Sei sulla pagina 1di 47

ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS

1. INTRODUCCION
Cuando equipos, líneas y tanques que forman parte de una instalación de
procesos, entran en servicio, los códigos de construcción no son
aplicables en su completa totalidad en la re-evaluación de los mismos,
esto, debido a la influencia de los diversos factores de solicitación del
servicio y ambientes a estas estructuras que los conforman.
Factores tales como:
a. Mecanismos de daño a los que puede estar sometido el material,
b. la influencia de la complejidad del diseño mecánico,
c. el nivel de efectividad del programa de inspecciones y mantenimiento
aplicado a los mismos,
d. así como las posibles condiciones variables en el proceso por
arranques, paradas, interrupciones inadvertidas o programadas,
contribuyen en mayor o menor medida al posible deterioro del equipo o
línea que debe ser evaluado empleando las recomendaciones que
existen en los códigos de inspección, para cada caso de un
componente de la instalación. Estos, a su vez, permiten determinar la
categoría de riesgo cualitativo del equipo (API 580) y establecer
prioridades de inspección para ahondar en el nivel de riesgo del equipo.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
1. INTRODUCCION
Los códigos de inspección empleados principalmente a sistemas presurizados son:

Todos estos códigos reconocen al API 579 “Fitness-for-Service” como una Practica
Recomendada para evaluar discontinuidades presentes por efecto del servicio
de los equipos, líneas y tanques y al PI 580 para evaluar riesgos y establecer
frecuencias variables de inspección a los mismos.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS

1. INTRODUCCION
Otros códigos complementarios aplicados para inspección
de algunos equipos una vez puestos en servicio

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

La aplicación del API 510 está restringida a organizaciones que


emplean o tienen acceso a agencias de inspección autorizadas,
definidas estas, como una organización, que cumpla cualesquiera
una de las siguientes condiciones:

a. Es una organización de inspección de la jurisdicción en la cual es


usado el recipiente presurizado.
b. Es una organización de inspección de una compañía de seguros
registrada que emite pólizas para recipientes presurizados.
c. Es la organización de un Usuario/Propietario de recipientes
presurizados, que mantiene una organización que inspecciona
sus propios equipos para su propio uso y que no los somete a
venta.
d. Es una organización independiente o individual que es contratada
o dirigida por el Usuario/Propietario y que esta legalmente
constituida.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

La aplicación del API 510 esta orientada a empresas,


cuyos equipos que han sido puestos en servicio, han
sido construidos según códigos o no, entre los que
incluye al código ASME B&PVC, es decir, incluyen a
aquellos construidos según un código de construcción
reconocido no necesariamente ASME, y cuya placa
de identificación esta perdida, así como aquellos no
construidos según un código de construcción
reconocido y que cumplan requerimientos de códigos
no conocidos.
Y además poseen para su Programa de Inspección:

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

Y además poseen para su Programa de Inspección:

1. Agencia de Inspección Autorizada


2. Organización de Reparación
3. Un Ingeniero
4. Un Inspector
5. Especialistas Examinadores NDT, inspectores de
soldadura.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

Y además poseen para su Programa de Inspección:


1. Agencia de Inspección Autorizada
Esta puede ser definida como una de las siguientes
posibilidades:
1.1 La organización de la región/país que inspecciona
equipos presurizados.
1.2 La organización de una Aseguradora que esta
registrada legalmente para emitir seguros.
1.3 La organización de inspección del Usuario/Propietario
que mantiene esta organización para sus equipos.
1.4 Una organización independiente o persona individual
que es contratada y dirigida por el Usuario/Propietario.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

2. Organización de Reparación:
Esta puede ser definida como una de las siguientes
posibilidades:
2.1 El poseedor de una estampa ASME
2.2 El poseedor de una estampa R de la National Board.
2.3 Un Usuario/Propietario que repara su propio equipo.
2.4 Un Contratista cuyas calificaciones son aceptables al
Usuario/Propietario del equipo.
2.5 Una persona jurídica o individual que esta autorizada
legalmente por la región.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

