LA LOGISTICA

LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS

DE SUMINISTRO

En logística, el espacio es un sustituto de la inteligencia

 INTRODUCCION
Hacer una logística perfecta es lograr, el
producto perfecto en el cliente
perfecto, al costo perfecto con el precio
perfecto, en el momento perfecto y con
la calidad perfecta,
El Supply Chain Management procura la
realización de esto Gerenciando el
Proceso Logístico desde el proveedor de
materias primas hasta la mesa del
consumidor.
 La velocidad de retorno, la justificación
de la inversión, la permanencia en el
mercado,
 el desarrollo de la capacidad
competitiva, el reconocimiento y
fidelidad del publico objetivo,
 el sentido de pertenencia y el
compromiso de aporte permanente del
funcionario,
 son objetivos corporativos que se logran
con la aplicación inteligente y
estratégica de
 una Logística Integral o
la práctica profesional efectiva del
Supply Chain
Management
 Origen del término "Cadena de Suministro" y
definiciones

 El término "Cadena de Suministro" también conocido como "Cadena de

Abasto“ (del inglés: Supply Chain) entró al dominio público cuando Keith
Oliver, un consultor en Booz Allen Hamilton, lo uso en una entrevista para
el Financial Times en 1982
 Cadena de suministro

David Blanchard define a la

cadena de suministro como:

La secuencia de eventos que cubren el ciclo

de vida entero de un producto o servicio
desde que es concebido hasta que es
consumido.
Cadena de suministro
Cadena de Suministro

La cadena de suministro se refiere a las actividades y

procesos que involucran a clientes y proveedores para que la
mercancía sea producida y distribuida en las cantidades
correctas, a los lugares correctos y a tiempo con el fin de
satisfacer los niveles de servicios requeridos por el
consumidor.
Cadena de suministro

 La Cadena de Suministro no está limitada a empresas manufactureras,

sino que se ha ampliado para incluir tanto "productos tangibles" como
"servicios intangibles" que llegan al consumidor que requieren a su vez
insumos de productos y servicios
Definición de Cadena de Suministro:

 "La cadena de suministro engloba los procesos de

negocio, las personas, la organización, la tecnología y la
infraestructura física que permite la transformación de
materias primas en productos y servicios intermedios y
terminados que son ofrecidos y distribuidos al
consumidor para satisfacer su demanda.“
(PILOT. Manual Práctico de Logística. p.9)
Cadena de Suministro
 Council of Supply Chain Management
Professionals (CSCMP)
"Cadena de Suministro" consideraciones
 Todos los proveedores de bienes y
 La Cadena de Suministro eslabona
a muchas compañías, iniciando
con materias primas no
procesadas y terminando con el
consumidor final utilizando los
productos terminados.
servicios y todos los clientes
están eslabonados por la
demanda de los consumidores de
productos terminados al igual que
los intercambios materiales e
informáticos en el proceso
logístico, desde la adquisición de
materias primas hasta la entrega
de productos terminados al
usuario final.
 "Cadena de Suministro" consideraciones
 Una cadena de suministro
está formada por todas
aquellas partes involucradas
de manera directa o
indirecta en la satisfacción
de una solicitud de un
cliente.
 La cadena de suministro
incluye no solamente al
fabricante y al proveedor,
sino también a los
transportistas, almacenistas,
vendedores al detalle (o
menudeo) e incluso a los
mismos clientes
 Dentro de cada organización,
como la del fabricante,
abarca todas las funciones
que participan en la
recepción y el cumplimiento
de una petición del cliente
 Estas funciones incluyen,
pero no están limitadas al
desarrollo de nuevos
productos, la
mercadotecnia, las
operaciones, la distribución,
las finanzas y el servicio al
cliente
 "Cadena de Suministro" consideraciones
 Internamente, en una empresa manufacturera, la Cadena de Abasto
conecta a toda la Organización pero en especial
 las funciones comerciales (Mercadotecnia, Ventas, Servicio al Cliente)
 de abasto de insumos para la producción (Abastecimiento),
 productivas (Control de Producción, Manufactura)
 y de almacenaje y distribución de productos terminados (Distribución),
 con el objetivo de alinear las operaciones internas hacia el servicio al
cliente, la reducción de tiempos de ciclo y la minimización del capital
necesario para operar
 Características de la Cadena de suministro

 Una cadena de
 Es dinámica e implica
un flujo constante de suministro involucra
información, productos flujos de información,
y fondos entre las fondos y productos.
diferentes etapas.
 El cliente es parte  No es necesario que cada
primordial de las una de las etapas esté
cadenas de suministro. presente en la cadena de
El propósito
fundamental de las suministro.
cadenas de suministro
es satisfacer las
necesidades del cliente.
 Características de la Cadena de suministro

 Una cadena de suministro

típica puede abarcar varias  El diseño apropiado de la cadena
etapas que incluyen: de suministro depende de las
clientes, detallistas, necesidades del cliente como de
mayoristas/distribuidores, las funciones que desempeñan las
fabricantes, proveedores de etapas que abarca.
componentes y materias
primas.
 Cada etapa de la cadena de
suministro se conecta a
través del flujo de
productos, información y
fondos.
 Cadena de Suministro

