MONTAJES INDUSTRIALES

Y
MAQUINARIA PESADA
EQUIPOS
Nuestros Servicios
Servicios De Montaje
Renta de Grúas
Maniobras Especificas
Ejecución de Proyectos
Transportación Especializada

La Misión del Montaje:

“Ser prestadores de servicio de montaje y transportación
especializada bajo las más altos estándares de calidad, que
beneficie a nuestros clientes, empleados y accionistas. Esto
servicios profesionales los garantizamos mediante la constante
inversión e innovación de equipo y personal que general valor a
nuestras empresa.”
Nuestros Equipos SE:
PLANEAMOS, CALCULAMOS, MONTAMOS Y TRANSPORTAMOS
EQUIPOS Y MATERIALES

Equipo de soporte nos permite

Ofrecer diferentes tipos de soluciones

Montacargas con capacidades

de 2 a 10 Tons

Canastillas y plataformas tipo

tijera con alcance vertical hasta
13 mts

Canastillas telescópicas con

alcance vertical hasta 25 mts
Equipos

Grúas sobre camión tipo TITAN

con capacidad de 10, 20, 30 Tons y
alcance vertical hasta 40 mts

Grúas tipo RT (Autopropulsadas

para terreno agreste) con
capacidad de 20 y 40 Tons y
alcance vertical hasta 52 mts

Grúas tipo TM (Sobre Camión

Tándem) con capacidad de 75, 100
y 150 Tons y alcance vertical hasta
83 mts
Equipos
Contamos con el equipo mas avanzado para ejecutar
cualquier montaje y responder eficientemente a las
necesidades de nuestros clientes

Grúas de pluma estructural

montada sobre camión hidráulico
con capacidad de 350 Tons y
alcance vertical hasta 130 mts

Grúas tipo AT (Todo Terreno) con

capacidad de 22, 30, 50, 80, 110,
250 y 500 Tons y alcance vertical
hasta150 mts
Equipos
El equipo de transporte especializado
Permite dar soluciones integrales a las
necesidades del cliente

Camión 5ta Rueda y

plataformas de carga

Low-Boy convencional de 60
y 100 Tons

Modulares de carga con

capacidades hasta 150 Tons

AirSkid (Tortugas de air) con

capacidad hasta 90 Tons
Servicios Para el Montaje
Esquema que permite la renta
de equipo por: hora, semana o mes.

Servicio
Proyectos
RENTA DE GRUAS
MANIOBRAS ESPECIFICAS
1. Industria Minera
1. Termoeléctricas e
2. Industria Cementera hidroeléctricas

3. Ramo Alimenticio 2. Refinerías

4. Industria Petrolera 3. Industria Pesada

 Servicios

Esquema que permite al clientes desarrollar

proyectos integrales por el montaje de
diversos elementos (Estructuras metálicas,
ductos, montaje de equipo recurrente,
mantenimiento, etc)

Servicio
EJECUCION DE PROJECTOS
1. Constructoras (Contratistas
Generales)
2. Fabricantes de Estructuras
Metálicas
3. Contratistas en el manejo de
tubería
4. Fabricantes de piezas de
concreto prefabricado
 Nuestros Servicios
Esquema que permite al cliente cotizar
proyectos llave en mano como parte de
una solución integral.

Servicio
TRANSPORTACION ESPECIALIZDA
1. Maquinaria Pesada

2. Equipo Sobre Dimensionado

3. Movimientos Internos Especializados

3. Movimiento Estructura Metálica y

Concreto Pre-Fabricado
 Seguridad y Calidad
Grúas Mover opera bajo las mas estrictas
nomas de seguridad. El personal y equipo
cuentan con certificaciones que abalan la
calidad en nuestros servicios.

