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REVISION Y REPARACIÓN

DEL SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN
EURO III
 Euro 3 (EC2000)
EURO III

 Fecha de aplicación (nuevas autorizaciones): 1 de enero de 2000


 Fecha de aplicación (todos los nuevos registros): 1 de enero de 2001


 Euro 3 dividió los límites de hidrocarburos y de óxido de nitrógeno para los


motores de gasolina y diesel, así como la adición de un límite de óxido de
nitrógeno por separado para los vehículos diesel. El período de calentamiento
se eliminó del procedimiento de ensayo.
Normas de emisiones Euro 3 (gasolina)

CO:2,3 g / km
THC: 0,20 g / km
NOx: 0,15 g / km
Normas de emisiones Euro 3 (diesel)

 CO: 0,66 g / km
 HC + NOx: 0,56 g / km
 NOx: 0,50 g / km
 PM: 0,05 g / km
Durabilidad

 Etapa Euro 3 - 80.000 km o 5 años (lo que ocurra


primero); En lugar de un deterioro real, los
fabricantes pueden utilizar los siguientes factores de
deterioro:
 Encendido positivo: 1.2 para CO, HC, NOx
 Encendido por compresión: 1.1 para CO; 1,0 para
NOx y para HC + NOx; 1.2 para PM

PRUEBAS

 Los estándares Euro 3 y Euro 4 fueron precedidos


por la introducción de regulaciones de
combustible más estrictas que requerían un índice
de cetano diesel mínimo de 51 (año 2000), un
contenido máximo de azufre diesel de 350 ppm en
2000 y 50 ppm en 2005

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

 CARACTERISTICAS PRINCIPALES
 Euro 3 y 4
 En virtud de la Directiva 98/69 / CE se establecieron las normas Euro 3 y 4,
con nuevas enmiendas añadidas en virtud de la Directiva 2002/80 / CE. Euro 3
añadió límites específicos de NOx además de los límites de HC + NOx. Los
vehículos de encendido positivo quedaron exentos de las normas PM durante
la etapa Euro 4.
BIBLIOGRAFIA