Diapositivas Grupo 3ultimo

Caminos II II (IC - 445)
Mecnica de Suelos | 1
Universidad Nacional de San Cristbal de Huamanga

Escuela Profesional de Ingeniera Civil
MODELOS DE TRANSPORTE PARA LA OPTIMIZACION DE MOVIMIENTOS DE TIERRAS EN CARRETERAS DE

BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
Caminos II
Docente:
Ing Lizarbe Alarcon, Hemerzon
Integrantes:
BERROCAL SACCATOMA, Julian
LAGOS ARCCE, Hans Martin
LOPE CONTRERAS, Jonathan Esmith
MEZA RICHARTE, Kevin Kharol
MENESES MEDINA Jhony
Ayacucho-Per
2017
Escuela de Formacin Universidad Nacional de
Profesional de Ingeniera Civil San Cristbal de Huamanga
Se denomina movimiento de
tierras al conjunto de
operaciones que se realizan con
los terrenos naturales, a fin de
modificar las formas de la
naturaleza o de aportar
materiales tiles en obras
pblicas, minera o industria.
Las operaciones del movimiento de tierras en el caso ms general son:

Excavacin o arranque. Carga.
Acarreo. Descarga.
Extendido.
Humectacin o desecacin.
Compactacin.
Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.).

Al conjunto de operaciones a realizar en un terreno para mejorar las condiciones

topogrficas para adecuarlas al proyecto. El movimiento de tierras requiere la
mayor parte del presupuesto y por ende es imprescindible minimizar el relleno y
evitar en lo posible el transporte de materiales de corte o de cantera por lo que se
idealiza un ptimo compensacin entre el corte y el relleno; este proceso de
compensacin puede ser de dos tipos: lateral y longitudinal.
COMPENSACIN LATERAL
Es cuando en el proceso constructivo de la carretera, encontramos progresivas en
las que hay un corte y tambin se requiere de un relleno, los cortes se usan para
cubrir la demanda de los rellenos.

COMPENSACIN LONGITUDINAL
Cuando en el proceso de compensacin lateral, hay un exceso de corte o en
su defecto es una seccin enteramente de corte; estos volmenes se
trasladan a progresivas tramos donde exista dficit de volumen de corte y
cuando se da el caso de que la demanda de relleno es mayor a la oferta del
corte; se usa material de prstamo de una cantera (banco).

En todos los casos, lo ptimo y lo ideal ser que el volumen de corte sea igual al
volumen de relleno, pero en caso de no darse esta alternativa siempre va a ser
mejor que de excavacin sea mayor al de relleno por ser ms econmica que traer
material de prstamo de un banco o cantera. Este movimiento de tierras se clasifica
de dos maneras: conformaciones y explanaciones.
Conformaciones: En este proceso no se producen cambios significativos

en la topografa del terreno generalmente se evitan cambios bruscos, que
no existan oquedades, riscos, barrancos, etc.
Explanaciones: Es el movimiento de tierras, conformado por cortes y

rellenos (Terrapln), para obtener la plataforma de la carretera hasta el
nivel de la subrasante del camino; producindose modificaciones
considerables de la topografa, generndose el movimiento de grandes
volmenes de tierras.

Curvas Masa
Es una grfica dibujada en ejes cartesianos donde las ordenadas
representan volmenes acumulados de excavacin o relleno (terracera) y
las abscisas los cadenamientos de un camino.
La curva masa permite determinar todos los movimientos de cortes y
terraceras y establecer el esquema ms eficiente, al cual corresponden los
costos mnimos. El nico impedimento para compensar rellenos y
excavaciones ser la calidad de los materiales

Objetivos de la curva
masa:
Aprovechar el material de
excavacin para construir
terrapln. logrando una
compensacin total sin
que exista sobrante o
faltante de material.
Aprovechar al mximo los
cortes para compensar los
terraplenes con las
menores distancias
posibles de transporte y
reducir al mnimo los
desperdicios provenientes
de los cortes y los
prstamos de material
para construir los
terraplenes.
Obtener la mejor forma de
distribuir el material para
minimizar el trasporte,
desperdicio y prstamo.

Elaboracin de la
curva masa:
Se proyecta la subrasante sobre el
dibujo del perfil del terreno.
Se determina en cada estacin
o en los puntos que lo ameriten,
espesores de corte o terrapln.
Se dibujan las secciones
transversales topogrficas
(secciones de construccin)
con los taludes escogidos
segn el tipo de material.
Se calculan las reas
transversales del camino
por cualquiera de los
mtodos conocidos.
Se calculan los volmenes
abundando los cortes o haciendo
la reduccin de los terraplenes
segn el tipo de material
escogido.
Se dibuja la curva masa con los datos
anteriores


Propiedades de la curva masa:

Entre los lmites de una excavacin, la curva crece de izquierda a derecha y decrece cuando hay
terrapln.
En las estaciones donde hay cambio de excavacin a relleno habr un mximo y minimo.
Cualquier lnea horizontal que corte a la curva masa en dos puntos, marcar
cadenamientos consecutivos entre los cuales habr compensacin.
La diferencia de ordenadas entre dos puntos, representar el volumen de terracera dentro de la
distancia comprendida entre esos dos puntos.
Cuando la curva masa queda encima de la compensadora, los acarreos se harn hacia adelante.
El rea comprendida entre la curva masa y la compensadora, es el producto de un volumen por una
distancia.

Datos Necesarios para la curva masa.

Perfil longitudinal de la va
El perfil longitudinal la interseccin del terreno con un plano vertical que contiene al eje en ella
se representa la forma altimtrica del terreno.

