AERODINAMISMO

O
STREAMLINE
1930-1955
El streamline también llamado Streamlining o Styling , (en español
llamado estilo aerodinámico o aerodinamismo) fue una rama del
estilo ART DECÓ tardío que tuvo su apogeo en el año 1937. El estilo se
caracterizaba por el uso de formas curvas, líneas horizontales largas.

DISEÑO AMERICANO
Elementos náuticos.
HISTORIA- ANTECEDENTES
En Alemania con el Situación económica requiere
crisis económica EEUU nuevas soluciones
advenimiento del nazismo
desaparece La Bauhaus

1920 Wall Street 1929 1930

 HISTORIA- APOGEO
El concepto de gota de agua imperante en la época, como epítome de aerodinamismo, es
1930 llevado al extremo por creadores como Delage, Talbot, Cord.

con los diseños elaborados y nuevos para los años 1930, el streamline se categorizó por
incluirse en casi todo lo que se utilizaba, autos, casas hoteles, lápices y hasta objetos que no
tenían requerimiento de diseño
Los diseños en los vehículos era principalmente utilizado para aumentar la velocidad y disminuir el
esfuerzo del motor ya que el aire puede pasar más fácilmente.

La soluciones que se dio eran extremadamente hermosas

HISTORIA- APOGEO
EL AERODINAMISMO EN LOS HOGARES

El diseño llego a los objetos estáticos y estos productos estaban al alcance de todos era una estética
comercial y en masa eran llamativos e irresistibles a comprarlos

“LO FEO NO SE VENDE”

RAYMOD LOEWY
HISTORIA- APOGEO
 EL AERODINAMISMO más que un requerimiento se convirtió en una moda
1933
 Se inagura una exposición “EL SIGLO DEL PROGRESO”

1939  EL auge provoco que el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt inaugure, frente a 200.000
personas una FERIA MUNDIAL celebrada en New York

1940  Se crean los primeros galardones para los mejores diseñadores "Construyendo el mundo del futuro"
HISTORIA
II Guerra Mundial

Trajo consigo grandes avances tecnológicos

Iniciaron los grandes procesos de obtención de
polímeros.Sale a relucir el Jeep por un concurso de USA para
el diseño de un carro fiable y de tracción en las 4 ruedas

1960

Se comienza a abandonar el aerodinamismo y

se aplican los principios funcionales
Aparece el "Good Design“ En el diseño
de muebles se promueve el diseño orgánico
INFLUENCIA EL DISEÑO DE HOY
Streamline ha contribuido enormemente al diseño moderno. La aerodinámica, el
modernismo y la eficiencia siguen teniendo prioridad en los cimientos del diseño
contemporáneo y la lágrima, o forma de bala, se ha convertido en una
característica común en el transporte y los electrodomésticos.

El yate de motor 'Auspicious' fue creado y

construido por la empresa italiana Mondo
Marine, en 2009.
 CARACTERISTICAS

 Tiene Forma de gota

 Tiene Líneas horizontales
 Curvas suaves
 Son Cromados
 Monovolumen
 COLORES

 • Apagados, color tierra,

 • blanco opaco
 • beige como base
 colores brillantes u oscuros en las molduras para contrastar
 FORMAS
Influencias del futurismo,
velocidad
orientación horizontal
bordes redondeados
ventanas esquineras
ojo de buey
 MATERIALES
Hierro cromado

TEMATICAS
VELOCIDAD
CIENCIA
MUEVO MUNDO
Raymond Loewy
Raymond Loewy fue uno
de los diseñadores
industriales más
conocidos del siglo xx.
Nació en Francia, pero
desarrolló casi toda su
carrera profesional en los
estados Unidos, donde
tuvo una influencia muy
importante en los
aspectos de la vida
norteamericana.
Hupmobile 1934

Sacapuntas 1933.
Aplicación de formas aerodinámicas
a toda clase
de objetos estáticos y en
movimiento.
fotocopiadora de Sigmund Gestetner.
Primer encargo de Loewy
Diseño de la nevera
Diseño de la nevera
Co Coldspot para Sears
Roebuck

Entabló relación con la Pennsylvania Railroad.

Para quien sus más notables trabajos fueron el
estilizado aerodinámico de las locomotoras de
pasajeros. Luego. rediseñó la locomotora diesel
Baldwin's.
 AIR FORCE ONE

Durante las décadas de 1960 y 1970, trabajó como

diseñador para el Gobierno de EEUU. John Kennedy, el
presidente de Estados Unidos le encargo el diseño de
las marcas exteriores del avión “air force one” y
algunos interiores para uso personal.
Henry Hohauser

Henry Hohauser fue arquitecto

en Miami Beach , Florida . Es conocido
por sus estilos de arquitectura Art
Deco . En 1993, fue clasificado como
una de las 100 personas más
influyentes en la historia del sur de la
Florida por The Miami Herald.
 Hohauser estudió en el Pratt
Institute en Brooklyn , Nueva
Air Force
York antes de venir a la Florida en
1932. Características de su
trabajo incluyen la simetría en la
elevación delantera, estilos del art
déco tales como zigurat o techo
escalonado, ladrillos de cristal,
bordes curvados, y la iluminación
de neón.
Su trabajo era de bajo costo para
servir a los turistas de clase
one media. Ha diseñado más de 300
viviendas, edificios de
apartamentos, hoteles, tiendas,
restaurantes y teatros. Muchos
están ahora protegidos por los
esfuerzos de la Sociedad de
Preservación de Art Decó de
Miami, especialmente la última
Barbara Capitman.
OBRAS diseñado por Henry
Hohauser en 1939, en el
EL CARDOZO HOTEL corazón de la festiva Miami
Beach.