La cadena de abastecimiento incluye todas las empresas que

participan en la producción, distribución, manipulación,
almacenaje y comercialización de un producto y sus
componentes.
Intervienen los agentes:
 proveedores,
 fabricantes,
 distribuidores,
 transportistas,
 Detallistas
 Clientes
La cadena de suministro se extiende desde
el cliente de tu cliente hasta el
proveedor de tu proveedor.
 Las tres partes de la cadena
de suministro
 Suministro
 Fabricación

 Distribución
 Objetivos de la cadena de
suministro
 Promover un adecuado servicio al consumidor final
 La entrega de los productos en tiempo, forma y calidad
 Capacidad de entrega de la variedad de los productos
 Balance adecuado
 Procesos macro y funciones de la Cadena
de Suministro en el Interior de una
Empresa
 Según Sunil Chopra and Peter Meindl, los procesos
macro en el interior de una empresa u organización
manufacturera o de servicios y los sub-procesos que
incluyen son:

 Administración de las Relaciones con Proveedores

(Supplier Relationship Management - SRM)
 Administración de la Cadena de Suministro Interna
(Internal Supply Chain Management - ISCM)
 Administración de las Relaciones con Clientes
(Customer Relationship Management - CRM)
 Administración de las Relaciones con
Proveedores (Supplier Relationship
Management - SRM)
 Selección y evaluación de proveedores
 Negociación de contratos
 Compras
 Colaboración en el diseño
 Colaboración en el suministro
 Administración de la Cadena de
Suministro Interna (Internal

Supplyestratégica
Planeación Chain Management - ISCM)
 Planeación de la demanda
 Planeación del abasto
 Cumplimiento en el procesamiento de órdenes
 Cumplimiento en el servicio
 Administración de las Relaciones con Clientes
(Customer Relationship Management - CRM)

 Marketing
 Fijación de precios
 Ventas
 Atención a cliente
 Administración de órdenes
 LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE
CADENAS DE SUMINISTRO

“Los minoristas, mayoristas y organizaciones de

logística necesitan sus propias estrategias de
marketing”.
Philip Kotler
Niveles de decisión en una cadena de
suministro

 Las decisiones que se habrán de

tomar en una cadena de suministro
se dividen en tres categorías o
niveles

 Estrategia o diseño de la cadena de suministro

 Planeación de la cadena de suministro
 Operación de la cadena de suministro
Estrategia o diseño de la cadena de
suministro
 La compañía decide cómo estructurar la
cadena de suministro.
 Se toman decisiones acerca de cómo se
distribuirán los recursos y los procesos.
 Se hacen decisiones a largo plazo porque
modificarlas a corto plazo es oneroso.
 Se debe tomar en cuenta la incertidumbre
en las condiciones previstas del mercado.
Planeación de la cadena de suministro
 Se consideran decisiones de un
trimestre.
 La configuración de la cadena de
suministro es fija.
 Se configuran las restricciones
dentro de las cuales debe hacerse
la planeación.
 La meta es maximizar el
superávit manteniendo las
restricciones.
 Incluye tomar decisiones sobre
cuáles mercados serán abastecidos
y desde qué ubicaciones, la
subcontratación de fabricación las
políticas de inventario que se
seguirán y la oportunidad y
magnitud de las promociones de
marketing y precio.
 Las compañías deben incluir en sus
decisiones la incertidumbre en la
demanda, las tasas de cambio de
divisas y la competencia durante
este horizonte de tiempo
Operación de la cadena de suministro
 El horizonte de tiempo es
semanal o diario.
 Las compañías toman decisiones
acerca de los pedidos de cada
cliente.
 La configuración de la cadena de
suministro se considera fija y las
políticas de planeación ya se han
fijado.
 La meta de las operaciones de la
cadena de suministro es manejar
los pedidos entrantes de los clientes
de la mejor manera posible.
 Las compañías distribuyen el
inventario o la producción entre
cada uno de los pedidos, establecen
la fecha en la que debe
completarse el pedido, generan
listas de surtido en el almacén,
asignan un monto a un pedido
particular de transporte y envío.
Visiones de una cadena de
suministro
 Una cadena de suministro es una
secuencia de procesos y flujos que
tienen lugar dentro y entre diferentes
etapas y se combinan para satisfacer
la necesidad que tiene el cliente de un
producto.

 Visión de empuje/tirón

 Visión de ciclo
Visión de empuje/tirón: Los procesos de dividen en
dos categorías dependiendo de si son ejecutados en
respuesta de un pedido del cliente o en anticipación
Los procesos de empuje se llevan
a éste
a cabo de manera anticipada a la
demanda del cliente. En el
 Los procesos de tirón se llevan a
momento de ejecución de un
cabo cuando es visible la
proceso de empuje la demanda
demanda real del cliente.
no se conoce y se debe
pronosticar.
 Los procesos de empuje se  Los procesos de tirón se pueden
pueden llamar procesos llamar procesos reactivos ya que
especulativos porque responden a responden a la demanda real
la demanda especulada o
pronosticada en lugar de la
demanda real
Visión de ciclo

 Los procesos se dividen en series de ciclos, cada uno

realizado en la interfase de dos etapas sucesivas.
 Cada ciclo ocurre entre dos etapas sucesivas de una
cadena de suministro.
 No todas las cadenas de suministro cuentan con los
mismos ciclos (Por ejemplo, algunos fabricantes que
venden mediante comercio electrónico, no tienen el
ciclo de reabastecimiento de producto terminado en su
cadena de suministro).
Visión de ciclo
 Algunos ejemplos de estos ciclos son:

 Ciclo de pedido del cliente.

