Estructuración

Viga I Simplemente Apoyada

Viga I Continua

Viga Cajón Simplemente apoyada

Viga Cajón Continua

Acero

Armadura Continua

Armadura en Cantiliver

Puente en Arco

Puente Atirantado

Puente Colgante

CR Viga I Apoyo Simple

Concreto

Trabe de Concreto Pretensado

Trabe de Concreto Postensado

 Estructuración

Viga I Simplemente Apoyada

Viga I Continua

Viga Cajón Simplemente apoyada

Viga Cajón Continua

Acero

Armadura Continua

Armadura en Cantiliver

Puente en Arco

Puente Atirantado

Puente Colgante

CR Viga I Apoyo Simple

Concreto

Trabe de Concreto Pretensado

Trabe de Concreto Postensado

Trabajo en Equipo
Fecha de Entrega: 6 de febrero

1. Clasifica las siguientes estructuras de puentes de acuerdo a: su material,

longitud de claro, comportamiento estático, ubicación del tablero,
alineamiento, propósito y estructuración.
2. Describe las características estructurales de los puentes viga, puentes
pórtico, puentes de armadura, puentes en arco, puentes atirantados y
puentes colgantes.
3. Definir formalmente los siguientes términos: superestructura,
subestructura, pilas, apoyos, longitud de claro, gálibo horizontal, gálibo
Vertical.
4. Se planea construir un puente sobre un rio como se muestra a
continuación. Proponer tres diseños preliminares y esquemáticos con
diferentes tipos de estructuración incluyendo diferente numero y
longitudes de claro. No incluir ninguna pila en la zona del NAME.
Trabajo en Equipo

870 m

NADI
220 m
Río
NAME
 CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS PUENTES
Clasificaciónes

Ubicación del Comportamiento

Material Longitud del Claro Alineamiento Propósito Estructuración
Tablero Estático

Simplementes
Concreto Alcantarillas En Tangente En Curva Esviajados Tablero Superior Puentes Puentes En Arco
apoyados

Tablero
Acero Claro corto Curva Horizontal Viaductos Puentes Pórtico Continuos
Intermedio

Madera Claro Medio Curva Vertical Tablero Inferior Pasos Vehiculares Puentes Móviles En Cantiliver

Pasos de
Piedra Claro Largo Puentes Viga
Ferrocarril

Fierro Fundido Super Claro Pasos Peatonales Puentes Losa

Mixtos Puente Ducto Puentes Flotantes

Puente Canal Armaduras

Colgantes

Atirantados
 BRIDGES CLASSIFICATIONS
Clasifications

Inter
Material Span Length Geometric Shape Deck Location Usage Structural Form
Span Relation

Concrete Culverts Straight Curved Skewed Deck Bridges Puentes Arch Bridges Simply Supported

Steel Short Spans Horizontal Half-Through Bridges Viaductos Rigid Frame Bridges Continuous

Timber Medium Spans Vertical Through Bridges Highway Bridges Moveable Bridges Cantiliver

Stone Long Spans Railway Bridges Beam Bridges

Iron Super Long Spans Pedestrian Bridges Puentes Losa

Composite Pipeline Bridges Pontoon Bridges

Aqueduct Bridges Truss Bridges

Suspension Bridges

Cable Stayed Bridges

Shiosai Bridge - Japón
Bayonne Bridge - Nueva York
https://www.youtube.com/watch?time_continue=172&v=fmUK3uErmIs
https://www.youtube.com/watch?v=lW5I6lFFXRU
Tabla de Eficiencia de Claros
 Conceptos Básicos de Caminos
Alineamiento Horizontal.- Proyección del eje de proyecto de una carretera
sobre un plano horizontal.
 Conceptos Básicos de Caminos
Alineamiento Vertical.- Proyección del eje de proyecto de una carretera sobre
un plano vertical.
Curva vertical.- Arco de parábola de eje vertical que une dos tangentes del
alineamiento vertical.
Conceptos Básicos de Caminos

Pendiente.- Relación entre el

desnivel y la distancia horizontal
que hay entre 2 puntos.

