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Verifica

di trave di copertura
in Legno Lamellare
Caratteristiche copertura
Carichi agenti sulla struttura
Neve (qs) 92 kg/m2
Vento (qv) -30 kg/m2
Carichi permanenti (G1) 50 kg/m2
Carichi permanenti portati (G2) 50 kg/m2

Si considera una distanza tra le travi pari a ml 4

Neve (qs) 368 kg/m


Vento (qv) -120 kg/m
Carichi permanenti (G1) 200 kg/m
Carichi permanenti portati (G2) 200 kg/m
Trasformazione a trave orizzontale

= 19
qs= 368 kg/m qs= qS = 368 kg/m
qv = -120 kg/m qv= qv / cos ()2= -134 kg/m
G1 = 200 kg/m G1 = G / cos ()= 212 kg/m
G2 = 200 kg/m G2 = G / cos ()= 212 kg/m
Combinazioni di carico
S.L.U.

S.L.E.
Coefficienti di combinazione
S.L.U.
Combinazione con Vento
qd1= 1,3*212 Kg/m + 1,5*212 Kg/m + 1,5*(368 kg/m - 0,6* 134 kg/m) = 1025 kg/m

Combinazione senza vento


qd2= 1,3*212 Kg/m + 1,5*212 Kg/m + 1,5*368 kg/m = 1146 kg/m

Sollecitazioni nelle sezioni

1 2 3 4
M -2050 kg*m -2050 kg*m 2261 kg*m 0

-2292 kg*m -2292 kg*m 2527 kg*m 0

T 2050 kg 2973 kg 0 2153 kg

2292 kg 3322 kg 0 2407 kg


Caratteristiche Legno
Legno Lamellare incollato
classe GL24h

fmk= 24,0 N/mm2


fvk= 2,7 N/mm2
fc,90,k= 2,7 N/mm2
E0,mean= 11600 N/mm2
E0,05= 9400 N/mm2
G,mean= 720 N/mm2
Classi di servizio e resistenze di
calcolo
Valori adottati

Classe di servizio 2
m= 1,45
Kmod= 1 combinazione 1 (vento)
Kmod= 0,9 combinazione 2 (neve)
Kh= min [(600/h)0.1 ; 1,1] = 1,05
Km= 0,7
W= B*H2/6=3850667 mm3

Si ricava che la combinazione 2 sempre dominante


Verifica a Flessione nella sezione 3
maggiormente sollecitata

fm,d = Kmod * Kh * fm,k/m= 15,64 N/mm2

m,d1 = (Km*MD2) / W= 4,59 N/mm2

m,d2 = MD2 / W= 6,56 N/mm2


m,d1, m,d2 < fm,d
Verifica a instabilit flesso
Torsionale
m,d Kcrit,m * fm,d

m,d = MD2 / W= 6,56 N/mm2

1 per rel,m0,75

Kcrit,m = 1,56-0,75* rel,m per 0,75 rel,m 1,4

1/ rel,m2 per rel,m > 1,4

rel,m = fm,k/ m,crit


m,crit = ( / leffet)*(b2/h)* E0,05* Gmean/ Emean = 900,7 N/mm2

Formula semplificata per sezioni rettangolari


m,crit = (0,78 / leffet)*(b2/h)* E0,05 = 899 N/mm2

rel,m = 0,163

Kcrit = 1

Kcrit * fm,d = 15,64 N/mm2 m,d


Verifica a Taglio
d fv,d
d =(Vd*1,5)/(b*h) = 0,82 N/mm2

fv,d = Kmod * fv,k/m = 1,94 N/mm2


Verifica stato limite desercizio
(deformazioni massime)
La normativa recita la seguente frase

Per ottenere quanto riportato e per avere un


limite delle deformazioni, ci rifacciamo
allEurocodice 5
Verifica stato limite desercizio
(deformazioni massime)
Verifica deformazioni
Freccia totale
Wfin = -Wc (controfreccia iniziale) +
+ Wist (comb. rara) + Wdif ( comb. quasi permanente)

Freccia totale
Wnet,fin = Wist (comb. rara) + Wdif ( comb. quasi permanente)

Wnet,fin da l/250 a l/350


Wist da l/300 a l/500
Wfin da l/150 a l/300
Combinazioni

Rara
Q1 = 212 Kg/m + 212 kg/m + 368 kg/m - 0* 134 kg/m = 792 kg/m

Quasi Permanente
Q2 = 212 Kg/m + 212 kg/m + 0*368 kg/m - 0* 134 kg/m = 424 Kg/m
Combinazioni
si considera solo leffetto del momento
flettente trascurando il taglio
wm= [q (=1)*l22)*/(384*E*J)]*(5 l22 -24 l12)
= 0,77 mm

Wist = Q1 * (wm) = 6,10 mm


0,61 cm l2/300 = 1,67 cm
Wfin = Wnet,fin =
Q1 * (wm) + Q2 * Kdif(0,8) * (wm) = 8,71 mm
0,87 cm l2/250= 2 cm
Conclusioni sulle deformazioni
Utilizzando questo metodo abbiamo ottenuto
quanto richiesto dalla normativa avendo sommato
alla freccia istantanea dovuta alla neve e ai carichi
permanenti, la parte relativa alla freccia del carico
permanente dovuta ai fenomeni di lungo tempo,
nel caso specifico:

F.tot = wm*(G1+G2+Qk1) + wm*Kdef (G1+G2) =

= wm*(Qk1) + wm/(1/(Kdef+1))* (G1+G2)

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