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LA PUZOLANA

PROPIEDADES, CLASIFICACIÓN Y USOS


¿Qué es la PUZOLANA?
Las ventajas que ofrece el cemento puzolánico
sobre el resto se detallan a continuación:
• Mayor durabilidad del cemento.
• Aumento en la resistencia a la tracción.
• Disminución del calor de hidratación.
• Mejora en la resistencia a la abrasión.
• Aumento la resistencia del acero a la corrosión.
• Menor necesidad de agua.
PUZOLANA
CANTERA DE PUZOLANA
COMPOSICION QUIMICA:
Elemento % Sobre la masa total
Dióxido de Silicio (SiO2) 65%
Óxido de Aluminio (Al2O3) 14%
Óxido de Calcio (CaO) 5%
Óxido Férrico (Fe2O3) 4%
Óxido de Potasio (K2O) 3%
Otros Óxidos (**) 9%

(**) Óxido de Magnesio (MgO), de Sodio (Na2O), de Titanio (TiO2), de


Fósforo (P2O5) y de Manganeso (Mn2O3)
TIPOS DE PUZOLANA:

PUZOLANAS NATURALES:

Rocas volcánicas, en las que el constituyente amorfo es vidrio


producido por enfriamiento brusco de la lava. Por ejemplo las cenizas
volcánicas, la piedra pómez, las tobas, la escoria y obsidiana.

Rocas o suelos en las que el constituyente silíceo contiene ópalo, ya


sea por la precipitación de la sílice de una solución o de los residuos de
organismos de lo cual son ejemplos las tierras de diatomeas, o las
arcillas calcinadas por vía natural a partir de calor o de un flujo de lava.
ROCA VOLCANICA
PUZOLANAS ARTIFICIALES
Son el resultado de diversos procesos industriales y agrícolas,
generalmente como subproductos.
 Cenizas volantes: Las cenizas que se producen en la combustión de
carbón mineral (lignito), fundamentalmente en las plantas térmicas de
generación de electricidad.
Arcillas activadas o calcinadas artificialmente: Por ejemplo
residuos de la quema de ladrillos de arcilla y otros tipos de arcilla
que hayan estado sometidas a temperaturas superiores a los
800 °C.
Escorias de fundición: Principalmente de la fundición de aleaciones
ferrosas en altos hornos. Estas escorias deben ser violentamente
enfriadas para lograr que adquieran una estructura amorfa.
Cenizas de residuos agrícolas: La ceniza de cascarilla de arroz,
ceniza del bagazo y la paja de la caña de azúcar. Cuando son
quemados convenientemente, se obtiene un residuo mineral rico en
sílice y alúmina, cuya estructura depende de la temperatura de
combustión.
5700-40 toneladas
PROPIEDADES DE LA PUZOLANA
Propiedades de la puzolana
Las propiedades de las puzolanas dependen de la composición química y la
estructura interna. Se prefiere puzolanas con composición química tal que la
presencia de los tres principales óxidos (SiO2, Al2O3, Fe2O3) sea mayor del 70%. Se
trata que la puzolana tenga una estructura amorfa.

En el caso de las puzolanas obtenidas como desechos de la agricultura (cenizas de


la caña de azúcar y el arroz), la forma más viable de mejorar sus propiedades es
realizar una quema controlada en incineradores rústicos, donde se controla la
temperatura de combustión, y el tiempo de residencia del material.

