SISTEMA DE

REFRIGERACION

Mecnica Automotriz 1
 CONTENIDO

Sistema de refrigeracin: tipos ,

funcionamiento
Mantenimiento del radiador y componentes.

Mecnica Automotriz 2
 BALANCE TERMICO

Mecnica Automotriz 3
 TEMPERATURA DE OPERACIN DEL MOTOR
DIESEL

La energa calorfica
del combustible es
transformada en
energa mecnica de
movimiento
Presin de
compresin de 35 a
55 bar.

Mecnica Automotriz 4
 SISTEMA DE REFRIGERACION

Regula y mantiene la
temperatura de
funcionamiento en
cualquier condicin
operativa.
Segn las
especificaciones del
fabricante.

Mecnica Automotriz 5
 Tipos de Refrigeracin
De circulacin forzada
cerrada, abierto
A presion o
temperaturas elevadas
Por termosifn
Por evaporacin

Mecnica Automotriz 6
 Tipos de refrigeracin
Refrigeracin por
circulacin forzada
cerrada en los
motores
industriales y
vehiculares

Mecnica Automotriz 7
 Tipos de refrigeracin
Refrigeracin por
circulacin forzada
cerrada en
motores marinos.

Mecnica Automotriz 8
 Tipo de refrigeracin

Refrigeracin por
circulacin forzada
abierta, utilizada
en motores
marinos.

Mecnica Automotriz 9
 FUNCIONES DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION

Intercambio de calor.
Proteccin de congelamiento y ebullicin.
Proteccin contra.
Corrosin.
Cavitacion.
Formacin de costras.

Mecnica Automotriz 10
 Funcionamiento del motor cuando esta frio

El agua es un medio portador de

calor, el agente de refrigeracin
es el aire que enfra el agua y
absorbe el calor del motor

Mecnica Automotriz 11
Mecnica Automotriz 12
Mecnica Automotriz 13
Mecnica Automotriz 14
 Cuando el motor est debajo de la
temperatura de operacin, el termostato est
cerrado, derivando el flujo del refrigerante.

Mecnica Automotriz 15
 Cuando se alcanza la temperatura de
operacin, el termostato se abre, bloqueando el
pasaje de derivacin hacia la bomba de agua
y abriendo la salida hacia el radiador.

Mecnica Automotriz 16
 PERMITIENDO QUE:

Las piezas no sufran

Excesivas
deformaciones por
accin del calor.

Mecnica Automotriz 17
 Mantener una pelcula
de aceite entre el
pistn y el cilindro.
Mantener la
resistencia
mecnica de las
piezas.

Mecnica Automotriz 18
 5

1
3

1.- Depsito sup

2.- Depsito infe
3.- Boca de entra
4.- Boca de salid
5.- Boca de vacia
4
2

La diferencia de temperatura que sale del motor

y el que ingresa tiene una variacin de 8 C.

Mecnica Automotriz 19
 EFICIENCIA

Amortigua los ruidos de la

combustin.

Requiere de control
continuo.

Mecnica Automotriz 20
 Es de compleja
fabricacin.
Permite aplicar a
intercambiadores.
Requiere limpieza
peridica

Mecnica Automotriz 21
 PARTES

RADIADOR
BOMBA DE AGUA.
VENTILADOR.
TERMOSTATO (S)
MANGUERAS DE
AGUA.
TANQUE DE
RESERVA..
CAMARAS DE AGUA

Mecnica Automotriz 22
 RADIADOR
Se construye de
cobre,aluminio,etc.
Sus partes son
Tanque superior.
Tanque inferior.
Ncleo.
Tapa de Presin.
Deposito de
compensacin
Mecnica Automotriz 23
 TAPA DE PRESION.

Una presin interna

de 0,2 a 0,3 bar.
permite alcanzar
temperaturas de 110
a 115 C sin que se
produzca la
ebullicin.
Se construyen de
acero laminado.

