INTERCAMBIADORES DE

CORAZA Y TUBOS
Ing. Mauricio Hernandez Sarabia
Transferencia de Calor
Intercambiadores de Coraza y Tubo
Coraza y Tubos
• La razón principal para usar diseños
multipasos es el incremento en la
velocidad promedio del fluido en el tubo.
Incrementado el Re
• Incrementando el numero de Reynolds
se incrementa la turbulencia y
finalmente se incrementa el coeficiente
de convección y el intercambiador será
mas pequeño para un determinado
servicio.
Intercambiadores de Coraza y Tubos
El intercambiador de tubos y coraza (tubos y carcaza, tubos y casco), es hasta
ahora, entre los equipos de transferencia de calor, el mas comúnmente usado en la
industria química. Las ventajas de este tipo de intercambiador son:
• Su configuración proporciona grandes áreas de transferencia en pequeños
espacios.
• Soportan altas presiones y altas temperaturas de operación.
• Procedimientos de diseño y técnicas de fabricación bien establecidas
Clasificacion
Componentes
Intercambiadores de coraza y Tubos
Clasificación
 Cabezal Fijo
• Se caracterizan por tener dos placas de
tubos soldadas a la carcaza, el interior de
los tubos se puede limpiar mecánicamente
después de remover la tapa del canal.
• El banco de tubos no se puede extraer y su
limpieza exterior se debe realizar
químicamente. Se utiliza para fluidos
limpios, por el lado de la carcaza.
• No presentan uniones internas por lo cual se
elimina partes potenciales de fugas, los tubos
internos se pueden colocar muy cerca de la cara
interna de la carcaza y por lo tanto el numero de
tubos para un determinado diámetro es mayor
que para cualquier otro tipo de intercambiador.
• Se puede usar para altas presiones y fluidos
tóxicos.
• La combinación de temperaturas y coeficientes
de expansión de la carcaza y los tubos durante
el servicio causan una expansión diferencial que
si no puede ser absorbida por el equipo es
recomendable usar otro intercambiador
 Tubo en U
• Se caracteriza por tener solo una placa
de tubos en forma de U, que tienen la
particularidad de moverse libremente
con relación a la carcaza lo que elimina
el problema de la expansión
diferencial.
• Los bancos de tubos se pueden
remover para limpieza mecánica, pero
el interior de estos se limpia en
general químicamente.
• Se utilizan cuando el fluido que circula
por los tubos es limpio y los fluidos sucios
circulan por la carcaza.
• Estos intercambiadores no tienen
uniones internas y los tubos periféricos
se pueden colocar muy cerca de la cara
interna de la carcaza, pero como existe
una limitación mecánica en el radio de los
tubos interiores, el numero de tubos que
se puede colocar en una carcaza de
diámetro dado es menor a la de placa de
tubos fijos.
Cabezal Flotante
Se caracteriza por tener una hoja de tubos fijas, mientras que la
otra flota libremente permitiendo el movimiento diferencial
entre la carcaza y los tubos, se puede extraer todo el haz de
tubos para la limpieza.
Cabezales fijos tipos y aplicaciones
Tipos y Características de las Carcazas
Resumen
Ejemplo: Rehervidor de Caldera
Bafles o Deflectores

Sirven para soportar los tubos y dirigir el flujo que

circula por la carcaza, de tal forma que la dirección del
fluido sea siempre perpendicular a los tubos.
 Bafles o Deflectores
Los deflectores tienen las funciones: • Un espaciado bajo entre bafles resulta
• Soportar haz de tubos.
en una penetración muy pobre del
• Restringir la vibración de los tubos debido a
los choques con el fluido. fluido en la coraza, y dificulta la
• Canalizar el flujo por la carcaza originando limpieza mecánica de los tubos.
turbulencia para lograr mayores efectos de • Un espaciado muy alto entre bafles
transferencia de calor. tiende a producir flujo longitudinal,
• El espaciado centro a centro entre deflectores que es menos eficiente que el flujo
se llama espaciado de deflectores. El cruzado.
espaciado mínimo es el 20 % ; 1/5 del • El espaciado óptimo entre bafles está
diámetro interno de la carcaza o 2 plg, el que
entre 30 a 60%.
resulte mayor, el máximo no debe exceder el
diámetro interno de la carcaza. ESTE
PARÁMETRO ES VITAL EN EL DISEÑO.
Bafles o Deflectores
• Los bafles o deflectores se
clasifican en
• Segmentado Sencillo
• Segmentado Doble
• Segmentado Triple
DEFLECTORES SEGMENTADOS
Son los mas comunes, consisten en hojas de metal
perforadas cuyas alturas son generalmente un 75% del
diámetro interno de la carcaza