Objetivos
Políticas de Seguridad y Calidad
•Satisfacción del Cliente
•Cultura de Mejora Continua
•Seguridad del Personal y Equipo
•Constante Inversión en Equipo
•Personal Capacitado
•Servicios de alta calidad y criterio
PUENTE GRÚA
¿Qué se requiere para operar el puente grúa?
¿El rigger está asociado con los equipos críticos?
¿Cuáles son las normativas que regulan las operaciones de
izaje?.
¿Cuál son los instrumentos que aportan valor a las
maniobras de izaje con señalizaciones Rigger?.

IMCA (International Marine Contractors Association).

 Medidas de seguridad

Operación eficiente y segura

Análisis de Análisis de
características y características y Inspección de los
riesgos de la carga riesgos del elementos de izaje
que se va a entorno donde se a utilizar.
manipular. va a maniobrar.
 Análisis de riesgos del trabajo

Antes de realizar maniobras con equipos se debe observar el entorno, y hacer esa
actividad en forma segura.
Zona de operación y accesos al recinto de trabajo.

La normativa establece al respecto, las siguientes señales:

Señal de advertencia de cargas suspendidas a colocar en los accesos a las zonas

de maniobra de los equipos de elevación
Categoría de izajes ¿De rutina o especial?
 CLASIFICACION DE GRUAS

Puente grúa monorraíl

Las grúas puente
monorraíl se
caracterizan por su
bajo costo y su
sencillez de uso y
fácil
maniobrabilidad.
Son especialmente
adecuadas para su
servicio en lugares
con la altura como
limitación.

17
 GRÚAS MENORES

Brazo giratorio con pie Brazo giratorio articulado

Grúas sobre una columna fijada por su base a la construcción , o fijada a una
columna giratoria sobre un soporte empotrado 18
 GRUA PUENTE

Los Puentes Grúas son equipos de levante para el transporte de materiales y cargas en
desplazamientos verticales y horizontales. Las grúas puente están diseñadas para levantar
sólo cargas
de libre movimiento.
19
 Grúa pórtico

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura por medio de patas de
apoyo. Se diferencia de la grúa puente en que los rieles de desplazamiento están en un plano
horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyados en el suelo).

20
 CLASIFICACION DE GRUAS

Puente grúa birriel Las grúas puente

birraíl se caracterizan
por su robustez y
fiabilidad.
Son adecuadas para
servicios continuados
y exigentes. Tiene
como ventaja su re
adaptabilidad para su
servicio con cargas
nominales mayores.

21
 Grúa semipórtico

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura, directamente en un

lado y por medio de patas de apoyo en el otro. Se diferencia de la grúa puente y de la grúa
pórtico en que uno de los rieles de desplazamiento está aproximadamente en el mismo
plano horizontal que el carro, y el otro riel de desplazamiento está en otro plano horizontal
muy inferior al del carro (normalmente apoyado en el suelo).
22
PUENTE GRUA DE PORTAL TRANSPORTANDO
PLANCHAS DE ACERO SOBRE CARRO
FERROCARRIL

23
 DEFINICIÓN-DESCRIPCIÓN

Carro Polipasto

Estructura doble

Testeros

24
MONORRIEL - BIRRIEL

25
 Componentes
Mecanismo de elevación
Conjunto de
motores y aparejos
(sistema de poleas y
Motor de cables destinados a
elevación variar fuerzas y
velocidades) que se
Reductor aplican en el
movimiento vertical
Limitador de de la carga.
Fin de carrera Tambor-guía
cargas
normal de cable

26
 PARTES PRINCIPALES DE UNA GRUA

• PUENTE
• CARRO
• TAMBORES
• CABLE DE ACERO
• MOTORES ELECTRICOS
• SISTEMA DE FRENOS

27
28
 PARTES PRINCIPALES DE UNA GRUA

• REDUCTOR DE VELOCIDAD
• GANCHO
• RIELES Y RUEDAS
• TROLLEY
• TOMACORRIENTE
• PLATAFORMA
• CONTROL DE LA GRUA

29
30
Reconocimientos de elementos de izaje
Reconocimientos de elementos de izaje
Eslingas de Cadena

Grilletes tipo Grilletes tipo Grilletes para

Grilletes tipo
ancla con perno ancla con perno, cadena con
ancla con perno
roscado tuerca y pasador perno roscado
recto y pasador
Tipos de grilletes:

Grilletes para Grilletes para Grilletes argolla recta y tira

cadena con cadena, perno,
perno recto y tuerca y pasador
pasador

Anillos
35
36
37
 Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Ángulo de la eslinga

Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y la eslinga.