Mecnica Automotriz 24
 TAPA DE PRESION

Vlvula de alivio.
(Presin).
Vlvula de vaci
(Ventilacin.)
Con la tapa
presurizada el efecto
de enfriamiento
aumenta.

Mecnica Automotriz 25
 FUNCIONAMIENTO

Mecnica Automotriz 26
 BOMBA DE AGUA

Enva un caudal de
agua.
Tiene conductos para
conectarse con el
motor y el radiador.

Mecnica Automotriz 27
 5
4

1.- Polea de
2.- Rodami
2 3.- Retn.
3 4.- rbol.
1 5.- Bomba.

La turbina es la encargada de impulsar la

circulacin del refrigerante.

Mecnica Automotriz 28
 VENTILADOR
Se construyen de
acero laminado.
Pueden ser
Aspirantes e
Impelentes.
La distribucin de las
aspas en forma
asimtrica reducen el
zumbido que se
presentan en el
movimiento giratorio.

Mecnica Automotriz 29
 TERMOSTATO
Los termostatos
bimetalitos estn
construidos por laminas
de cobre y acero.
Al calentarse con el
refrigerante se dilatan y
se abre la vlvula.
La abertura esta en el
orden de 8 a 15 mm.

Mecnica Automotriz 30
 MANGUERAS DE AGUA

Son uniones elsticas

y flexibles que se
emplean para conducir
fluidos.
Se construyen de ;
Caucho vulcanizado
con refuerzos nylon.
Lona con caucho v.
Reforzadas con
resorte helicoidal.
Mecnica Automotriz 31
 TANQUE DE RESRVA
Cuando el volumen
del refrigerante
aumenta , el exceso
es enviado al deposito
1 de reserva.
3
Cuando la
2 temperatura del
refrigerante disminuye,
el refrigerante retorna
al radiador.

Mecnica Automotriz 32
 FAJAS DE IMPULSION
Transmite el movimiento
entre poleas.
Reduce la potencia en
10 hp.
Se fabrican de caucho.
Nylon, lona.
Mantienen su elasticidad
al soportar efectos de
alargamiento.

Mecnica Automotriz 33
 TIPOS

PLANAS.-
TRAPEZOIDALES O EN
V.- Su diseo proporciona
superficie de contacto
lateral, con tendencia a
adherirse mas a la polea
durante su
accionamiento.

Mecnica Automotriz 34
 FAJA
TRAPEZOIDAL
DENTADA.-
Versin con mayor
flexibilidad mas
liviana y con buena
adherencia.

Mecnica Automotriz 35
 REFRIGERANTE

Reduce el punto de
congelacin del
refrigerante.
Previene la corrosin del
sistema.
Su viscosidad no varia
con la temperatura.

Mecnica Automotriz 36
 REFRIGERANTE

Produce muy poca

espuma.
Tiene un bajo ndice
de evaporacin.
No afecta la habilidad
del refrigerante.

Mecnica Automotriz 37
 COMPOSICION
90 A 95 % de glicol etileno. (165 C)
3 a 10 % de anticorrosivo.
0 a 1 % de agua.

Mecnica Automotriz 38
 COMPOSICION
1% cantidad de colorante ( verde, rosado).
En un motor que tiene un rango de operacin de -
20 y +35 C el porcentaje ser de 35% de
anticongelante y 65% de agua.

Mecnica Automotriz 39
 INDICADOR DE TEMPERATURA

Mecnica Automotriz 40
 PROBLEMAS DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION
Costra.
Corrosin.
Cavitacion.
Oxidacin de soldadura.
Gelatina de Silicato.
Fuga por el Sello de la bomba.

Mecnica Automotriz 41
 PERDIDA DE REFRIGERACION

Sobrellenado.
Fuga en la Bomba de Agua.
Fuga en el Radiador.
Fuga en alguna Manguera.
Fuga en el Empaque.

