INGENIERIA DE TRANSPORTES

Estudio de Tránsito
• INTEGRANTES:
- CHINININ ZAPATA, Linda Stephan
- SANCHEZ LOZADA, Jarol Enrique
- VALDEZ CAMPOS, Cesar Eduardo
- ZAPATA BERRU, Shirley Alexandra
- ZUÑIGA JIMENEZ, Jerson Ventura
• DOCENTE:
Dr. Ing. Edwin Omar Vences Martínez
• CURSO:
Ingeniería de Transportes
 INTRODUCCION
El siguiente trabajo tiene como finalidad realizar
el conteo de vehículos, en una muestra de los
volúmenes para el periodo en el que se realiza y
tiene por objetivo cuantificar el número total de
vehículos que pasan por un punto, sección de
un camino o a una intersección.
 OBJETIVOS
 Cuantificar el número total de vehículos que pasan por
un punto, sección de un camino o a una intersección.
 Describir el tránsito vehicular de nuestro entorno.
 Entender las características y el comportamiento del
tránsito, mediante el análisis de los elementos de flujo.
 Mejorar la red de transporte publico en la ciudad de
Sullana.
 Aplicar correctamente el método aprendido en clase.
PROVINCIA
DE
SULLANA
 PUNTOS SELECCIONADOS PARA EL
ESTUDIO

 AV. JOSE DE LAMA Y TRANSVERSAL PAITA (3 PUNTOS)

 AV, JOSE DE LAMA Y TRANSVERSAL TARAPACA (3 PUNTOS)
 OVALO AV. JOSE DE LAMA Y AV. PANAMERICANA (4 PUNTOS)
 AV. BUENOS AIRES Y AV. CIRCUNVALACIÓN (2 PUNTOS)
 P3

P1

P2
PUNTO N° 01 – AV JOSE DE LAMA ( COLEGIO LAS CAPULLANAS)
PUNTO N° 02 – AV JOSE DE LAMA (FARMACIA)
PUNTO N° 03 – TRANSVERSAL TUMBES
 P6

P5
P4
PUNTO N° 04 – AV JOSE DE LAMA (COLEGIO SAN JUAN)
PUNTO N° 05 – AV JOSE DE LAMA (POLLERIA NUEVO AMANECER)
PUNTO N° 06 – TRANSVERSAL TARAPACA ( CASONA)
 P11

P12
METODO DEL CONTEO
Punto N° 01 Av. José de Lama ( Colegio Las Capullanas)

Mototaxi Moto Autos y

Moto Lineal Colectivos Combi Buses
Ocupadas Desocupadas Furgón camionetas
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 30 176 100 3 13 41 6
7.15 - 7.30 am 33 165 91 3 12 47 3
7.30 - 7.45 am 28 178 93 2 14 52 5
7.45 - 8.00 am 25 167 85 3 10 43 5
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 29 177 102 1 15 42 6
12.45 - 1.00 pm 38 161 96 1 16 48 5
1.00 - 1.15 pm 33 164 97 2 14 42 6
1.15 - 1.30 pm 27 181 116 1 16 55 5
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 35 183 94 2 14 43 7
7.15 - 7.30 pm 28 161 92 3 15 53 4
7.30 - 7.45 pm 17 173 96 1 12 45 7
7.45 - 8.00 pm 16 169 92 1 13 46 4
Análisis del Punto N° 01:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am 1472 12.30 – 12.45 1428
368 357
7.15 – 7.30 am 1412 12.45 – 1.00 pm 1392
353 348
7.30 – 7.45 am 1488 1.00 – 1.15 pm 1372
372 343
7.45 – 8.00 am 1352 1.15 – 1.30 pm 1540
338 385

• Qmax15 = 372 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 385 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 368 + 353 + 372 + 338 N = 357 + 348 + 343 + 385
N = 1431Veh. N = 1433Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1431 / 4(372) FHP = 1433 / 4(385)
FHP = 0.962 FHP = 0.931
 ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos
7.00 – 7.15 pm
378 1512
7.15 – 7.30 pm
356 1424 • Se observa:
7.30 – 7.45 pm
352 1408
7.45 – 8.00 pm
340 1360 El mayor flujo máximo
(Qmax15) se presenta en el
• Qmax15 = 378 (Flujo máximo en 15 intervalo de 1.15 – 1.30 pm.
minutos).

