TERMODINMICA

EXPERIMENTO DE JOULE y CICLOS DE MQUINAS

DENNIS MIRANDA
6 SEMESTRE A ING. EDISSON JORDN
CHRISTIAN NEZ
INTEGRANTES NIVEL DOCENTE

FECHA: 1/12/2017
 Conocer los principios
fsicos y procedimiento d el
OBJETIVO experimento de Joule y sus
relacin con las coloras y
la energa mecnica
EQUIVALENTE
Relacin entre la unidad de energa joule (julio) y la unidad de
MECNICO DEL calor calora.
CALOR

Experimento experimento para demostrar que

En el siglo XIX, el calor no era ms que una
de Joule
forma de energa

se poda obtener
a partir de la
energa
mecnica
 Experimento de Se define la calora como 4.186 J sin
Joule referencia a la sustancia que se est
potencial es calentando.

la temperatura de un sistema
La disminucin de energa

Proporcional Puede
al incremento elevarse
de dndole calor,
temperatura pero tambin
del agua realizando un
trabajo sobre
l
 1 En un recipiente
se introduce 1 kg
de agua a 14.5 C

5 Debido a este 2.Se le acoplan

giro, el agua unas paletas
aumenta de conectadas
temperatura (el mediante una Por tanto, la
giro de las paletas cuerda con una equivalencia entre
se transforma en
calor). PROCEDIMIENTO masa que puede
caer. unidades de calor y
DEL EXPERIMENTO energa es: 4180
DE JOULE J=1000 cal

4. Las paletas giran,

por lo que se
convierte la energa 3. Conforme la
potencial masa cae a
gravitatoria de la velocidad
masa en energa constante
para hacer girar las
paletas.
 Experimento de Joule

Joule realiz su experimento utilizando

temperatura inicial Se calienta hasta una

MASA DE
temperatura final Tf Q = M Ce (Tf To)
AGUA Con Ce=cal/C g cuando unas paletas giran

Para mover esta paletas se

UNA MASA
aprovecha la energa Ep que se libera es: Ep = M p g h
M (pesas)
mecnica

Q / Ep = equivalente mecnico del calor

 Experimento de Joule

Tenemos que tener en cuenta que habr una La variacin de energa interna de un sistema
variacin de calor a travs de estas paredes de es igual al calor transferido al sistema ms el
recipiente trabajo realizado sobre el sistema

Primer principio de
La variacin de la energa
interna del sistema depender la termodinmica
del calor quitado o aadido
(en este caso a travs de las U = Q + W
paredes del recipiente) ms el
trabajo realizado sobre l (en
este caso por las pesas y las
paletas) CONSERVACIN DE
LA ENERGA.
 AUTOMOVILISMO

Orgenes
En el siglo XIX el
ingeniero alemn A finales de ese siglo
DIESEL ide un motor se inventaron los En 1904 se inicia la A lo largo del siglo XX Espaa es el primer
en el que se inyectaba primeros motores con produccin en serie se populariza y productor europeo en
un combustible mezcla gasolina-aire del primer automvil: globaliza el uso del N de vehculos. (En
lquido en el interior (motores de Ford T. automvil. 2013 fue el segundo)
del motor (Motor de explosin)
combustin).
 MOTOR

El motor proporciona al Esta transformacin se produce

vehculo la fuerza necesaria en el interior de los cilindros, Una mezcla de aire y
Primero en energa trmica y
para moverse, trasformando la que ayudados en un primer combustible (gasolina) o solo
despus en energa mecnica.
energa qumica del momento por un motor de de aire (disel).
combustible arranque elctrico, comprimen
MOTOR CUATRO TIEMPOS:
EL PISTN SE DESLIZA POR EL INTERIOR DEL CILINDRO
REALIZANDO CUATRO VECES, DOS EN CADA SENTIDO, DURANTE
LOS QUE REALIZA UN CICLO COMPUESTO POR CUATRO TIEMPOS:
ADMISIN
COMPRESIN
EXPLOSIN-EXPANSIN
ESCAPE

