LUBRICACIN EN INSTALACIONES

FRIGORFICAS
Lubricantes y aditivos
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FRIGORFICAS.
El mtodo ms utilizado para la produccin de
fro es el de compresin mecnica.

Toda mecnica necesita lubricacin para evitar

el desgaste y gripado de los elementos
mviles.
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El lubricante acta tambin como elemento

sellador entre los segmentos y el cilindro,
favoreciendo la compresin del gas.
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Lubricacin dinmica:
Es la que se produce cuando la mquina est
en funcionamiento. Entonces las piezas se
separan en su giro flotando en el aceite
lubricante, sin rozar unas con otras.
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La presencia de aceite lubricante que escapa a

los separadores de la salida de la descarga es
inevitable.
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FRIGORFICOS

El aceite lubricante en los circuitos frigorficos

fuera del compresor perjudica la transmisin
de calor en condensador y evaporador, entre
otros inconvenientes.
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Si el aceite que excede al lmite de miscibilidad
del fluido refrigerante es ms denso, se puede
separar por el fondo el depsito de lquido
(alta presin) y conducir hasta el crtel del
compresor (baja presin).
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Si el aceite sobrante del lmite de miscibilidad

del fluido refrigerante es menos denso, no se
puede separar en el depsito de lquido,
porque se quedara flotando sobre el
refrigerante, sin alcanzar la virola del depsito.
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Es indispensable entonces que el aceite sea

altamente soluble en el gas y ste sea el que
transporte el aceite al crtel.
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Es indispensable entonces que el aceite sea

altamente soluble en el gas y ste sea el que
transporte el aceite al crtel.
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Cada refrigerante tiene un aceite adecuado

por su solubilidad y miscibilidad que veremos
en las siguientes tablas:
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Refrigerantes HFC (no agresivos con la capa de ozono)

Lubricante Grado de Observaciones

compatibilidad
Aceite Mineral Incompatibles Completamente
inmiscible
Alquilbencnico Incompatibles Inmiscible

Poli-Ol-Ester (POE) Compatible El ms elegido

Poli-Vinil-Ester (PVE) Compatible Preferido para

compresores
Poli-Alquil-Glicol (PAG) Compatible Muy utilizado en
automviles
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Refrigerantes HC (Hidrocarburos)
no agresivos con la capa de ozono y escaso efecto invernadero
Lubricante Grado de Observaciones
compatibilidad
Aceite Mineral Compatible Completamente miscible

Alquilbencnico Compatible Completamente miscible

Poli-Ol-Ester (POE) Compatible Completamente miscible

Poli-Vinil-Ester (PVE) Compatible Completamente miscible

Poli-Alquil-Glicol (PAG) Parcialmente Deben ser formulados

Compatible especialmente.
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Refrigerantes naturales, NH3 (amonaco)
no agresivo con la capa de ozono y sin efecto invernadero
Lubricante Grado de Observaciones
compatibilidad
Aceite Mineral Compatible Completamente miscible

Alquilbencnico Parcialmente En equipos inundados

Compatible
Poli-Ol-Ester (POE) Incompatible Reacciones qumicas

Poli-Vinil-Ester (PVE) Incompatible Reacciones qumicas

Poli-Alquil-Glicol (PAG) Parcialmente Equipos de expansin

Compatible directa.
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Refrigerantes naturales, CO2 (dixido de carbono)
no agresivo con la capa de ozono y efecto invernadero =1
Lubricante Grado de Observaciones
compatibilidad
Aceite Mineral Incompatible Completamente miscible

Alquilbencnico Incompatible En equipos inundados

Poli-Ol-Ester (POE) Parcialmente Difcil aplicacin

Compatible
Poli-Alquil-Glicol (PAG) Compatible Necesita aditivos.
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Con los cuadros anteriores podramos

definir que tipo de lubricante tendramos
que elegir para resolver eficazmente la
lubricacin dinmica. Pero tenemos que
resolver tambin un problema de
lubricacin lmite.
.
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Lubricacin lmite: Es la lubricacin que

se queda adherida a las superficies
cuando la mquina est parada y que
mejora el arranque.
:
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Slo los lubricantes minerales tienen una

adherencia molecular a las superficies
metlicas derivadas de sus componentes
sulfurados y fosforados que proporciona
una lubricacin lmite aceptable.
Los lubricantes sintticos precisan de
aditivos para cubrir esta carencia.
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Los aditivos mas utilizados son:

ICE32 para automvil.
ICE equipos con aceite mineral,
Alquilbencnico o Poli Ol Ester.
ICE LT para aplicaciones con temperaturas de
evaporacin inferiores a -15 C