÓRIA
DF
Porto do FORNO
GO
Porto de NITEROI
Total Investimento MG
ES
Porto de ITAGUAÍ
MS
R$ 114,0 milhões Porto de ANGRA DOS REIS
SP RJ Porto de SÃO SEBASTIÃO
PR
Porto de SANTOS
15 Implementações Concluídas Porto de ANTONINA
SC Porto de PARANAGUÁ
02 Implementações em andamento Porto de SÃO FRANCISCO DO SUL
Conclusão (Operação Plena) prevista RS
Porto de ITAJAÍ
para 2012 Porto de IMBITUBA
Implementação com previsão de Início e Porto de LAGUNA
Conclusão (Operação Plena) para 2012 Porto de PORTO ALEGRE
Porto de PELOTAS
Implementação com previsão de Início em 2012 e Porto de RIO GRANDE
Conclusão (Operação Plena) para 2013
55
VTMIS
(Vessel Traffic Management Information Systems)
GERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO DE EMBARCAÇÕES
Controle do ACESSO MARÍTIMO
FASE 1 : 7 Portos – Rio de Janeiro, Itaguaí, Santos, Vitória, Fortaleza, Salvador e Aratu
Valor R$ Cronograma
Investimento TOTAL – 146.3 milhões 15/12/2011 a 15/12/2013
56
Área de Fundeio
VTMIS - CONTROLE DO ACESSO MARÍTIMO 57

Benefícios
• Controle da movimentação das embarcações nas áreas de atuação do Porto

– Área de Fundeio, Canal de Acesso, Bacia de Evolução
• Segurança da Navegação
• Otimização das Operações Portuárias
• Melhor gerenciamento das prioridades de atracações
• Informações precisas de marés, através de boias inteligentes – Sistema

integrante do VTMIS
• Monitoramento das embarcações, permitindo à Polícia Marítima melhor

vigilância
58
PORTO
SALA DE CONTROLE
Cadeia Logística Inteligente

Carga Inteligente
Controle do ACESSO TERRESTRE
Valor R$ Cronograma
Investimento TOTAL - 115 milhões 30/08/2011 a 15/12/2013
59
Benefícios
• Agilização das operações portuárias

• Monitoramento e rastreamento das cargas movimentadas
• Redução das filas de veículos nos portos
• Melhoria da relação Porto x Cidade
• Recebimento prévio das informações e melhor gerenciamento de risco
• Redução de custos em razão da diminuição da estadia do navio
60
AUTORIDADE
PORTUÁRIA
INTELIGÊNCIA LOGÍSTICA Porto Sem Papel
Porto Sem Papel SISTEMA DE GESTÃO
DE ESTADIAS DE NAVIOS
ACESSO TERRESTRE ACESSO MARÍTIMO

CADEIA DE CARGA INTELIGENTE VTMIS
Ponto de
Origem da
Carga
CONTROLE TOTAL,
Controle
Sincronização,
ENTRADA
Fluxo Contínuo de
Ponto de
Controle
LIBERAÇÃO
PORTO
SALA DE CONTROLE
SAÍDA Movimentação de Carga,

Redução dos Custos
MARINHA DO
DPF
BRASIL
CDP
ANVISA VIGIAGRO
CDP – CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS 61