Tambin puede ser motor cuatro tiempos con un solo cilindro, dos, etc.
DIFERENCIAS DISEL - GASOLINA
GASOLINA: DISEL:
LLENA CILINDRO MEZCLA AIRE-GASOLINA (NECESITA LLENA CILINDRO SOLO CON AIRE... PUEDE COMPRIMIR MS.
CARBURADOR) IMPLICACIONES: AROS, ADITIVOS

PARA EXPLOSIN (COMBUSTIN RPIDA) NECESITA CHISPA CERCA DEL PMS INYECTA COMBUSTIBLE QUE ARDE POR ALTA
DE LAS BUJAS TEMPERATURA DEL AIRE (NECESITA BOMBA DE INYECCIN)
CICLO OTTO O DE 4 TIEMPOS

EL MOTOR CON CICLO DE 4 TIEMPOS NECESITA 4 MOVIMIENTOS DE CADA PISTN, DOS HACIA ARRIBA Y DOS
1. ADMISIN
HACIA ABAJO ( DOS REVOLUCIONES COMPLETAS DEL CIGEAL, PARA COMPLETAR DICHO SIGLO LOS TIEMPOS,
EN EL ORDEN EN QUE SE REPRODUCEN SE LLAMAN :
2. COMPRESIN
3. EXPLOSIN O CARRERA DE FUERZA
4. ESCAPE O DESCARGA
CICLO MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Este ciclo usa aire como portador de energa, por lo
tanto solamente trabajaremos con frmulas de gases
ideales.
 Motor de 4 tiempos:
1er Tiempo: ADMISIN.

La mezcla de gasolina y aire entran al motor debido a

que el pistn crea una succin al bajar.

En esta etapa la masa es variable y la presin

disminuye un poco menos que la presin atmosfrica.
El cigeal da media vuelta de giro.
 2do Tiempo: COMPRESIN
Eleva la temperatura de la mezcla.
PMS : Punto Muerto Superior
PMI : Punto Muerto Inferior.

La masa es constante y se produce la compresin

de la mezcla, aumentndose la presin y la
temperatura.
De este tiempo depende la eficiencia del motor.

La presin aumenta hasta que el pistn

llega al punto mximo superior (llamado
PMS - punto muerto superior)
Relacin de Presiones r k = P2/P1
 3er Tiempo: EXPANSION

m (constante)
Salta la chispa: COMBUSTIN

Relacin de Compresin: r k

En los motores a gasolina el r k vara entre 6:1 a 12:1.

Gasolina (Octanaje)
Octanaje: Capacidad antidetonante.
Suponer mayor presin a mayor octanaje.

r k = (Vm + Vc )/Vm

Se alcanza mayores rendimientos cuando la relacin de presiones es mayor, por lo que tambin es necesario
usar combustibles que aguanten ms la compresin, por eso se aumenta el octanaje en las gasolinas.
(ver pg.13)
4to Tiempo: EXPULSIN

Esta etapa solamente sirve para expulsar los

gases de combustin que estn en el motor.
La masa vara.
Tambin se le llama etapa de escape o descarga.
 Ciclo Otto de 2 tiempos
FASES DEL CICLO DE 2 TIEMPOS PARA UN MOTOR CON VLVULA DE ESCAPE
(Motor de Motocicleta)

Diferencias :
Solamente tiene una vlvula que hace las veces de
vlvula de admisin y escape.

Se usa en los motores lentos y en los muy pequeos.

