Los pavimentos y

sus aplicaciones en
las obras civiles en
mexico
 El pavimento puede ser definido como la unión de capas puestas
unas sobre otras, de manera horizontal, utilizado como superficie
para que circulen los vehículos o peatones.
 Pavimento articulado: Es construido con piezas prefabricadas
llamadas ADOQUINES posee una capa de hormigón que se
caracteriza por ser muy resistente y flexible. Además se le agregan
varios elementos como el cemento. Todos los materiales deben ser
colocados da tal manera que resulten homogéneos. Puede ser
utilizado durante largos períodos de tiempo ya que resulta muy
resistente ante el desgaste y el agua. Es muy utilizado para la
circulación de vehículos, además para que el agua no se acumule.
Ventajas y desventajas

 El ensamble y las juntas a corta distancia, evitan que el pavimento

se deteriore, figurándose o quebrándose, por la acción de cargas
accidentales y de temperaturas extremas, como así mismo por
cambios en la superficie de asiento.
-Resulta sencilla la demarcación o el señalamiento vial, mediante la
variación de color o de textura superficial de los elementos.
 Desventajas:
 pueden producirse por degradación de la base, si ésta no es la
adecuada, en cuyo caso, los elementos se desnivelan o se hunden,
pero no se rompen, por lo tanto, en caso de reconstrucción, el valor
residual del pavimento articulado es elevado, puesto que una vez
reparada o reemplazada la base, pueden volver a utilizarse los
mismos elementos.
 Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o
dicho de otra manera son maleables. Estos pavimentos se
encuentran sostenidos sobre un par de capas flexibles y de base
granular comúnmente de asfalto. Este resulta muy costoso, tanto en
la construcción, como en el mantenimiento. Es utilizado en zonas
donde hay mucho tránsito, como calles, parques de
estacionamiento, veredas, entre otros.
Ventajas y desventajas

 -Estos pavimentos no tienen una durabilidad como los de concreto

Vida útil máxima de 10 años (con mantenimiento mayor)-Son
frecuentes los baches, hundimientos y roderas. Ellos causan daños
a los vehículos-Es muy afectado por los mismos productos-Las
deformaciones y deterioros que sufren disminuyen comodidad y
seguridad. La resistencia tiende a disminuir, principalmente en
climas calientes-Requiere mayores excavaciones, movimiento de
tierras, y son más las capas a colocar-Las acciones rutinarias de
conservación y reparaciones frecuentes interrumpen el tráfico y
hacenmás costosa la carretera-Superficie que pierde textura
rápido, principalmente en condición húmeda-De color oscuro; no
refleja la luz, y por ende mayores costos de iluminación.
 Pavimento rígido: está sostenido sobre una capa de material, está
dotado de una losa de cemento hidráulica comúnmente de
concreto. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas
gracias a su base de concreto. Estos tipos de pavimento son
bastante económicos, Además al ser muy resistente puede ser
utilizado durante mucho tiempo, son fáciles para construir. En
función a lo señalado anteriormente; se puede diferenciar que en el
pavimento rígido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos
que las ruedas de los vehículos ejercen sobre el pavimento,
mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido
hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).
Ventajas y desventajas

 Pavimentos rígidos: vida útil (mínima de 30 años)-La calidad de la

superficie se mantiene por muchos años, y básicamente se
conserva la estructura del pavimento.-Resiste ataques químicos
(Aceites, grasas, combustibles)-Mayores resistencias mecánica y a
la abrasión; La resistencia mecánica de los materiales aumenta con
la edad-Estructuras menores de pavimentación (no más de dos
capas)-Se requierepoca conservación. Ello permite el flujo de
tránsito por mayores períodos
 Pavimento Semi-rígido: este pavimento, también conocido
como pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero también
al de tipo rígido. La parte flexible suele estar en la parte superior,
mientras que la rígida en la parte inferior. Además es común que
posea una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es
estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones
o camiones.
Ventajas y desventajas

 Excelente capacidad estructural.

 Elevada vida de servicio.
 Ausencia de fatiga en capas bituminosas.
 Deformaciones muy reducidas en la subrasante.
 Ventajas económicas:
 Excelente relación costo / vida útil.
 Empleo de materiales con prescripciones poco exigentes.
 Reducción de volumen de asfalto.
 Equipos de construcción usuales.
 Desventajas:
 Sensibilidad a la fabricación o puesta en obra poco cuidadosa.
 Posibilidad de aparición de fisuras (inconveniente superado con técnicas de
prefisuracion).