Distancia centro a centro entre

deflectores adyacentes
B
1/5 DC < B > DC
 Haz de Tubos
• Es un conjunto de tubos que se albergan dentro de la coraza y en sus extremos están soportados en la placa de tubos, la cual puede ser
placa fija o con cabeza flotante. El empleo de uno u otro tipo de placa depende de la diferencia de temperatura que se registre en los
extremos durante la operación. Por lo general se usan tubos lisos y de manera especial con superficie extendida.
• Son conocidos como tubos para condensadores. Se encuentran disponibles en varios metales, los que incluyen acero, cobre, 70-30
cobre níquel, aluminio-bronce etc.
• Se pueden obtener en diferentes gruesos de pared, definidos por el calibrador Birmingham para alambre, que en la practica se
denomina BGW del tubo.
• Los tubos ¾ y 1 pulgada son los mas comunes en el diseño de intercambiadores de calor.
Espaciado entre tubos (Tube Pitch)
• Los orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca uno de otro, porque
debilitaría estructuralmente el cabezal. La distancia mas corta entre dos orificios
adyacentes es el claro o ligadura. El espaciado de los tubos Pt, es la distancia
menor de centro a centro en tubos adyacentes
• Los diseñadores prefieren utilizar el espaciado entre tubos (Pitch) mínimo
recomendado, puesto que permite obtener el menor diámetro de la coraza para
un número dado de tubos. Por tanto el PITCH se debe incrementar sólo en
circunstancias excepcionales, tales como reducir la caída de presión por la
coraza.
Número de Tubos
El número de tubos que pueden ser colocados dentro de una carcaza
depende del arreglo de los tubos, del diámetro externo de los tubos, del
espaciado de tubos, y del número de pasos y diámetro de la carcaza. Existen
tablas donde se especifican el numero máximo de tubos de acuerdo a las
especificaciones dadas.
Coeficiente convectivo Carcaza
Coeficiente de Película lado Coraza
• Se calcula utilizando la figura 28.
(Libro Kern)
• Se aplica para valores de Re entre
2000 a 1000000
• Se utiliza ara los siguientes fluidos por
la coraza:
• Hidrocarburos
• Compuestos orgánicos
• Agua
• Soluciones acuosas
• Gases
• Los deflectores son segmentados al
25%
Flujo Másico Lado Coraza
• La velocidad lineal del fluido por la
coraza cambia constantemente a 𝑊
través del haz de tubos 𝐺𝑠 = Libras/(hora) (Pie2)
• Gs=Velocidad de flujo másico 𝑎𝑠
• W=Flujo másico (libras/hora)
• as= Area de flujo (Pies2)
• El área de flujo se tomo para: 𝐷𝐼 × 𝐶′ × 𝐵
• DI=Diámetro Interior de la carcaza 𝑎𝑠 = Pies2
(pulgadas) 𝑃𝑇 × 144
• B=Espaciado de los deflectores
(pulgadas)
• C’= Espaciado por deflector (pulgadas)
• PT=Espaciado de los tubos (pulgadas)
Diámetro Equivalente Carcaza

4 × 𝑃𝑇2 − 𝜋𝑑02 /4
(Pies) 𝑑𝑒 = (Pulgadas)
𝜋𝑑0

1 2
𝜋𝑑 0
4 × 1/2𝑃𝑇 × (0.86𝑃𝑇 − 2 4 ) (Pulgadas)
(Pies) 𝑑𝑒 =
𝜋𝑑0

Los diámetros equivalentes para los

arreglos Triangular y cuadrado se
encuentran en la fig. 28
Diferencia verdadera de Temperatura
• Existen dos flujos uno en contracorriente
y el otro en paralelo. Esto hace que se
deba corregir el MLDT.
1. Temperatura en la coraza está a una
temperatura isotérmica promedio en
cualquier sección transversal
2. El área de calentamiento en cada paso es
igual
3. El coeficiente total de transferencia de
calor es constante
4. La razón de flujo de cada uno de los
fluidos es constante
5. El calor especifico de cada fluido es
constante
6. No hay cambios de fase de evaporación o
condensación en una parte del
intercambiador
7. Las pérdidas de calor son despreciables
Diferencia verdadera de Temperatura
Factores de Corrección (Ft)
• Calcular Ft para un intercambiador
con las siguientes temperaturas de
entrada y salida:

Carcaza (T) (°C) Tubos (t) (°C)

Escriba
T1=350
aquí la ecuación.
t1=100
T2=250 t2=200

(𝑇1 − 𝑇2 ) (𝑡 −𝑡 )
S= (𝑇2 −𝑡1 )
𝑅= 1 1
(𝑡2 − 𝑡1 )
(350 −250) 200−100
𝑅= =1 S= =0,4
200−100) (350−100)

Figuras 18 a 23 Libro Kern

Factor de Corrección MLDT (pag. 933)
Distribución del flujo
• Corrosión: colocar el fluido mas corrosivo en los tubos
• Ensuciamiento: colocar el fluido con mayor tendencia a la formación de depósitos
en los tubos. En los tubos es mejor el control de la velocidad, mayor velocidad
menor ensuciamiento
• Temperatura: recomendable fluido caliente en los tubos
• Presión: colocar la corriente de mayor presión en los tubos requiere menor
componentes de alta presión
• Caída de presión: fluido con menor caída de presión permisible debería colocarse
en los tubos
• Viscosidad: Mayores flujos de transferencia de calor son obtenidos colocando un
fluido viscoso en la carcaza
• Características toxicas y letales: generalmente el fluido toxico debe colocarse en
los tubos, para minimizar fugas.
• Velocidad de flujo: al colocar el fluido con menor flujo en la carcaza, generalmente
origina un diseño mas económico. La razón de ello se debe a que en la carcaza el
fluido experimenta mayor turbulencia a menor velocidad que en el tubo.
Caida de Presión
Caídas de Presión Típicas
Caída de Presión en la Carcaza
Caída de Presión Tubos
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO DE INTERCAMBIADORES DE CORAZA Y
TUBOS

CONDICIONES DE PROCESO REQUERIDAS

 Diseño de un intercambiador de coraza y
tubos
1. Balance de energía 2. Calculo de diferencia verdadera de
Q = WC(T1 – T2) = wc(t2 – t1) Temperatura (MLDT)
𝑇1 − 𝑇2
• W: Flujo másico fluido lado de coraza (lbm/h) 𝑅=
𝑡2 − 𝑡1
• C: Calor especifico fluido coraza (=Btu/lbm-°F)
• w: Calor especifico fluido lado tubos (lbm/h) 𝑡2 − 𝑡1
• c: Calor especifico fluido lado tubos (Btu/lbm-°F) 𝑆𝐸 =
• T1 y T2: Temperatura entrada y salida fluido lada 𝑇1 − 𝑡1
carcaza (°F)
• t1 y t2: Temperatura fluido lado tubos (°F) ∆𝑇2 − ∆𝑇1
𝑀𝐿𝐷𝑇 =
∆𝑇
ln ∆𝑇2
1

∆𝑡 = 𝑀𝐿𝐷𝑇 × 𝐹𝑡
Figura 18 Pagina 933
3. Calculo de las Temperaturas Caloricas
Temperaturas calóricas (Tc y tc)

∆𝑇𝐶
∆𝑇ℎ

𝑈ℎ −𝑈𝑐
𝐾𝑐 =
𝑈𝑐
(Figura 17 pag. 932 (Gravedad API vs Kc)El Kc mayor controla.)

𝑇𝑐 = 𝑇2 + 𝐹𝑐 𝑇1 − 𝑇2 𝑡𝑐 = 𝑡1 + 𝐹𝑐 𝑡2 − 𝑡1
4. Calculo del Area de Flujo
• Por la Carcaza • Por los tubos
𝐷𝐼×𝐶 ′ 𝐵 𝑁𝑡 × 𝑎𝑡′
𝑎𝑠 = (Pies2) 𝑎𝑡 =
𝑃𝑡 ×144 144𝑛
• Donde: • Donde
• DI: Diámetro Interno de la Carcaza (pulg) • Nt: número de tubos
• C’: Sección libre entre tubos (pulg) • at’: área de flujo de cada tubo (Tabla
• B: Espaciado de los deflectores (pulg) 10. Pulg2)
• Pt: Espaciado entre tubos (pulg) • n: Número de pasos por los tubos
5. Calculo de los flujos másicos por área
• Por la Coraza • Por los tubos
𝑊 𝑤
𝐺𝑠 = (lb/(h-pies2)) 𝐺𝑡 = (lb/(h-pies2))
𝑎𝑠 𝑎𝑡
• Donde:
• W: Flujo másico por la coraza (lb/h) • Donde:
• as: Area de flujo por la carcaza (pies2) • W: flujo m[asico por los tubos (lb/h)
• at: Area de flujo por los tubos (pies2)
6. Determinación del Número de Reynolds
• Por la Coraza. • Por los tubos
• Arreglo de tubos cuadrado • Obtener viscosidad a tc (Figuras 14
• Arreglo de tubos triangular – 15) (µ x 2,42 (lb/(pie-h)))