Mecnica Automotriz 42
 RADIADOR E INTERCOOLER

TINA SUPERIOR

INTERCOOLER

PANAL

ENFRIADOR DE ACEITE
DE LA TRANSMISIN

TINA INFERIOR

Mecnica Automotriz 43
 CAMBIO DEL RADIADOR
1. Vaciar el sistema de refrigeracin.
2. Quitar las mangueras de refrigerante y las
mangueras de aire de admisin del intercooler.
3. Quitar el ventilador y el concentrador.
INTERCOOLER RADIADOR

CONCENTRADOR VENTILADOR

Mecnica Automotriz 44
 CAMBIO DEL RADIADOR
4. Quitar las tuercas de los soportes del grupo refrigerante en el bastidor.

5. Retirar el conjunto radiador intercooler.

6. Para el montaje emplear el procedimiento inverso.

Mecnica Automotriz 45
 ESPACIADOR Y POLEA DEL VENTILADOR

DESMONTAJE :
Quitar los pernos del ventilador, el ventilador y el espaciador.
MONTAJE :
Instalar el espaciador, el ventilador y los pernos del ventilador.

Mecnica Automotriz 46
 INSPECCIN Y CAMBIO DE LA FAJA DEL
VENTILADOR

Mecnica Automotriz 47
 INSPECCIN DE MANGUERAS, RADIADOR
Y VENTILADOR
Inspeccionar todas las mangueras ,cortes,
grietas, colapsamiento o rozamiento.

Tambin inspeccionar el radiador por suciedad,

fugas y daos.
Revisar el ventilador por grietas, remaches flojos,
paletas dobladas o flojas, verificar que est
montado firmemente.
Verificar el funcionamiento del embrague del
ventilador (hidrulico, neumtico o elctrico).

Mecnica Automotriz 48
 INSPECCIN DE MANGUERAS, RADIADOR
Y VENTILADOR

Mecnica Automotriz 49
 SOLVENTES DE LIMPIEZA
Son productos
qumicos
desincrustantes, que
mezclados con el
agua forman una
solucin capaz de
disolver impurezas.
Los mas usados son
la soda custica y el
carbonato de sodio.

Mecnica Automotriz 50
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El sistema debe ser
llenado lentamente
para evitar bolsas de
aire.
Espere de 2 a 3
minutos para permitir
que el aire sea
purgado, luego
agregue la mezcla
limpiadora para llevar
el nivel a la parte
superior.
Mecnica Automotriz 51
 PRECAUCIN :
Espere hasta que la
temperatura est
debajo de 50C antes
de quitar la tapa del
radiador.
El no hacer esto
puede causar dao
personal por
salpicaduras del
refrigerante caliente.

Mecnica Automotriz 52
 Drene el
sistema de
enfriamiento
abriendo la
vlvula de
drenado en el
radiador

Mecnica Automotriz 53
 Llene el sistema con una
mezcla de carbonato de
sodio y agua (o un
equivalente comercial
disponible).
NOTA : Use 0.5
kilogramos de carbonato
de sodio por cada 6
galones de agua.
PRECAUCIN : No
instale la tapa del
radiador. El motor debe
operar sin tapa para este
proceso.

Mecnica Automotriz 54
 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Opere el motor por 5 minutos con la

temperatura del refrigerante arriba de 80C

(176F). Apague el motor y drene el sistema
de enfriamiento.

Mecnica Automotriz 55
 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Llene el sistema de
enfriamiento con agua
limpia.

NOTA : Asegrese de
purgar el motor.

No instale la tapa del

radiador ni el filtro
nuevo de refrigerante.
Mecnica Automotriz 56
 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Opere el motor por 5 minutos con la temperatura del
refrigerante arriba de 80C (176F).

Apague el motor y drene el sistema de enfriamiento.

NOTA : Si el agua que est siendo drenada an est sucia, el

sistema debe ser limpiado otra vez hasta que el agua salga limpia.

Mecnica Automotriz 57
 PRECAUCIN :
Asegrese de abrir la llave de purga en el
motor. Espere de 2 a 3 minutos para permitir
que el aire sea purgado, luego agregue la
mezcla para llevar el nivel a la parte superior.