 Ciclo de reabastecimiento.
 Ciclo de fabricación.
 Ciclo de abasto.
 Definición de Gestión de Cadena de
Suministro
"La Gestión de la Cadena de Suministro es la planificación,
organización y control de las actividades de la cadena de
suministro. En estas actividades está implicada la gestión de
flujos monetarios, de productos o servicios de información, a
través de toda la cadena de suministro, con el fin de maximizar,
el valor del producto/servicio entregado al consumidor final a la
vez que disminuimos los costes de la organización". (PILOT. Manual
Práctico de Logística. p. 11)
 Evolución de prácticas
industriales
 70’s….. Calidad…. ‘TQM’….Cero Defectos….
 80’s….. eficiencia en la producción, DFM, JIT, ‘Lean Manufacturing’…
 90’s…..enfoque afuera la empresa…’Outsourcing’, ‘SCM’…
 2000’s….’Administración de la Cadena de Suministro a nivel global’
Definición de Cadena de Valor:

"La cadena de valor está constituida por una serie de procesos que
permite a una compañía manejar sus productos desde su concepción hasta
su comercialización de tal forma que en cada una de las etapas se añade
valor"
(PILOT. Manual Práctico de Logística p.10)
Cadena de Valor
 LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS DE
SUMINISTRO

"La logística es la clave de muchas, sino todas, las

batallas", palabras más, palabras menos de
Eisenhower.
Definición de Logística según RLEC

"Es el proceso de planificar, implementar y

controlar eficientemente el flujo de materias
primas, productos en curso, productos
terminados y la información relacionada con
ellos, desde el punto de origen hasta el punto
de consumo con el propósito de satisfacer los
requerimientos del cliente.“
(The Council of Logistics Management. RLEC. Reverse Logistics Executives'
Council. p.8)
Logística según el CLM (Council of
Logistic Management)

 Esla parte del proceso de la cadena de

suministro o abastecimiento que planifica,
implementa y controla el flujo –hacia atrás
y adelante- y el almacenamiento eficaz y
eficiente de los bienes, servicios e
información relacionada desde el punto de
origen al punto de consumo con el objetivo
de satisfacer las necesidades de los clientes
o consumidores
Logística

 Lambert integra el término logística en

otro más general y la define como la
parte de la gestión de la cadena de
suministros o abastecimiento (Supply
Chain Management –SCM-) que planifica,
implementa y controla el flujo eficiente y
efectivo de materiales y el
almacenamiento de productos, así como
la información asociada desde el punto de
origen hasta el de consumo con el objeto
de satisfacer las necesidades de los
consumidores.
LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS DE SUMINISTRO
Douglas Lambert:

La cadena de abastecimiento o "supply chain", está

integrada por distintos procesos que abarcan
funciones fundamentales dentro de la empresa

A su vez, estos procesos están representados en

funciones, y la logística sería una de ellas. La
logística es una función muy importante en las
cadenas de abastecimiento
Departamentos de gestión de cadena de suministro
 Logística

La logística es fundamental para el comercio.

Las actividades logísticas conforman un sistema que es el

enlace entre la producción y los mercados que están
separados por el tiempo y la distancia.
 La 8 C´s en Logística
Logística es asegurar la disponibilidad de :

– El Producto Correcto EPPAD

– Con Calidad Correcta NII
– En la cantidad Correcta ESCI
– En la condición Correcta BPMD
– En el lugar Correcto JIT
– En tiempo Correcto LEAD TIME
– Con el costo Correcto $C
– Al cliente Correcto ECR
Se define logística empresarial

«todo movimiento y almacenamiento que facilite el

flujo de productos desde el punto de compra de los
materiales hasta el punto de consumo, así como los
flujos de información que se ponen en marcha, con el
fin de dar al consumidor el nivel de servicio adecuado
a un costo razonable»

La logística empresarial, por medio de la

administración logística y de la cadena de suministro,
cubre la gestión y la planificación de las actividades
de los departamentos de compras, producción,
transporte, almacenaje, manutención y distribución.
Desarrollo de la Logística

Almacenamiento Planeación
Manejo de Transporte Servicio Compras 1950s
Materiales al Cliente

Distribución Logística 1960s

Fisica Abastecimiento

1970s
Logística

1980s
Cadenas de Suministro (SCM)

