E.A.P.

DE
INGENIERIA
CIVIL
 OLAS

Realizamos el estudio de la refraccin y/o difraccin de olas en el mbito

martimo, en particular la naturaleza y frecuencia de ocurrencias definidas
por su perodo, altura, determinacin de la ola significante y su direccin en
diferentes profundidades, con la finalidad de determinar el proceso que sufre
el oleaje al acercarse a las playas por efecto del fondo marino.

Para su estudio las olas se clasifican en Olas de pequea amplitud y Olas de

amplitud finita. Las primeras representan alteraciones pequeas en la superficie
del agua y no ocasionan problemas notables a las estructuras que estn
localizadas en alta mar o en la costa. Las olas de amplitud finita son las olas
que interesan en los diseos de puertos, estructuras marinas y obras de
proteccin de playas.
 CARACTERSTICAS DE LAS OLAS
Los tres valores que caracterizan una ola son:

= . , ( > )
H = Altura

H= Altura de la ola en pies

F= Extensin Generadora en
= . + . , ( < ) millas estatuidas
Distancia entre U= Velocidad del viento en millas
Cresta y seno = . , ( > ) estatuidas por hora

= . + . , ( < )

V= Velocidad Propag. de la ola, pie/seg.

L = Longitud

Longitud de onda L= Longitud de onda, pies

T= Periodo de onda(Tiempo para que la onda
(Distancia entre dos = = viaje L pies), en seg.

crestas consecutivas de g= Acelerac. Debido a la gravedad, 32.2
la ola) pie/seg
T = Perodo.

Tiempo que transcurre entre el paso de dos crestas o

senos. Tambin se puede definir como el tiempo =

=

empleado por una cresta o un seno en recorrer una
distancia igual a la longitud de ola.

1 milla nutica = 1.151 millas estatuidas

El perodo T es una caracterstica constante de la Ola durante su existencia. La longitud L

y la altura H se modifican a medida que la Ola se desplaza desde el mar hacia la costa.
CARACTERSTICAS DE LAS OLAS

En el entorno de un buque, una de las maneras ms simple y usual de describir el perfil

de las olas de la superficie libre de la mar, adems de las ya descritas anteriormente,
tenemos:
Cresta : Zona ms elevada de la ola
Seno : Zona ms baja de la ola
Amplitud (): Distancia entre la cresta y la lnea neutra correspondiente a aguas tranquilas, tambin
conocida como valor de pico
Elevacin de la ola (): Distancia vertical de un punto cualquiera de la superficie libre de la ola, en
un instante determinado, sobre el nivel del mar en aguas tranquilas
Frecuencia (f): nmero de crestas que pasan en un segundo. Es la inversa del periodo.
Velocidad de la ola: Es la velocidad de propagacin de la ola. Para un ciclo:

Parmetros de las olas. A=amplitud. H=altura. =longitud de onda.

FETCH
Fetch es la extensin longitudinal de una zona generadora o la extensin
sobre la que sopla un viento con una direccin e intensidad constantes. Se
expresa en millas nuticas o kilmetros
Determinacin del FETCH. Es el rea sobre la cual sopla el viento

ACCION DE LAS OLAS EN MUROS VERTICALES

 ACCION DE LAS OLAS SOBRE PLILOTES

Las olas que actan sobre pilotes ejercen presiones que son el resultado de las
fuerzas de arrastre y de inercia
Fuerza de arrastre

Es la fuerza ejercida fD = Fuerza de Arrastre lb/pie lineal del pilote

sobre el pilote, si este CD = Coeficiente de arrastre
= Peso unitario del fluido (64.4 lb/pie2 para
estuviera en contacto =

el agua de mar)

con un flujo continuo D = Dimetro del pilote en pies
g = Aceleracin de la gravedad, 32.2 pie/seg2
de fluido viscoso real V = Velocidad del fluido en pies/seg.
Fuerzas de inercia