 Características de las eslingas de acero

Longitud del Ojo Cuerpo de la Eslinga Empalme Mecánico

Longitud nominal de la Eslinga

Las principales características de las eslingas de acero hacen referencia a su longitud

nominal, la formación de los ojales o gazas, los accesorios de extremos y la capacidad de
carga de la eslinga
Relaciones dimensionales de los parámetros de una eslinga de cable son:

Longitud de la gaza ojo Ancho de la gaza ojo

(8 a 10 veces el diámetro del cable (4 a 5 veces el diámetro del cable
Componentes de cable de acero

Alambre Transmiten
fuerzas,
movimientos y
energía entre dos
puntos, de una
Torón manera
predeterminada
para lograr un fin
deseado.

Alma

41
Paso regular

La posición de los alambres en los torones es opuesta a la dirección

de estos en el cable, ver figuras a continuación. Este tipo de configuración
hace que el cable sea: compacto, bien balanceado y con excelente
estabilidad.
 Paso Regular

Los cables con torcido REGULAR son más fáciles de manejar, son menos
susceptibles a la formación de "cocas" y son más resistentes al
aplastamiento y destorsión. Presentan menos tendencia a destorcerse al
aplicarles cargas aunque no tengan fijos ambos extremos
Paso Lang

La posición de los alambres en los torones es igual a la dirección de

sus torones en el cable. Tiene excelente resistencia a la fatiga y
al desgaste por abrasión.
Paso Lang

Los cables con torcido LANG, son ligeramente más flexibles y muy
resistentes a la abrasión y fatiga, pero tienen el inconveniente de tener
tendencia a destorcerse por lo que únicamente deberán utilizarse en aquellas
aplicaciones en que ambos extremos del cable estén fijos y no le permitan girar
sobre sí mismos
Inspección de eslingas de cable/ Alambres rotos

10 alambres rotos en un cable, o 5 alambres Rotos en un torón en un paso del

cable, es causal de retiro de servicio.

Paso del Cable

Norma
ANSI/ASME B30.9

46
Elección del cable de acero

Mientras que la clasificación 6x19 da un énfasis primario a la resistencia a la

abrasión, la clasificación 6x36 es importante para su resistencia a la fatiga.

Esta resistencia a la fatiga se hace posible por el mayor número de alambres

en cada cordón.
Medición de desgaste de cable de acero
 Ganchos

Existen básicamente dos variantes constructivas para los ganchos de los aparatos
de elevación. La primera de ellas, normalizada en la DIN 687, es el gancho simple
formado por una parte recta llamada vástago seguida de un tramo curvo donde
se aloja la eslinga 49
Ganchos

Elemento Giratorio Seguro del gancho

Del gancho

Cuello del gancho Punta del gancho

Garganta del gancho Asiento del gancho

50
 Ganchos

10% 15% 10%

Si se encuentran fracturas, el gancho debe ser retirado de servicio

inmediatamente.
El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% de la sección
original.
La punta no debe estar torcida lateralmente más de 10° desde el Centro del
gancho
No se deben permitir aperturas mayores de 15% a la apertura original de la
garganta. 51
Criterios de descarte
Eslingas (fajas)