• Numero total de vehículos (N): El mayor FHP pertenece al

N = 378 + 356 + 352 + 340 conteo de la mañana
N = 1426 Veh. ( 7.00 – 8.00 am).
• Factor de hora punta (FHP):
FHP = 1426 / 4(378)
FHP = 0.943
 Punto N° 02 Av. José de Lama ( Farmacia)

Mototaxi Moto Autos y

Moto Lineal Colectivos Combi
Ocupadas Desocupadas Furgón camionetas
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 30 180 97 1 15 44 7
7.15 - 7.30 am 35 168 103 2 17 53 4
7.30 - 7.45 am 23 169 101 1 13 42 7
7.45 - 8.00 am 24 175 111 1 16 53 4
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 31 182 97 1 15 48 7
12.45 - 1.00 pm 31 170 87 2 12 42 5
1.00 - 1.15 pm 39 168 101 2 16 48 5
1.15 - 1.30 pm 27 176 96 1 13 46 5
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 26 176 101 0 15 46 7
7.15 - 7.30 pm 29 166 87 2 12 40 5
7.30 - 7.45 pm 43 162 98 2 16 49 5
7.45 - 8.00 pm 26 174 97 2 12 46 6
Análisis del Punto N° 02:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am 1496 12.30 – 12.45 796
374 199
7.15 – 7.30 am 1528 12.45 – 1.00 pm 716
382 179
7.30 – 7.45 am 1432 1.00 – 1.15 pm 848
358 212
7.45 – 8.00 am 1540 1.15 – 1.30 pm 756
385 189

• Qmax15 = 385 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 212 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 374 + 382 + 358 + 385 N = 199 + 179 + 212 + 189
N = 1499 Veh. N = 779 Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1499 / 4(385) FHP = 779 / 4(212)
FHP = 0.973 FHP = 0.92
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
370 1480
7.15 – 7.30 pm 1364 El mayor flujo máximo
341
7.30 – 7.45 pm 1496 (Qmax15) se presenta en el
374
7.45 – 8.00 pm 1452 intervalo de 7.45 – 8.00 am.
363

• Qmax15 = 374 (Flujo máximo en 15 El mayor FHP pertenece al

minutos). conteo de la mañana
( 7.00 – 8.00 am).
• Numero total de vehículos (N):
N = 370 + 341 + 374 + 363
N = 1448 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1448 / 4(374)
FHP = 0.97
 Punto N° 03 Transversal Tumbes

Mototaxi Moto Autos y

Moto Lineal Colectivos Combi
Ocupadas Desocupadas Furgón camionetas
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 24 155 87 1 0 39 6
7.15 - 7.30 am 34 166 94 2 0 50 4
7.30 - 7.45 am 28 171 101 2 0 44 6
7.45 - 8.00 am 26 179 107 1 0 51 5
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 31 159 87 2 0 42 5
12.45 - 1.00 pm 29 146 85 3 0 41 4
1.00 - 1.15 pm 35 149 89 2 0 47 5
1.15 - 1.30 pm 23 156 89 3 0 45 5
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 27 156 83 3 0 35 5
7.15 - 7.30 pm 34 143 81 3 0 45 3
7.30 - 7.45 pm 32 153 89 2 0 46 6
7.45 - 8.00 pm 25 158 92 3 0 48 5
Análisis del Punto N° 03:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am 1244 12.30 – 12.45 1300
311 325
7.15 – 7.30 am 1396 12.45 – 1.00 pm 1232
349 308
7.30 – 7.45 am 1408 1.00 – 1.15 pm 1308
352 327
7.45 – 8.00 am 1476 1.15 – 1.30 pm 1280
369 320