El Cardozo Hotel
obra de la familia
Estefan

Air Force one

Ubicación a pocos
metros de la playa.
EL HOTEL DE LA CASA DE ESSEX EL HOTEL CENTURY (1939)
LAWRENCE MURRAY DIXON

(16 de febrero de 1901 - 8 de

octubre de 1949) fue arquitecto
en Miami Beach , Florida . Nació
en Live Oak, Florida
asistió a la Escuela de Tecnología
de Georgia (1918-1919) y
trabajó en Nueva York
para Schultze y Weaver desde
1923 hasta 1929, cuando se
mudó a Miami Beach
 Se le atribuye el diseño de El Temple
House (1933) en el sur de la playa sección
de Miami Beach , así como otros hoteles Art
Deco y residencias. Dixon aparece como un gran
floridiano .

Las obras incluyen Dixon The Tides Hotel (1936),

The Victor Hotel (Miami) (1937), The Tiffany
(1939), The Marlin (1939), Tudor Hotel (1939), The
Senator (hotel) (1939), The Raleigh Hotel (1940),
el Ritz Plaza Hotel (1940), el Regent Hotel (1941) y
el Betsy Ross (1942). Su trabajo es conocido por
su diseño curvilíneo.
OBRAS

La casa del templo, como ahora

LA CASA DEL TEMPLO se llama, fue construida
originalmente como residencia
unifamiliar de dos pisos en 1933
con la primera piedra colocada
por su arquitecto, L. Murray Dixon

Su trabajo es más
conocido y reconocido
por su llamativo uso
de círculos y bandas.
HOTEL DE LA PLAYA DE SLS

el sls south beach es un hotel

histórico, conocido desde hace
muchos años como el ritz plaza fue diseñada
hotel por el
arquitecto l.
murray dixon y
abierto como
el hotel de 12 pisos / 62 metros fue el el hotel de la
edificio más alto de la ciudad durante playa de
30 años hasta que fue superadoAir Force one grossinger
por 5660 condominios

fue el primer hotel con aire acondicionado

en miami beach. el hotel fue utilizado por
el ejército de los ee.uu. durante la segunda
guerra mundial para dar cabida a oficiales
de alto rango.
HENRY DREYFUSS
Henry Dreyfuss, nacido el 2 de marzo
de 1904 en la ciudad de Nueva York,
fallecido el 5 de octubre de 1972, en
South Pasadena, California, EE.UU., es
un diseñador industrial estadounidense
conocido por el número y variedad de
sus diseños pioneros para productos
modernos.
METODOLOGÍA
Dreyfuss fue era muy metodológico, en
su búsqueda de soluciones frente a
problemáticas reales. Él los clasifica
como Análisis, Dibujo, Modelado,
Presentación y Crítica. Su característica
básica del trabajo era "simplicidad“,
resistiendo la tentación de objetos de
decoración superficial. Se centró en la
toma de decisiones estéticas
significativas y complicó las cosas
parecen simples.
PRINCIPALES DISEÑOS DE HENRY DREYFUSS

LOCOMOTORA J3 PARA EL 20TH

CENTURY LIMITED
Henry Dreyfuss: "Tenemos que tener
en cuenta que cuando el punto de
contacto entre el producto y el
usuario se convierte en un punto de
fricción, el diseñador industrial ha
fallado.
ASPIRADORA MODELO 150

En 1936, Hoover dio a conocer el modelo 150,

"el primer básicamente nuevo limpiador en
diez años", que era la máquina más moderna
de su tiempo. Se incluyen innovaciones tales
como un tiempo para indicador de bolsa de
vacío, ajuste automático de altura, cuerpo de
magnesio, lo que hizo que pesan menos que
los modelos anteriores, herramienta de
conversión instantánea, y motor de dos
velocidades.

fuente:
http://historia-disenio-industrial.blogspot.pe/2013/10/diseno-americano-anos-30s-big-four_29.html
NORMAN BEL GEDDES

NORMAN BEL GEDDES, nacido el 27 de abril

de 1893 en Adrian, fallecio 8 de mayo de 1958.
Desde 1918 Norman trabajó como arquitecto,
diseñador industrial y escenógrafo, siendo
influenciado por genios contemporáneos como
Frank Lloyd Wright. Pero sólo influenciado,
nada más, porque su estilo es de los “raros”, su
imaginación iba más allá de lo convencional,
siempre tendía a construir formas basadas en
el futuro o, más bien, en lo que soñaba que
fuera un brillante porvenir.
PRINCIPALES DISEÑOS DE NORMAN BEL GEDDES