Es un elemento lineal y flexible, consistente en una o varias bandas textiles de fibra

sintética(las fibras naturales están casi totalmente en desuso), generalmente rematadas por
anillos u ojales que facilitan el enganche de la carga al equipo elevador.
Suelen estar fabricadas en poliamida o poliéster.
Existe un código de colores que informa de la CMU de la eslinga
Eslingas (fajas)/ Códigos de colores

El patrón internacional de colores en las cintas (capas) de poliéster es utilizado tanto en

Norte América como Europa con la finalidad de facilitar visualmente al usuario el ancho
correspondiente a cada tipo de eslinga
 Eslingas (fajas)

Consideraciones
Toda eslinga deberá contar con una etiqueta en la que se indique la capacidad
de carga y el numero de capas, las eslingas que no la tengan deberían retirarse

Se deben evitar las torceduras o retorcimiento en la eslinga

Cualquier eslinga de poliéster que se encuentre dañada o defectuosa será

retirada inmediatamente
 Eslingas (fajas)

Daños
Daño por objeto punzante Cortes Abrasión

Ácido o Químicos Bordes Temperatura

 Cadenas
Se rechazará cualquier tipo de cadenas:

Alargado Aplastado Abierto Torcido

Cuyo diámetro nominal se haya reducido en más de un 10 por ciento por el

desgaste.
- Cuyo estiramiento, en cualquier punto, sea superior al 5 por ciento (se medirá la
longitud de la cadena y el paso del eslabón).
- Si tiene algún eslabón dañado, doblado, aplastado, estirado, abierto, si tiene
grietas y/o picaduras o si se observa una oxidación
excesiva. Para el empleo de cualquier accesorio o modificación se seguirán las
instrucciones del fabricante para asegurarnos que no disminuyen las
características y, sobre todo, la resistencia del conjunto. No se acortará una
cadena con nudos, argollas...; se emplearán solo ganchos acortadores adecuados.
57
Interpretación de tabla de carga/ PRODINSA-CMDIC.

WLL Carga Límite de Trabajo

SWL Carga Segura de Trabajo

BS Carga de Ruptura

SF Factor o Coeficiente
de Seguridad
 Reglas básicas para un izaje
Durante la Operación

• Mantener buena comunicación visual con

R el rigger.
• Saber leer e interpretar correctamente
todas las tablas de izaje, tanto de los
I elementos de levante, como del equipo
(camión grúa) y señales.
• Usar correctamente vientos (cuerdas)
G para guiar a distancia la carga
suspendida.
• Verificar que las condiciones climáticas
correspondan a los estándares de viento,
G lluvia, nieve, etc.
• El operador jamás debe abandonar el
punto de mando mientras la grúa esté
E posicionada en condiciones de levantar,
con carga suspendida o en condiciones de
arriar la carga.
• Mantenerse con los cinco sentidos puestos
R en la maniobra mientras esta dure
60
 Identificación y control de los elementos de izaje

CR 1.000 Kg
SWL = = = 200 Kg
Factor de Seguridad 5

Ejemplo:
Este factor de seguridad toma en cuenta el desgaste, la fatiga, la corrosión y el
desgaste de sus extremos.
Podemos encontrar también, dos siglas en inglés definiendo
WLL (Working Load Limit) Carga Límite de Trabajo
SWL (Safe Working Load) Carga Segura de trabajo
 Cables de acero
Capacidad Vertical

Para saber cuanto levanta un cable de acero de ½ pulgada de diámetro:

Fórmula
WLL = Diámetro x Diámetro x 9.72 (constante)

Ejemplos:
WLL = ½ x ½ x 9.72 = 2.4 toneladas
WLL = (0.5²) x 9.72 = 2.4 toneladas

Para un cable de acero de 5/8 de pulgada:

WLL = 5/8 x 5/8 x 9.72 = 3.8 toneladas
WLL = 0.625² x 9.72 = 3.8 toneladas
 Capacidad Vertical

7.4

Factor de ángulo
90° = 1
Para levantar un peso de 7.4 ton a un ángulo de 90°
¿Qué capacidad y diámetro necesito?
 Influencia de los ángulos

Calcular el factor del ángulo que se debe aplicar para el levantamiento de la figura.
Longitud de la eslinga = 2.38 mt.