𝐷 × 𝐺𝑡
• Obtener viscosidad a Tc (Figuras 𝑅𝑒𝑡 =
14 – 15) (µ x 2,42 (lb/(pie-h))) 𝜇
• Obtener Número de Reynolds • Donde
𝐷𝑒 × 𝐺𝑠 • D: Diámetro interno en
𝑅𝑒𝑠 = Pulg. (tabla 10)
𝜇
7. Obtener factor JH
• Coraza (Figura 28, pag. 943)
• Tener en cuenta DE del tubo en
pulg.
• Arreglos de tubos
• Tubos
• Obtener L/D
• Donde:
• L: Longitud de los tubos (pies)
• Diámetro interno tubos (Pies)
• Obtener JH (Figura 24, pag. 939)
8. Obtener Propiedades de los fluidos
• Coraza
• A Tc obtener:
• C: Calor especifico del fluido (Btu/(lb-
°F) (Figura 4, pag. 911)
• K: Conductividad térmica del fluido
((Btu-pie)/(h-pie2-°F)) (Figura 1, Pag.
903 ó Tablas 4, 5. pags. 906-907)
• Tubos
• A tc obtener:
• C: Calor especifico del fluido (Btu/(lb-
°F) (Figura 4, pag. 911)
• K: Conductividad térmica del fluido
((Btu-pie)/(h-pie2-°F)) (Figura 1, pag.
908. ó Tablas 4, 5. pags. 906-907)
9. Calcular coeficiente de convección
• Coraza • Tubos

1/3 1/3
ℎ0 𝐾 𝐶𝜇 ℎ𝑖 𝐾 𝐶𝜇
= 𝑗𝐻 = 𝑗𝐻
𝜑𝑠 𝐷𝑒 𝐾 𝜑𝑡 𝐷 𝐾

ℎ𝑖𝑜 ℎ𝑖 𝐷𝐼
= ×
𝜑𝑡 𝜑𝑡 𝐷𝐸
10. Temperatura de la pared del tubo
• Coraza y tubos

ℎ𝑜ൗ
𝜑𝑠
𝑡𝑤 = 𝑡𝑐 + 𝑇𝑐 − 𝑡𝑐
ℎ𝑖𝑜ൗ ℎ𝑜ൗ
𝜑𝑡 + 𝜑𝑠
11. Obtener coeficientes convección
corregidos
• Coraza • Tubos
• Obtener µw a Tw • Obtener µw a Tw
• Calcular ψs • Calcular ψt
0,14 0,14
𝜇 𝜇
𝜑𝑠 = 𝜑𝑡 =
𝜇𝑤 𝜇𝑤
12. Calcular coeficientes de convección
corregidos
• Coraza • Tubos
ℎ𝑜 ℎ𝑖𝑜
ℎ𝑜 = 𝜑𝑠 ℎ𝑖𝑜 = 𝜑𝑡
𝜑𝑠 𝜑𝑡
13. Coeficiente Total Limpio
• Coeficiente total limpio U.

ℎ𝑖𝑜 × ℎ𝑜
𝑈𝑐 =
ℎ𝑖𝑜 + ℎ𝑜
14. Coeficiente total de diseño
• Coeficiente total de diseño (UD)
• Obtener superficie externa exterior por pie lineal (a”). Tabla 10. pag. 948
• Calcular Area total de transferencia de Calor

𝐴 = 𝑎" × 𝐿 × 𝑁𝑡 (Pies2)

𝑄
𝑈𝐷 = (Btu/(h-pies2-°F))
𝐴×∆𝑡
• Donde:
• Q: Transferencia total de calor (Btu/h)
• Δt: Diferencia verdadera media de temperatura (°F)
15. Calculo de factor de obstrucción
• Calculo de factor obstrucción Rd

