TRANSPORTE DE CRUDO PESADO

CNDOR CARLOS, STEFANY JIJN, LESLY RIVERA, ALEJANDRO VILLALBA

GENERALIDADES
 CLASIFICACION DE LOS CRUDOS
PESADOS
La viscosidad a la temperatura del yacimiento es la medida ms
importante para el productor porque determina con qu facilidad
se mover el hidrocarburo y esta puede variar a gran medida con
la temperatura.
La densidad se define en grados API y se relaciona con la
gravedad especfica; mientras ms denso es el petrleo, ms baja
es la densidad API.
 Los grados API varan desde los 4 para bitumen rico en brea, 10.0
a 22.3 pesado y hasta los 70 condensados.

El crudo pesado es un sistema coloidal compuesto por partculas de

asfltenos (fraccin polar ms aromtica y pesada), disueltos en un
solvente de mltenos.
 El petrleo se vuelve Se origina de
ORIGEN DE LOS pesado luego de una formaciones
geolgicas jvenes
CRUDOS degradacin ocurrida porque sus yacimientos
PESADOS durante la migracin y son someros y los
el entrampamiento. sellos menos efectivos.
 Baja gravedad
API (<20) Alto contenido
Salinidad del de metales
crudo pesados (nquel
y vanadio)

Alto contenido
Alta viscosidad de nitrgeno y
azufre

Alto punto de
PROPIEDADES
fluidez DE LOS Alta relacin
(80F- 100F)
CRUDOS gas - aceite
PESADOS
 Se a definido diferentes categoras de crudo pesado de acuerdo a su densidad y
viscosidad. (Figura 1)

Fuente: SANIERE, A, HNAUT, I, and ARGILLIER, J-F. Pipeline Transportation of Heavy Oils, a Strategic Economic and
Technological Challenge. Oil & Gas Science and Technology. Vol. 59. 2004. Pg. 455-466.
RESERVAS DE CRUDOS PESADOS EN EL MUNDO

En el mundo hay mucho ms depsitos de crudos no convencionales que

convencionales. Solamente entre Canad y Venezuela tienen depsitos de 3,6
billones de barriles, dos veces ms que los depsitos convencionales en todo
el mundo. Debido a esto desde finales del siglo pasado ha aumentado el
desarrollo de los crudos pesados y extrapesados.
FIGURA 2. RECURSOS IN PLACE DE CRUDO PESADO
EN EL MUNDO.

Fuente: www.slb.com
CARACTERISTICAS QUE DEBE TENER UN CRUDO
PESADO PARA SER TRANSPORTADO

Lasdos caractersticas que necesita el crudo para ser transportado por

tubera son: temperatura por encima del punto de fluidez y viscosidad baja
que ayudara a disminuir costos y requerimientos de bombeo.
El punto de fluidez es la mnima temperatura a la cual el crudo fluye.
PROPIEDADES DE LOS CRUDOS
PESADOS
 Medida de tendencia Temperatura
a resistir el esfuerzo de A medida que la temperatura

VISCOSIDAD
corte. aumenta disminuye la viscosidad.

DE LOS
CRUDOS Presin
PESADOS En el flujo de oleoductos, se
Funcin de estado de las consideran de menor importancia los
efectos de la presin sobre la
propiedades del fluido viscosidad, debido a los cambios de
presin entre las estaciones de
bombeo no son significativas.

Velocidad de deformacin.
Afecta a la viscosidad segn el tipo
de fluidos estos pueden ser
newtonianos y no newtonianos.
Viscosidad Es la medida de la resistencia de
un fluido al esfuerzo de corte o a
Dinmica o la deformacin angular, donde
por cambio de cohesin y
absoluta momentum aparecen las fuerzas
de friccin.