1990s
Logística Global

2000+
Logística Virtual
 Evolución de la Logística
Fragmentación Desarrollo de Integración
Integración Total
Inventarios de Producto Terminado
Planeación de la Distribución
Procesamiento de Ordenes Distribución Física
Transporte Logística de la
Servicio al Cliente Cadena de
Almacenamiento Abastecimiento
Y Suministros
Manejo de Materiales
Empaques LOGISTICA EN
Presupuestación de la Demanda REVERSA
Compras
Planeación de requerimientos ECR
Planeación de la Producción Gerencia de Materiales
Administración de inventarios
Logística
 GESTIÓN DE APROVISIONAMIENTO
(SUMINISTRO)

• La Gestión de Aprovisionamiento o Suministro

es la relación logística entre una empresa y sus
proveedores.
• Se concentra en cómo, donde y cuando se
consiguen y suministran las materias primas
para la fabricación de los productos
terminados.
 GESTIÓN FABRICACIÓN

• Es la relación logística entre las

instalaciones de una empresa (entre planta
y almacén o centro de distribución, entre
planta y planta, etc.)
• En esta etapa se convierten las materias
primas en productos terminados
 GESTIÓN CLIENTES

• Es la relación logística entre la empresa y sus

clientes.
• Se asegura de que los productos finales llegan
al consumidor a través de una red de
distribuidores, almacenes y comercios
minoristas.
• Se dice que la cadena comienza con los
proveedores de tus proveedores y finaliza con
los clientes de tus clientes.
 Logística
La administración de la cadena de suministro es la logística
llevada a su nivel más alto de sofisticación
 Meta de la Logística
Puede ser llevar las cosas
donde se necesiten, pero no
es lo mismo que transporte. • Diseño de la red de
La logística es mucho más contactos
amplia
• Información
Para Donald Bowersox y
• Transporte
David Closs: logística
es la coordinación de • Inventario y
muchas actividades que • Almacenamiento
controlan y rodean el
transporte, incluyendo :
 Meta de la Logística: Seis objetivos
operacionales

1. Respuesta rápida; A los

cambios y avances, lo que
necesita el cliente
2. Desviaciones mínimas;
desempeño consistente,
ejemplo tiempo de entrega
3. Inventario mínimo; el
inventario es caro
4. Consolidación de
movimientos; el costo se
reduce al consolidar envíos
pequeños en uno grande y
con menos frecuencia
5. Calidad: No sólo los
productos, la logística
debe cumplir con
estándares de calidad
6. Soporte del ciclo de vida;
abarca no sólo entregar el
producto sino también
manejar las devoluciones
por defectos, reciclado o
materiales de empaque
 Los Tiempos de Ciclo y Entrega en la Cadena de
Suministros

• Ciclo de Rendimiento: La unidad básica de

análisis logístico en un negocio, también se
refiere como cumplimiento
“Las actividades que abarcan el
reconocimiento de la demanda del cliente
hasta la entrega completa de los bienes y
servicios demandados, con su factura o un
instrumento similar que facilite la
cobranza”
“Keeping Score”, James S. Keebler
TIEMPO DE CICLO
El tiempo se ha convertido en una medida clave del éxito en los negocios. A
menudo, es más importante que otros indicadores de resultado.
 Tiempo de Ciclo

• El tiempo del ciclo se ha convertido en la

herramienta clave de medición para la realización
de una serie de importantes conceptos
administrativos incluyendo la gestión de la cadena
de suministro (SCM), Just-In-Time (JIT),
planificación de recursos empresariales (ERP) y la
teoría de la gestión de restricciones.
• Mejoras del ciclo de tiempo en cualquiera de estas
áreas han sido vinculadas a reducción de costos,
inventarios reducidos y mayor capacidad de
respuesta
 Logística: Valor Agregado

“ Sincronización de todas las actividades de la Cadena

de abastecimiento correspondiente al flujo de
materiales e información respondiendo
instantáneamente a los requerimientos del consumidor
con el mejor costo posible “

ADMINISTRADOR DEL TIEMPO

 Logística: Regla

Al Mínimo Hacer
Costo Disponible

En el El
Tiempo Producto
Exacto Correcto
Regla de Oro de
la Logística

En el En la
Lugar Cantidad
Solicitado Deseada

En La
Condición
requerida
 Conceptos Clave

Distribución Física:
– la actividad que está relacionada con:

• Recepción de producto acabado

• Su almacenaje hasta que es requerido
• Entrega al cliente
 Conceptos Clave
• Operador de transporte:
– quien realiza el transporte.

• Intermodal:
– punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro.

• Consolidación:
– proceso de recepción de múltiples lotes en cantidades pequeñas que luego
son readecuados en lotes mayores.

