Trabajo encargado

tema: sistema de lubricación

Nombre: Jhon Gustavo Mamani Peraza
GRUPO:405
ID: 849989
Semestre: 4
Docente: Roberto Jesús Álvarez Paniagua
 Sistema de lubricación
La función de el sistema de lubricación es evitar el
desgaste de las piezas de el motor, creando una
capa de lubricante entre las piezas, que están
siempre rozando. El lubricante suele ser recogido(y
almacenado) en el Carter inferior(pieza que cierra
el motor por abajo)
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho
en el rendimiento de un motor
 Bomba de aceite
 La bomba de aceite es el corazón
del motor, es el componente mecánico
que sirve para poner en circulación
el aceite, manteniendo un caudal y
presión dentro de los límites dados por la
característica de cada motor.
 Válvula limitadora de presión
Las válvulas limitadoras de presión se utilizan,
sobre todo, como válvulas de seguridad. No
admiten que la presión en el sistema sobrepase
el valor al que se programan. En el momento
que el valor de presión a la entrada alcanza el
fijado como máximo en la válvula, se abre su
salida y el aire pasa a la atmósfera. La válvula
permanece abierta hasta que baje la presión del
sistema
 Filtro de aceite
 Este es un elemento importante, ya que sin el se vería reducida la vida útil de
todo el motor. Su función es retener toda partícula arrastrada por el flujo de
aceite provocada por el desgaste y combustión del funcionamiento normal del
motor.
 Tengamos en cuenta que al primer lugar donde se dirige el aceite después de
pasar por la bomba es el filtro, y este mismo es el encargado de distribuirlo a
los distintos conductos de lubricación.
 Refrigeración del aceite
Los enfriadores de aceite especiales sirven para
enfriar permanentemente el aceite lubricante.
Esto se efectúa, por un lado a través de las aletas
de refrigeración mediante el aire del exterior o el
viento de marcha, y por otro mediante el agua
refrigerante que fluye alrededor del enfriador de
aceite.
 Características de
aceite de un motor
 Los motores modernos son diseñados para funcionen con lubricantes multigrado que le provean
una protección a los cambios bruscos de temperatura. En el trópico los lubricantes multigrado
ayudan a conservar el motor bien lubricado en las situaciones en las que el desgaste es mayor, tal
como lo es el momento del arranque y las continuas paradas y aceleradas que se dan al manejar en la
ciudad.
 La viscosidad de un aceite proviene de la fricción interna del mismo: entre mas viscoso sea el aceite,
mayor será la fricción interna del aceite. El utilizar un aceite con baja viscosidad en un motor
(generalmente SAE 0W30) la fricción interna del aceite será menor, resultando en un consumo
menor de combustible, ya que el motor hará menos esfuerzo para mover los pistones, etc. No
obstante se debe tener mucha precaución al elegir la viscosidad adecuada para su vehículo, ya que el
utilizar un lubricante que no sea lo suficientemente viscoso para su motor puede resultar en daños
severos en el motor. Consulte el manual de su vehículo para saber cual es la viscosidad que
recomienda el fabricante del motor