Sección Transversal.- Corte vertical normal al eje de trazo de la

carretera.
Conceptos Básicos de Caminos

Calzada.- Parte de la corona destinada al transito de vehículos, o

personas.

Ancho total de la estructura.- es la distancia entre las caras extremas de

la superestructura, medida normalmente a su eje longitudinal. Para
estructuras que den servicio al tránsito de vehículos automotores,
peatones y/o bicicletas, será la suma de los anchos de calzada, de las
guarniciones o banquetas con los parapetos y, en su caso, de las
medianas.
Conceptos Básicos de Caminos

Rasante.- Proyección del Desarrollo del eje de la corona de una carretera

sobre un plano vertical.
Conceptos Básicos de Caminos
Sobre elevación.- pendiente transversal descendente que se da a la
corona hacia el centro de las curvas del alineamiento horizontal para
contrarrestar, parcialmente, el efecto de la fuerza centrifuga.

La sobrelevación de la superficie de rodadura de una estructura en curva

horizontal se da de acuerdo con las especificaciones establecidas en el
proyecto geométrico de la carretera, sin embargo no debe exceder del
diez (10) por ciento.
Conceptos Básicos de Puentes

Gálibo Horizontal.- es el espacio libre horizontal definido por la distancia

entre los paramentos de los estribos, entre los paramentos de un estribo y
una pila, entre los paramentos de dos pilas o columnas contiguas, entre
los ceros de los conos de derrame o entre los ceros de un cono de
derrame y el paramento de una pila, medida normalmente al eje
longitudinal del cuerpo de agua, la carretera o vía férrea que se cruce.
Conceptos Básicos de Puentes
Conceptos Básicos de Puentes

Galibo Vertical.- es decir, el espacio libre vertical definido por la distancia mínima
vertical entre el intradós o cara inferior de la superestructura y cualquier punto
de la superficie de la calzada y de sus acotamientos, la parte superior del riel más
alto, o el nivel de aguas de diseño (NADI) de la corriente
Conceptos Básicos de Puentes
Estructuración
Conceptos Básicos de Puentes

Proyecto de Puente.- comprende desde la ejecución de la ingeniería de detalle

necesaria para diseñarlo, geométrica y estructuralmente, de manera que permita
la continuidad del tránsito sobre un obstáculo, con seguridad y eficiencia, hasta la
elaboración de los planos, especificaciones y otros documentos en los que se
establezcan las características geométricas, estructurales, de materiales y de
acabados de cada uno de sus elementos, para proporcionar al constructor los datos
que le permitan su correcta ejecución. Además, si se establece en los Términos de
Referencia de la Secretaría incluye la ingeniería básica para la elaboración del
anteproyecto correspondiente, que defina el tipo y las características generales de
la estructura por proyectar.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.
-Memoria Descriptiva. -Memoria Justificativa.
-Estudio de ingeniería de transito. -Anteproyectos.
-Topografía. -Estudio Hidrológico
-Estudio Topo-Hidráulico -Estudio geotécnico.
-Estudio geofísico. -Proyecto geométrico.
-Estudio de Diseño de Pavimentos. -Proyecto de rasantes.
-Proyecto de secciones. -Diseño estructural.
-Fichas de afectación. -Imagen urbana
-Reubicación de instalaciones. -Proyecto de alumbrado.
-Proyecto de desvíos. -Procedimiento constructivo.
-Estudio de impacto ambiental.
-Catalogo de conceptos, números generadores y presupuesto.
-Especificaciones de Construcción.
-Señalamiento (operativo y de protección de obra)
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Memoria Justificativa.- En ella se describirá detalladamente la problemática actual del

área de influencia a que se refiera el proyecto, enfatizando en los factores que sean de
especial relevancia y proporcionar toda la información que sea necesaria para dar un
panorama específico, que permita una comprensión rápida y clara.