Viscosidad Es el producto de la medicin

de tiempo de flujo y de la
Cinemtica constante de calibracin del
viscosmetro cinemtica

Relacin La tcnica para estimar esta

relacin es el uso de las
viscosidad grficas de estndar de
viscosidad y temperatura de
temperatura las normas ASTM para
petrleos lquidos.
PORQUE ESTUDIAMOS A
LOS CRUDOS PESADOS?
DEBIDO AL AGOTAMIENTO DE LAS
RESERVAS CONVENCIONALES.
REPRESENTAN UNA SIGNIFICATIVA
FRACCIN DEL TOTAL DE LAS
RESERVAS CONOCIDAS.
COMPUESTOS ORGNICOS QUE
CONFORMAN EL PETRLEO
Saturados
Aromticos
Resinas
Asfltenos.
CATEGORAS DE PETROLEO CRUDO
Convencional
El petrleo crudo
pesado
El betmen de
arena de alquitrn
CLASIFICACIN DEL PETRLEO SEGN
API
 DIFICULTADES PRESENTADAS AL
EXTRAER UN CRUDO PESADO

Alta viscosidad que posee, esto provoca un aumento en la energa de la

bomba pues se crea una alta cada de presin en la tubera
 METODOS PARA DISMINUIR LA
VISCOSIDAD DEL CRUDO PESADO
Existen diferentes mtodos para lograr una reduccin de la
viscosidad y de esta manera lograr recuperar y transportar el
crudo pesado.
 METODOS PARA DISMINUIR LA
VISCOSIDAD DEL CRUDO PESADO
Por calentamiento
El uso de agente reductor de resistencia (DRA).
Aditivos qumicos
Emulsificacin.

Estas tcnicas hacen un comportamiento reolgico para justificar

la eficacia de la depresin de la viscosidad.
AGENTE REDUCTOR DE ARRASTRE (DRA)
El DRA reduce la friccin turbulenta-lquido.
El crudo pesado altamente viscoso que fluye en una tubera
crea una alta cada de presin. La alta cada de presin puede
disminuirse usando DRA como polmero y surfactante.
POLMERO
El PEO es conocido como un polmero flexible y se informa como el DRA
ms efectivo en sistemas acuosos. Tambin sugirieron que la reduccin del
arrastre se debi a la alta viscosidad elongacional de las soluciones de
polmero.
El polmero renovable y biodegradable ms abundante es la celulosa.
TENSIOACTIVO
Los que actan como potentes reductores de la friccin en el
flujo turbulento en las tuberas son: no inicos, aninicos,
catinico y zwitterinico. Su capacidad como reductores de
arrastre a baja concentracin se atribuye a sus varillas en
forma de micelas.
ADITIVO QUMICO
Los ejemplos de aditivos
qumicos son polmeros,
inicos, a base de agua, a
base de aceite y nano
partculas.
Descubrieron que a base de
petrleo el aditivo es un
buen reductor de viscosidad
para el petrleo crudo
viscoso con viscosidad baja
o media.
EMULSIFICACIN

Las emulsiones son sistemas coloidales en los que gotitas finas

de un lquido se dispersan en otro lquido donde los dos lquidos
son mutuamente inmiscibles. Lo que significa que la viscosidad
se reduce a medida que aumenta la velocidad de corte.
ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA LUBRICACIN
DE TUBERAS PARA EL TRANSPORTE DE
Uno de estos mtodos que en lo general es el ms usado se
PETRLEO PESADO
basa en la inyeccin de reductores en el crudo pesado, que
permiten disminuir la friccin entre tubera-liquido
REGIMEN DE FLUJO
Depende de propiedades del fluido: densidad, tencin
superficial y velocidad de corte. La lubricacin del crudo con el
agua ayuda a fluir en gran medida al crudo pues al ser ms
denso esta se ubica en la pared de la tubera lubricndolas.
ESTABILIDAD

En ciertos parmetros es
posible lograr el CAF
perfecto, la estabilidad
depende de la velocidad de
flujo pues a una baja
velocidad aparece la
inestabilidad capilar. La
inestabilidad capilar est
ligada a la tencin
superficial ya que si esta
aparece rompera el ncleo.
MEDIO DE TRANSPORTE

Los oleoductos son sistemas eficientes y econmicos para su trasporte. Las

emulsiones del petrleo con soluciones de tensoactivo. La aplicacin de esta
tcnica exige la estabilidad de las emulsiones durante el periodo de bombeo
y su completa separacin despus de transportado el crudo.
FLUJOS
 La mayora de modelos para predecir el flujo de fluidos
manejan a la viscosidad como una variable especfica.

Esta tiende a tener diferentes comportamientos en crudos con

alta viscosidad.
Bajo nmero de Reynolds.
ECUACIONES Y CONCEPTOS BSICOS.

