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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA


CATÁLISIS HETEROGÉNEA

“CATALIZADORES EN MOTORES DE COMBUSTION”

INTEGRANTES:
 Darío Bastidas
 Gabriela Benalcázar
 Andrea Cayancela
 Karolay Moreno
 Rommel Raura
 Angélica Rocha
ÍNDICE

1. Historia
2. Tratamientos catalíticos
3. Problemática
4. Innovaciones

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HISTORIA Inicios de los catalizadores

Función
• Compuestos de • Más estable
Pt • Oxidar • Menos tóxico
• Soportado por Hidrocarburos
alúmina • Utilizando aire
Catalizadores adicional Elección de
de Oxidación Pt
Envenamiento con Plomo

Catalizador de Pt Responsable: Pb en Eliminación


envenenado el combustible gradual aditivos Pb

Consecuencia: Eliminación de
Afectación a la
emisión de grandes Hidrocarburos del
Salud humana
cantidades de NOx smog fotoquímico

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Tratamiento de NOx

Catalizador
de
reducción

Catalizador
Exceso de
combustible
Catalizador de
oxidación

Calibración
del motor de
combustión 5

interna
Catalizadores para Diésel
Catalizador de oxidación

Platino Paladio (Compatible)

Exceso de aire para oxidar

CO Hidrocarburos

Transforma

CO2 H2 O
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Reducción Catalítica Selectiva

Control de NOx Acción de urea

Pulveriza reductor (urea) Urea se vaporiza

Proporciona condiciones necesarias Descomposición de Amoniaco

E4sto reacciona sobre el catalizador


Reducción deNOx
(V2O5)

Reacciones ocurren a T > 200ºC

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2. TRATAMIENTOS CATALÍTICOS PARA GAS
DE ESCAPE
2.1. Convertidor Catalítico

Figura1. Convertidor Catalítico


2.2. Tipos de reacciones que se producen:
La depuración catalítica se basa en dos
reacciones químicas:
• Reducción: extracción de oxígeno de los
componentes de los gases de escape.
• Oxidación: adición de oxígeno a los
componentes de los gases de escape
(recombustión).
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2.3. Proceso

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Figura 2. Combustión ideal y real
Figura 3. Factor Lambda.
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2.4. Catalizadores

Metales encargados de catalizar las reacciones químicas.


• Elementos nobles metálicos: Platino (Pt), Paladio (Pd), y
Rodio (Rh).

• A los catalizadores se les conoce como de oxidación, de


reducción o de tres vías en función de las reacciones que se
busca favorecer con cada uno de ellos.
TIPOS DE CATALIZADORES

CATALIZADORES DE OXIDACIÓN TRATAMIENTO

 Catalizador sencillo y barato (Pt y Pd).  Reacciones simultáneas.


 Dispone de un solo soporte metálico. 2CO + O2 → 2CO2
 Oxida por completo los HC y CO.
 Usados en motores por comprensión y motores a CxH2x + [(3x+1)/2] O2 → xCO2 + (x+1) H2O
diésel.

 En estos motores el NOx se elimina con la


recirculación de gases de escape.

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TIPOS DE CATALIZADORES

Catalizadores de Reducción

 Reducción de los NOx.


 Sustancia catalizadora: Rodio (Rh).
 Operan con mezclas ricas.

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TIPOS DE CATALIZADORES

CATALIZADOR DE TRES VÍAS TRATAMIENTO

 Operan con gases provenientes de mezclas  Tres reacciones simultáneas.


estequiométricas.
 Reacciones de reducción y oxidación de manera
simultánea.
 Motores ciclo Otto.
 Deben incorporar sondas lambda para realizar el
control retroalimentado del combustible
inyectado.

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PROBLEMÁTICA
Desactivación por impurezas de
combustibles y lubricantes
Principal
Problemática
Reducción de la superficie de
contacto entre el gas y catalizador
por acumulación de impurezas
Desactivación térmica debido a altas
temperaturas en mezclas pobres
Interacción con azufre Presencia de oxigeno en
para formar los gases de escape
SO2envenenamiento desactivación

Catalizadores Catalizadores
de oxidación de reducción
EN MOTORES
DE En mezcla rica: eliminan NOx,
pero reduce rendimiento en
COMBUSTIÓN reacciones de oxidación

INTERNA Dosado de la mezcla por debajo


del limte: oxidan HC y CO, pero
se acumulan NOX

Catalizadores
de tres vías
PROBLEMÁTICA

•Hidrocarburos
•Óxidos de nitrógeno (NOx)
•Monóxido de carbono (CO)

Gasolina
sin plomo
PROTOTIPO A BASE DE METAL
RARO
 Hidrocarburos  gas nitrógeno
 Monóxido de carbono
 Oxidos de nitrógeno  dióxido de carbono
(NOx) Material 
particulado.  agua.

Metales preciosos
Prototipo
 Reduce el consumo de  Caros de fabricar
combustible en el  actualmente
vehiculo -> representan hasta 60
CONTRAPRESION a 70 % del costo del
 Al recorrer 100.000 km componente.
solo se deteriora un 4%  Al recorrer 100.000
km solo se deteriora
21

un 35%
REEMPLAZAR MATERIALES CRÍTICOS
CON MATERIALES ABUNDANTES
CARACTERISTICAS METALES

• Son más baratos, • Molibdeno


• Menos susceptibles a • Tugsteno
las fluctuaciones de la • Hierro
oferta • Niquel
• Benignos para el medio • Cobre
ambiente

3000 veces
4000 veces mas caro que
mas caro que
PALADIO el Cobre
PLATINO el níquel
2000 veces
10,000 veces
mas 22caro que
mas caro que RUTENIO
el Hierro
el Hierro
Un catalizador de
Para formar enlaces
yoduro de cobre / L- carbono-carbono y carbono-
prolina nitrógeno

catalizadores de Formación de enlaces


hierro carbono-carbono

catalizador de níquel Para hacer enlaces carbono-


carbono con cierta
estereoselectividad 23
Catalizadores de UREA

 La urea cuando se calienta con agua, produce dióxido de carbono y


amoníaco.

 Se inyecta en el sistema de escape aguas arriba del catalizador como solución
acuosa al 32,5 % en peso,.

 Amoníaco reacciona con los diversos óxidos de nitrógeno en presencia de


oxígeno para producir gas nitrógeno y agua.

Catalizadores de ZEOLITAS

Zeolitas de cobre Bajas temperaturas

Zeolitas de hierro Altas temperaturas 24


Zeolita Chabazita

• Tamaño de poro medio


• En combinación con el
cobre sirva de
catalizador para
motores a diesel
• El amoníaco y el NOx
ingresan a la jaula,
reaccionan en presencia
de Cu y O2
nitrógeno, gas y
agua.

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Catalizador de perovskita

 Mineral del grupo


IV (óxidos)
 Es un trióxido
de titanio y
de calcio
 Libre de platino
 Reduce niveles de
Nox

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NUEVO SUSTRATO FLAD

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• Estructura con área de sección transversal de celda diferente en la parte interna en
comparación con la de la porción externa.
• El flujo uniforme de gases de escape con metales preciosos con recubrimiento de
pintura y otros materiales catalíticos purifican efectivamente los gases de escape
• Paredes celulares con igual recubrimiento para zonas de caudal de gas de escape
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inferior y superior