También se describirá claramente la solución que se propone. La cuál debe ser

planteada y justificada de manera lógica en base a las condiciones descritas en el punto
anterior, es decir, satisfacer de una manera efectiva y real las necesidades existentes,
previniendo las exigencias futuras contempladas en el horizonte de planeación, así
como cumplir con todas las normatividades aplicables a la obra proyectada. Se hace la
aclaración, que la solución propuesta deberá estar sustentada en la idea de un sistema
integral del puente a proyectar, es decir, deberán considerarse posibles ampliaciones,
rehabilitaciones y demás estructuras necesarias para el trabajo completo y adecuado
del puente.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Memoria Descriptiva.- En ella se definirán los objetivos y alcances del proyecto y se

mencionará cada una de las etapas que lo integran; dando una descripción clara y
detallada de las mismas. Mencionando los parámetros de diseño que se utilizaron en
cada una de ellas (que deben estar plenamente sustentados en la información obtenida
anteriormente).

Estudio de ingeniería de transito.- Esta estudio contendrá los aforos vehiculares y la

composición del tránsito. (Capitulo III Estudios Preliminares).

Anteproyectos.- Con el propósito de seleccionar el tipo y las características de la

estructura a proyectar y, cuando el proyecto se ejecute por contrato, si los Términos de
Referencia a que se refiere el Inciso C.1.2. de la Norma N·LEG·2, Ejecución de Estudios,
Proyectos y Consultorías, así lo indican, se elaborarán bajo la supervisión de la
Secretaría, los anteproyectos que ahí se establezcan, siendo recomendable que cuando
menos sean tres.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Los anteproyectos contemplarán diferentes sistemas de estructuración, tipos de

materiales, procedimientos constructivos y otras características que se estimen
necesarias según el caso particular.

Topografía.- En este estudio se mostrara detalladamente la topografía del área donde se

ubicará la estructura. (Capitulo III Estudios Preliminares).

Estudio Hidrológico y Estudio Topo- Hidráulico.- Debe contener el levantamiento

topográfico detallado, establezca los niveles y gastos de diseño, las longitudes mínimas
del puente y de sus claros, así como el espacio libre vertical mínimo que ha de dejarse
entre el nivel de aguas de diseño (NADI) y el lecho inferior de la superestructura.
(Capitulo III Estudios Preliminares)
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Fichas de Afectación.- Su finalidad es presentar la información de los bienes afectados con la

realización del proyecto se requieren los siguientes documentos:
-Levantamiento topográfico de las superficies afectadas.
-Nombre de las autoridades ejidales de cada uno de los ejidos afectados.
-Titulo de propiedad (copia).

Se presentará una planta geométrica general de afectación en donde se plasmen los

siguientes datos:

- Nombre del afectado.

- Límites de afectación (con cadenamientos referidos a donde cruza la diagonal de afectación
con el eje de trazo proyectado).
- Superficie afectada.
- Linderos de los diferentes núcleos agrarios.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Proyecto Geométrico y de Rasantes.- Dependiendo de la carretera para la que se

proyectará la estructura, que incluya el trazo, las elevaciones de rasante, las secciones
transversales de construcción, los datos de bancos de nivel y las referencias
topográficas.

La rasante de la estructura estará sujeta a las condiciones topográficas e hidráulicas que

se obtengan de los estudios correspondientes.

El proyecto definitivo se presentara en escala 1:2000 horizontal y 1:200 vertical

dibujando el terreno natural y la rasante sobre papel milimétrico, marcando en el perfil
las soluciones de drenaje proyectadas.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Diseño de pavimentos.- Se presentará una justificación que de fundamento a los

valores indicados para la distribución del tráfico, TDPA, período de diseño, tasa de
crecimiento vehicular y demás parámetros relativos al tránsito para el cual se proyectará
la vialidad, indicando la fuente de dicha información.
-Pavimento flexible.- Con los resultados del estudio de mecánica de suelos y la
definición del tránsito se realizará el diseño de pavimento flexible aplicando el método
del Instituto de Ingeniería de la UNAM, integrando la memoria de cálculo de la
estructura propuesta.