• Cross docking (punto de carga - descarga):

– descarga de la mercancía desde distintos vehículos para
ser cargada inmediatamente en un contenedor para ser
entregada/enviada a su destino final.
Conceptos Clave

 Almacén de Distribución:
 lugar designado para consolidar y redistribuir
mercancías de modo que se facilite la entrega
rápida a cliente.
 Unificación / Paletización:
 técnica para agrupar cajas en paletas o bases de
carga para moverlos posteriormente con toros,
carritos elevadores y/o camiones u otros vehículos.
 Containerización:
 proceso de colocación de distintos grupos unificados
de mercancías en una sola unidad de carga
suficientemente protegida.
Funciones de la Distribución Física

 Gestión de inventarios

 Proceso de pedidos

 Almacenamiento:
 las actividades relacionadas con la recepción y
almacenamiento de mercancías para su posterior reenvío

 Gestión de materiales

 Transporte.
La logística y la distribución física

 Es el desarrollo del sistema para apoyar a la

comercialización moderna debiendo
considerar aspectos dinámicos de la
administración porque una empresa cambia
constantemente su Marketing- Mix en un
esfuerzo por ganar y mantener una ventaja
competitiva en el mercado.

 Es la administración del flujo físico de productos terminados y

creación, operación de sistemas efectivos de dicho flujo

 Parte del Sistema Logístico que se encarga del Procesamiento y

Movimiento de los Artículos desde el Almacén de Productos Terminados
hasta el Consumidor Final
Objetivos

 Comercialización

 Identificar la necesidad del Consumidor y movilizar recursos para satisfacerla

obteniendo un beneficio

 Logística

 Colocar los Materiales en el lugar adecuado y en el momento oportuno al

menor costo más bajo posible.
 Canales de Distribución de Productos
Industriales
Directa – Utiliza su propia fuerza de
ventas
Vendedor Distribuidor
Productor Consumidor
Agente Facilitador
Agente
Distribuidor
Facilitador
 Canales de Distribución de Productos de
Consumo
Directa – Utiliza su propia fuerza de
ventas
Vendedor Minorista
Productor Consumidor
Mayorista Minorista
Agente
Mayorista
Facilitador
Cross docking

Cross docking es un sistema de distribución en el que la

mercancía recibida en un centro de distribución no es
almacenada sino preparada inmediatamente para su
próximo envío.
Es la transferencia de las entregas desde el punto de
recepción directamente al punto de entrega, con un
periodo de almacenaje limitado o inexistente. El cross
docking se caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se
necesita una gran sincronización entre todos los embarques
entrantes y salientes (inbound y outbound).
Cross docking

Cross docking es una respuesta operativa

eficiente a la necesidad de optimización de redes
de distribución y consolidación de embarques.

Cross docking es la interfase entre transporte y

distribución capilar.
Transporte punto a punto
Hub and spoke
Consolidación y Distribución
Recolección y Consolidación
Modalidades de Crossdocking

 Cross docking “puro”

 Almacenamiento temporal
 El Camión como depósito
 Back- Order
 Cross docking “oportuno”
 Desconsolidación
oss docking “puro”
Movimiento directo, en una
sola etapa, de camión a
camión.

Requisitos
Información precisa sobre
recepciones (Advances
Shipment Notice ASN)
WMS en tiempo real
Código de barras o RFID
Coordinación de ingresos y
egresos
Suficiente cantidad de
puertas

Ejemplos
Hubsde paquetes y
encomiendas
Almacenamiento temporal
La mercadería recibida se
almacena por corto plazo
hasta ser luego cargada al
camión previa clasificación.
Requisitos
Advances Shipment Notice
(ASN)
WMS en tiempo real
Almacenamiento
temporal Áreade almacenamiento
temporal
Tiempo razonablemente
corto entre ingreso y egreso
Ejemplos
Se adapta a gran variedad de
situaciones
No requiere una coordinación
tan precisa de ingresos y
El Camión como depósito

Utiliza el camión como

depósito de un producto en
particular.

Requisitos
WMS en tiempo real
Información del contenido de
los camiones
Sistema de gestión de la
playa de maniobra
Productosrecibidos en
camión completo
Suficiente cantidad de
puertas

Ejemplos
Productos voluminosos de
Back- Order

Productos faltantes en inventario

abastecen directamente de la
recepción.

Requisitos
Advances Shipment Notice (ASN)
WMS en tiempo real
Código de barras o RFID
Quiebre de inventario

Ejemplos
Pedidos pendientes
Ordenes especiales
Productos promocionales
Cross docking “oportuno”
Se sustituye el “picking” por el
cross docking para completar
los pedidos.

Requisitos
Advances Shipment Notice
(ASN)
WMS en tiempo real
Código de barras o RFID

Ejemplos
Productos no perecederos
Alta rotación y recepciones
frecuentes
Desconsolidación

La recepción corresponde a
una suma de pedidos
preestablecidos.

Requisitos
WMS en tiempo real
Planificación de compras
Acuerdos con el proveedor
para identificar pedidos

Ejemplos
Centros de distribución para
sucursales
Requisitos de operación

 Asociación con otros eslabones de la cadena de

distribución
 Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y
disponibilidad de los productos
 Comunicación fluida entre los miembros de la cadena
de abastecimiento
 Tecnología para la operación del muelle de carga
 Personal, equipos e infraestructura
 Gestión táctica
Beneficios

Mejoría del servicio 23%

Reducción del costo de transporte 17%
Reducción de espacios en almacenes 14%
Consolidación de carga 11%
Reducción de costos de inventario 9%
Mayor velocidad de acceso al mercado 5%
Mejora en la gestión de stock 5%
Reducción de costos laborales 5%
Mayor demanda de servicios JIT 3%
Otros 8%
 TIPOS DE ALMACENES

ALMACEN CENTRAL
Es el lugar donde se reúnen todos los materiales y productos de la
empresa
El almacén central nos permite un mayor y mejor control de las
mercancías y productos, una mejor economía de espacio y un mayor
aprovechamiento de los medios de manipulación.

