asignatura:

Cultura Estadstica para la Investigacin.

Tema:
EL ESTADO DE PAVIMENTOS Y EFECTO EN EL TRNSITO VEHICULAR DE LA
AV. UNIVERSITARIA NUEVO CHIMBOTE, SETIEMBRE DICIEMBRE 2016-II

Siglo:
IV
Integrantes:
ALAYO VALVERDE, MAYCOL JAZLER
HUAMAN CUSTODIO, TITO
RODRIGUEZ FLORES, RAPHAEL
SAMAME HUANILO, JOSELYN LUCERO
SEVILLANO PAREDES, BRUNO Eduardo

- Docente:
PROSPERO SELSO, BENITES GRADOS
 RESUMEN
El objetivo general es determinar si el estado de pavimento afecta al trnsito
vehicular de la Av. Universitaria Chimbote-2016. Para esto se trabaj con una
muestra de 97 transportistas, siendo como resultado 97 transportistas que
pertenecen a los lneas de transporte que pasan por la Av. Universitaria como
por ejemplo: P, A1, 242, 99, entre otras.
Posteriormente planteamos las preguntas de la encuesta realizada, dndole
sus respectivas calificaciones tem, para luego ser representado mediante
cuadro estadstico, as obtener los resultados de cuadros estadsticos y las
conclusiones de los objetivos. Finalmente de concluyo que el 80% de
transportistas encuestados que el mal estado de pavimento si afecta los
neumticos de sus vehculos y el 56% de los transportistas afirma que en la Av.
Universitaria si hay demasiado trnsito vehicular.
Con este trabajo queremos dar a conocer el estado de pavimento y las
soluciones que se pueden hacer, siendo favorables para la Av. Universitaria.
Exponemos todas las definiciones y conceptos necesarios para la sustentacin
de nuestros objetivos y la correcta elaboracin de nuestros resultados.
 INTRODUCCION

El trabajo de investigacin que se mostrara a

continuacin, ha sido elaborado con la finalidad de
conocer el estado de pavimento a los pobladores, sobre
los efectos que puede generar el mal estado de los
pavimentos y el efecto en trnsito vehicular de la Av.
Universitaria en cuanto a la pavimentacin, as mismo
resaltar los beneficios ambientales, socioeconmicos y
culturales de dicho proceso de pavimentacin
partiendo de una observacin previa y la posterior
descripcin de la problemtica.
 ANTECEDENTES:
-Miranda, R (2010). En su tesis Deterioro de la carpeta asfltica en
pavimentos flexibles y rgidos Universidad Austral de Chile1 determina que
los factores que influyen en el desgaste de la carpeta asfltica son
principalmente las cargas que ejerce el flujo vehicular sobre el pavimento;
tambin otro factor es la mala eficiencia en la elaboracin de la mezcla
asfltica que perjudica notablemente la performance de la carpeta
asfltica, y no podemos dejar de mencionar los procesos constructivos
deficientes que no permiten tener una buena funcin y duracin de la
carpeta asfltica, produciendo fisuras y grietas que afecta tanto a los
conductores como a la comunidad en general.

-Rodrguez, R (2015).En su tesis Evaluacin del desgaste de la carpeta

asfltica por cargas vehiculares., seala que las cargas ejercen
influencia en el pavimento en general; las cargas estticas o lentas
producen mayor deterioro que las cargas rpidas por eso les ms
frecuente verlos caminos destruidos en los carriles de subida que los de
bajada.
- Olortegui, E (2008) en su tesis Evaluacin de la carpeta asfltica en la ciudad de Nvo.
Chimbote departamento Ancash Per concuerda con la idea de Ricardo Rodrguez
que los desgastes de los pavimentos son netamente vehiculares debido al aumento de
automviles y combis en el transcurso de los ltimos 5 aos en Nvo. Chimbote; estaba
perjudicado notablemente el modo de vida y duracin de los pavimentos de la zona
afectada.