Mecnica Automotriz 58
 Use refrigerante
COMPLEAT para
llenar el sistema
de enfriamiento.
PRECAUCIN :
Nunca use agua
como refrigerante.
Daos por
corrosin son el
resultado de usar
slo agua como
refrigerante.
Mecnica Automotriz 59
 LLENADO CON REFRIGERANTE

Mecnica Automotriz 60
 NIVEL DEL REFRIGERANTE
PRECAUCIN :
No agregue refrigerante fro a un motor
caliente. Las partes del motor pueden ser
daadas. Permita que el motor se enfre por
debajo de 50C (120F) antes de agregar
refrigerante.

Mecnica Automotriz 61
 NIVEL DEL REFRIGERANTE

Llene el sistema de
enfriamiento con
refrigerante hasta la
parte inferior del
cuello de llenado
en el radiador o
hasta la marca de
MAX en el tanque
de expansin.

Mecnica Automotriz 62
 NOTA:
Algunos sistemas tienen dos cuellos de llenado
(tanque de expansin), ambos deben ser
llenados cuando el sistema de enfriamiento sea
drenado.

Mecnica Automotriz 63
 TEST DE LA CONCENTRACIN DEL
REFRIGERANTE

1. Tome una muestra del radiador .

2. No tome una muestra del refrigerante
recuperado o del sistema de rebose.
3. El refrigerante tiene que tener una
temperatura de 10C a 55C cuando se
efecta el test.

Mecnica Automotriz 64
 2. Tome una cinta de
la botella y tape
inmediatamente la
botella.
No toque las
almohadillas de la cinta
con la mano.
Deseche la cinta si
la almohadilla de nitrito
en la cinta de prueba
tiende a volverse de
color marrn.
Mecnica Automotriz 65
 TEST DE LA CONCENTRACIN DEL
REFRIGERANTE

Mecnica Automotriz 66
 TEST DE LA CONCENTRACIN DEL
REFRIGERANTE

3. Sumerja la cinta en el refrigerante por 1

segundo; quite y sacuda la cinta para
remover el exceso de lquido.

4. Espere 45 segundos, compare y anote los

resultados en el siguiente orden:

Mecnica Automotriz 67
 1a. Comparacin - El Punto de Congelamiento :
compare el color con la tabla y anote
el resultado. Eleva el punto de
ebullicin y tambin evita que el
agua se congele.

2a. Comparacin - Nivel de Molibdato : compare el

color con la tabla y anote el
resultado. Protege al sistema contra
la corrosin.
3a. Comparacin - Nivel de Nitrito : compare el color
con la tabla y anote el resultado.
Proteje al sistema contra la
cavitacin.

Mecnica Automotriz 68
 TEST DE LA CONCENTRACIN DEL
REFRIGERANTE

5. Todas las lecturas tienen que ser realizadas en

mximo 75 segundos antes de eliminar la
cinta.
6. Es posible estimar un valor entre los bloques
de colores. Pero si tiene dudas acerca del
color de la almohadilla, seleccione un bloque
de color ms bajo. (ejem: si el color del nitrito
esta al borde de la F y muy proximo al
bloque E, use el bloque E)

Mecnica Automotriz 69
 Leyenda
:
CONCENTRACIN ALTA

CONCENTRACIN
NORMAL
CONCENTRACIN BAJA

Mecnica Automotriz 70
 TEST DE LA CONCENTRACIN DEL
REFRIGERANTE
7. Determine el punto donde el nivel molibdato se
intersecta con el nivel de nitrito en la tabla. El
valor del aditivo del refrigerante suplementrio
(SCA- suplementary coolant aditive), unidades
por galn en el sistema de refrigerante, est
dado donde la fila del nivel de molibdato se
intersecta con la columna del nivel de nitrito.
8. Para buenos resultados tome en cuenta los
tiempos cuidadosamente.

Mecnica Automotriz 71
 TEST DE LA CONCENTRACIN DEL
REFRIGERANTE

Mecnica Automotriz 72