UNIVERSIDAD NACIONAL DE ANCASH

“SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS GEOLOGIA Y

METALURGIA

TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

TEMA: ESTUDIO DE TUNELES

Dr. Ing. JUAN ROGER QUIÑONES POMA

TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

Introducción
El movimiento de tierras es parte integrante de un gran numero de ejecución de
labores subterráneas, y superficiales en minería y construcción civil.
En minería subterránea se ejecutan labores subterráneas como galerías, rampas,
chimeneas, Etc.
En minería superficial o a cielo abierto es fundamental tener presente éste aspecto de
movimiento de tierras porque se realiza en desbroce ó desencape de material estéril.
En construcción civil, para la construcción de túneles, carreteras, edificaciones, etc.
En este actividad de movimiento de tierras es necesario realizar las siguientes
actividades:

Excavar, cargar, transportar y descargar

I. ESTUDIO DE TUNELES

A. Introducción:
• Túneles, es una labor de paso subterráneo, ya sea a través de
una montaña, rio, lagos y mares
• Los túneles, son obras civiles pendientes a realizar trabajo con
el fin de hacer posible el paso de equipos y maquinarias o de
conducir grandes volúmenes de agua
• La construcción de túneles plantea una serie de problemas
cuya solución depende principalmente del material del
terreno, resistencia y de la posible presencia de agua,
• Se debe tener en cuenta la optimización de los costos de
construcción de tuneles.
I.1. ESTUDIO DE TUNELES

B. FINALIDAD:
• Construcción de carreteras
• Construcción de ferrocarriles
• Labores Mineras (galerías,
niveles, subniveles, cruceros,
etc.)
• Obras hidráulicas (canalización
de ríos etc.)
• Obras hidroeléctricas
• Almacenes o depósitos
subterráneos.
I. ESTUDIO DE TUNELES

C. PARAMETROS: para la construcción y/o ejecución de

túneles debemos tener en cuenta lo siguiente:

• Naturaleza del terreno (estudio geológico)

• Estudio geofísico (geotecnia, prospección eléctrica)
• Estudios geotécnicos/resistencia de la roca (pruebas de
laboratorio)
• Proyecto geométrico (diseño en función al uso del túnel)
• Equipo y maquinaria disponible (para el ciclo de trabajo
• Presencia de agua
I. ESTUDIO DE TUNELES
D. TECNICAS GEOMECANICAS:
Los ensayes geotécnicos consisten en pruebas índice y
mecánicas. En las Primeras se obtiene el peso y
módulo volumétrico de la roca. En la segunda, su
resistencia a la compresión simple y en pruebas
triaxiales se determinaron los parámetros de resistencia
y deformabilidad de la roca intacta; así mismo se
efectuan ensayos de resistencia por compresión
diametral (prueba brasileña) y se determinó el índice
de calidad de la roca (RQD, Rock Quality
Designation). Las pruebas de resistencia a la
compresión simple se realizan con carga controlada,
con capacidad de hasta 500 t de carga.
I. ESTUDIO DE TUNELES

D. TECNICAS GEOMECANICAS:

CARACTERIZACIÓN
Las caracterizaciones geomecánicas utilizadas en
los proyectos de todos los túneles son Rock Mass
Rating (RMR) de Z.T. Bieniawski y la del Instituto
Geotécnico Noruego, o sistema Q, desarrollada por
Barton, Lien y Lunde. Ambas clasificaciones se
basan en los datos de recuperación de núcleos,
número de familias de discontinuidades, rugosidad
y estado general de las juntas, presencia de agua y,
adicionalmente, pueden considerar la resistencia de
la roca matriz, la orientación de las discontinuidades
respecto a la excavación y el tipo de obra.
I. ESTUDIO DE TUNELES

