Motor Diesel

POR QUÉ SE UTILIZAN LOS MOTORES DIESEL

La aplicación más importante
de los motores Diesel es en
vehículos grandes debido a su
tamaño, potencia, economía de
funcionamiento y larga
duración
POR QUÉ SE UTILIZAN LOS MOTORES DIESEL
Se instalan como opción
debido principalmente por su
economía en términos de
menor consumo de
combustible, aunque su costo
inicial sea mayor que uno de
gasolina de tamaño similar.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL

Ambos motores son de combustión

interna
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL

Los motores son de construcción similar

Las piezas del motor Diesel son más fuertes que las de un motor de
gasolina.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
El combustible en los motores de gasolina entra a los
cilindros como una mezcla de aire y combustible; después,
se inflama con una chispa eléctrica para producir la
combustión.

El combustible para un Diesel se inyecta dentro de la

cámara de combustión dentro de aire que ya ha, sido,
comprimido. El aire comprimido está a una alta
temperatura para inflamar el combustible e iniciar la
combustión.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
En el motor de gasolina se utilizan batería, bobina, distribuidor y
bujías para producir el encendido; en el Diesel, se utiliza el calor
de la compresión.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
En el motor de Diesel para producir el encendido se utiliza el
calor de la compresión.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
En el motor de gasolina se emplea un carburador para mezclar el
aire y el combustible en la relación correcta.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
En el motor Diesel se emplean una bomba e inyectores para
inyectar la cantidad requerida de combustible en los cilindros.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
El combustible Diesel debe estar absolutamente
limpio; de lo contrario ocurrirán serios daños en todo
el sistema de combustible. La gasolina para
motores que la usan debe estar limpia para tener
funcionamiento satisfactorio; si está sucia, no
dañará, en general, el sistema y con limpieza
quedará listo.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
Los motores Diesel son más ruidosos que los de gasolina.
Además del ruido que producen los motores grandes tienen un
ruido muy particular que a veces se llama "cascabeleo”.
 COMPARACIÓN DE LOS MOTORES DE
GASOLINA Y DIESEL
Los Diesel producen menos emisiones contaminantes, sin
dispositivos auxiliares
 COMPARACIÓN DEL MOTOR DIESEL vrs. OTTO
VENTAJAS:
• Mayor rendimiento térmico con mayor potencia útil.
• Menor consumo de combustible aproximadamente el 30% menos.
• Empleo de combustible más económico.
• Menor contaminación atmosférica.
• No existe peligro de incendio.
• Motor más robusto y apto para trabajos duros, con una mayor duración de uso.
• Mayor rentabilidad.

INCONVENIENTES:
• Mayor peso del motor.
• Necesitan soportes más fuertes.
• Elementos de suspensión de mayor capacidad.
• Costo más elevado del motor.
• Menor régimen de revoluciones.
• Motor más ruidoso y con mayores vibraciones.
• Reparaciones más costosas.
• Arranque más difícil.
• Requieren mayor calidad en los aceites de engrase.
CLASIFICACION DE LOS MOTORES
COMBUSTIBLE EMPLEADO
• Gas
• Gasolina
• Diesel
TIPO DE COMBUSTIÓN
• Por chispa, rápida
• Espontánea, lenta
CICLOS
• Dos tiempos
• Cuatro tiempos
DISPOSICIÓN DE CILINDROS
DISPOSICIÓN DE CILINDROS

En línea Cilindros opuestos

Cilindros en V
TIPOS DE MOTORES

Otto Diesel

Wankel
Dos tiempos
 SIMBOLOGIA EN EL MOTOR
 Diámetro o calibre (D):
 Carrera (C):
 Revoluciones por minuto (rpm)
 Cilindrada unitaria (V): es el volumen que desplaza el pistón del PMI al PMS.
 SIMBOLOGIA EN EL MOTOR
• Punto muerto superior (PMS)
• Punto muerto inferior (PMI):
CILINDRADA DEL MOTOR
 CILINDRADA DEL MOTOR

CILINDRADA = VOLUMEN X CARRERA X N CILINDROS

VOLUMEN = AREA DEL CILINDRO X CARRERA
SIMBOLOGIA EN EL MOTOR

PUNTO MUERTO SUPERIOR

CARRERA

PUNTO MUERTO INFERIOR

 RELACIÓN DE COMPRESIÓN (Rc)

• V es el volumen del cilindro v

• v es el volumen de la cámara de combustión

La relación de compresión (Rc) es un dato que nos lo da el

fabricante. V
• La Rc para motores gasolina es de 10/1.
• La Rc para motores diesel es de 20/1.

volumen de la cámara de combustión

volumen del cilindro
 RELACIÓN DE COMPRESIÓN (Rc)

Es la relación que existe entre el volumen que ocupa la

mezcla en el cilindro antes y después de la compresión.
Generalmente, cuento mayor es esta relación, mayor es
la potencia que desarrolla el motor
Motor Diesel
• Rudolf Christian Karl Diesel nació en
Francia en 1858, pasando su infancia y
juventud hasta 1870, en la ciudad de París
y sus alrededores.
• Diesel fue ingeniero especializado en
termodinámica.
• Estudio en Inglaterra y más tarde en 1893
se graduó en el politécnico de Munich,
además fue gran conocedor del arte, la
lingüística y un teórico de las ciencias
sociales.
Rudolf Diesel (Francia, 1858-1913)
En 1882, Diesel construye y patenta el primer
motor a compresión, emplea el gasoil como
combustible.

Jamás llegó a ver un automóvil propulsado por

su motor (era grande y pesado y solo servía
como motor estacionario o como propulsor de
barcos).

Murió en extrañas circunstancias en 1913 en

un viaje en barco por el canal de la Mancha.
Entre 1893 y 1897 construyó el primer motor a biodiesel en el
mundo que quemaba aceite de palma
Este proyecto fue abandonado, porque el gasoil era más
económico y abundante.

Diesel explica el funcionamiento de su motor de

encendido espontáneo a un grupo de científicos en
un laboratorio de Augsburgo en 1893.