UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINAS Y METALÚRGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA METALÚRGICA
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERÍA METALÚRGICA

CURSO: MECÁNICA DE MATERIALES

TEMA: ESTUDIO Y ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE LA CAÍDA DEL PUENTE
CASTAÑEDA ( SOLIDARIDAD)

DOCENTE: Ing. Alfredo T. Benito Aragón.

GRUPO: GRAN CIRCULO DE MOHR
ALUMNOS:
• Huamán Callapiña Rogelio
• Puma Ayquipa José Ángel
• Uscca Umberto Abel
 I. DATOS GENERALES

TITULO CASO METODOLOGÍA Y ANÁLISIS DE LA CAÍDA

PRACTICO DEL PUENTE CASTAÑEDA ( SOLIDARIDAD)

FUENTES DE • file:///C:/Users/User/Desktop/348752331-MEMORIA-
DESCRIPTIVA-PUENTE-SOLIDARIDAD.pdf
INFORMACIÓN
• file:///C:/Users/User/Desktop/-Analisis-de-La-Caida-Del-
Puente.pdf
• file:///C:/Users/User/Desktop/351582306-TESIS-CAIDA-
PUENTE-SOLIDARIDAD.pdf
• file:///C:/Users/User/Desktop/IPP-Monleón%20
%20Diseño%20estructural%20de%20puentes.pdf
II. RESUMEN El punto clave de un análisis Gravimétrico es
MEDIR LAS MASAS CON EXTREMO CUIDADO.

 El puente peatonal Talavera esta ubicado en la ciudad de lima

que une los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino
colapsó el día marzo 16, por la crecida del río Huaycoloro, por lo
cual nuestra investigación se basa en establecer identificar los
factores de caída.
III. INTRODUCCIÓN

 Estas fallas de las caída del puente talavera es un problema, que este
debe ser objeto de reflexión y análisis por parte de la Ingeniería Nacional
para determinar sus causas y posibles soluciones.
 Estos generan efectos negativos desde el punto de vista económico,
social y político que produce la caída de un puente son enormes y
deben preocupar tanto a las entidades públicas y privadas responsables
de la administración como a los ingenieros que los diseñan y construyen.
 La construcción de este puente costo cerca de 3.800000 s/ y era para
una duración de 20 años y pero tuvo un ciclo de vida de 7 años y
genero un costo de mantenimiento total mas de siete millones de soles.
 En la mayoría de los casos fueron por causas por fenómenos de
socavación y por negligencias en la construcción.
3.1. Problema objeto de investigación
La caída del puente solidaridad en un en ciclo de vida
muy corto

3.2. Objetivos.
3.1. Problema objeto de investigación

 Analizar y delidentificar
La caída los
puente solidaridad en factores
un en externos
ciclo de vida muy corto (la naturaleza
del medio que rodea al puente) e internos( el diseño y la
estructura del puente) de la caída del puente
solidaridad.
 Utilizar las metodologías de investigación por de
mecánica de materiales.
3.3. Hipótesis.

Fallas debido al fatiga de la estructura del material.

Caída del puente por un diseño estructural inadecuado.
Los tirantes no cumplían un trabajo de soporte del peso
del puente
Por un procedimiento inadecuado de construcción.
La caída del puente fue causado por socavación.
 3.4. Fundamento teórico

PARTES DE UN PUENTE.
 Luz: Es la distancia existente entre los ejes de dos dispositivos de apoyo consecutivos.
 Tablero: es la parte resistente del puente a través del cual se produce la circulación de
vehículos o trenes. Estos pueden ser de losa o de viga y losa; en este último caso con
presencia o no de vigas transversales, conocidas con el nombre de diafragmas.
 Pilas: soportan el tablero en puntos intermedios y además transmiten las cargas a la
cimentación.
 Estribos: soportan el tablero en los extremos, transmiten las cargas a la cimentación y
además hacen función de muros de contención. Esta contención puede ser total
(estribos cerrados) o parcial (estribos abiertos).
 Cimentación: puede ser directa o indirecta y su función es transmitir las cargas al suelo.
 Torres o mástiles: son los que soportan toda la carga que se ha de distribuir del tablero
a los cables.
 Tirantes: son cables rectos que atirantan el tablero, proporcionándolos una serie de
apoyos intermedios mas o menos rígidos.
 3.4. Fundamento teórico

 CONCEPTOS IMPORTANTES DE LA CAÍDA DEL PUENTE

 flexión:
En ingeniería se denomina flexión al tipo de
deformación que presenta un elemento estructural
alargado en una dirección perpendicular a su eje
longitudinal.