- Pavimento Rígido.- El diseño de pavimento rígido se efectuará por el método de la

Pórtland Cement Association (PCA) o de la American Association of State Officials
(AASHTO).
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Proyecto de Secciones.- Una vez que se tiene el diseño definitivo del proyecto
geométrico y de rasante, se dibujaran en escala 1:100 y sobre papel milimétrico las
secciones tanto del terreno natural como de la estructura de pavimento y de los cortes y
alzados de los puentes, a fin de obtener datos de construcción y volúmenes.

En estas secciones deberá dibujarse escalones de liga, cuneta, bordillos y despalme

donde el proyecto lo requiera, así mismo se plasmaran en las secciones el bombeo, el
talud, los anchos de corona y las áreas de cada una de las capas en proyecto.

En este proyecto de incluyen los datos de construcción a nivel terracerías, así como
datos de construcción de cada una de las capas de la estructura. También se entregará
curva masa.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Diseño estructural.- El diseño estructural de todos los elementos de la estructura, cuyo

propósito es el dimensionamiento definitivo de esos elementos, se ejecutará por el método
de cargas de trabajo o por factores de carga, tomando en cuenta lo establecido en las
Normas.

El Proyecto se apoyará en la última edición de la Standard Specifications For Highway Bridges

de las AASHTO; particularmente cuando sea procedente en las Especificaciones AISC y ÁREA.

Es importante analice las solicitaciones de carga que se generan aplicando la nueva norma
“Normativa para la Infraestructura del Transporte ( Normativa S.C.T.)” y deberá presentar a la
supervisión el análisis para ambas, con el fin de determinar con cual se proyectará.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

El Proyectista, oportunamente deberá justificar a satisfacción de la contratante si es

necesario efectuar estudios complementarios para garantizar la estabilidad de la
estructura, tales como: riesgo sísmico, intensidad y frecuencia de viento, investigación
en modelos de viento, recopilación de información sobre las condiciones climáticas
promedio y estacionarias de la localidad o cualquier otro evento propio del lugar.

Una vez que cuente con los elementos básicos (rasantes, área hidráulica, geotecnia,
entre otros) efectuará todos los cálculos que sean necesarios para asegurar el buen
funcionamiento de la estructura, de todos y cada uno de sus componentes:
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Imagen urbana.- Se presenta un plano el proyecto de paisaje y mobiliario urbano,

contemplando las jardineras, arriates, áreas de descanso, paraderos de autobuses,
rampas para minusválidos, áreas de cruces peatonales, luminarias en áreas de descanso,
accesos a propiedades, estacionamientos, etc.

Previo al diseño se hará una identificación de los elementos formales propios de la zona,
que permitirán definir la imagen urbana de la vía publica y con base a esto sean
establecidos los criterios del proyecto, en conjunto con las dependencias que se
requieran para dicha definición.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Señalamiento (operativo y de protección de obra).- Se deberán presentar planos con

propuesta de señalamiento horizontal y vertical de protección de obra así como
señalamiento operativo, de acuerdo con normas S.C.T., Y en conjunto con el
Departamento de Transito correspondiente.

Los planos se complementarán anexando una relación de señales indicando su clave, el

número de las mismas y dimensiones. Así mismo, se integrará al proyecto él catalogo de
conceptos, conteniendo cantidades, especificaciones y unidades de medida.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Reubicación de instalaciones.- Deberá de presentarse un plano señalando cada una de las

instalaciones existentes en el área que corresponde a la obra a construirse.

Dependiendo de las características de la zona donde se construirá el puente, se deberán de

presentar las soluciones de reubicación de instalaciones y de los servicios afectados,
considerando dentro del presupuesto del proyecto los pagos por los trámites
correspondientes hasta obtener su validación ante las dependencias que pudieran estar
involucradas ( municipales, estatales y/o federales).