VTMIS – GERÊNCIA E INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO DE EMBARCAÇÕES
RFB SEP\APRESENTAÇÕES GERAIS SEP\LUIZ HAMILTON\LHlh-25ABR2012
www.portosempapel.gov.br 62
COPA 2014
63
COPA 2014
Terminais Marítimos e de Passageiros
RR AP
Mucuripe R$ 149,0
AM MA CE
PA
RN
Natal – R$ 53,7
PI PB
Recife – R$ 25,7
PE
AC AL
PI SE
RD
BA
MT
DF
GO
MG
ES
MS
SP
Total de Investimentos RJ
R$ 264,4 milhões PR
SC
Em Andamento
RS
64
COPA – 2014
Porto de Mucuripe/Fortaleza – CE
Implantação de Terminal Marítimo de Passageiros,
Construção de cais para 1 berço para múltiplo uso e
Pavimentação e urbanização de via interna de acesso e estacionamento
65
COPA – 2014
Porto de Mucuripe/Fortaleza – CE
Implantação de Terminal Marítimo de Passageiros,
Construção de cais para 1 berço para múltiplo uso e
Pavimentação e urbanização de via interna de acesso e estacionamento
66
COPA – 2014
Porto de Natal – RN
Expansão de cais e adequação de armazém
67
COPA – 2014
Porto de Natal – RN
Expansão de cais e adequação de armazém
68
COPA – 2014
Porto de Recife – PE
Terminal Marítimo de Passageiros – Adaptação do Armazém 7 e construção de Anexo “Sala Pernambuco;
Pavimentação / Urbanização do entorno do TMP e implantação de Estacionamento na área Portuária
69
COPA – 2014
Porto de Recife – PE
Terminal Marítimo de Passageiros – Adaptação do Armazém 7 e construção de Anexo “Sala Pernambuco;
Pavimentação / Urbanização do entorno do TMP e implantação de Estacionamento na área Portuária
70
COPA – 2014
Porto de Salvador – BA
Adaptação do Armazém 2 para Terminal Marítimo de Passageiros e
urbanização de área portuária.
71
COPA – 2014
Porto de Salvador – BA
Adaptação do Armazém 2 para Terminal Marítimo de Passageiros e
urbanização de área portuária.
72
COPA – 2014
Implantação de Piers em formato de Y (350x30m; 400x30m e 400x30m,
oferecendo 6 berços exclusivos para navios de passageiros.
73
COPA – 2014
Implantação de Piers em formato de Y (350x30m; 400x30m e 400x30m,
oferecendo 6 berços exclusivos para navios de passageiros.
74
COPA – 2014
Porto de SANTOS
Realinhamento de Berços – 1.320m de Cais – Outeirinhos
75
COPA – 2014
Porto de SANTOS
Realinhamento de Berços – 1.320m de Cais – Outeirinhos
76
PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA PORTUÁRIA
PNLP
Aumentar a CAPACIDADE PORTUÁRIA
Definir claramente a ORGANIZAÇÃO

INSTITUCIONAL que permite o crescimento
do setor
Melhorar a EFICIÊNCIA da GESTÃO dos

portos
Investimentos
Fase 1: R$30 Milhões

Fase 2: R$40 Milhões
77
ÁREAS TEMÁTICAS
Economia e Finanças
Gestão
Operações Portuárias
Infraestrutura
Logística e Áreas de Influência Meio Ambiente
78
GERENCIAMENTO DA
INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
Desenvolver, adquirir e implantar GRP

(Sistema Coorporativo Integrado Governamental)
nas Autoridades Portuárias
Apoio à execução, ao controle, à supervisão, ao

acompanhamento e às tomadas de decisões
Acompanhamento de indicadores de
desempenho portuário
Investimento
R$ 30 milhões
Instalação em 6 portos brasileiros:
Rio de Janeiro (RJ), Vitória (ES), Salvador (BA), Recife (PE), Fortaleza (CE), Belém (PA)
79
PROGRAMA DE CONFORMIDADE GERENCIAL DE RESÍDUOS SÓLIDOS E
EFLUENTES NOS PORTOS ORGANIZADOS BRASILEIROS
Pará
Ceará
Rio Grande do Norte
Alagoas
Paraíba
Pernambuco
Bahia
Espírito Santo
Rio de Janeiro
São Paulo
Paraná
Santa Catarina
Rio Grande do Sul
O gerenciamento de resíduos sólidos e efluentes líquidos nos portos organizados

brasileiros objetiva a adequação dos portos brasileiros às novas regras definidas pela Lei
nº 12.305/2010
Investimento
R$ 118 milhões
80
SÉRIE HISTÓRICA DO SETOR PORTUÁRIO
RESTOS A PAGAR liquidados + EMPENHOS liquidados no exercício
81
JOSE NEWTON BARBOSA GAMA
Assessor Especial
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
82