ALMACEN REGULADOR
Se encuentra en las proximidades de las propias fábricas de las
empresas o en zonas de concentración geográfica. Permiten una gran
capacidad de reacción a las necesidades del mercado, reducción del
tiempo en el plazo de entregas, una mejora en la calidad de servicio
así como un control diario de los Stocks.
 TIPOS DE ALMACENES

ALMACEN TRANSIT POINT

Son almacenes situados en zonas de importancia
estratégica, con un mínimo de stock de seguridad para
poder cumplimentar y servir los pedidos de urgencias.
Como inconvenientes presentan la posibilidad de
roturas de stocks de seguridad.

ALMACENES CROSS-DOCKING
Son almacenes situados estratégicamente, que trabajan sin stocks,
realizándose en ellos la recepción, verificación y distribución física
inmediata de los pedidos. Presentan el
inconveniente de no poder servir los pedidos urgentes, al no tener
stock.
Merge in Transit (Unión o Combinación en
Tránsito)

Estructura logística sin almacenes con la

finalidad de distribuir mercancías a clientes
a través de entregas consolidadas que
provienen desde más de un punto de
fabricación o abastecimiento
 What is Merge in Transit?
¿Qué es Canal de Montaje o "Combinar en tránsito"?

• Combinar en tránsito es una solución para administrar y

coordinar múltiples componentes pedidos por los clientes,
donde los componentes se obtienen de fábricas y / o lugares de
almacenamiento diferentes

• Los componentes que se reciben se almacenan temporalmente

en espera de la orden completa y consolidada con el Valor
Añadido de que se suministran como un orden completa para
el cliente final.

• La solución combina los componentes en una sola orden,

mientras que los bienes están en tránsito.
Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)

• Se trata de un concepto proveniente de la

logística de suministro.
• Según el procedimiento JIS, el proveedor no
solamente se encarga de que los módulos
necesarios se suministren a tiempo en la
cantidad necesaria, sino también de que el
orden (sequence) de los módulos necesarios
sea correcto.
 Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)

• Producción JIS/JIT
• Debido a la discrepancia entre las crecientes exigencias
de los clientes y las capacidades de la propia red de
proveedores, las empresas se enfrentan a una compleja
tarea.
• El cambio en la logística se muestra como ejemplo en la industria
automovilística. Mientras que antes se producían 3.000 Escarabajos al día en
una cadena de montaje continua, la personalización de los vehículos actuales
exige un proceso a la medida para cada vehículo.
 Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)

• Con superficies de producción cada vez más ajustadas

se requiere la preparación de pedidos y módulos JIS.
• Las condiciones previas fundamentales para una fábrica
JIS/JIT son, entre otras, la comunicación de los sistemas
informáticos de OEM y de los proveedores, así como la
eficiente ejecución en la producción. (OEM significa
"original equipment from manufacturer)
 Requerimientos para la Producción JIS/JIT

Sistema de producción y Software • Supervisión

con una arquitectura segura y de
alta disponibilidad para todo el • Aseguramiento de la
ámbito “Shop Floor” que permita: calidad
•Aseguramiento de • Integración de los
entregas individuales y equipos de
“Carset”. fabricación y
transporte
•Aseguramiento de la
secuencia (sequence) • Control del embalaje
y de la carga de los
• Trazabilidad activa
camiones
Requerimientos para la Producción JIS/JIT

Producción
JIS/JIT
 Logística Inversa

Comienzos y definición de la logística inversa

• Su estudio comienza en la última mitad del

siglo XX
• Se inicia como una necesidad de
recuperación de productos fuera de uso y
termina como una serie de herramientas que
generan ventajas competitivas.
 Logística Inversa

• La Logística Inversa es el proceso de planificación,

desarrollo y control eficiente del flujo de materiales,
productos e información desde el lugar de origen hasta el
de consumo de manera que se satisfagan las necesidades
del consumidor, recuperando el residuo obtenido y
gestionándolo de tal manera que sea posible su
reintroducción en la cadena de suministro, obteniendo un
valor añadido y/o consiguiendo una adecuada eliminación
del mismo.
• “ Reverse Logistics Trends and Practices”, Rogers, D.S.,
Tibben-Lembke, R.S, 1999
 Logística Inversa

Grupo Europeo de logística inversa, RevLog (1998)

“El proceso de planeación, implementación y

control del flujo de materias primas,
inventario en proceso y bienes terminados,
desde un punto de uso, manufactura o
distribución a un punto de recuperación o
disposición adecuada”
 Logística Inversa

Reverse Logistic Executive Council:

“Logística Inversa es el proceso de mover bienes
de su destino final típico a otro punto, con el
propósito de capturar valor que de otra manera no
estaría disponible, para la disposición apropiada
de los productos”
Introduce el concepto de recuperación de valor de los
componentes en la cadena (uno de los puntos mas
importantes del concepto).
Logística Inversa
El proceso concierne primariamente a dos áreas: Productos finales y
empaques
La importancia de las devoluciones según los sectores se presentan en
la siguiente tabla:
Logística Inversa
Logística Inversa
Logística Inversa
Ver dibujo anterior
 Logística Inversa

Del diagrama se infiere que existen ciertos flujos que permiten una
mayor recuperación de valor; una caracterización de este tipo de
recuperación de valor es representada en la Figura 1.4, el cual
representa una pirámide, cuya base representa el mínimo valor que
puede ser recuperado, y cuya cima representa el máximo nivel de
valor que puede ser obtenido de un retorno.

Se observa que mientras se baje por los niveles de la pirámide,

menos valor puede ser recuperado del producto retornado. Lo cual
nos da un primer indicio de cuales opciones son mas preferidas en
los planes de logística inversa.
Logística Inversa
Ver dibujo anterior
 Fuerzas promotoras de la Logística Inversa

En principio se puede observar que existen ciertas fuerzas que

incentivan el uso de la Logística Inversa, entre estas destacan en
tres categorías:

• Razones Económicas (directa e indirecta)

• Razones Legislativas
• Razones de Responsabilidad extendida
 Beneficios de la Logística Inversa

Idealmente una cadena de este tipo también es

llamada una cadena de suministro circular (ya que
el flujo inverso cierra el ciclo) mejora el
aprovisionamiento de los productos, servicios e
información mejor de lo que lo haría una cadena de
suministro tradicional ya que reduce costos a la vez
que reduce el impacto ambiental
Beneficios de la Logística Inversa
Logística en
Organizaciones de Servicios
Similitudes y
Diferencias
* 4 resultados clave del estudio.
• La logística es un factor de éxito clave en la
manufactura y en los servicios.
• La logística reduce significativamente los costos,
y mejora la calidad del servicio.
• Las técnicas, las habilidades, y el personal de
logística, son transferibles entre manufactura y
servicios.
• La definición tradicional de logística es muy
estrecha, para reflejar los procesos logísticos en
los servicios.
 Las dos partes de la
definición
• en
Supplyun
chain entorno de Servicios.
Management (SCM):
Administración de la cadena de suministro.

• Service Response Logistics (SRL): Logística de la respuesta al cliente.

Supply Chain Management

• Incluye:
– Compra.
– Control de inventarios
– Manejo de materiales.
– Manufactura (PCP).
– Distribución y
-sistemas vinculados
Service Logistics Response

• Es el proceso de coordinar las actividades no

materiales, necesarias para brindar el servicio de
manera eficaz y eficiente.
• Impacta la capacidad de la red de brindar el servicio.
• Puntos críticos:
– Inputs (recursos) en el punto de servicio.
– Anticipación de necesidades de clientes.
– Programación de la capacidad.
Definición alternativa:

• La logística es el proceso de anticipar necesidades y deseos de clientes;

obtener los recursos (capital, materiales, gente, tecnologías e
información) necesarios para poder satisfacer tales necesidades y deseos;
optimizando la red que produce los bienes y servicios requeridos, y
utilizando la red para satisfacer esos requerimientos en tiempo.
El ciclo de cumplimiento:
(7 pasos comunes)
• Crear o identificar la necesidad.
• Pronosticar y planificar la demanda.
• Crear capacidad , o inventario.
• Aceptar órdenes y autorizar ejecución.
• Comprometer capacidad o inventario.
• Usar red óptima para responder a la
orden.
• Entregar valor a través del canal de
distribución.
3 Entornos posibles

• Entorno exclusivo:
– monopolios naturales o regulados.
• Entorno predeterminado:
– los requisitos de los clientes son anticipados.
• Entorno post-determinado:
– reacción a las órdenes de clientes.

• En todos los casos son aplicables los tradeoffs

clásicos de la logística.
ROL DE LA CAPACIDAD

• 3 diferencias en servicios:
– No hay inventario de PT que actúe como buffer.
– La capacidad cambia en ESCALONES discretos.
– Existe inflexibilidad en el uso de la capacidad
en exceso.
 Diferentes estructuras de costos

• En servicios:
– mayoría de costos son fijos. • En manufactura:

– Cap. y MO > 75% – Capital y MO <> 20%

– Contribución marginal alta. – Grueso es materiales e inventarios.

– Costo marginal bajo. – Costo marginal alta.

– ERGO: mayor énfasis en servicio al – Contribución marginal menor.

cliente.
Procesos logísticos en ambos

• Transporte: de material, de datos , de personas.

• Almacenaje: de materiales, de datos.

• Gestión de inventarios = Gestión de capacidad.

• Trade offs son aplicables.

• Es necesaria la coordinación de la cadena.