El calculo de la cada de presin en flujo multifsico es mucho mas

complicada que el flujo monofsico.
Existen cambios en las propiedades del fluido.
 La base terica es la ecuacin de la conservacin de la
energa.

Esta sirve para considerar una mezcla liquido vapor:

homogneo, en estado estable, compresible o incompresible y
en 1 dimensin.
 Caractersticas de flujo multifsico:

La componente de la friccin siempre resulta en una cada de

presin que va en direccin del flujo.
Adems esa siempre aumenta en flujo multifsico.

Fluidos pueden viajar a diferentes velocidades por diferencia

de densidad.
 Definicin de variables usadas en flujo multifsico.

Hold-up Lquido Hold-up lquido sin deslizamientos

Relacin entre el volumen de liquido y Es el volumen de lquidos de una parte

el volumen de tubera que existe en de tubera si el gas y liquido no se
una seccin. deslizaran uno sobre el otro dividido
para el volumen de la seccin de
Solo se calcula experimentalmente. tubera.

Su recproco es el hold-up de gas. El reciproco de este valor es el hold-

up gas sin deslizamiento.
 Densidad.
En la siguiente ecuacin se asume que no existe deslizamiento
entre fases.

La densidad total es la suma de ambas ecuaciones

multiplicadas por un factor.
VELOCIDAD SUPERFICIAL. PATRONES DE FLUJO.

Es la velocidad con la que

Es la distribucin en tubera
el flujo monofsico subira
que tiene un fluido
por la tubera. Sus
ecuaciones para gas y multifsico.
liquido son:
Correlaciones para las propiedades fsicas de los fluidos.

Existen varias formulas empricas aplicables para casos reales

con un buen margen de exactitud.
Siempre que se tiene datos de laboratorio para las
propiedades de fluido, deben usarse.
Relacin gas-aceite en solucin.

Esta relacin se despliega a partir de la gravedad API,

presin de burbuja, densidad del gas y temperatura, la
ecuacin es:

Factor volumtrico de formacin de aceite.

Predice el cambio de volumen de aceite que es sometido a
cambios de presin y temperatura.
 Compresibilidad de aceite.

Es la variacin de volumen con respecto a la presin.

Gravedad
Ambas sonespecfica de cuando
variables gas disuelto y gaslalibre
cambia presin
ya que
comnmente el metano y los hidrocarburos con masas
moleculares grandes se vaporizan.
 Ley de Newton de la viscosidad.

Se debe imaginar 2 placas paralelas. Una movindose

respecto de la otra, entonces veremos la distribucin final de
velocidad para un flujo estacionario.

Fluidos no Newtonianos
Este tipo de fluido se caracteriza por su deformacin en
direccin a la fuerza aplicada, no tienen valor de viscosidad.
Prdidas de presin en tuberas.

Enbase a principios, leyes, se puede desarrollar ecuaciones

empricas con el uso de datos ya sea de campo o laboratorio
y adaptando ecuaciones de flujo monofsico.
Flujo a travs de restricciones.

Esta se da cuando ya sea coques, hidratos, parafinas o

vlvulas de seguridad obstruyen el flujo de fluidos.
Flujo crtico y subcrtico.

Flujo crtico es cuando la velocidad de flujo de un fluido

alcanza la velocidad del sonido.

En un estrangulamiento el flujo snico depende de la relacin

de presiones. Si la relacin es menor a la relacin de presin
crtica, entonces se tiene flujo crtico. Si es mayor o igual
existir un flujo subcrtico
 Cadas de presin
en coques

Basadas en
correlaciones para
flujo crtico y
subcrtico.

Ashford-Pierce Omana Modelo de la

Universidad de Tulsa

Aplicable a ambos Solo para flujo Solo para presin

tipos de flujo. crtico subcrtica.
Validacin de la herramienta computacional.

Para este calculo se plantea nueve algoritmos de los cuales 4

son con correlaciones para flujo vertical, cuatro para flujo
horizontal y una para aplicarla a travs de restricciones.
 La evaluacin de este programa se ajusto de una mejor
manera al pozo 18 del campo Chichimene (Meta, Colombia).
Este campo presenta las siguientes caractersticas:
Aplicacin de correlaciones verticales.