D. TECNICAS GEOMECANICAS:
Condiciones Geotécnicas básicas para diseño.
La mayoría de las condiciones geotécnicas que atraviesan los túneles corresponden, por tanto, al caso
en el que las solicitaciones de carga sobre los elementos de soporte temporal son del tipo de presión de
aflojamiento, con bloques o cuñas potencialmente inestables y zonas de material degradado sobre la
zona de clave y/o hastiales. Es así que se propusieron a priori siete condiciones geotécnicas básicas
para fines de diseño; de acuerdo con las escalas de calidad propuestas respectivamente por Bieniawski
y por Barton.
I. 2. ESTUDIOS PRELIMINARES
A. ESTUDIO GEOLOGICO: En cualquier proyecto minero y de construcción civil, la
primera actividad a realizar consiste en efectuar un estudio geológico del terreno donde participen
técnicos de prospección y exploración geológica abarcando a la totalidad del terreno proyectado y a las
posibles variantes para decidir la uniformidad y lograr una correlación litoestratigráfica y geotécnica
coherente.
Los datos geológicos y geomecánicos que se requieren para el diseño de un túnel son:
• Litología (génesis, naturaleza, composición y disposición)
• Fallas, orientación de discontinuidades y principales estructuras
• Resistencia de la roca matriz
• Índice de calidad del macizo rocoso(RQD)
• Resistencia al corte de las discontinuidades
• Deformabilidad del macizo rocoso
• Estado de esfuerzo insitu
• Condiciones hidrogeológicas
Lo que requerimos es un mapeo geológico del área en estudio.
I. 2. ESTUDIOS PRELIMINARES
B. SONDEOS: Al realizar el estudio de un túnel es recomendable los trabajos técnicos de sondajes diamantinos
para poder determinar con mayor precisión los siguiente:
• Las capas subterráneas
• Su estudio físico
• Su resistencia
• Grado de Humedad
Los sondajes pueden ser cajas o perforaciones, recomendándose un pozo por cada acceso (entrada y salida), e intermedias
Lo ideal es realizar los pozos en el eje lo que favorecerá con información mas exacta del túnel estos pozos deben realizarse a una distancia
prudencial del eje
I. 2. ESTUDIOS PRELIMINARES
C. TUNELES DE RECONOCIMIENTO. La ejecución del
túnel de reconocimiento puede llevarse por cualquiera de los
accesos o del fondo de los pozos de sondeo siguiendo la
alineación del eje del túnel para ello se debe tener en cuenta algunos
parámetros :
• Naturaleza del terreno
• Dureza
• Comportamiento etc.
Los cuales nos conducirán a determinar con mucha exactitud el estudio de
costos.
En los túneles de reconocimiento debemos diferenciar dos aspectos
importantes:
C.1. Cuando se ejecute en terreno poco resistente y la estructura rocosa sea
permeable, se presenta el inconveniente de la presencia de agua provocando
derrumbes y por ende el uso de sostenimiento
C.2. En terreno compacto e impermeable lo cual nos permite determinar:
 Velocidad de arranque
 Comportamiento de la roca
 Estudio de costos (mas importante)
Se recomienda no ejecutar un túnel de reconocimiento si es que no se inicia
en forma inmediata la construcción del túnel.
I. 3. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS TUNELES. Dependen de:
a. Del uso o empleo que se le puede dar al túnel
b. De la naturaleza del terreno en que se a ejecutar

Una vez terminado de construir el túnel es difícil ampliar o modificar debiendo por tanto preveer todas las
alternativas antes de su diseño definitivo
I. 4. TRAZADO Y PERFIL LONGITUDINAL. Este trabajo depende de las condiciones topográficas del
terreno y de las condiciones de la ejecución del túnel es decir llevar el control de:
 Dirección
 Gradiente
 Sección
A. TUNELES RECTILINIOS Y CORTOS. Su ejecución es mas fácil, aún su radio de curvatura es
constante
B. TUNELES LARGOS. Cuando se ataca por ambos accesos, se prefiere un trazado de línea recta. Pero al
pasar por terrenos montañosos (ferrocarril), el trazo exige la construcción entre los puntos extremos, se debe
determinar la pendiente entre estos dos puntos. B
HB - HA = PENDIENTE
AB A
I. 4. 1. PERFIL LONGITUDINAL. El diseño del perfil longitudinal no depende del Ing.
Proyectista en algunos casos, sino de la topografía del terreno y de la función
que va cumplir.
CLASES.
a. Túneles horizontales: pendiente cero presenta inconvenientes si hay presencia de agua
por acumulación por lo que requerirá bombas para eliminarlo
b. Túneles positivos: Gradiente ascendente, ventaja buen drenaje, desventaja los equipos
sufren para superar la pendiente en consecuencia suben los costos
c. Túneles negativos: contrapendiente, ventaja en acarreo, inconvenientes acumulación de
agua, se debe utilizar equipo de bombeo
d. Túneles mixtos o cumbre (cima): Se presentan por la longitud del túnel y por la
naturaleza del terreno en este caso se ejecutan por ambos sentidos, siendo conveniente
controlar la pendiente en ambos sentidos.
I. 4. 2. PERFIL TRANSVERSAL. El perfil transversal o sección del túnel dependerá de
los siguientes parámetros:
 De la presión de la masa rocosa que soporta
 De la función a desempeñar, la cual esta condicionada a la luz del túnel
 De la naturaleza del terreno la que obliga un revestimiento para el vacío interior.
I. 4. 1. PERFIL TRANSVERSAL.

A. PERFIL OVOIDAL.
 Utilizado alcantarillas de pendiente suave
 Se ejecutan en terrenos de consistencia mediaEjm. - alto : 1.80 m
- ancho : 1.30 m
- revestimiento : 0.20 m
B. PERFIL CIRCULAR. Utilizado generalmente en:
- acueductos
- galerías hidraulicas

C. PERFIL HERRADURA: Se utiliza cuando el terreno es malo, piso recto perfil curvo
D. PERFIL TIPO BAUL: Se utiliza en terrenos competentes(minería)
D.1. PERFIL PARA CARRETERA (Perfil Aplanado):
Ejm. Alto : 6.40 m
Ancho : 17.00 m
Revestimiento : 1.10 m