• Qmax15 = 369 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 327 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 311 + 349 + 352 + 369 N = 325 + 308 + 327 + 320
N = 1381 Veh. N = 1280Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1381 / 4(369) FHP = 1280 / 4(327)
FHP = 0.94 FHP = 0.98
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
309 1236
7.15 – 7.30 pm 1236 El mayor flujo máximo
309
7.30 – 7.45 pm 1312 (Qmax15) se presenta en el
328
7.45 – 8.00 pm 1320 intervalo de 7.45 – 8.00 am.
330

• Qmax15 = (Flujo máximo en 15 El mayor FHP pertenece al

minutos). conteo de la tarde
( 1.00 – 1.15 pm).
• Numero total de vehículos (N):
N = 309 + 309 + 328 + 330
N = 1276 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1276 / 4(330)
FHP = 0.97
 Punto N° 04 Av. José de Lama (COLEGIO SAN JUAN)

Mototaxi Moto Autos y

Moto Lineal Colectivos Combi Buses
Ocupadas Desocupadas Furgón camionetas
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 16 175 41 4 45 36 17 334
7.15 - 7.30 am 16 169 43 6 45 34 11 323
7.30 - 7.45 am 17 172 44 5 38 33 12 323
7.45 - 8.00 am 17 171 45 5 44 37 14 332
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 16 172 49 5 44 36 17 339
12.45 - 1.00 pm 16 160 49 6 46 33 11 322
1.00 - 1.15 pm 16 163 44 5 39 36 13 317
1.15 - 1.30 pm 18 172 45 5 47 37 15 339
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 16 170 44 4 42 41 15 332
7.15 - 7.30 pm 19 173 43 5 48 34 12 335
7.30 - 7.45 pm 16 160 44 5 44 47 15 331
7.45 - 8.00 pm 17 169 45 4 43 36 18 332
Análisis del Punto N° 04:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am 1336 12.30 – 12.45 1356
334 339
7.15 – 7.30 am 1292 12.45 – 1.00 pm 1288
323 322
7.30 – 7.45 am 1292 1.00 – 1.15 pm 1268
323 317
7.45 – 8.00 am 1328 1.15 – 1.30 pm 1368
332 342

• Qmax15 = 334 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 342 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 334 + 323 + 323+ 332 N = 339 + 322 + 317 + 342
N = 1312 Veh. N = 1320Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1312 / 4(334) FHP = 1320 / 4(342)
FHP = 0.98 FHP = 0.96
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
332 1328
7.15 – 7.30 pm 1340 El mayor flujo máximo
335
7.30 – 7.45 pm 1324 (Qmax15) se presenta en el
331
7.45 – 8.00 pm 1320 intervalo de 1.15 – 1.30 pm.
330

• Qmax15 = 335(Flujo máximo en 15 El mayor FHP pertenece al

minutos). conteo de la tarde
( 7.15 – 7.30 pm).
• Numero total de vehículos (N):
N = 332 + 335 + 331 + 330
N = 1328 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1328 / 4(330)
FHP = 1.00
PUNTO N° 05 – AV JOSE DE LAMA (POLLERIA NUEVO AMANECER)