Se calcul los gradientes de presin a una temperatura

promedio entre el yacimiento y superficie. Con estas presiones
se procedi a calcular la presin de entrada a la bomba de
subsuelo (PIP), arrojando los siguientes resultados.
Aplicacin de correlaciones horizontales.
Ajuste para la validacin de crudos pesados

La viscosidad y su comportamiento con la temperatura y

presin es de suma importancia, puesto que se sabe que est
en relacin inversa con la temperatura y relacin directa con
la presin.
Correlaciones para el clculo de viscosidad.

Modelo de Woeflin

Correlacin grfica de Woelfin

Relacin de Smith y Arnold

 Aplicacin del ajuste a la viscosidad del crudo San Fernando en la
correlacin seleccionada.

Se aplic el ajuste de la viscosidad en la correlacin

de Duns y Ros para el
cambio de presin de manera vertical, lo cual disminuy el porcentaje de
error como se muestra en la tabla:
 De manera horizontal se realiza el mismo procedimiento, solo
que en este vara la correlacin a la de Beggs y Brills, y se
confirma que la viscosidad es la causante de alterar el
comportamiento de flujo y por ende las cadas de presin.
UN NUEVO ENFOQUE PARA EL
ACEITE PESADO Y LA MEJORA
BITUMINOSA
 INTRODUCCION
El ms reciente estudio de Perspectivas del Mercado Global del Petrleo de Purvin
& Gertz. El estudio muestra un crecimiento anual del 1.7% en la demanda mundial
y que esta tasa de crecimiento continuar en los prximos 15 aos.(fig.1)
 El estudio de Purvin & Gertz tambin afirma que el crecimiento del suministro de
crudo de 60 millones de barriles por da en 1990 a 75 millones de barriles en
2005 continuar hasta 95 millones de barriles por da en 2020 (fig.2)
META PETROLEUM

El objetivo de meta es aumentar la produccin del campo, sin embargo, la

logstica de transporte actual hace que un aumento en la capacidad del
campo sea casi imposible.
Para aumentar la produccin meta investigo el transporte del crudo,
descubriendo que el crudo rubiales no cumpla con las especificaciones de la
tubera. (fig.4)
 Ladecisin de construir una instalacin de mejora para el crudo le presento a
meta algunos desafos significativos. Debido a la ubicacin remota del campo. Y
genero una lista de requisitos del proyecto que debe cumplir cualquier instalacin
de mejora.
1. La instalacin tena que proporcionar un crudo sinttico que pudiera cumplir con
las especificaciones de la tubera
2. Las utilidades y los requisitos de operacin deberan ser limitados
3. Se debera maximizar la confiabilidad
4. El producto lquido calentable debera maximizarse
5. Para que los productos de la unidad tuvieran que reducirse al mnimo
6. Los costos de capital deben reducirse al mnimo
SOLUCIONES CLSICAS
 PRIMER METODO

Mejorar el crudo en el yacimiento y dejar gran parte del material como coque, el crudo se
fracciona y el residuo se coquea.
Los productos de la operacin de coque, y en algunos casos parte del residuo, son
hidrotratados.
Los materiales hidrotratados se recombinan con los materiales ligeros fraccionados para
formar crudo sinttico que luego se transporta al mercado en una tubera.
Esta opcin se hace atractiva por la presencia de abundante gas natural en el rea y una
fuente de energa elctrica local. Las operaciones actuales dejan el coque producido por los
diversos operadores como relleno en las minas a cielo abierto que producen las arenas
petrolferas.
 UNA SEGUNDA OPCIN
Construir instalaciones de mejora en un rea portuaria establecida con abundantes
recursos de gas y electricidad.
La instalacin de mejoramiento fracciona el VGO y los materiales ms livianos del
crudo y coque el material residual.
Los productos lquidos de la operacin de coque son luego hidrotratados y
mezclados con los materiales vrgenes.
Una tubera desde el complejo hasta el campo petrolfero transporta material de
corte al campo petrolfero en cantidad suficiente para producir crudo aceptable
para la tubera.
 TERCERA SOLUCIN
Esta opcin es una gran solucin pero tiene varias limitaciones. Por ejemplo, la
cantidad de produccin de crudo no tradicional podra verse limitada por la
cantidad de crudo tradicional disponible para la dilucin.
Otro problema es la compatibilidad.
Los dos crudos pueden tener una compatibilidad limitada que limitara la
cantidad de dilucin y podra limitar nuevamente la cantidad de crudo no
tradicional producido.
 SOLUCIN FINAL

Est relacionada con la solucin de rea portuaria.