𝑈𝐶 − 𝑈𝐷
𝑅𝑑 =
𝑈𝐶 × 𝑈𝐷

• Comparar valores de Rd con el factor de obstrucción requerido

16. Calculo de caída de presión
• Coraza • Tubos
• Calcular f (Figura 29, pag944) • Calcular f (Figura 26. pag. 941)
• Calcular S (figura 6, pag. 914) • Calcular S (Figura 26. pag. 914)
• Calcular Número de cruces
𝐿
𝑁 + 1 = 12
𝐵
• Calcular presión de retorno (Fig. 27. pag.
942)

• Calcular caída de presión total

• Comparar con caída de presión permitida

• Comparar con caída de presión permitida

Ejemplo Intercambiadores de calor de coraza
y tubos
• 43800 libras/h de un Kerosene de 42 API salen del fondo de una
columna de destilación a 390 F y deben enfriarse a 200 F, mediante
149000 lb/h de un crudo de 34 API que viene del Tanque de
almacenamiento a 100 F y se calienta a 170 F. Se permite una caída
de presión de 10 psi en las dos corrientes y se recomienda un factor
de obstrucción combinado de 0,003. Se dispone para este servicio de
un intercambiador de 21¼ pulgadas de DI, que tiene 158 tubos de 1
pulgada DE, 13 BWG y 16,0 pies de largo y están arreglados en cuadro
con 1¼ de pulgada de paso. El haz de tubos esta arreglado para
pasos y los deflectores están espaciados 5 Pulgadas. Sera adecuado
este Intercambiador? Cual es el factor de obstrucción de trabajo?
 Características del Intercambiador
• Coraza
• DI=21¼ Pulgadas
• Espaciado de los deflectores=5 pulg.
• Número de pasos = 1
• Fluido por la carcaza: Kerosene
• Tubos
• Numero de tubos = 158
• Longitud de los tubos = 16 pies
• DE tubos= 1 Pulgada
• BWG = 13
• Arreglo de tubos= Cuadrado
• Espaciado entre tubos= 1¼ pul.
• Número de pasos = 4
• Fluido por los tubos: Crudo de 34 API
Flujos y temperaturas
Carcaza Tubos
Tipo Kerosene Crudo
API 42 34
Flujo másico (lb/h) 43800 149000
Temperatura de Entrada (°F) T1=390 t1=100
Temperatura de Salida (°F) T2= 200 t2=170
Diferencia de Temperaturas (°F) T1-T2=190 t2-t1=70
Deltas de Temperaturas (°F) ΔT1=T2-t1=100 ΔT2=T1-t2=220
Diferencia Total (°F) ΔT2-ΔT1=220-100=120
Relación ΔT ΔTc/ΔTh=100/220=0,455
MLDT (°F) 152,5
R (T1-T2)/(t2-t1)=190/70=2,71
S (t2-t1)/(T1-t1)=70/(390-100)=0,241
Temperaturas
• Calculamos Ft de la figura 18 pag. 933 (Intercambiador 1-2)
• Ft=0,85
• ∆𝑡 = 0,85 × 152,5℉ = 129,6℉
Temperaturas Calóricas
∆𝑇𝑐 100
• = = 0,455
∆𝑇ℎ 220
• De la figura 17 Pag. 932 calculamos Kc.
• Kerosene 42 API Kc=0,22
• Crudo 34 API Kc= 0,21
• Kc controlante = 0,22 (el mayor Kc)
• De la figura 17 calculamos Fc (con Kc y ΔTc/ΔTh)
• Fc=0,43
• 𝑇𝑐 = 200 + 0,43 390 − 200 = 281,7 ℉
• 𝑡𝑐 = 100 + 0,43 170 − 100 = 130,1 °𝐹
Area de flujo
• Carcaza • Tubos
𝐷𝐼×𝐶 ′ ×𝐵 • 𝑎𝑡 = 0,515 𝑝𝑢𝑙𝑔2 Tabla 10 pag.948
• 𝑎𝑠 =
𝑃𝑡 ×144
𝑁𝑡 ×𝑎𝑡′
• Pt=1,25 • 𝑎𝑡 =
144×𝑛
158×0,515
• DI=21,25 • 𝑎𝑡 = =0,141 pies2
144×4
• C’=0,25
• B=5
Balance de Energía
• Kerosene • Crudo

𝑄 = 𝑊𝐶(𝑇1 − 𝑇2 ) 𝑄 = 𝑤𝑐(𝑡2 − 𝑡1 )

𝑄 = 43800 × 0,605 × 390 − 200 = 51000000 𝐵𝑇𝑈/ℎ 𝑄 = 149000 × 0,49 × 170 − 100 = 51000000 𝐵𝑇𝑈/ℎ