Pendiente
Se entiende por pendiente de un terreno, en general, a su inclinacin respecto a la
horizontal; puede ser ascendente o descendente, segn el punto de observacin.
Seccin tpica
La seccin tpica es la representacin del corte ideal de la carretera, por el cual
integran elementos; tales como espesores de base, sub base o carpeta de
rodadura; bombeos, calzada o superficie de rodadura, bermas carriles, cuentas,
taludes anchos de corona, de calzada, de sub rasante, etc y elementos
complementarios. Pueden existir una o ms secciones tpicas, pero por lo regular se
disea para una sola seccin.

Secciones Transversales
El diseo geomtrico de la seccin transversal, consiste en la descripcin de los
elementos de la carretera en un plano de corte vertical normal al alineamiento
horizontal, en este trabajo se dibujan secciones transversales cada 20 metros en
los tramos en tangente, y cada 10 mts. en los tramos en curva.

CALCULO DE VOLUMENES.
Con los datos de rea de corte y relleno obtenidos de las secciones transversales, se
calculan los volmenes de corte y relleno, para el clculo de los volmenes se usa el
mtodo de reas medias, este mtodo consiste de tener como dato de las secciones
transversales sus reas y su distancia, el volumen se calcula sumando esas reas de las
secciones, dividirlas entre dos y luego multiplicar por la distancia.
Como es de saber, los movimientos de tierras no son precisos, ya que el terreno muestra
muchas irregularidades, de modo que la precisin se aproxima cuando se aumenta el
nmero de progresivas.
V=(A1+A2)*D/2

VARIACION VOLUMETRICA DEL MATERIAL.

En las diversas operaciones constructivas el material experimenta cambios de
volmenes, por ello es de mucha importancia conocer sus propiedades del tipo
de terreno en el cual se va a construir, una vez conocido todas las
caractersticas y hecho los clculos respectivos, ello debera estar plasmado en
la programacin y presupuesto de la obra y primordialmente para la contratacin
del equipo y el transporte del material.

ESPONJAMIENTO.
Se debe tener en cuenta dicho esponjamiento que sufren las tierras, ya que
pueden sufrir una variacin volumtrica del 10% en terreno suelto, un 25% en
terrenos muy duros y hasta un 40% en suelo rocos, estos porcentajes puedes
llegar a variar pero si uno quiere tener mayor precisin en el porcentaje de
esponjamiento entonces se tiene que llevar a analizar el suelo, importante tener
en cuenta el esponjamiento del terreno ya que si no se calcula de manera
correcta se puede obtener muchas dificultades como sobrante de suelo o en
caso contrario, falta de material para rellenar y todo esto trae consigo un mayor
costo de la obra.

COMPACTACION (CONTRACCION)
La compactacin es el procedimiento resultante de aplicar energa al
suelo suelto para eliminar espacios vacos, aumentando as su densidad
y, en consecuencia, su capacidad de soporte y estabilidad, entre otras
propiedades. Su objetivo estriba en el mejoramiento de las propiedades
geotcnicas o de ingeniera del suelo.

El material debera ser compactado con el grado que fije el laboratorio,

de acuerdo al ensayo Proctor modicado y para cumplir con este
requisito deben tenerse en consideracin los siguientes factores:
a) Espesor de la capa de material suelto que se compacta.
b) Presin ejercida por el rodillo o martillo pisn sobre el terreno.
c) Numero de pasadas del rodillo o golpes de pisn necesarios para
obtener el grado de compactacin establecido.
d) Humedad existente en el momento de realizar la operacin.

En efecto, segn que la tierra se compacte ms o menos, dbanse tambin

considerar los siguientes coeficientes correctores:
Vertida.- Si la tierra es simplemente vertida ocupa de un 10% a un 20%
ms de volumen de lo que ocupaban las tierras en origen.
Pisada.- Si las tierras son pisadas, ocupan lo mismo o bien un 10% ms
que esas mismas tierras en origen.
Compactada.- Si son compactadas ocupan de un 95% a un 100% del
volumen que ocupaban las tierras en origen.

SELECCIN DE FACTORES DE ESPONJAMIENTO Y

CONTRACCION.
Un metro cbico por excavar al ser excavado, transportado y colocado en un
terrapln no ocupara, necesariamente, un metro cbico. Por ello se da la
relacin entre los volmenes excavados y los resultantes colocados en un
terrapln o un enrocado.
Material Esponjamiento Contraccin
Arena y grava limpia 1,07 a 1,15 0,93 a 0,87
Tierra y grava limpia 1,09 a 1,18 0,92 a 0,85
Capa vegetal 1,11 a 1,20 0 90 a 0 84
Tierra comn 1,20 0,84
Marga arenosa 1,18 0,83
Marga arcillosa 1,25 0,80
Tierra margosa 1,20 0,84
Lodo 1,24 a 1,35 0,81 a 0,74
Arcilla con arena y 1,30 a 1,45 0,77 a 0,69
grava
Arcilla blanda y friable 1,35 a 1,55 0,74 a 0,75
densa
Arcilla dura tenaz 1,42 a 1,50 0,70 a 0,67
Arcilla dura con 1,62 0,62
piedras y raices
Roca friable blanda 1,50 a 0,75 0,67 a 0,68
Roca dura muy partida 1,58 0,65
Roca dura partida en 1,98 0,50
grades trozos
Caliche 1,20 0,924


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Explanaciones: Es el movimiento de tierras, conformado por cortes y

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