Esta solucin incluye la construccin de una tubera inversa desde una
refinera hasta el yacimiento petrolfero, as como una tubera de crudo.
El proceso toma una porcin del crudo pesado crudo y lo procesa para crear
material de corte para el resto del crudo producido.
 VENTAJAS DEL PROCESO CCU

El proceso obtena ventajas sobre otras tecnologas, no solo en la capacidad cumplir con las
especificaciones del ducto , sino tambin con todos los dems requisitos del proyecto
1. Autosuficiencia en cuanto a servicios pblicos
2. Procesamiento de crudo minimizado (30% de la capacidad de produccin)
3. Menor costo de capital
4. Mayor margen de producto debido a que la gravedad de API est por encima del mnimo de
tubera
5. Menor prdida de volumen que otras tecnologas de actualizacin
6.No subproducto residual.
PROBLEMAS DE DISEO

La gravedad 12.8 API y 12.9 Conradson Carbon de la alimentacin Rubiales

pone el proyecto en su propia clase cuando se trata de procesamiento de
residuos.
Manejar el alto Conradson Carbon en el regenerador tambin es un desafo.
La unidad Meta utiliza los puntos fuertes de los diseos de enfriadores de
catalizador de UOP instalados en una configuracin bastante nica para
asegurar incluso el control de la temperatura del regenerador.
 PROBLEMAS CON EL CATALIZADOR

El contenido de metales de todo el crudo es de 194 ppm en agua, lo que significa

que la unidad de CCU tendr que lidiar con cantidades elevadas de metales.
Se han desarrollado dos enfoques para el problema de Meta, una solucin de
enjuague E-cat y una nueva solucin de catalizador fresco. La solucin de E-cat
supone 8,000 ppm de captacin de metales y 10,000 a 12,000 ppm de metales en
el inventario de unidades.
La solucin E-cat tiene varias desventajas, como el control sobre el contenido de
aditivos, el atrapamiento de metales y la actividad de agrietamiento de los fondos.
TUBERIAS DE CRUDOS
PESADOS
TUBERIAS PARA CRUDOS
Grandes dimetros y
longitud (crudos livianos o
convencionales)

PESADOS
Grandes dimetros y
longitud (crudos pesados)

Menor dimetro y longitud

corta (propsitos especiales
crudos pesados).
 TECNICAS PARA EL
TRANSPORTE DE CRUDO
PESADO
 MANEJO DE
CRUDOS PESADOS
EN OLEODUCTOS

Para transportar el crudo es

necesario altos diferentes de
presin para bombear el Mtodos para transportar el
crudo, lo que acarrea alta crudo pesado
energa de las bombas y
poca distancia entre ella.

Consiste en mezclar un crudo pesado con uno
de mayor API (condensados de gas natural o
crudos ligeros); generando una disminucin de
la viscosidad y la densidad del crudo original
DILUSIN
Para el uso de un diluyente, se puede
sealar lo siguiente: una disminucin en la
viscosidad de un crudo permite
incrementar el grado de efectividad del
proceso de transporte. La reduccin de
viscosidad tambin facilita el paso del
fluido a travs de vlvulas, equipos de
medicin y otros.
Es una opcin que facilita el transporte
de crudo pesado a temperatura
ambiente. La mezcla presenta un
comportamiento de fluido Newtoniano,
debido a la reduccin de la
viscosidad del crudo con hidrocarburos
menos viscosos, por ejemplo, crudos ms
livianos, Nafta, Kerosene o condensados.
Se debe evaluar la viabilidad econmica
de este proyecto.
Una desventaja para el uso de la
dilucin es su costo y mantenimiento.
 Una emulsin es una mezcla
heterognea de dos o ms
fluidos inmiscibles.
Existen dos fases en una
emulsin
EMULSIFICACIN
Existen varios tipos de
emulsin dependiendo de
la distribucin de las fases
fase continua
Hace referencia al fluido
que se encuentra en mayor
proporcin, que puede ser
agua o crudo
fase dispersa
Se refiere al fluido que se
encuentra distribuido en
forma de gotas en la fase
continua.
Emulsin directa o normal
El aceite se encuentra como
fase continua y el agua en
forma de gotas dispersas
en el crudo
Emulsiones inversas
El agua se presenta como
fase continua y el crudo
distribuido en ella en forma
de gotas.
 Figura 3. Emulsiones que se encuentran en la produccin y transporte de petrleo