-Huamn, N (2011).En su tesis LA DEFORMACIN PERMANENTE EN LAS MEZCLAS

ASFLTICAS Y EL CONSECUENTE DETERIORO DE LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS EN EL PER.
aade que se va a mejorar la resistencia al corte en las mezclas asflticas,
seleccionando un agregado que tenga un alto grado de friccin interna, uno que sea de
forma cbica, que tenga una superficie rugosa y pueda desarrollar un grado de contacto
partcula a partcula. Agregados con un alto grado de friccin interna mejoran la
resistencia de la mezcla al corte y cuando actan en forma conjunta el cemento asfltico
de una manera integral, permiten que cuando se aplica una carga a la mezcla asfltica,
sta acte como una banda elstica recuperando su forma original al pasar la carga,
evitando de esta forma la acumulacin de deformacin permanente
FORMULACIN DEL PROBLEMA

De qu manera el estado del pavimento afecta en el trnsito vehicular de la Av.

Universitaria de Nvo. Chimbote 2016 II?

HIPTESIS
El estado del pavimento afecta el trnsito vehicular en la Av. Universitaria ya que
estn en mal estado.

OBJETIVOS

General:
Determinar si el estado de pavimento afecta al trnsito vehicular de la Av.
Universitaria 2016 II.

Especficos:

Determinar la primera variable.

Determinar el estado del pavimento de la Av. Universitaria.
Determinar el estado del trnsito vehicular en la Av. Universitaria.
 MARCO METODOLOGICO

VARIABLES:
Variables Variables Independientes

El estado de pavimento (cualitativa)

Variables Dependientes

Trnsito vehicular (cualitativa)

 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

IDENTIFICACION DE VARIABLES
Trnsito vehicular (variable).
Dimensiones:

Accidentes.
Congestin vehicular.
Desgaste de los neumticos en los vehculos.
Estado de pavimento (variable).
Dimensiones:

El estado en que se encuentra el pavimento presenta las siguientes

fallas:
Agrietamiento.
Perdida de agregados.
Desprendimientos.
Baches, hundimientos
DEFINICIN CONCEPTUAL

Reyes, F (2010) contrasta lo siguiente:

VARIABLE TRNSITO VEHICULAR:

El trnsito vehicular o automovilstico es el fenmeno causado por el flujo

de vehculos en una va, calle o autopista. Es la accin de transitar (ir de un
lugar a otro por vas o parajes pblicos). El concepto suele utilizarse para
nombrar al movimiento de los vehculos y las personas que pasan por
una calle, una carretera u otro tipo de camino.
El flujo de vehculos tambin puede conocerse como trfico vehicular o
trfico. En las grandes ciudades, el trnsito es un llegar tarde al trabajo o
perder varias horas en sus desplazamientos. Factor que determina en buena
parte la vida cotidiana.
ACCIDENTES:
Un accidente es un acontecimiento violento que ocurre inintencionadamente,
por obra de la casualidad y que provoca un dao, sin poder controlarse. Los
llamados accidentes de trnsito en muchos casos habran podido impedirse si se
hubieran tomado las medidas preventivas necesarias, y solo son accidentales por
el hecho de no ser dolosos sino acaecidos por mera negligencia
CONGESTIN VEHICULAR:

La congestin vehicular o vial, se refiere, tanto urbana como interurbanamente, a

la condicin de un flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de
demanda de las vas, produciendo incrementos en los tiempos de viaje y
atacamientos.

DESGASTES DE LOS NEUMTICOS EN LOS VEHCULOS: Las causas del desgaste

prematuro en los neumticos, se pueden leer claramente en la observacin del
aspecto de desgaste irregular de la banda de rodadura. Generalmente una mala
alineacin puede ser la causa del desgaste de los neumticos, as mismo, los
factores mecnicos, pueden influir en el desgaste prematuro de los neumticos.
 VARIABLE EL ESTADO DE PAVIMENTOS:
AGRIETAMIENTO:
Una grieta es una abertura larga y estrecha producto de la separacin de dos
materiales. En Geologa se pueden distinguir dos tipos comunes de grietas: las
grietas de contraccin y las grietas en cua.