3. Inspector Autorizado de Recipientes a Presión


Persona de la Agencia de Inspección Autorizada (definida
en 1), quien esta calificada y certificada para realizar
inspecciones según el API 510. El termino inspector
se aplica solamente a aquel que actúa bajo el empleo
de este Código.
El Inspector Autorizado API 510 actúa, para mantener
activa y valida cualquier certificación vigente del
equipo proveniente de su estampa de fabricación, y
cuya actividad, que se encuadre dentro del alcance
del API 510, derive en una verificación por inspección,
reparación, alteración o reclasificación en general que
se haya realizado al equipo.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
2. APLICACIÓN DEL API 510

3. Inspector Autorizado de Recipientes a Presión


El Inspector Autorizado posee muchos roles y
responsabilidades que se mencionan en el API 510,
entre los principales esta, su participación directa en
las inspecciones, revisiones de documentos críticos de
uso, aprobaciones y firmas de aprobación final del
objetivo de actividad aplicado al equipo.
4. Ingeniero
Este profesional es el Ingeniero de Recipientes a Presión y
puede ser parte del Usuario/Propietario, de una
empresa tercera o del mismo Inspector Autorizado si
las credenciales y calificaciones satisfacen al
Usuario/Propietario.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA PARA API 510

Son códigos de apoyo a las evaluaciones de


discontinuidades y defectos detectados en la
inspección de equipos, así como recomendaciones
adicionales de ensayos a aplicar y áreas de alcance.

3.1 API RP 572 Inspection of Pressure Vessels ( Towers,


Drums, Reactors, Heat Exchangers and Condensers).
Describe los tipos de equipos, los estándares de su
construcción y mantenimiento, razones de inspección,
causas de deterioro, recomienda frecuencia y métodos
de inspección, preparación de registro de la
información así como seguridad en la operación.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA PARA API 510

3.2 API RP 574 Inspection of Piping Systems Components

Cubre las practicas de inspección de tuberías de pared


gruesa y delgada, describe válvulas (diferentes a las
de control) y accesorios usados en refinerías y plantas
químicas. Describe las razones de inspección en
líneas y sus recomendaciones de ensayo mas efectivo
de acuerdo al caso.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA PARA API 510

3.3 API RP 576 Inspection of Pressure-Relieving Devices

Guía practica para inspección y reparación de dispositivos


de alivio de presión automáticos, para asegurar su
desempeño apropiado. No incluye los requerimientos
de entrenamiento de los operadores de
mantenimiento.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA PARA API 510

3.4 API RP 571 Damage Mechanisms Affecting fixed Equipment in the


refinery industry.

Es una guía general de los mecanismos de daño mas probables en las


aleaciones mas comunes de la industria química y de refinerías.
Tiene el propósito de introducir los conceptos de deterioro por
servicio inducido y modos de fallas. Cubre situaciones
encontradas en equipos, líneas y tanques de dichas industrias,
pero no intenta ser un álbum definitivo de situaciones a todos los
casos posibles en la industria, ya que esto requiere adicionar
mayores conocimientos de Metalurgia Mecánica, de soldadura e
ingeniería de materiales, Corrosión, etc.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA PARA API 510

3.5 Existen otros documentos tales como:

API 577 Welding Inspection and Metallurgy


NACE RP 0472 Methods and Control to prevent In-service
environmental cracking of Carbon Steel Weldments in
corrosive petroleum refining environments.
NACE MR 0175 Sulfide Stress Cracking resistant metallic
materials for oilfield equipment.
NB-23 national Board Inspection Code
ASNT RP No. SNT-TC-1A Personnel Qualification and
Certification in Nondestructive Testing.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA PARA API 510

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
4. ORGANIZACIÓN DE INSPECCION (USUARIO/PROPIETARIO)

La Organización del Usuario/Propietario es responsable por mantener un control del


programa de inspecciones a los equipos presurizados, su frecuencia y
mantenimiento. Aunque otra empresa efectué las inspecciones, la
responsabilidad final recae en la organización propietaria de los equipos.
Esta organización debe desarrollar, documentar, implementar, ejecutar y evaluar
los sistemas de inspección de los equipos, así como los procedimientos de
ensayos que deberán cumplir con los requerimientos del código. Para este
efecto, se debe contar con un data book de calidad que archive el historial de
inspección, reparaciones y mantenimiento de cada equipo.
Incluye los documentos relacionados a procedimientos de entrenamiento y
calificación de personal, procedimientos de ensayo, equipos y registros de
calibración, así como auditorias a terceros y lo relacionado a las válvulas de
alivio.
Define al Inspector Autorizado de Recipientes Presurizados como aquel con
formacion tecnica, examinado por la organización independiente API o
nombrada para asegurar el cumplimiento de los requerimientos del API 510.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.1 Trabajos preparatorios