Fuente: MARTNEZ, R.; MOSQUEIRA, M.; ZAPATA, B.; JUREZ, E.; HUICOCHEA, C.; CLAVEL, J. and
ARBURTO,J.Transportation of heavy and extra-heavy crude oil by pipeline: A review. Journal of
Petroleum Scienceand Engineering. Vol.75 (2011); p 274-282.
FORMACIN DE LAS EMULSIONES PARA EL
EMULSIONES TRASPORTE DE
El crudo y el agua son CRUDO PESADO
inmiscibles Se caracteriza por:

Estabilidad para
Bomba de fondo de superar las
pozo. condiciones de
transporte (presin,
temperatura)

Viscosidad en el
Flujo a travs del rango de
flujo o la lnea. operatividad de los
oleoductos.

Bomba de superficie Mayor cantidad de

crudo.

Cada de presin a
travs de las Fcil rompimiento de
bobinas, vlvulas, u la emulsin despus
otros equipos de del transporte.
superficie

Menor cantidad de
surfactante y
desemulsificante.
Figura 4. Acondicionamiento para el transporte de crudo pesado a travs de Emulsiones

Fuente: CUBIDES L., PEA

P.; Sensibilidad de las
variables operacionales en
el transporte de crudo
pesado [Tesis de
Pregrado] Universidad
Industrial de Santander,
Bucaramanga 2009.Pg.
51
 Este es el segundo
mtodo ms utilizado
para el transporte de
crudo pesado por
tuberas.

El diseo de un
calentamiento de tubera no
es fcil, ya que implica El principio es el de
muchas consideraciones: la conservar la
expansin de la tubera, Temperatura elevada
nmero de estaciones de (<373.15K)
bombeo, calentamiento y
prdidas de calor, etc. CALENTAMIENTO
DE CRUDO Y
TUBERIAS

El mtodo solo funciona La viabilidad de su

cuando el petrleo se aplicacin est
vuelve a calentar en las directamente
estaciones de bombeo a relacionada con los
travs de calentadores costos operativos y
de fuego directo. a la disponibilidad
de energa trmica
 En una pelcula delgada de agua
o solucin acuosa que est situada
BASADO adyacente a la pared interior de
la tubera.

Otra tecnologa de transporte de FLUJO

crudo pesado (CAF) para reducir
la cada de presin en la tubera ANULAR
a causa de la friccin. CORAZON

Este flujo es uno de los regmenes

presentados por un flujo de dos
FASES fases, pero un completo y estable
CAF es muy raro, es probable que
est presente en el lquido del
ncleo un flujo ondulado.
Figura 5.Esquema de Diseo de un flujo anular-corazn

Fuente:A. Bensakhria, Y. Peyssonand G. Antonini. Experimental Study of the Pipeline

Lubrication for Heavy Oil Transport. Oil & Gas Science and Technology.
TECNOLOGAS DE TRANSPORTE PARA CRUDO
PESADO Y BETN
 LOS MTODOS USADOS PARA TRANSPORTAR
PETRLEO PESADO A TRAVS DE TUBERAS
(a) reduccin de la viscosidad
(b) reduccin de friccin
c) la mejora parcial in situ del crudo pesado
 DILUCION