Deberá incluirse un catálogo de conceptos conteniendo las cantidades, especificaciones,

detallado de materiales que correspondan a este apartado. Los planos deberán ser firmados
y/o sellados por la dependencia correspondiente y estos se entregarán en conjunto con el
proyecto.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Proyecto de Alumbrado.- Se deberá proyectar la solución del alumbrado público de la

zona, proponiendo las mejores condiciones iluminación, ahorro de energía y vida útil de
los elementos propuesto, postes, cables, luminarias, accesorios diversos.

Sobre el plano de la planta geométrica se dibujará el proyecto de alumbrado, el cual

deberá contener la ubicación de los registros, ductos y cableado, los detalles de altura
de montaje, diagramas unifilar y de conexión, detalle de instalación de postes y cuadro
de cargas, características y especificaciones de los materiales y equipo.

Las distancias entre postes, canalizaciones, registros, deberán ser calculados bajo las
Normas Oficiales Mexicanas.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Proyecto de desvíos.- Se elaborara proyecto de desvíos, procurando afectar lo menos

posible a los usuarios de esta zona, estos desvíos estarán en función de las etapas de
construcción que se propongan.

Así mismo se entregaran los requerimientos de señalamientos preventivos de obra de

acuerdo al del manual de dispositivos para el control del transito en calles y carreteras
editados por la S.C.T. y en común acuerdo con el Departamento de Transito respectivo,
indicado por tramos.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

Procedimiento constructivo.- Serán incluidas a detalle las normas y especificaciones

aplicables para cada uno de los componentes del proyecto así como el procedimiento
constructivo. Las especificaciones estarán basadas en las normas de la S.C.T., en las de la
Dirección Estatal de Caminos y las Normas Municipales de Obras Publicas y habrá de
apegarse a ellas su desarrollo.

Se hará la definición del sistema de mantenimiento mediante una serie de

especificaciones y recomendaciones para su adecuada conservación de la obra,
incluyendo componentes tales como: mantenimiento de la superficie de rodamiento,
conservación del derecho de vía, conservación de obras de drenaje, reposición de
señalamientos, conservación de paraderos de autobuses e instalaciones.

Se determinara el tiempo para la ejecución del proyecto y con base a esto se hará la
programación y presupuestación de las actividades.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.

El programa incluirá las actividades destacando las etapas importantes y su secuencia

operativa. Con base a este programa se definirán los montos de erogaciones mes por
mes durante su ejecución.

Estudio de impacto ambiental.- Deberán efectuarse las gestiones ante la Dependencia

Correspondiente, con el propósito, de que se defina el estudio que requerirá el
proyecto, el cual en su oportunidad se entregará autorizado.

Catalogo de conceptos, números generadores y presupuesto.- Se deberá presentar un

catalogo general de toda la obra y un catalogo por cada etapa constructiva, el cual
considerará loas volúmenes generados por la vialidad, estructuras (puentes sencillos y/o
viaductos) , servicios, reubicaciones, etc.
Integración del Proyecto Ejecutivo de un Puente.
Dichos documentos deberán integrar cantidades cuya desviación sea de más menos 5%
con los volúmenes reales del proyecto definitivo, además deberá contener todos los
conceptos involucrados en las distintas etapas de construcción de la obra sin excepción
de alguno de ellos.

En caso de conceptos a típicos o de innovación tecnológica, se deberá anexar las normas

de construcción conteniendo su ejecución y su base de pago. También se deberá
considerar la base de pago determinando la unidad de medida considerando esta por
unidad de obra terminada.

Se deberá anexar al catálogo de conceptos los números generadores y todos los apoyos
necesarios para llegar a la volumetría, así como croquis con sus dimensiones de acuerdo
al elemento que se enmarque acotado con sus dimensiones reales para respaldo del
generador de volumen. Los números generadores se presentaran por elemento o por
Eje.