Si la temperatura de combustión está en el rango entre 400-760 °C, hay garantía de


que la sílice se forma en fases amorfas, de mucha reactividad. Para temperaturas
superiores comienzan a formarse fases cristalinas de sílice, poco reactivas a
temperatura ambiente
EL ASFALTO
LOS ASFALTOS
LOS ASFALTOS
EL ASFALTO DE PETRÓLEO
COMPOSICIÓN DEL ASFALTO
COMPONENTES FRACCIONALES
DESPUES DE DILUIRLO

TABLA 1.1 Componentes de un asfalto diluido


PESO
FRACCION C/H CANTIDAD, %
MOLECULAR
ASFALTENOS 1000 9-10 10-20

MALTENOS:

a. RESINAS 800 8 10

b. ACEITES 600 6 70-80

(Relación C/H): Relación entre el número de átomos de carburo y el número de átomos


de hidrógeno, se usa para caracterizar la composición química de las fracciones del asfalto.
Esta da una indicación del grado de saturación de la mezcla de hidrocarburos y se puede
correlacionar con las propiedades de los diferentes asfaltos.
TIPOS DE ASFALTO
De acuerdo a su APLICACIÓN, los podemos clasificar en:
a) Asfaltos para pavimentos (Trabajos de pavimentación)
Cementos asfálticos
Asfaltos cortados o líquidos
Asfaltos emulsionados
Asfaltos modificados
b) Asfaltos industriales (Impermeabilizantes o Aislantes)
Asfaltos oxidados
Asfaltos modificados
CEMENTO ASFÁLTICO
ENSAYO DE PENETRACIÓN
CEMENTO ASFÁLTICO
PETROPERU y la Producción de Asfaltos

CAP. 10/20 PEN


PEDIDOS
ESPECIALES
CAP. 20/30 PEN
U DA
S CE S
CAP. 40/50 PEN
OE F
S MAA
ES L CAP. 60/70 PEN
T FT DEMANDA
I NA I ACTUAL
P TL
C CAP. 85/100 PEN
I OT
C OO
O S
CAP. 120/150 PEN
S
ASFALTOS LIQUIDOS O REBAJADOS
1.- ASFALTO DE CURADO RÁPIDO (RC) :
Cuando el disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de
curado rápido y se designan con las letras RC(Rapid Curing), seguidos por un número que
indica el grado de viscosidad cinemática en centiestokes. A mayor numero mayor
porcentaje de cemento asfáltico. Se identifican de menos viscoso (más fluido) a mayor
viscosidad. La viscosidad depende del porcentaje de disolvente empleado en la mezcla.
Tenemos los siguientes:
RC-70, RC – 250, RC – 800 y RC - 3000
2.- ASFALTO DE CURADO MEDIO (MC) :
Si el disolvente es queroseno, se designa con las letras MC(Medium Curing), seguidos con un
número que indica el grado de viscosidad cinemática medida en centiestokes. Tenemos:
MC – 30, MC – 70, MC – 250, MC – 800 y MC - 3000
3.- ASFALTO DE CURADO LENTO (SC) : Su disolvente o fluidificante
es aceite liviano, relativamente poco volátil y se designa por las letras SC(Slow Curing),
seguidos con un número que indica el grado de viscosidad cinemática medida en
centiestokes. Tenemos:
SC – 70, SC – 250, SC – 800 y SC – 3000.
Road oil: Fracción pesada del petróleo usualmente uno de los grados de asfalto líquido de
curado lento (SC).
ASFALTOS EMULSIONADOS
Es una emulsión de cemento asfáltico y agua, conteniendo
una pequeña cantidad de agente emulsivo que puede ser el
sodio o cloro, o de base jabonosa o solución alcalina.
El proceso de emulsificación consiste en separar mecánicamente
el cemento asfáltico caliente en diminutos glóbulos , los cuales son
dispersados en agua tratada con una pequeña cantidad de agente
emulsivo . Por lo tanto el sistema queda constituido por el agua
como fase continua y las micrométricas gotitas de asfalto como
fase dispersa. La idea del
funcionamiento de las emulsiones radica en que una vez
evaporada el agua , el asfalto adquiere nuevamente su
consistencia original debido a que los glóbulos dispersos
se vuelven a unir , quedando en condiciones de actuar como
cementante de los agregados . Este proceso en que se separan las
fases, se conoce como rotura de la emulsión.
EMULSION ASFALTICA
EMULSION ASFALTICA
FUNCION DEL ASFALTO EN LOS PAVIMENTOS