Mototaxi Moto Autos y

Moto Lineal Colectivos Combi Buses
Ocupadas Desocupadas Furgón camionetas
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 15 150 40 5 39 31 13 292
7.15 - 7.30 am 16 156 43 6 35 35 12 303
7.30 - 7.45 am 16 151 42 5 37 31 14 297
7.45 - 8.00 am 17 139 42 4 40 28 10 281
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 16 155 42 5 39 31 14 301
12.45 - 1.00 pm 17 155 42 3 40 29 14 300
1.00 - 1.15 pm 16 170 43 4 45 35 15 328
1.15 - 1.30 pm 17 162 41 5 40 31 14 310
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 18 164 41 4 40 32 13 313
7.15 - 7.30 pm 17 165 41 5 42 31 14 315
7.30 - 7.45 pm 16 170 45 8 14 16 17 286
7.45 - 8.00 pm 18 162 41 6 37 32 14 311
Análisis del Punto N° 05:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am 1168 12.30 – 12.45 1204
292 301
7.15 – 7.30 am 1212 12.45 – 1.00 pm 1200
303 300
7.30 – 7.45 am 1188 1.00 – 1.15 pm 1312
297 328
7.45 – 8.00 am 1124 1.15 – 1.30 pm 1240
281 310

• Qmax15 = 303 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 328 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 292 + 303 + 297+ 281 N = 301 + 300 + 325 + 310
N = 1173 Veh. N = 1236Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1173 / 4(303) FHP = 1236 / 4(328)
FHP = 0.96 FHP = 0.94
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
313 1328
7.15 – 7.30 pm 1340 El mayor flujo máximo
315
7.30 – 7.45 pm 1324 (Qmax15) se presenta en el
286
7.45 – 8.00 pm 1320 intervalo de 1.00 – 1.15 pm.
311

• Qmax15 = 315(Flujo máximo en 15 El mayor FHP pertenece al

minutos). conteo de la tarde
( 7.15 – 7.30 pm).
• Numero total de vehículos (N):
N = 313 + 315 + 286 + 311
N = 1225 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1225 / 4(315)
FHP = 0.97
PUNTO N° 06 – TRANSVERSAL TARAPACA ( CASONA)

Mototaxi Moto Autos y

Moto Lineal Colectivos Combi Buses
Ocupadas Desocupadas Furgón camionetas
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 16 186 47 5 44 36 16 350
7.15 - 7.30 am 17 187 48 5 45 35 15 352
7.30 - 7.45 am 16 184 48 6 45 36 16 351
7.45 - 8.00 am 16 183 49 5 46 34 17 349
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 16 190 49 5 46 37 16 360
12.45 - 1.00 pm 16 187 47 6 46 34 15 351
1.00 - 1.15 pm 16 190 48 5 48 37 16 360
1.15 - 1.30 pm 16 189 48 5 49 36 17 359
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 17 188 48 5 43 37 16 354
7.15 - 7.30 pm 17 199 49 4 45 35 14 365
7.30 - 7.45 pm 16 189 52 5 45 41 16 365
7.45 - 8.00 pm 17 187 54 3 44 33 16 355
Análisis del Punto N° 06:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am 1400 12.30 – 12.45 1440
350 360
7.15 – 7.30 am 1408 12.45 – 1.00 pm 1404
352 351
7.30 – 7.45 am 1404 1.00 – 1.15 pm 1453
351 364
7.45 – 8.00 am 1396 1.15 – 1.30 pm 1436
349 359

• Qmax15 = 352 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 364 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 350 + 352 + 351+ 349 N = 360 + 351 + 364 + 359
N = 1402 Veh. N = 1434 Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1402 / 4(352) FHP = 1434 / 4(364)
FHP = 0.99 FHP = 0.98
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
354 1328
7.15 – 7.30 pm 1340 El mayor flujo máximo
365
7.30 – 7.45 pm 1324 (Qmax15) se presenta en el
369
7.45 – 8.00 pm 1320 intervalo de 7.30 – 7.45 pm.
355

