UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTUNEZ DE

MAYOLO
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y METALURGIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

COSTOS DE PALA NEUMTICA Y CARRO MINERO

ASIGNATURA: MAQUINARIA Y EQUIPOS MINEROS

PRESENTADO POR: RONDAN FERNANDEZ Rafael

FECHA: 21/08/17
 OBJETIVOS
Dar a conocer las caractersticas de la pala neumtica.
Dar a conocer los componentes y las descripciones de las
palas neumtica.
Saber calcular el costo de propiedad y otros costos que
sern necesarios para el funcionamiento de la pala
neumtica y tambin el costo por tonelada de la pala
neumtica.
Dar a conocer que es un carro minero.
Dar a conocer los componentes de un carro minero.
Saber cules son los tipos de carros ms comunes
Saber calcular el costo de propiedad de un Carro Minero.
 COSTOS DE PALA NEUMTICA
1. PALA NEUMTICA
1.1. Caractersticas:
Es un equipo montado sobre ruedas para rieles que
carga el material roto a travs de una cuchara
accionada neumticamente, a los carros mineros.
Trabaja sobre va decauville de 24 pulgadas de trocha.
La parte caracterstica de esta mquina es la pala en
forma de cuchara.
Requieren una presin mnima de aire de 85 psi.
1.2. Componentes y descripcin:
Bastidor o chasis, montado sobre ruedas para
rieles. Cuenta con:
Motor de avance
Mecanismo de giro del cuerpo superior
Cuerpo superior, que cuenta con:
Corona de giro
Engranaje de accionamiento de la cuchara
Cuchara
Motor de accionamiento de la cuchara
Vlvula de alimentacin
1.3. Funcionamiento:
La cuchara en su posicin inferior y mediante el
avance de la maquina, se introduce en el material roto
llenndose mediante embragues y desembragues del
motor de elevacin.
Luego la cuchara se levanta y vuelca atrs, lanzando el
material roto sobre el carro minero para
inmediatamente volver a su posicin de carguo, por
efecto de los resortes de retorno y de su propio peso,
adems del control de la cuchara.
1.4. Calculo de costos de una pala Neumtica EIMCO 21
Ejercicio:
Se tienen los siguientes datos:
Costo de Pala EIMCO 21 incluido accesorios: $ 9 200
Vida til: 10 aos
Tasa de inters: 1.5% mensual
Horas efectivas de trabajo: 4.5 horas
Cota de trabajo: 4 500 m.s.n.m
Presin manomtrica a cota de trabajo: 85 psi
Consumo de aire al nivel del mar: 247 pie3/ min
Costo de aire comprimido: 0.0003 $/pie3
Das de trabajo por mes: 26
Guardias por da: 2
Tonelaje cargado por da: 39.65
Salario del Operador de la Pala: $ 5.80
Salario del Ayudante: $ 4.20
Salario del Capataz: $ 8 (6 labores)
Salario del Jefe de Seccin: $ 10 (18 labores)
Salario del Sobrestante: $ 12 (40 labores)
Salario del Jefe de Mina: $ 15 (80 labores)
Salario del Superintendente: $ 20 (170 labores)
Solucin:
Costo de Amortizacin:

Costo de Depreciacin:
 Costo de Mantenimiento:

Costo de Propiedad:
 Energa Neumtica:
Consumo a cota considerada * F

Salarios:
 Otros:

Costo Total:

Costo por Tonelada:

 COSTOS DE CARRO MINERO
2. Carro Minero
2.1. Definicin:
Son tolvas metlicas acondicionadas sobre un chasis
utilizado para transportar el mineral por las galeras.
2.2. Composicin:
Caja: Contiene al material; actualmente son de
planchas de acero (dulce o galvanizado) o soldados.
Chasis o Truque: Constituido por dos largueros en
U soldados a viguetas transversales y que contienen
a las ruedas, enganches, etc. y a la caja.
2.3. Tipos de Carros mas comunes
De vaciado frontal o tipo cuchara
Es de construccin liviana, para operacin manual, de
volteo frontal con un radio de giro de 360, al contar con
una tornamesa para el efecto.
Su capacidad es de 0.50 m3, para trocha de 20 pulgadas
(500mm)
De vaciado lateral tipo V
Est diseado para trabajos pesados y de acarreo rpido,
con refuerzos para ello.
Sus ruedas de 14 pulgadas de dimetro (35 cm) aseguran
estabilidad en operaciones rpidas.
Cuentan con seguro de volteo que es accionado con el
pie y que permite que la tolva sea volteada solamente
hacia el lado opuesto del operador. Pueden ser
volteados a ambos lados.
De vaciado lateral tipo U
Es el ms difundido por su facilidad para ser
accionado manualmente o con locomotora. Cuentan
con seguro de volteo que es accionado con el pie y que
permite que la tolva sea volteada solamente hacia el
lado opuesto del operador. Pueden ser volteados a
ambos lados.
Tipo Gable (caja fija y puertas laterales)
Que tienen la base del cajn en forma de V
invertida a 45.
Cuenta con puertas laterales para descargar sin
necesidad de voltear el carro; basta solamente abrirlas
manualmente y el mineral cae por s mismo.
Sobre pedido, se fabrica con apertura automtica de
las puertas laterales.
Tipo Granby (caja mvil y puerta lateral)
Cuyo volteo a un solo lado es por brazos girables, gracias a
una quinta rueda lateral que se desplaza sobre una rampa
paralela a la va, en la zona de descarguo.
Sus capacidades varan de 60 a 120 pies cbicos.
Existen para trochas de 24 a 36 pulgadas.
Existen carros tipo gramby que son volteados lateralmente
con tecles y/o winchas.
De descarga por el fondo
El fondo de la tolva pivotea alrededor de un eje horizontal
fijado al chasis. Al llegar a la zona de descarguo, el fondo
de la tolva se abre hacia abajo liberando al mineral; al
continuar el avance del carro, una rampa dispuesta
convenientemente vuelve a colocar la (s) compuerta (s) en
su lugar, sin intervencin del motorista o ayudante.
2.4. Calculo de costos de un Carro Minero
Se tienen los siguientes datos:
Costo de Carro Minero incluido accesorios: $ 7 500
Vida til: 5 aos
Tasa de inters: 1.5% mensual
Das de trabajo por mes: 26
Guardias por da: 2
Solucin:
Costo de Amortizacin:

Costo de Depreciacin:
 Costo de Mantenimiento:

Costo de Propiedad:
 CONCLUSIONES
Concluimos que la pala neumtica es un equipo montado sobre
ruedas para rieles que carga el material roto a travs de una cuchara
accionada neumticamente.
Concluimos que la pala neumtica est compuesta por: El bastidor o
chasis (montado sobre ruedas para rieles) y El cuerpo superior.
Concluimos que el clculo de costos es indispensable ya que nos
ayuda a saber cul ser el costo de propiedad de la pala neumtica as
tambin el costo de energa neumtica o aire necesario para su
funcionamiento y tambin el costo de los salarios del personal que
estar a cargo de la pala neumtica.
Concluimos que el carro minero son tolvas metlicas acondicionadas
sobre un chasis utilizado para transportar el mineral por las galeras.
Concluimos que el carro minero est compuesto por: La caja que
contiene al material y El chasis o Truque que est constituido por dos
largueros en U soldados a viguetas transversales y que contienen a las
ruedas, enganches, etc. y a la misma caja.
Concluimos que el clculo de costos es indispensable ya que nos
ayuda a saber cul ser el costo de propiedad del carro minero.