Las principales funciones ejercidas por el asfalto en un pavimento son:


A) AGLOMERANTE:
Proporciona una íntima ligazón entre los agregados, capaz de resistir la
acción mecánica producida por las cargas de los vehículos.
B) IMPERMEABILIZANTE:
Otorga al pavimento una acción eficaz contra la penetración del agua
proveniente tanto de las precipitaciones, como del subsuelo por
acción capilar.
Proporciona al pavimento características de flexibilidad que permiten su
acomodo sin fisura miento, ante eventuales consolidaciones de las capas
subyacentes.
Para que el asfalto desempeñe satisfactoriamente estas funciones que le
son inherentes, es necesario que sea de buena calidad y, por sobre todo,
que en la ejecución del pavimento se respeten todas las especificaciones.
ASFALTOS PETROPERU
ASFALTOS PETROPERU
•ASFALTOS LÍQUIDOS: Tipo RC y MC

•CEMENTOS ASFÁLTICOS: 40/50 PEN, 60/70 PEN, 85/100 PEN y 120/150 PEN
A requerimiento de los clientes, se ofrece los cementos asfálticos 10/20 y 20/30 PEN para
uso industrial.
Petroperú elabora sus asfaltos sobre la base de especificaciones técnicas de la Norma
Técnica Peruana, así como a estándares internacionales

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

•Excelente adherencia.
•Óptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejo, eliminando así la
fragilización.
•Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso específico para cada condición de
clima.
•Presentan bajo índice de susceptibilidad térmica, permitiendo un comportamiento estable
ante las variaciones de temperatura del ambiente.
•Excelente estabilidad a la oxidación.
•Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.
LOS ASFALTOS Y EL CLIMA
USO DE CEMENTOS ASFÁLTICOS GRADUADOS POR PENETRACIÓN EN FUNCIÓN AL CLIMA
CLIMA
Pavimentación Muy Cálido Cálido Moderado Frio Frígido
AEROPUERTOS
Pistas de despegue 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Caminos auxiliares 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Aparcamientos 60-70 60-70 60-70 85-100 85-100
CARRETERAS
Tráfico pesado y muy pesado 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

Tráfico rnedio ligero 40-50 60-70 60-70 85-100 120-150

CALLES
Trafico pesado y muy pesado 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
40-50 60-70 85-100 85-100 120-150
Trafico medio ligero
CAMINOS PARTICULARES
Industriales 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Comerciales Estac. Serv. 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100
Residenciales 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100
APARCAMIENTOS
Industriales 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Comerciales 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100
ZONA DE RECREO
Pista de tenis 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100
Terrenos de juego 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100
BORDILLOS 40-50 40-50 60-70 85-100 85-100
USOS Y APLICACIONES

•Los cementos asfálticos Petroperú se emplean con éxito en la


construcción de carreteras, pistas de aeropuertos,
impermeabilizaciones y revestimientos.
Son de fácil aplicación en caliente y no se requiere de maquinaria
especializada.
•Los cementos asfálticos se usan para formular los asfaltos
líquidos y emulsiones asfálticas, para aplicación en frío.
•Los asfaltos líquidos se emplean para tratamientos
superficiales, imprimación, revestimientos e
impermeabilización. Su aplicación es en frio, pudiendo calentarse
hasta una temperatura máxima de 70ºC, según requerimiento del
uso.
ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD

PARAFINAS
ADHERENCIA
PRUEBA DE LA
MANCHA

PENETRACION SOLUBILIDAD

VISCOSIDAD PTO .INFLAMACION

PELICULA FINA PTO.ABLANDAMIENTO

DUCTILIDAD
ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD DEL ASFALTO

1.- PUNTO DE INFLAMACIÓN:


Es la Temperatura a la cual los vapores del Asfalto se inflaman al
entrar en contacto con una “ llama de prueba“, bajo condiciones
controladas del ensayo.
GRACIAS