 El motor
hace todos
los tiempos
que un
motor de 4
tiempos
pero el
cigeal
solamente
hace esto en
UNA SOLA
VUELTA Se tiene
problemas
mecnicos en la
fase de admisin,
pues - como es
muy rpido el
ciclo
no se puede separar
exactamente la
cantidad de
combustible que
pueda salirse por
la vlvula

Motor de 2 tiempos
El funcionamiento es similar al ciclo Otto, solamente cambia en
la fase de la inyeccin del combustible. Ahora ser un proceso
isobrico en lugar de un proceso isocrico.

dq = du + p dv = dh - v dp

Como la presin es constante usaremos la segunda igualdad y

dq = dh = m (h - h )

Motor Disel
 th
W

Q ( 2 3 ) Q ( 4 1 )

Q ( 2 3 ) Q ( 2 3 )
Q ( 2 3 ) m a c p (T3 T2 )

Q ( 4 1 ) m a c v (T4 T1 )

k
1 ra 1
th 1 k 1 k( r 1 )
a
rk
donde :
V1
rk (Relacin de compresin )
V2
V3
ra (Relacin de admisin)
V2

Motor Disel
 En el diagrama p -v
real del ciclo
Pero el diagrama p-v
podemos apreciar
ideal o terico sigue
varias curvas; estas
siendo de la misma
dependen de si el
forma
motor es rpido o
lento.

algunos motores
En la figura inferior
tienen una pequea
se muestra el
buja para el
probador de
arranque del motor,
inyectores del
pero que una vez
laboratorio de
que el ciclo se inicia
energa de la PUCP
deja de trabajar

Motor Disel
 Utilizado en BARCOS

Este caso es similar al ciclo Otto, pero

tambin se tiene el factor de la relacin
de admisin como parmetro.

CICLO DIESEL DE DOS TIEMPOS

- RUDOL DIESEL
VENTAJAS:
1. BAJAS EMISIONES
2. ALTO PAR DE TORSIN
3. MENOR CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
DESVENTAJAS:
1. RUIDOSO
2. ALTO COSTO DE MANTENIMIENTO
3. MEJOR EN BAJAS VELOCIDADES

MOTOR DISEL
 FLIX WANKEL
VENTAJAS:
1. MENOR VIBRACIN
2. MAYOR FIABILIDAD
3. MENOS PIEZAS MVILES
DESVENTAJAS:
1. MENOR EFICIENCIA
2. MAYOR COSTO DE MANTENIMIENTO
3. SINCRONIZACIN Y ESTANQUEIDAD

MOTOR WANKEL
SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y ACONDICIONAMIENTO DE
AIRE
INTRODUCCIN

El aire acondicionado se requiere para :

Dar confort a las personas
Acondicionar espacios con temperatura y humedad
relativa controlados
Conservacin de productos y materias primas

Refrigeracin y conservacin de productos perecederos

 COMPONENTES DEL SISTEMA

COMPRESOR (1): equipo electromecnico que se

encarga de elevar la presin y temperatura del fluido
refrigerante convirtindolo en vapor.
CONDENSADOR (2) : equipo cuya funcin es la de
retirar el calor que posee el refrigerante que sale de
la descarga del compresor.
VLVULA DE EXPANSIN (3): dispositivo que se
encarga de expandir el refrigerante lquido
proveniente del condensador.
2
EVAPORADOR (4): equipo cuya funcin es de 1

retirar el fro al refrigerante y cederlo al aire que

entra en este.

3 4
CICLO DE REFRIGERACIN
REFRIGERACIN INDUSTRIAL
CONCLUSIN
Mediante el experimento de Joule se puede establecer la relacin entre la energa mecnica con las caloras en el cual
dicho experimento usa la energa potencia de un cuerpo con cierta masa, este procedimiento esta apegados a los
principios termodinmicos en donde si tomamos en cuenta todas los factores externos y sus variaciones la energa en
el experimento este cumple con el principio de la conservacin de al energa
Para poner en marcha una maquina de combustin siempre es necesario los ciclos por los cuales se hace llegar el combustible a la
cmara, despus se comprime se expande y por ultimo se produce el escape dando como resultado movimiento de los pistones.