Es obtenido del
anlisis de una
fi = Fuerza de Inercia lb/pie lineal
fuerza sobre un =

del pilote

cuerpo en un flujo CM = Coeficiente de masa
acelerado de un Du/dt = Aceleracin Horizontal del
fluido ideal no fluido, en pie/seg2
viscoso
 DISEO ESTRUCTURAL EN PILOTES DE CONCRETO

Introduccin

Los especialistas en diseo tienen la libertad de disear de acuerdo con su conoci

miento y experiencia, pero deben verificar que sus resultados cumplan con el reglame
nto de diseo y construccin que norme tcnicamente las obligaciones generales de
seguridad y funcionalidad de la localidad.

En el diseo estructural de una cimentacin debe tenerse en cuenta, en el gru

po en que sean significativos, los siguientes factores:

Capacidad de carga del material de apoyo (suelo o roca).

Deformaciones del suelo, inmediatas y diferidas.
Resistencia y rigidez de la subestructura.
Resistencia y rigidez de la superestructura.
Los pilotes deben ser capaces de resistir sin daarse:

1) El aplastamiento bajo cargas verticales.

2) El aplastamiento por impacto durante en hincado.
3) Esfuerzo durante el manejo.
4) Tensin debida a fuerzas de subpresin, bufamiento del suelo o rebote
durante el hincado.
5) Fuerzas horizontales que ocasionen flexin.
6) Fuerzas excntricas que causen flexin.
7) Momentos flexionantes por curvatura.
8) Efecto de columna en los tramos sin soporte lateral del terreno en contacto
con aire, agua o lodo muy fluido.

Los pilotes deben tener un rea suficiente tanta lateral como en sec
cin transversal, para poder transferir la carga al estrato de suelo seleccio
nado en el caso de pilotes de friccin, y suficiente rea en la base si son pi
lotes trabajando por punta
Diseo estructural

Solicitaciones.

Las cargas de servicio a que est sometido el pilote debe estar factoradas. El
ACI 31802, estipulan que las cargas factoradas U son:

U = 1.2D + 1.6L , U = 1.2D + 1.0L + 1.4E , U = 1.2D + 1.6L +0.8W

Donde:
W = carga por viento de servicio
D = carga muerta de servicio
L = carga viva de servicio
E = carga ssmica de servicio.
Resistencia estructural del pilote como columna

= 0.85 +

En donde:
Qa: Carga axial permisible o de trabajo
f : Esfuerzo de fluencia del concreto
fy : Esfuerzo de fluencia del acero
Ag: rea gruesa
As : rea transversal de las varillas longitudinales de esfuerzo del pilote
FS: Coeficiente de seguridad (se recomienda utilizar un valor de 3)

Nota: La frmula anterior es aplicable tanto para pilotes de concreto simple y reforzado
 APLICACIONES:

P1) Se cuenta con la siguiente informacin estadstica, con fines de diseo de un muelle:

Eslora = 250 m. Manga (M) = 20 m. Calado = 8 m. Escotillas = 06

Capac. Carga = 15 tn.m. Importac. = 28500 Tm/ao Export. = 185000 Tm/ao Eficiencia= 70 %.

Calcular el numero de barcos necesarios el tonelaje total / ao, la longitud del muelle y el semiancho de
la drsena de maniobras sabiendo que el tipo de carga es frutas secas.

SOLUCION

Importaciones = 285000
TDescarga = 15000/(180*6) = 14 das
Exportaciones = 185000

Total = 470000 Tm/ao

Tonelaje a mover por ao = 300/14 =21.43 veces/ao * 15000 = 321450 T.M.

Eficiencia (70 %): 321450 * 0.70 = 225015 TM/ao/Barco

N Barcos: 470,000/22225,015 = 2.08 Barcos 02 Barcos.

Longitud del Muelle (L): 2E + 3M = 2(250) + 3(20) = 560 m.

Semi ancho de la Darsena de Maniobras (S) = 4M = 4(20) = 80 m