 Tensión en los cables:

Son sometidos a cargas unidos por sus extremos y cada
tensión sigue la dirección del cable y el mismo sentido
de fuerza que lo tensa en ambos extremos.
3.4. Fundamento teórico

 Fatiga:
 Es una forma de rotura que ocurren que ocurren en
estructuras sometidas a tensiones dinámicas y fluctuantes.
 Socavación:
 Consiste en desprendimiento o erosión del terreno debido al
cause del rio que arrastra el material dejando apoyos
debilitados de los cimientos en los puentes.
 3.4. Fundamento teórico

CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE:

 Es un puente peatonal atirantado asimétrico

 Un puente peatonal con una longitud total de 65.00 m, un ancho total de 4.80 m.
 El puente tiene dos tramos continuos, uno de 55.00 m y otro de 10.00 m.
 El primer tramo es el puente metálico atirantado que está apoyado sobre su estribo en la
margen derecha y en una torre de concreto (ubicada en la margen izquierda), desde la
cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero a cada lado del puente.
 El segundo tramo está apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la margen
izquierda.
IV. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL

Seguimos los siguientes pasos para el análisis de la

caída de puente del puente solidaridad. Solo en
uno de sus lados cuenta con cables que jalan y
cargan la estructura, llevando el peso hacia el
mástil.
IV. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL

PRIMERO:
 Se identifica el diseño de la construcción del puente, es puente peatonal atirantado
asimétrico. Como se ve en la fig.
 IV. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL
SEGUNDO:
 Realizamos el DCL del sistema del puente. Fig.
IV. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL

 TERCERO:
 Verificamos si los cables atirantados hacían el trabajo de soporte
de todo el peso del puente. veamos la fig.
IV. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL

CUARTO:
 Verificamos si hubo deflexión en el puente, si el cable atirantado no hacia el trabajo de
soporte del peso del puente, se puede decir que si hubo deflexión.
IV. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL
QUINTO:
 Verificamos si hubo un adecuado estudio para realizar el dicho proyecto

1. La fatiga en la estructura del puente, se puede

descartar este concepto porque no hubo rotura en la
estructura del puente al momento de caerse el puente.

1. El plan de estudios de construcción del puente, se tiene

que hacer un estudio riguroso de los procesos que
tiene cumplir un proyecto de construcción de puente.
V. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

De acuerdo a los análisis de las imágenes anteriores se puede decir lo siguiente:

1. Diseño:
 El diseño del puente se puede decir que esta mal estructurado, debido aquí este tipo de
puentes solo necesitan un punto de apoyo en un extremo y no estar empotrado al
estribo, como vemos en la imagen.
1. Diseño

 el puente si estaba en equilibrio y los cables si soportaban el peso del puente y tenían un
punto de apoyo en el estribo, pero con la caída del estribo se vuelve en sistema inestable
por el aumento del peso del estribo, que no podía soportar los cables todo el peso en
conjunto del cuerpo. Veamos la fig.

no había deflexión en el puente porque los

cables si soportaban el peso del puente
mediante 12 cuerdas distribuidas en todo el
puente.
1. Diseño

 La cimentación hecha de pilotes era de menor tamaño y no podía soportar el caudal
del rio.
Estudio del proyecto:

 No se hizo un adecuado estudio de protección o prevención del puente

frente a los fenómeno naturales que pueden ocurrir en el futuro ( como
es el aumento de caudal del rio).
 Por el aumento del rio genero socavación en el crecimiento del puente
generando inestabilidad en el estribo y generando la caída del puente.
VI. CONCLUSIONES

 Se pudo verificar que las causas de la caída de puente mas influyentes fueron: un mal
diseño del puente debido aquí el puente no debió ser empotrado al estribo, deficiencia
en el estudio del proyecto, debido aquí se tuvo que proveer el incremento del rio y
hacer de mayor tamaño la cementación y colocar pilotes.

 Mediante la metodología de DCL del sistema se pudo verificar que con la variación del
peso en un punto se pierde la estabilidad del cuerpo efectuando la caída del puente.
 también se puede analizar también hay otros factores secundarios como son: falta de
inspección de la obra, falta de mantenimiento de la obra, etc.
VII. FUENTES COMPLEMENTARIAS DE CONSULTA

 http://aweita.larepublica.pe/cooltura/sociedad/8168-por-que-se-desplomo-el-puente-
solidaridad-construido-por-la-gestion-castaneda-experto-revela-las-verdaderas-razones. Fecha.
18/ 12/ 1017 . Hora – 20:18
 https://elcomercio.pe/lima/cayo-puente-solidaridad-construido-2010-145564, Fecha. 18/ 12/
1017 . Hora – 19: 07
 https://es.linkedin.com/pulse/mitos-y-verdades-sobre-el-colapso-del-puente-l-fernando-
sirumbal-z. 12/ 1017 . Hora – 19: 07
 http://elcomercio.pe/sociedad/lima/que-se-cayo-puente-solidaridad-construido-2010-noticia-
1977055 . 12/ 1017 . Hora – 19: 07

Enlaces
 https://www.youtube.com/watch?v=CqPsJp_CfA0