Distancia vertical desde el asiento del gancho hasta la parte superior

de la carga = 1.98 mt.
 Influencia de los ángulos

Si la carga que se está levantando en la figura, pesa 8.346 kilogramos, tenemos

que dividir el peso de la carga en dos, ya que se esta utilizando una conexión
casada de 2 patas, luego debemos multiplicar este resultado por el factor del
ángulo anteriormente obtenido y de esta manera sabremos lo que cada pata de la
conexión va a soportar y así poder determinar la eslinga adecuada
 Influencia de los ángulos

8.346 =
4.173
2
4.173 X 1.2 = 5.000
Se deben entonces buscar eslingas que resistan cada una mínimo 5000
 Influencia de los ángulos

Calcular la tensión de una eslinga de dos ramales que tiene un ángulo de

45° y 2.000 kilos de carga.

Cada eslinga soporta la mitad de la carga mas la carga de compresión

A medida que el ángulo de la eslinga horizontal disminuye, la carga de
Compresión aumenta

2000 dividido por 2 multiplicado por 1.414 = 1.414 kilos por ramal
 Influencia de los ángulos

Peso
Esfuerzo del estrobo = X factor
N° de estrobos

Ángulos de estrobamiento 30° 45° 60° 90°

Factor de Multiplicación 2.0 1.414 1.155 1.00

Levantar una carga que pesa 7.5 Ton. con un ángulo de 60°
¿Qué capacidad deberían tener los estrobos?
 Influencia de los ángulos

Longitud = 3 Mt
Altura = 2.4 Mt
Peso de la carga 6.3 Ton
 Influencia de los ángulos

¿Cuál es su factor de ángulo?

¿Qué peso esta levantando cada eslinga de este

ramal de tres?

¿Qué peso está levantando el conjunto completo?

4.5 Ton
Peso de la carga = 4.5 ton
Longitud = 4 metros
Altura = 2.5 metros
Ramales = 3
 Influencia de los ángulos
Calcular la capacidad de un ramal de tres eslingas (patas)
De 1” de diámetro si el WLL de una sola eslinga es 9.72 toneladas

WLL = Ramal (9.72) X H / L X 3

WLL = 9.72 Ton X (6m / 7m) X 3

1”
9.72 T WLL = 9.72 Ton X 0.85 X 3

WLL = Ramal = 24.7 ton)

El factor de ángulo es la relación entre la longitud

de la eslinga medida desde el asiento del gancho
hasta los puntos de sujeción de la carga y la altura
vertical medida desde el asiento del gancho hasta la
parte superior de la carga
71
 Influencia de los ángulos

Es preciso recordar que el peso que se aplica sobre una eslinga es igual al
peso de la carga solamente a un ángulo cero; es decir, izando en forma
vertical. (axial)

A un ángulo de 120° en el gancho, la tensión aplicada sobre el cable es el

doble del peso.
 Influencia de los ángulos

El ángulo de dos ramales no debería pasar los 90°, de ocurrir esto se

recomienda usar eslingas más largas o vigas (pórticos), como se observa en la
figura
Triangulo de Montaje

Ángulo incluido

Ángulo de la eslinga
horizontal

Todos juntos suman 180°

 Ángulo a 60°

Se obtiene un ángulo de eslinga horizontal de 60° cuando la longitud de la

Eslinga es igual que la distancia entre los puntos de izaje
 Ángulo a 90°

ÁNGULO INTERNO
90° COMO MAXIMO

No sobrepasar los 90°

La carga de trabajo depende de ello, lo recomendable es que las eslingas
Deben estar en el asiento del gancho alejadas del seguro de este
 Recomendación