 CRUCERO 1932
estilo aerodinámico, o streamline, los
proyectos de Norman no dejan indiferente
a nadie. Veamos algunos diseños futuristas
que este arquitecto estadounidense era
capaz de imaginar, procedentes de su obra
Horizons, de 1932.
Crucero de lujo de gran capacidad y
cubierta para avionetas, área comercial,
gimnasios.
 AUTOMÓVIL EN FORMA DE GOTA
 FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD.
 AEROPUERTO FLOTANTE, ciudad de Nueva York
 HIDROAVIÓN INTERCONTINENTAL

dotado de cubierta de recreo, habitaciones individuales y bar. Sin duda, el diseño más conocido de
este diseñador-soñador
Fuente.
http://www.alpoma.net/tecob/?p=2251
 RICHARD BUCK MINSTER FULLER

Richard Buck minster Fuller, nacio el 12 de

julio de 1895 y fallecio el 1 de julio de 1983,
fue diseñador, ingeniero, visionario
e inventor estadounidense. También fue profesor
en la universidad Southern Illinois University
Carbondale y un prolífico escritor. Realizó muchas
invenciones, especialmente en los campos de la
arquitectura, campo en el que su trabajo más
conocido es la cúpula geodésica.
• Richard Buck minster Fuller fue de esos genios que se desenvuelven en varios
campos del saber y que lejos de sus aportaciones a la arquitectura ha hecho
grandes aportaciones al mundo de los productos arquitectónicos y por ende al del
diseño industrial.

• Fuller. era un amante de la navegación, del mar y de los botes, mucho de esto
debido a sus viajes en el agua, las técnicas de navegación, lo que el llamaba
“Geometría Líquida”

• Fuller decidió concentrarse en el área de la construcción y empezó a trabajar en el

área de los edificios auto sostenibles, creando así su edificio de la torre en 4D la
cual patentó y que tenia la característica de ser ensamblable con partes
prefabricadas y que además podía generar su propia electricidad
CASA DYMAXION
En 1929 Fuller creó su casa máximo dinámica o popularmente
conocida la casa Dymaxion
CARRO DYMAXION
Fuller se transportó a otros proyectos posteriores, concibió el carro volador el cual era un carro que tenía alas,
el concepto evolucionó poco a poro hasta que creó el carro dymaxion, lo cual planteó un antecedente para la
aerodinámica moderna. Este proyecto seguiría su camino hasta ser detenido por la falla de uno de los
prototipos que mató al conductor.
DOMO GEODÉSICO (que fue su mayor aportación a la arquitectura)

Fuller enseño en varias escuelas, siendo un maestro diferente que incitaba a sus alumnos a la
búsqueda de una nueva técnica de construcción y de una nueva manera de ver la arquitectura, dio
clases en Black Mountain College donde trabajo en conjunto con maestros y alumnos lo que le ayudó
a desarrollar su gran trabajo del domo geodésico en los años 50’s.

Fuente:
http://disenodelta.blogspot.pe/2
010/05/buckminster-
fuller_18.html
KEM WEBER
Karl Emanuel Martin Weber nació en Berlín (1889), Alemania

Diseñador de muebles e industrial, arquitecto, director

de arte, y el profesor que creó varios diseños icónicos
de estilo "Streamline".

Weber estableció entonces un estudio independiente de

diseño industrial en Hollywood, donde también diseñó
decorados para películas modernas y residencias privadas. La
inclusión de su trabajo en el 1928 "Exposición Internacional de
Arte en la Industria"
SILLA "AIRLINE" DE 1934

La obra más famosa de Weber es probablemente la

silla "Airline" de 1934, que ejemplifica el estilo
aerodinámico limpio de la época, con su asiento con
el apoyo de una estructura en voladizo reminiscencia
de componentes de aviones de madera. Esta silla, se
convirtió en la versión en madera de la la exitosa
silla voladizo
LOUNGE CHAIR DISEÑO

Fuente:
http://historia-disenio-
industrial.blogspot.pe/2013/11/diseno-
americano-anos-30s-kem-weber.html
WALLACE MERLE BYAM
VIVIENDA MÓVIL

Uno de estos nuevos modelos de caravana

se hizo pronto popular entre la clase media
americana: la Airstream Clipper, creada por
WallaceMerle Byam en 1936
TOM TJAARDA
Tom Tjaarda nació el 23 de julio de 1934, hijo de Joop
Tjaarda, que también era diseñador automotriz.
"Briggs Dream Car"
un sedán de dos volúmenes con carrocería aerodinámica
CHARLES Y RAY EAMES

SILLA DAR
CONCLUCIONES
• El aerodinamismo es una respuesta a la solución de la depresión en
EEUU
• Creacion de un estilo genuino
• El aerodinamismo se ajusto mejor a la sociedad americana
• El diseño industrial fue tomado en cuenta
• Se adopta el concepto de gota dando una sensación de rapidez y
serenidad
• Recupera ornamentalidad, color y material