CONCEPTOS DE

DESBALANCE, ROTOR RGIDO,

FLEXIBLE Y SU TOLERANCIA.
 Que es el desbalance ?
Es la distribucin irregular de las masas de un cuerpo respecto al centro geomtrico o de
rotacin

Disco excntrico con desbalance

esttico
Disco concentrico con desbalance esttico
 Cuando las dos lneas de centro son coincidentes, entonces el rotor se encontrar en el
estado de balance o balanceado.

Cuando las lneas se encuentran separadas, el rotor se encontrar desbalanceado.

QUE PRODUCE ?

la descompensacin de masas que al girar con cierta aceleracin originan fuerzas

excitadoras radiales y/o momentos dinmicos que por lo tanto producen vibraciones
EFECTOS DEL NO-BALANCEO

- Vibraciones peridicas del equipo

- Daos en rodamientos, bujes, chumaceras, etc.
- Vibraciones transmitidas a otros equipos.
- Fatiga en soldaduras, uniones, etc.
- Dao a sistemas elctricos y electrnicos
- Rozamiento de rotores en cuerpos de alojamiento
- Calentamiento
- Ruido
Daos a cimentacin de maquinaria o equipo
- Perdida de precisin en maquinado de partes
CAUSAS DE DESBALANCE

Desgaste de partes rotativas de las mquinas.

Erosin causada por el fluido de trabajo.
Corrosin.
Distorsin por presin o temperatura de trabajo.
Depsito de materiales.
Montaje defectuoso de componentes.
 Falta de simetra en las partes rotativas de las mquinas, debidas a la fundicin, forjado,
maquinado, a carga o a dilataciones no homogneas.
Falta de homogeneidad causada por soldaduras.
Variaciones en la estructura qumica y cristalina del material, causadas por el vaciado o
tratamiento trmico. Variaciones en el tamao de tornillos, tuercas, y otros
sujetadores.
Componentes doblados o rotos.
Componentes excntricos.
 NORMATIVA

ISO 1940-1

ANSI S2.19-1999

API 617
 GRADOS DE CALIDAD DE BALANCEO PARA
VARIOS GRUPOS DE ROTORES RGIDOS
Grado de calidad de balanceo (G)

G 4000 Cigeales de mquinas diesel marinas con un nmero desconocido de cilindros

G 100 Cigeales de mquinas diesel de seis o ms cilindros
G 40 Ruedas de automviles, rines, ejes de transmisin automotriz, cigeales para mquinas de
gasolina o diesel con seis o ms cilindros, para automviles, camiones y locomotora
cantidad especfica de
desequilibrio residual
permitido(gmm/kg)
 EJEMPLO:

Un peso de 20 g girando a 30 cm del eje de rotacin a 1000rpm determine la fuerza giratoria.

F = r . p . n2 / 893653
Donde:
p= masa en gramos
r=distancia del eje de rotacion
n=rpm

F = (20) * (30)*(1000)**2 / 893653

ROTORES RGIDOS Y ROTORES FLEXIBLES.

Si un rotor es operado dentro del 70% al 75% de su velocidad crtica (la velocidad a la
cual ocurre la resonancia) este puede ser considerado como un rotor flexible. Si ste es
operado por debajo de esta velocidad le considera rgido.

Un rotor rgido puede ser balanceado en sus dos planos extremos y permanecer en
estado de balance cuando est en servicio. Un rotor flexible requerir balanceo en
mltiples planos.