Siempre trabaje en base a que la longitud de las eslingas sea mayor que la
distancia horizontal entre los Puntos de estrobamiento. La mayor estabilidad se
logra cuando los ángulos de las eslingas son mucho mayores que el ángulo formado
entre el plano del soporte y la línea por donde pasa el centro de gravedad
 Mantenimiento preventivo e inspección
física-mecánica

Polea fija:

Para que la polea no rote la suma de los momentos

de las fuerzas aplicadas debe ser cero, o sea:

F=R

Polea móvil F = R/2

En la polea móvil se produce equilibrio cuando la fuerza

motora es igual a la mitad de la resistencia. Esto quiere
decir que la polea móvil economiza el 50% de la
fuerza(ventaja mecánica), pero es incómoda y peligrosa
para trabajar; por este motivo se la usa combinada con una
polea fija obteniéndose las ventajas de ambas; “economía
de fuerza y mayor comodidad para trabajar”
 Taller de cálculos para winches.

Algunos ejemplos tipos:

Se unen tres poleas móviles a una fija la como lo indica la figura.

¿Qué fuerza debe aplicarse para sujetar un objeto de 568 kg, si cada polea con su
armadura pesa 20kg?
Desarrollo: Comenzaremos a hacerlo de abajo para arriba:
 Enganche corredizo o estrangulado

Este es un enlace donde la eslinga, introduciéndose a través de uno de sus

ojos, rodea completamente a la carga, el diámetro de la carga se convierte
entonces en un punto vital para determinar la capacidad de carga del enlace;
en este enganche, la capacidad de carga se ve disminuida, en comparación al
enganche vertical o al de canasta, y además, es muy importante asegurar
muy bien la carga al momento del izaje
 Enganche doble o en U

Es un estilo de izaje en el que una especie de armazón se forma sujetando los dos
ojos de la eslinga al gancho en el punto de izaje, logrando un incremento en la
capacidad de carga de la eslinga en comparación con su uso vertical, además de
proveer con un excelente soporte de carga y estabilidad en el izaje

“ENGANCHES EN U”
Un enganche en “U” tiene el doble de capacidad que un axial sencillo solo si los
ramales son verticales
Si utiliza varias eslingas de cable para sujetar la carga a los puntos de prensión,
use anillos, ya que facilitan una distribución más uniforme de la prensión de la
carga y evitan aplastamientos de las gazas
 Cargas inestables

El centro de gravedad esta Esta carga puede volcarse porque

Sobre los puntos de levante El amarre esta debajo del centro
De gravedad
 Cargas inestables

El gancho no esta sobre el centro de gravedad, la carga se desplazara hasta

Que el centro de gravedad este por debajo del gancho
 Cargas estables

El gancho esta El amarre o fijación de la carga

Sobre el centro de gravedad Esta sobre el centro de gravedad
 Cargas estables

Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse, es decir, no montarán

unos sobre otros, sobre el gancho de elevación, ya que uno de los cables estaría
comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a romperse
 Plan básico de izaje

No se debe asumir que una eslinga de varios ramales será segura al levantar una
carga original, a la carga de seguridad en uno de los ramales multiplicado por el
número de brazos. No hay manera de saber que parte de la carga está llevando
cada ramal

Con eslingas que tengan más de 3 o 4 ramales y una carga rígida, es posible que
2 de los ramales tomen prácticamente la carga completa, mientras que los otros
ramales sólo la balancean.
 Maniobra incorrecta

Maniobra apropiada

88
89
90
91

SUBA GANCHO: Con el brazo
vertical y el dedo índice apuntado
hacia arriba, mover la mano en un
pequeño circulo horizontal.
USE WINCHE PRINCIPAL:
BAJE GANCHO: Con el brazo
Levantar la mano por encima de la
vertical hacia abajo y el dedo
cabeza, para solicitar y usar
apuntando hacia abajo mover la
gancho principal.
mano en un pequeño circulo
horizontal.