La dilucin de crudo pesado para reducir la viscosidad es uno de los medios para
mejorar el transporte por tuberas. Los diluyentes ampliamente utilizados incluyen el
condensado de la produccin de gas natural, nafta, queroseno, aceites crudos ms
livianos, etc.
La mezcla resultante de crudo pesado y diluyentes tiene una viscosidad menor y, por
lo tanto, es ms fcil bombear a un costo reducido. El uso de diluyentes para
mejorar la transportabilidad del crudo pesado y el betn en las tuberas sera
rentable, si los diluyentes son relativamente baratos y fcilmente disponibles.
 El condensado recuperado del gas natural se ha utilizado para diluir crudo
pesado y betn en los campos petrolferos de Canad y Venezuela a fin de
mejorar su transporte mediante tuberas. Las limitaciones para el uso de
condensados incluyen: su disponibilidad depende de la demanda de gas natural,
debido a la produccin creciente de crudo pesado, la produccin de condensado
no es suficiente para sostener la demanda de diluyente
Otro diluyente comn utilizado es la nafta, una fraccin de petrleo. La nafta tiene
alta gravedad API y muestra buena compatibilidad con los asfaltenos.
 CALEFACCIN

Otro mtodo comnmente utilizado para reducir la alta viscosidad del crudo
pesado y el betn y mejorar la fluidez es el efecto de la temperatura. El
calentamiento (es decir, el aumento de la temperatura) de la tubera provoca
una reduccin rpida de la viscosidad para disminuir la resistencia del aceite
al flujo.
 EMULSIFICACIN DEL CRUDO PESADO EN AGUA

Esta tecnologa es uno de los medios ms novedosos para transportar crudo pesado
por tubera en emulsin de aceite en agua (O / W), agua en aceite (W / O) o en
una emulsin doble como aceite en agua. en aceite (O / W / O) y agua en aceite
en agua (W / O / W), con tamaos de gota en el rango de micras.

En esta tecnologa, el crudo pesado se emulsiona en agua y se estabiliza con la

ayuda de surfactantes.
 Sin embargo, el crudo pesado es una mezcla compleja de cientos de miles de
compuestos, la presencia de estos aumenta la complejidad de la emulsin de
crudo, ya que las molculas pueden interactuar y reorganizarse en la interfaz
aceite-agua, transportar crudo pesado utilizando tecnologa de emulsin implica
tres etapas tales como la produccin de la emulsin O / W, el transporte de la
emulsin formada y la separacin de la fase oleosa de la fase acuosa.

Engeneral, el comportamiento de la emulsin pesada de crudo en agua es

complejo debido a la interaccin de varios componentes dentro del sistema y
muchos otros factores mencionados anteriormente
 REDUCCIN DEL PUNTO DE EBULLICIN

Los crudos pesados se han descrito como una suspensin coloidal que consiste en
asfaltenos de soluto y una fase lquida maltenos.

La precipitacin y agregacin de las macromolculas de asfaltenos en el aceite

contribuyen en gran medida a su alta viscosidad y densidad, lo que resulta en una
alta resistencia al flujo en las tuberas. Por lo tanto, suprimir este efecto mediante el
uso de depresores del punto de fluidez ayudar a mejorar las propiedades del flujo
de aceite.
 REDUCCIN DE FRICCIN

La alta viscosidad del petrleo crudo plantea grandes desafos para la produccin
de petrleo, refinacin y transporte a travs de pozos y tuberas. El arrastre viscoso,
la friccin de la pared y la cada de presin en la tubera son mucho ms altos en el
aceite pesado en comparacin con los aceites ligeros convencionales.
Esto hace que sea difcil bombear el aceite a travs de una larga distancia. Por lo
tanto, la reduccin de friccin es una tcnica de lubricacin basada en el flujo anular
central para reducir la presin en el transporte de petrleo pesado a travs de
tuberas.
 ADITIVOS REDUCTORES DE ARRASTRE

La reduccin del arrastre del polmero fue descubierta hace dcadas por Toms
(1948), quien observ una reduccin del 30-40% de la friccin con la adicin de
polmero
Los aditivos reductores de la friccin ayudan a reducir la friccin cerca de las
paredes de la tubera y dentro del ncleo del fluido turbulento del fluido en
movimiento.
Los aditivos reductores de arrastre se clasifican en tres categoras: polmeros, fibras
y surfactantes.
 FLUJO ANULAR CENTRAL

La idea principal de esta tcnica es rodear el ncleo del crudo pesado a

medida que fluye a travs de la tubera con una capa de pelcula de agua o
solvente cerca de la pared de la tubera, que acta como lubricante,
manteniendo la presin de la bomba similar a la necesaria para bombear el
agua o solvente.
El agua o el solvente fluyen como el anillo mientras que el crudo pesado es el
ncleo en el flujo a travs de la tubera.
 ACTUALIZACIN IN SITU