5.2 Modos de deterioro y falla
5.3 Determinación de la tasa de corrosión
5.4 Determinación de la MAWP
5.5 Inspección de defectos
5.6 Inspección de partes
5.7 Corrosión y evaluación del espesor mínimo
5.8 Evaluaciones de Fitness–for-Service

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.1 Trabajos preparatorios

Considera las medidas de seguridad a tener en cuenta según


la OSHA para espacios confinados y trabajos en altura.
Los EPP y aislamientos del equipo al circuito del sistema
para inspección interna. Los equipos de limpieza y de
ensayos deben ser verificados por seguridad en la
atmósfera interna del equipo. El APR es importante en
esta etapa.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.2 Modos de deterioro y falla

Define y lista muchos de los posibles modos en los que el


material que conforma el equipo puede estar sujeto
debido a varios factores de corrosión, temperatura, ciclos
de esfuerzo, condiciones del fluido contenido, etc. los que
se detallan en forma mas completa en el API 571.
Recomienda el hecho de efectuar un plan de trabajo en el que
participe un ingeniero con conocimientos en metalurgia de
materiales.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
(t n  t a )
Cr 
5. PRACTICAS DE INSPECCION T
C r  Tasa de corrosion (ipy )
t n  espesor no min al o inicial
5.3 Determinación de la tasa de corrosión t a  espesor actual o final
T  tiempo entre mediciones
Requiere la aplicación de uno de los siguientes métodos:
a. A partir de datos recolectados de equipos sometidos a condiciones
similares de operación.
b. Si no es posible obtener información según el método anterior, se
puede estimar por la experiencia del Usuario/Propietario o de tablas
publicadas para un servicio similar comparable.
c. Si no es posible por ninguno de los dos métodos anteriores, se harán
mediciones con equipos de ensayos no-destructivos (equipo en
operación) después de 1000 horas de servicio aprox., determinando
mediciones subsecuentes después de intervalos adecuados hasta
que se establezca la tasa de corrosión.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION
5.4 Determinación del MAWP
Requiere que se calcule de acuerdo a la formula del código ASME B&PVC
Sec. VIII de la edición de diseño y construcción del equipo. Se puede
aplicar:
SEt
MAWP 
De
 0.4t
2
S=Esfuerzo admisible del material (psi) E=Eficiencia de junta
De=Diámetro exterior del equipo t=espesor mínimo medido
Es posible calcular la MAWP actual a la fecha de medición del espesor “t”, el código
se proyecta a un valor de MAWP, que considera un espesor t, igual al t actual
menos dos veces la perdida por corrosión esperada hasta la próxima fecha
de inspección. Si existen otras cargas adicionales se deben considerar en el
calculo de la MAWP según el código de construcción.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION
5.5 Inspección de defectos
El inspector debe tomar conocimiento de las condiciones operacionales así como
de las causas y características de los defectos potenciales y deterioros en el
equipo. Debe efectuarse una inspección visual completa incluyendo la
observación de posibles distorsiones y cuantificarlas para evaluar su seriedad
(API RP 572).
Complementariamente al método de ensayo Visual, se debe seleccionar otros
ensayos no-destructivos (deben cumplir ASME B&PVC Sec. V) efectivos a la
detección de defectos potenciales con equipo operando o fuera de servicio
tales como:
a. Partículas Magnéticas para detección de fisuras en materiales magnéticos.
b. Líquidos Penetrantes visibles o fluorescentes en materiales no magnéticos.
c. Radiografía sea con película o placas de Fósforo.
d. Ultrasonido por haz normal (espesores) o angular (defectos en soldadura).
e. Corrientes Inducidas
f. Metalografía No Destructiva
g. Emisión Acústica
h. Ensayo de martillo (con equipo despresurizado)
i. Ensayos de presión diferencial para fugas.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.5 Inspección de defectos

Recomienda alternativas de inspección en zonas con


revestimiento térmico, previo retiro del mismo, así como
de obstáculos dentro del equipo, que pueden evitar la
detección visual o por otros medios de ensayo donde
puede existir un mecanismo de degradación determinado.
Este código exige el requerimiento de personal ejecutor de
ensayos no-destructivos calificado y certificado en
esquemas de certificación tales como ASNT, ISO u otros
equivalentes.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.6 INSPECCION DE PARTES DEL EQUIPO