• Qmax15 = 369 (Flujo máximo en 15 El mayor FHP pertenece al

minutos). conteo de la tarde
( 7.15 – 7.30 am).
• Numero total de vehículos (N):
N = 354 + 365 + 369 + 355
N = 1443 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1443 / 4(369)
FHP = 0.97
Punto N° 11 Av. Buenos aires con av. circunvalación(BOTICA
SAN LUIS)
Análisis del Punto N° 11:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am
330 1320 12.30 – 12.45
293 1172
7.15 – 7.30 am
357 1428 12.45 – 1.00 pm
320 1280
7.30 – 7.45 am
331 1324 1.00 – 1.15 pm
282 1128
7.45 – 8.00 am
367 1468 1.15 – 1.30 pm
301 1204

• Qmax15 = 367 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 320 (Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 330 + 357 + 331 + 367 N = 293+320+282+301
N = 1385 Veh. N = 1196Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1385 / 4(367) FHP = 1196 / 4(320)
FHP = 0.94 FHP = 0.93
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
245 980
7.15 – 7.30 pm 1032 El mayor flujo máximo
258
7.30 – 7.45 pm 940 (Qmax15) se presenta en el
235
7.45 – 8.00 pm 976 intervalo de 7.45am – 8.00
244
am.
• Qmax15 = 258(Flujo máximo en 15
minutos). El mayor FHP pertenece al
conteo de la noche
• Numero total de vehículos (N): ( 7.15 pm – 7.30 pm).
N =245+258+235+244
N = 982 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 982/ 4(258)
FHP = 0.95
Punto N° 12 Av. Buenos aires con av. circunvalación(POLLERIA
DON PANCHO)
Análisis del Punto N° 12:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am
345 1380 12.30 – 12.45
301 1204
7.15 – 7.30 am
322 1288 12.45 – 1.00 pm
283 1132
7.30 – 7.45 am
306 1224 1.00 – 1.15 pm
297 1188
7.45 – 8.00 am
335 1340 1.15 – 1.30 pm
276 1104

• Qmax15 = 345 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 301(Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N =345+322+306+335 N = 301+283+297+276
N = 1308 Veh. N = 1157Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1308 / 4(345) FHP = 1157/ 4(301)
FHP = 0.94 FHP = 0.96
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
299 1196
7.15 – 7.30 pm 1120 El mayor flujo máximo
280
7.30 – 7.45 pm 1040 (Qmax15) se presenta en el
260
7.45 – 8.00 pm 1052 intervalo de 7.00am – 7.15
263
am.
• Qmax15 = 299(Flujo máximo en 15
minutos). El mayor FHP pertenece al
conteo de la tarde
• Numero total de vehículos (N): ( 12.30pm – 12.45 pm).
N =299+280+260+263
N = 1102 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1102/ 4(299)
FHP = 0.92
PUNTO 7: José de Lama con Av. Panamericana (ESQUINA DE
UNIVERSIDAD SAN PEDRO)

PUNTO 07 MOTOTAXIS
MOTO LINEAL OCUPADAS DESOCUPADAS MOTO FURGON COLECIVO AUTOS Y CAM COMBIS
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 32 174 24 4 44 33 15
7.15 - 7.30 am 24 155 37 3 43 37 6
7.30 - 7.45 am 16 134 42 4 37 16 10
7.45 - 8.00 am 12 122 35 5 36 39 7
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 16 150 42 2 47 32 14
12.45 - 1.00 pm 18 146 47 3 50 35 8
1.00 - 1.15 pm 17 152 34 4 32 37 9
1.15 - 1.30 pm 19 162 31 2 38 34 9
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 13 210 70 3 43 35 17
7.15 - 7.30 pm 18 216 92 3 63 32 14
7.30 - 7.45 pm 12 231 96 1 46 29 16
7.45 - 8.00 pm 7 205 86 1 41 33 12
Análisis del Punto N° 7:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am
326 1304 12.30 – 12.45
304 1216
7.15 – 7.30 am
304 1216 12.45 – 1.00 pm
307 1228
7.30 – 7.45 am
259 1036 1.00 – 1.15 pm
285 1140
7.45 – 8.00 am
256 1024 1.15 – 1.30 pm
296 1184