Logística de Respuesta al Cliente:

• 3 áreas clave:
–Tiempos de espera

–Capacidad

–Canales de distribución
 Características de un servicio
bien diseñado
 1. Cada elemento es consistente con el enfoque
 2. Es amigable para el usuario
 3. Es robusto: soporta variaciones.
 4. Gente y sistema pueden mantener fácilmente
desempeño consistente
 5. Enlaces efectivos entre lo visible y la trastienda
 6. Evidencia la calidad de servicio.
 7. Es efectivo en costos.
LÍNEAS DE ESPERA

• TASA DE LLEGADA: λ (lambda)

• TASA DE SERVICIO: μ (mu)

CONDICIÓN: lambda < mu

Sugerencias para administrar
filas de espera
 1. Determine tiempo de espera aceptable para sus clientes
 2. Intente desviar la atención durante la espera
 3. Informe a sus clientes de que deben esperar
 4. Mantenga a los empleados que no atienden fuera de la
vista.
 5. Segmente a los clientes.
 6. Enseñe a los servidores a ser amables
 7. Inste a los clientes a venir en períodos de menos
congestión.
 8. Tenga un plan a largo plazo para deshacerse de las filas
de espera.
Bibliografía
 Logística en la cadena de suministros
http://www.slideshare.net/FenaL/logistica-modulo-1

http://supply-chain.org/
Cross docking
http://www.revistaialimentos.com.co/ediciones/edicion3/logistica/practicas-
logisticas-herramientas-para-aumentar-liquidez.htm

http://www.slideshare.net/luisasena/taller-cross-docking-8309644
 Tipo de almacenes
http://www.marianoseral.com/almacen/tipos.asp
 Merge in Transit (Unión o Combinación en Tránsito)
http://eldatologistico.blogspot.mx/search/label/Temas%20Logisticos
 Manual de logística y distribución
http://www.comunidadilgo.org/portal/manualespyme/Log%C3%ADstica%20y%20Dis
tribuci%C3%B3n.pdf
Bibliografía
 Supply Chain Management & Business Financial Performance
http://www.google.com.mx/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=3&ved=0CLUBEBYw
Ag&url=http%3A%2F%2Fsupply-
chain.org%2Ff%2F201203%2520Dubai.pptx&ei=mjcbUNTdD6nM2AWKpYCIAQ&usg=AFQjCNFSUMbx
_qu7ovgl1ZIHjH3ZeTM8Fg
 Logística en organizaciones de servicio
http://www.fing.edu.uy/iimpi/academica/grado/gestionlogistica/LogisticaEnServi
cios.pdf
 Logística
http://es.calameo.com/read/001453685e3a0810bb2d2
http://managersmagazine.com/wp-content/uploads/2011/02/supply-chain-
management-administracion-cadena-suministro.pdf
http://www.upct.es/~gio/cadena%20de%20suministro.htm
Tiempo de Ciclo
http://translate.google.com/translate?hl=es&langpair=en
%7Ces&u=http://www.referenceforbusiness.com/management/Comp-De/Cycle-
Time.html
Bibliografía
 Logística - SCM
http://www.gestiopolis.com/marketing/cadena-de-suministro-para-la-
gestion-logistica.htm
http://www.slideshare.net/DARTH_NITROX/tipos-de-cadenas-de-
suministros-9548242
http://trabajosdelsenaamy.blogspot.mx/2010/08/proyectar-las-
necesidades-y.html
http://www.emeraldinsight.com/journals.htm/journals.htm?issn=1463-
5771&volume=16&issue=6&articleid=1819274&show=html
http://ao2unitec.blogspot.mx/2010/09/cadena-de-suministros-clave-de-
exito-de.html

Brazilian logistics: a time for transition

http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0104-
530X1997000200002&script=sci_arttext
Bibliografía
 Supply Chain Management
http://managersmagazine.com/wp-content/uploads/2011/02/supply-
chain-management-administracion-cadena-suministro.pdf
http://www.slideshare.net/jigidavel/logistica-distribucion
http://www.slideshare.net/fa_mangione/planificacion-colaborativa-
logistica-inversa
http://www.slideshare.net/jcfdezmx3/los-reyes-de-la-logistica

Etc., etc.…
Bibliografía
 Sunil Chopra and Peter Meindl (2006). Supply Chain Management. 3° Edition.
Capítulo 1. Entender qué es la cadena de suministro. Pearson/ Prentice Hall.
 Douglas Long (2006) Logística Internacional. Editorial LIMUSA/Noriega
Editores
 David F. Muñoz Negrón Administración de Operaciones (2009) CENGAGE
Learning Editores, México DF
 LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE
CADENAS DE SUMINISTRO
Formas curiosas de llamar a las profesiones
Especialista en Logística y Distribución de Documentos
(Mensajero)
Enlace Externo Avanzado en Logística de Documentos
(Mensajero con moto)
Especialista en Logística de Energías Combustibles
(Gasolinero)
Especialista en Logística de Alimentos (Camarero)
Experto “Free lance” (Trabajo en lo que sea)
Los reyes
de la
logística
Puntos de Intercambio o transit
Logística Inversa
Muelles de Intercambio (Cross-Docking)
Canal de Montaje (Merge in transit)
Just-in-sequence
Los Tiempos de Ciclo
Logística
La cadena de suministros