El código incide en áreas que comúnmente pueden dejarse de inspeccionar


inadvertidamente pero son necesarias:
a. Superficies del cuerpo y cabezales por presencia de fisuras,
laminaciones, ampollamientos, deformaciones, así como las estructuras
soldadas al equipo (skirt por ejemplo), contornos por distorsiones.
b. Zonas afectadas térmicamente (HAZ) adyacente a la soldadura por
generación de fisuras inducidas, incluir las zonas remachadas en la
inspección.
c. Superficies de refuerzos de entradas de hombre, conexiones, agujeros
de “alivio” en “ponchos de refuerzo” no deben estar taponeados, las
caras de bridas deben inspeccionarse por cualquier distorsión que
afecte las empaquetaduras.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.7 EVALUACION DE LA CORROSION Y EL MINIMO ESPESOR


El código menciona los dos tipos de corrosión posibles generalizada o localizada
(pittings).
La corrosión generalizada es definida, como aquella donde el area de la superficie
esta afectada por corrosión en mas del 10% de su area total y la variación del
espesor de pared es menor a 0.050 pulg. La corrosión localizada es definida,
como aquella donde el area de la superficie es afectada por corrosión en menos
del 10% de su area total y la variación del espesor es mayor a 0.050 pulg. (API
581 Tabla G-1).
Ya que ambos tipos son difíciles de detectar visualmente, se deben seleccionar
ensayos no-destructivos (Ultrasonido A-Scan, B-Scan, C-Scan, Radiografía,
Termografía, etc.) que sean efectivos al caso.
Se detallan criterios de evaluación de corrosiones localizadas dispersas y agrupadas,
así como cuando se encuentra un espesor por debajo del requerido empleando
el ASME VIII Div. 2 App. 4. Igualmente sobre zonas corroídas adyacentes a
soldadura y casquetes de equipos.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
5. PRACTICAS DE INSPECCION

5.7 EVALUACIONES DE ADECUACION AL PROPOSITO (API 579)


El código indica como otra alternativa, la evaluación según el API RP 579,
para evaluaciones de corrosión general y localizada.
Menciona aplicar las siguientes secciones de dicha RP.
Sec. 4 – Perdida General de metal
Sec. 5 – Perdida localizada de metal
Sec. 6 – Corrosión por picaduras
Sec. 7 – Laminaciones y Ampollamientos
Sec. 8 – Desalineamientos y distorsiones geométricas (abolladuras)
Sec. 9 – Fisuras
Las evaluaciones API579 poseen niveles de alcance de decisión, Niveles 1
y 2 son posibles de efectuar, el Nivel 3 requiere herramientas tales
como FEA (Análisis de Elementos Finitos), ensayos mecánicos
especiales, etc.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.1 Generalidades
6.2 Inspección Basada en Riesgo
6.3 Inspección Externa
6.4 Inspección Interna y en operación
6.5 Ensayo de Presión
6.6 Dispositivos de Alivio de Presión
6.7 Registros

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.1 Generalidades
El código menciona que la selección de la tecnica de inspección sea
seleccionada basada en la condición del equipo y el ambiente en
el cual opera. Es preferible inspección interiormente porque la
detección de erosión-corrosión y fisuración interna es dificultosa
desde el exterior. Menciona que se deben evaluar los riesgos de
arranque y parada operacional mas el aumento posible de
corrosión de las superficies internas debido al aire y humedad
cuando se abre un equipo para inspección interna.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.2 Inspección basada en Riesgo


El código considera el hecho de que un análisis de mecanismos de
degradación, debe ser asociado a uno de análisis de consecuencias
debido a la probabilidad de ocurrencia de fallas según el API 580 y
581.
Una evaluación RBI puede ser usada, para establecer el intervalo de
inspección apropiado para las inspecciones internas y en operación
de los equipos, los cuales están limitados a los 10 años de
frecuencia que no deben ser excedidos de este periodo. La
frecuencia de inspección obtenida mediante una evaluación RBI se
compara con la máxima determinada por el API 510. Es posible
extender este periodo a mas de 10 años, pero en este periodo debe
re-evaluarse el Programa de RBI, por posibles variaciones de la
ventana operativa de la unidad.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6.2 Inspección basada en Riesgo (Cualitativa)
Ejemplo de Matriz de Riesgo Cualitativa