• Qmax15 = 326 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 307(Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 326 + 304+ 259 + 256 N =304+307+285+296
N = 1144 Veh. N = 1192Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1144 / 4(326) FHP = 1192 / 4(307)
FHP = 0.87 FHP = 0.97
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
391 1564
7.15 – 7.30 pm 1752 El mayor flujo máximo
438
7.30 – 7.45 pm 1724 (Qmax15) se presenta en el
431
7.45 – 8.00 pm 1544 intervalo de 7.15pm – 7.30
386
pm.
• Qmax15 = 438(Flujo máximo en 15
minutos). El mayor FHP pertenece al
conteo de la noche
• Numero total de vehículos (N): ( 12.45 pm – 1.00 pm).
N =391+438+431+386
N = 1646 Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1646/ 4(438)
FHP = 0.93
PUNTO 8: JOSÉ DE LAMA CON AV. PANAMERICANA (FRENTE A
UNIVERSIDAD SAN PEDRO)

PUNTO 08 MOTOTAXIS
MOTO LINEAL OCUPADAS DESOCUPADAS MOTO FURGON COLECIVO AUTOS Y CAM COMBIS
Hora de Inicio: 7.00 am Hora Final: 8.00 am
7.00 - 7.15 am 34 176 25 4 44 33 14
7.15 - 7.30 am 24 153 37 3 43 37 5
7.30 - 7.45 am 16 133 42 4 37 16 10
7.45 - 8.00 am 13 122 34 4 36 39 7
Hora de Inicio: 12.30 pm Hora Final: 1.30 pm
12.30 - 12.45 pm 16 150 42 2 47 32 15
12.45 - 1.00 pm 18 146 46 2 50 35 8
1.00 - 1.15 pm 16 152 34 3 32 37 9
1.15 - 1.30 pm 19 162 31 2 38 34 9
Hora de Inicio: 7.00 pm Hora Final: 8.00 pm
7.00 - 7.15 pm 13 209 69 4 43 35 16
7.15 - 7.30 pm 18 215 94 3 63 32 14
7.30 - 7.45 pm 12 226 97 1 46 29 16
7.45 - 8.00 pm 7 204 86 1 41 34 12
Análisis del Punto N° 8:
∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15) ∆T N° de q15 = (N° Veh. *60/15)
Vehículos Vehículos
7.00 – 7.15 am
329 1316 12.30 – 12.45
305 1220
7.15 – 7.30 am
302 1208 12.45 – 1.00 pm
307 1228
7.30 – 7.45 am
257 1028 1.00 – 1.15 pm
284 1136
7.45 – 8.00 am
255 1020 1.15 – 1.30 pm
296 1184

• Qmax15 = 329 (Flujo máximo en 15 • Qmax15 = 307(Flujo máximo en 15

minutos). minutos).

• Numero total de vehículos (N): • Numero total de vehículos (N):

N = 329+302+257+255 N = 305+307+284+296
N = 1143 Veh. N =1191 Veh.

• Factor de hora punta (FHP): • Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1143 / 4(329) FHP = 1191/ 4(307)
FHP = 0.86 FHP = 0.97
 ∆T N° de
Vehículos
q15 = (N° Veh. *60/15)
• Se observa:
7.00 – 7.15 pm
390 1560
7.15 – 7.30 pm 1760 El mayor flujo máximo
440
7.30 – 7.45 pm 1712 (Qmax15) se presenta en el
428
7.45 – 8.00 pm 1544 intervalo de 7.15pm –
386
7.30pm.
• Qmax15 = 440(Flujo máximo en 15
minutos). El mayor FHP pertenece al
conteo de la noche
• Numero total de vehículos (N): ( 12.45 pm – 1.00pm).
N =390+440+428+386
N = 1644Veh.

• Factor de hora punta (FHP):

FHP = 1644/ 4(440)
FHP = 0.93