Gestão Logística Dos Portos Brasileiros

Caricato da

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Seminário Portuário Anual Público Privado Latino Americano

JOSE NEWTON BARBOSA GAMA

Aquarela: PAULO MARTORELLI

Números do Setor - O Brasil no Cenário Mundial

2011 2010 Δ% 2011/2010

Fonte : ANTAQ 1 Bilhão

Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral

62% 62% 100

Mov Contêiner Mov. Carga Geral % Conteinerização

PRIMEIRA Geração (1956-1970) Navio Cargueiro

SEGUNDA Geração (1970-1980) Navio Conteiner 1.000/

TERCEIRA Geração (1980-1988)

290,0m 12,0m 4.000 22

QUARTA Geração (1988-2000)

QUINTA e SEXTA Gerações (2000-2011)

* TEU: Twenty feet Empty Unit

GRANDE EXTENSÃO TERRITORIAL 8.547.403,5 Km2

POPULAÇÃO EXPRESSIVA 193.946.886 milhões de habitantes

CONCENTRAÇÃO POPULACIONAL Maior densidade na faixa de até

COSTA OCEÂNICA Aproximadamente 8.500 Km + 2.000 Km

NÚMERO DE PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS 34

NÚMERO DE TERMINAIS PRIVATIVOS DE USO

Art. 21 e 22 Compete à União:

Explorar, diretamente, ou por outorgas, os serviços de

Legislar sobre diretrizes da política nacional de transportes e

Ministério dos Transportes

SECRETARIA SECRETARIA ESPECIAL

SECRETARIA DE GESTÃO DOS

ANTAQ Concessões, Autorizações

Porto de SÃO SEBASTIÃO

Terminais de Uso Privativo

Execução dos PLANOS

Elaboração dos PLANOS

Ajustes, Correções e Novas Demandas

SIGIP - SISTEMA DE GERENCIAMENTO GLOBAL DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS

1 Acessos TERRESTRES 1.1 Logística Portuária Inteligente – Cadeia de Carga Inteligente.

2 Acessos MARÍTIMOS 2.1 VTMIS – Sistema de Gerenciamento de Informações de Tráfego de

4 Aparelhamento Portuário 4.1 Descompressão Fiscal – REPORTO (Equipamentos Portuários)

5 Burocracia Excessiva 5.1 PORTO SEM PAPEL

Adequação do Brasil à sua realidade, atual e futura, nos

Rodoviário Ferroviário Aquaviário Dutoviário Aéreo

Fonte: CNT–Confederação Nacional do Transporte

Ferroviário 1% Rodoviário 88%

Boeing 747 Caminhão Locomotiva Navio Full Container de

Fontes: IFEU Heidelberg - Folder da ALIANÇA BR Marítima

Análise sistemática de ações para promoção da cabotagem com o objetivo

Dragagens de Aprofundamento Obras de Infraestrutura Portuária

Rio Grande – R$110,0

Obras em Ações Preparatórias Itaguaí – R$ 197,0

Rio Grande – R$ 4,0(Porto Novo)

Luís Correia – R$ 64,0

PE Suape – R$ 87,0 - R$ 300,0

Rio de Janeiro - R$ 190,0

Pátio de Estocagem para

3 carga pesada no Cais

Reforço dos berços de

Reforço de cais para

São Francisco do Sul – R$ 28,8

Rio Grande – R$ 80,0 – R$ 119,0

 GPPR - Gestão Portuária por Resultados - GPPR

Investimento TOTAL = R$ 114,0 milhões

• Retrabalho (existiam mais de 1900 campos com informações