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6.2 Inspección basada en Riesgo
Ejemplo de Curvas de Nivel de Riesgo (Cuantitativo)

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6.2 Inspección basada en Riesgo en API 510

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6.2 Inspección basada en Riesgo en API 510

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6.2 Inspección basada en Riesgo en API 510

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.3 Inspección Externa


Inspección Visual Externa cada 5 años.
Verificar condición del aislamiento exterior, condición de soportes,
tolerancias para expansión, alineamiento general con sus soportes.
Se debe investigar la fuente por cualquier signo de fuga.
Equipos que operan entre -4ºC y 120ºC sujetos a humedad, deben ser
inspeccionados y se puede remover parcialmente el aislamiento
térmico.
El código establece recomendaciones de inspección para equipos
enterrados ( determinación de condición ambiental externa) y con
asilamiento térmico.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.4 Inspección Interna (acceso interno) y sin ingreso al equipo en


operación u operando (on-stream).
El periodo para estas inspecciones no excederán de la mitad de la vida
remanente del equipo o 10 años, el que sea menor. Si la vida
remanente es menor a 4 años, el intervalo máximo de inspección
será el periodo total hasta un máximo de 2 años.
Para equipos en servicio no continuo y protegidos con gases inertes o
aislados de fluidos del proceso el tiempo de exposición a servicio
será de 10 años.
El código indica condiciones bajo las cuales una inspección exterior con
equipo operando o sin operación puede ser ejecutada en ver de una
inspección desde su interior.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


SNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.4 Inspección Interna (acceso interno) y sin ingreso al equipo en


operación u operando (on-stream).

Se debe obtener un numero representativo de zonas del equipo para


efectuar una medición de espesores de los componentes del equipo,
al igual que de las conexiones, de tal forma de registrar y calcular la
vida remanente e intervalo hasta la próxima inspección.
Las TML (Thickness of measurement locations) deben servir para ubicar y
calcular las zonas de corrosión generales y localizadas.
Es muy importante el conocimiento del mecanismo de degradación por
corrosión para ubicar las zonas mas propensas a dicho ataque.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.4 Inspección Interna (acceso interno) y sin ingreso al equipo en


operación u operando (on-stream).
La vida remamente (o residual) del equipo se calcula así:
tactual  trequerido
Vida Remanente (años) =
tasa de corrosion

La tasa de corrosión se calcula así:


t no min al  t actual
Tasa de corrosion = tiempo entre t
inicial y t actual

Esta tasa puede ser calculada desde el inicio hasta el tiempo actual (tasa
de largo plazo) o entre periodos cortos (tasa de corto plazo). Se
debe seleccionar la tasa que refleja mejor al proceso.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.4 Inspección Interna (acceso interno) y sin ingreso al equipo en operación


u operando (on-stream).
Es posible emplear métodos estadísticos para ser aplicados en los
intervalos de inspección, pero no deben ser aplicables a equipos con
corrosión localizadas significantes. Las mediciones de espesor para
calculo de tasas de corrosión, no son efectuadas necesariamente en
un periodo, se pueden hacer entre dos periodos y calcular varias
tasas entre diferentes periodos para analizar datos. La elección mas
adecuada del valor representativo de las tasas de corrosión lo decide
el inspector autorizado.
Siempre se debe tomar como base de decisión en los intervalos de
inspección, el valor de la menor vida remanente calculada, aunque
esta sea referente a un sector del equipo. El valor de la MAWP de
placa que esta basada en la resistencia del material (esfuerzo
admisible según ASME B&PVC Sec. II Part. D).

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.4 Inspección Interna (acceso interno) y sin ingreso al equipo en operación


u operando (on-stream).