AVANCE: Con el brazo extendido y DETENER EL MOVIMIENTO:

la mano abierta y algo elevada,
hacer movimiento de empuje en la
dirección del desplazamiento.
Brazo extendido, palma hacia
abajo, mantener la postura
rígidamente.
PARADA DE EMERGENCIA: Brazo
extendido, palma hacia abajo, mover
la mano rápidamente de derecha a
izquierda.
92
93
94
95
96
97
98
99
 PUENTE GRUA CON MONORIEL
DE 5 TONELADAS Y CONTROL REMOTO

100
GRUA PORTAL DE 10 TONELADAS

101
102
 TALLER DE MANTENCION CON DOS GRUAS
LEVANTANDO UN CHASSIS DE FERROCARRIL

103
104
 DISTANCIAS REGLAMENTARIAS
NACIONALES DE SEGURIDAD PARA
MONTAJE DE LA GRUA

105
PUENTE GRUA CON MONORIEL DE 5
TONELADAS

106
CARRO CON CAJA DE POLEAS PARA
GRUA DE 40 TONELADAS

107
DETALLE DEL PASO DE CABLES POR
LAS POLEAS.

NOTESE LA
PROTECCION 108
CELDA FOTOELECTRICA PARA PREVENIR
COLISIONES

109
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LIMITAR EL
RECORRIDO

110
SISTEMA DE MEDIDOR DE CARGA
ELECTRONICO

111
SISTEMA DELIMITADOR DE CARGA U.S.M.

112
 MOTOREDUCTOR COMBINADO
CON ENGRANAJES PLANETARIOS

113
114
 Mantenimiento preventivo e inspección
física-mecánica

Ejemplos:
· Si en la figura de arriba, la fuerza F es de 68N, determinar
cuánto
pesa la resistencia.
Desarrollo:
Datos:
F = 68N
R = ¿?
Número de poleas = 6
 Taller de cálculos para winches.

Algunos ejemplos tipos:

Se unen tres poleas móviles a una fija la como lo indica la figura.

¿Qué fuerza debe aplicarse para sujetar un objeto de 568 kg, si cada polea con su
armadura pesa 20kg?
Desarrollo: Comenzaremos a hacerlo de abajo para arriba:
 Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de medición de
fallas

Análisis de lubricantes Análisis de ultrasonido

 Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de medición de
fallas

El Análisis por ultrasonido, es fácil de usar no significa necesariamente

simplicidad.
El trabajo interno del recolector de datos de ultrasonido es complejo.
El principio es traer un sonido del rango que no es audible por el ser
humano a un espectro de sonido que si lo es, y además que un
rodamiento suene como rodamiento y una fuga suene como tal.

Una excesiva vibración o un aumento de la temperatura son indicadores

de una falla mecánica en un horizonte de tiempo no muy lejano.

Cambios microscópicos en las fuerzas de fricción son detectables con

pruebas de ultrasonido bastante tiempo antes de que la máquina entre al
estado crítico de la falla.

Todo equipo rotatorio produce fuerzas de fricción que emiten ondas

de ultrasonido características las cuales a menudo son
enmascaradas por el ruido ambiental de la planta y vibraciones de
baja frecuencia.
 Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de medición de
fallas

Análisis de ultrasonido
El Análisis por ultrasonido, es fácil de usar no significa necesariamente simplicidad.

Modo de falla Decibeles sobre la Acción

referencia
Pre-falla o falta de 8-10 db. Lubricar y retomar las
lubricación lecturas.
Primeros síntomas o 10-12 db. Controlar en el tiempo.
comienzo de la falla
Falla 16 db. Programar su reemplazo
(próximo período
conveniente).
Falla catastrófica 35-50 db. Remover y reemplazar de
inmediato.

• El ultrasonido extiende la habilidad de escuchar ondas sonoras que están por

encima de nuestra capacidad auditiva.
• El análisis de vibraciones aumenta nuestro sentido del tacto para capturar
pequeños movimientos