PRDIDA DE AGREGADOS:
Prdida parcial del agregado dejando expuestas reas aisladas de la capa de
apoyo.8
Esparcido irregular del
ligante (asfalto)
Agregado ptreo (rido) inadecuado
Agregado sucio,
Lluvia durante el esparcido o antes del fraguado del ligante

DESPRENDIMIENTO:
Desprendimiento del material de la base en la que se apoya la capa de rodadura
(carpeta) despus de la prdida de sta; generalmente en bases no tratadas
(hidrulicas).
BACHES Y HUNDIMIENTOS:

Los baches son cavidades localizadas con forma y tamao irregular con prdida de
materiales del firme, que es progresiva si no se acta a tiempo.

Un hundimiento de tierra es un movimiento de la superficie terrestre en el que

predomina el sentido vertical descendente y que tiene lugar en reas de distintas
caractersticas y pendientes.

FALLA POR DESINTEGRACIN:

Las fallas o daos se identifican por la apariencia o aspecto del rea deteriorada,
buscando que el trmino usado genere una imagen fcilmente identificable.

DEFINICION OPERACIONAL:

Las variables se van a medir por el instrumento de cuestionario que consta de 15

preguntas que sern efectuadas directamente a los conductores.
 METODOLOGIA
La metodologa aplicada a este proyecto de investigacin es el mtodo
observacional.

TIPO DE ESTUDIO
El tipo de estudio aplicada en este proyecto de investigacin es correlacional

DISEO DE INVESTIGACIN
Tipo de Diseo:

-No experimental: Estudio correlacional.

Es una investigacin de tipo correlacional, porque presenta la realidad actual del

pavimento flexible y el trnsito vehicular de la Av. Universitaria.
 POBLACIN, MUESTRA Y MUESTREO

POBLACIN:

La poblacin a la cual tomaremos como objeto de estudio, son a los conductores de la Av.
Universitaria Nuevo Chimbote de la provincia del Santa, departamento de Ancash,

MUESTRA:
2
=
2

1.962 0.5 1 0.5

=
0.12
= 96.04
97
 La culpabilidad de los peatones en el accidente de
trnsito

11%

25%
59%
5%

SI NO AVECES CON FRECUENCIA

FUENTE: Poblacin encuestada: Av. Universitaria

De la poblacin encuestada el 59% respondi que muchas veces los peatones

son culpables de los accidentes, por otro lado el 25% respondi que a veces, el 11%
con frecuencia y el 5% respondi que no
 Neumticos malogrados de autos por el mal
estado de pavimento

10% 1%
9%

80%

SI NO AVECES CON FRECUENCIA

FUENTE: Poblacin encuestada: Av. Universitaria

Dela poblacin encuestada el 80% dijo que el estado de pavimento es un

Factor muy influyente en las llantas de los autos, el 10% afirmo que no,
por otro lado el 9% dijo que a veces y el 1% contesto que con frecuencia
 El estado de trnsito en la Av. Universitaria

1%
20%

56%
23%

SI NO AVECES CON FRECUENCIA

FUENTE: Poblacin encuestada: Av. Universitaria

De la poblacin encuestada el 56% afirmo que si es lugar transitado la

Av. Universitaria, en cambio el 23% dijo que no, el 20% afirmo que a veces
y el 7% dijo que con frecuencia
 Presenta sistema de seguridad

1%
0%
22%

77%

SI NO AVECES CON FRECUENCIA

FUENTE: Poblacin encuestada: Av. Universitaria

De la poblacion encuestada el 77% respondi que la Av. Universitaria no hay un adecuado

sistema de seguridad, mientras que el 22% si esta satisfecho y el 1% a veces.
CONCLUSIONES:
La Av. Universitaria tiene muy angosta los carriles, un mal estado de pavimento y
hay demasiado trnsito.

Llegamos a la conclusin de que el estado del pavimento es muy importante ya

que pueden afectar en muchas cosas como por ejemplo los neumticos de los
automviles.

Determinamos que el estado de trnsito en la Av. Universitaria en ocasiones de

salida de los alumnos tanto estudiantes de secundaria como de la universidad es
demasiada transitada.