La actualizacin in situ se puede lograr durante los mtodos de recuperacin

trmica, y, posteriormente, la novela THAI y su proceso de mejora cataltica de
complemento in situ (CAPRI), denominados colectivamente THAI-CAPRITM, El proceso
THAI-CAPRI integra un proceso de actualizacin cataltica en la recuperacin
Estos procesos se basan en la reduccin de la viscosidad del crudo pesado mediante
calor para mejorar su flujo desde el depsito de petrleo al pozo de produccin. La
mejora se debe a que las molculas pesadas se dividen en molculas ms pequeas
trmicamente. Estas reacciones de craqueo trmico in situ reducen la viscosidad del
aceite pesado, mejorando as el flujo y la produccin.
 CONCLUSIONES
El principal problema que se presenta en el transporte de crudo pesado por
tuberas es debido a su alta viscosidad y por ende a su alta resistencia al flujo.
Disminuir el factor de friccin implica disminuir la viscosidad del crudo, lo que
permite minimizar el problema de manera tal que se pueda obtener la tasa de flujo
ptima para el oleoducto. [6]
La evaluacin de las alternativas de transporte de crudo pesado por tuberas
(dilucin, emulsiones, calentamiento, flujo anular - corazn y Up grading) mediante la
metodologa de matriz de seleccin aplicada al campo rubiales, permiti determinar
que las tecnologas ms adecuadas para implementar en dicho campo son las
tecnologas de dilucin y emulsiones. [6]
 Las correlaciones de gradientes de presin estn correlacionadas con las
correlaciones de propiedades fsicas, con la viscosidad, nmero de Raynolds,
etc. [1]
Una buena manera de mejorar la exactitud de las correlaciones puede ser
uniendo correlaciones ya sea por ejemplo para clculo de hold-up, clculo de
factor de friccin, etc. [1]
Cuando se considera la viscosidad y al fluido como una emulsin, se obtiene
menores porcentajes de error. [1]
En general para una mayor exactitud se debe analizar la temperatura,
presin, tamao de gotas, velocidad de arrastre, etc. [1]
 Para la creciente explotacin de petrleo pesado y betn, es necesario desarrollar
tecnologa para ayudar en su transporte a travs de tuberas. Las tcnicas empleadas toman
en consideracin las propiedades del petrleo, la logstica regional entre el pozo y el sitio de
refinacin, la preocupacin operativa, la distancia del transporte, el costo, las preocupaciones
ambientales y la legislacin. Sin embargo, la estrategia actual en la industria del petrleo
consiste en integrar la mejora in situ a los mtodos de recuperacin trmica mejorada de
petrleo debido al costo, el medio ambiente y la eficacia energtica que ofrece. [2]
Un componente clave del proceso es que es autosuficiente, ya que satisface todos sus propios
requisitos de consumo de energa y vapor, con un potencial significativo para ser un
generador neto de ambos. Adems, no quedan residuos residuales o combustible en el campo
petrolero.El proceso UOP Catalytic Crude Upgrading ofrece una solucin nica para la
produccin de crudo trenzado no tradicional. El proceso se basa en los principios
tradicionales de la FCC pero extiende los lmites. Por diseo, la unidad CCU procesa solo la
cantidad suficiente de crudo para crear suficiente material de corte para producir un crudo
sinttico que cumpla con las especificaciones de la tubera.
 El proceso tiene un alto rendimiento de coque, lo que da como resultado la
oportunidad de producir grandes cantidades de vapor y energa elctrica.El
proceso se puede adaptar para satisfacer las necesidades de una serie de
proyectos petroleros varados donde el suministro de gas natural y
electricidad no estn disponibles. [3]
Existen aditivos que permiten mantener un control del peso del crudo pesado
y otros que permiten manipulas la viscosidad del mismo, mediante el empleo
de aditivos se logr reducir la viscosidad del crudo pues estos aditivo
emulsionan con el crudo provocando que pueda fluir de manera ms rpida y
de esta manera haciendo que el transporte del crudo pesado sea algo
posible. [4 - 5]
GRACIAS POR SU ATENCIN !