Si las condiciones de servicio del equipo cambian, se deben recalcular la


MAWP del equipo.
Si ambos el equipo y el propietario cambian, se debe inspeccionar al
equipo tanto interna como externamente antes de restablecer su
servicio y re-calcular las condiciones permisibles así como el próximo
periodo de inspección.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.5 Ensayos de Presión

Ensayos con presión hidrostática, se aplican solo cuando el inspector lo


considera conveniente debido a muchas reparaciones o alteraciones.
Para evitar riesgos de fractura frágil, la temperatura del metal se
recomienda se mantenga por lo menos a 17ºC por encima de la
mínima temperatura de diseño para espesores mayores a 2” y 6ºC
para espesores menores o iguales a 2”.
La temperatura de ensayo no necesita exceder los 50ºC, a menos que
exista información que confirme la imposibilidad que se de fractura
frágil a menor temperatura, o sea requerida mayor temperatura. Se
deben evaluar los riesgos a la parte estructural del equipo antes de
llevar a cabo el ensayo hidrostático.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.5 Ensayos de Presión

Ensayos con presión neumática, son aplicados cuando no es practico el


ensayo hidrostático debido a razones de proceso, temperatura, etc.
sin embargo, los riesgos por la ejecución de este ensayo debe ser
evaluado antes de llevarlo a cabo.
Cuando se deba ensayar un equipo a valores de presión que sean
mayores al valor mínimo de seteo de la válvula de alivio, esta debe
ser retirada del equipo. Igualmente se deben retirar elementos que no
estén diseñados o calibrados para soportar esta presión.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.6 Dispositivos de alivio de presión. (Ver API RP 576 Inspection of


Pressure-Relieving Devices)
Estas válvulas deben ser reparadas y ensayadas por organizaciones
reparadoras con experiencia en mantenimiento de las mismas. La
organización debe llevar un control de identificación e histórico de
mantenimiento con datos mínimos que se detallan en el código. Esto
incluye los documentos de capacitación y entrenamiento del personal
encargado de dicho mantenimiento.
Los intervalos de inspección no deben superar los 5 años. Para servicios
no corrosivos y limpios, este periodo no debe superar los 10 años.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI / API 510 Inspector
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.7 Registros
El código requiere que se registren cuatro tipos de información por equipo:
6.7.1 Información del diseño y construcción. Datos del fabricante si existen, de no
existir estos datos ni placa de identificación, proceder así:
1. Ejecutar una inspección para determinar la condición del equipo y efectuar
reparaciones si es necesario.
2. Definir parámetros de diseño, dibujos y cálculos.
3. Basar cálculos para aceros en la resistencia del ASTM A283 , y para
aleaciones no ferrosas y otras realizar un análisis químico para establecer la
base de identificación del material de tablas. Cuando no se conozca la
extensión de ensayo radiográfico, emplear la eficiencia de junta 0,7 para
soldaduras a tope, o elevarla con la correspondencia de la extensión del
ensayo radiográfico.
4. Añadir una placa de identificación, con MAWP, mínima temperatura.
5. Efectuar una prueba hidrostática de acuerdo al código de diseño en el que se
basaron los cálculos si aplica.

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI /
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
6. INSPECCION Y ENSAYO DE EQUIPOS Y PSV

6.7 Registros

6.7.2 Histórico de operación e inspección del equipo.


6.7.3 Información acerca de reparaciones, alteraciones o cambios en las
condiciones operacionales efectuadas al equipo.
6.7.4 Documentos de evaluación de Fitness-for-service (API 579) si se
efectuaron

Ing. Adalberto Ruiz LL.


ASNT NDT Level III / AWS SCWI /
ANALISIS DE INTEGRIDAD DE EQUIPOS Y LINEAS
7. CONCLUSION
Inspector Autorizado API 510:
- Competencia demostrada por examinación ante API del manejo
profesional de códigos de inspección, construcción y en servicio
relacionados a Párrafos vinculados a evaluaciones de cumplimiento de
equipos, construidos según ASME B&PVC Sec. VIII Div. 1, considerado
como un RAGAGEP.
- RAGAGEP = Recognized And Generally Accepted Good Engineering
Practice.
- Uso adecuado de Practicas Recomendadas Complementarias API, ASME,
AWS vinculadas a Código de Inspección en Servicio API 510.
- Experiencia de Inspecciones a Equipos (mas credenciales permite mayor
espectro de competencia y alcance para confiabilidad de inspección).
- Disminuye incertidumbres por riesgo en errores de inspección sistemática
y consistente. Esto, siempre que también, el Usuario/Propietario
mantenga la ventana operativa y Sistema de Inspección implementado
bajo asesoría de Inspector API510. Mayor confiabilidad, menor prima de
seguro.
Ing. Adalberto Ruiz LL.
ASNT NDT Level III / AWS SCWI /