ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO.

ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Nombre: Ugeo Marcelo

Tema: Sistema de Refrigeracin

 Sistema de refrigeracin
La refrigeracin es el conjunto de
elementos, que tienen como misin
Eliminar el exceso de calor acumulado en
el motor, debido a las altas temperaturas,
que se alcanza con las explosiones y a esto
llevarlo a un estado de enfriamiento o una
temperatura normal.
El sistema de refrigeracin se divide en:
Refrigeracin por aire

Refrigeracin por aceite

Refrigeracin por agua

 Refrigeracin por aire
En las motocicletas, es
aprovechada la refrigeracin
por aire, cuando se estn en
movimiento, gracias a que el
motor y el carter tienen unas
pequeas aletas disipadoras de calor.
 Refrigeracin por aire forzada
Este sistema consiste en una turbina a
la que el propio cigeal hace girar. La
turbina absorbe el aire por un caracolillo y
lo canaliza por la caperuza al aleteado del
cilindro. De este modo el caudal de aire es
proporcional al rgimen del motor.
 Refrigeracin por aceite
El aceite recorre prctica-
mente todos los rincones
del motor. Su tortuoso
paseo discurre tanto por
zonas muy calientes (guas de
las vlvulas, paredes del
cilindro, falda del pistn) como
Por otras, que estando sometidas
a una menor temperatura (cigeal, rboles de
levas, cojinetes, etc.).
 Refrigeracin por agua
En la refrigeracin por agua, ste es el medio
empleado para la dispersin del calor, dado que
al circular entre los cilindros y las camisas de
agua disipan el exceso de calor, recoge el calor
y va a enfriarse al radiador, para volver de
nuevo al bloque y a las cmaras de agua y
circular entre los cilindros.
Componentes del sistema de refrigeracin
por agua :
Termostato
Ventilador
Radiador
Mangueras de conexin
Bomba de agua
Liquido refrigrate o anticongelante
(etileno glicol)
depsito de recuperacin
 El termostato

El termostato es una vlvula

trmica que se abre o cierra
en funcin de la temperatura
que adquiere el lquido
refrigerante.
su finalidad es lograr que el motor llegue a su
temperatura normal de funcionamiento lo ms
rpidamente posible y adems regular el paso
del agua hacia el radiador, segn la
temperatura, cuando el motor est fro el
termostato permanece cerrado, ( no deja
pasar el agua al radiador) cuando el motor
est caliente, el termostato se abre.
 El ventilador
Tiene por finalidad producir una
corriente de aire fro a travs
del ncleo o parte central del
radiador. Dependiendo de su
accionamiento se distinguen
bsicamente 3 tipos :
a) Accionamiento mecnico
b) Accionamiento elctrico
c) Accionamiento electro-mecnico
 a)Accionamiento Mecnico : Se refiere a que
la rotacin del ventilador se hace por medio
de la polea del cigeal y la correa del
ventilador.
b) Accionamiento Elctrico : es por medio de un
motor elctrico controlado por un interruptor
trmico ubicado por lo general en la parte
inferior del radiador.

c) Accionamiento electro-mecnico : es
accionado mecnicamente por la correa del
ventilador, pero cuando es atrado
electromecnicamente hacia la polea. (
tambin en el momento de la coneccin es
controlado por un interruptor trmico.
 El radiador

Los radiadores disipan el calor mediante el

flujo de aire; el lquido recuperado se
Enfra para circularlo de nuevo.
El radiador es un depsito compuesto por lminas
por donde circula el agua. Tiene un tapn por donde
se rellena y dos comunicaciones con el bloque, una
para mandarle agua y otra para recibirla.
Hay varios tipos de radiador, los mas comunes, son:
Tubulares.
De lminas de agua.
De panal.
 Mangueras de conexin
Las mangueras de conexin son todo el conjunto
de tuberas de caucho que unen los diferentes
componentes de un circuito de refrigeracin con
agua entre s por ejemplo: radiador - culata o
bomba de agua - radiador.
 Bomba de agua
Este dispositivo tiene la
tarea de hacer circular
el lquido refrigerante a
travs de todo el circuito,
pudiendo impulsar el
lquido caliente hacia el
radiador para que as se
enfri y entre nuevamente al motor
disminuyendo la temperatura.
 Liquido refrigerante

El lquido refrigerante es el medio que se

utiliza para absorber calor desde el motor
hacia la atmsfera utilizando el sistema
de refrigeracin. Este liquido no solo esta
compuesto por agua si no por un compuesto
qumico llamado etileno glicol.
 Deposito de recuperacin
Este depsito nos permite
conocer el estado y nivel del
refrigerante, adems de su
carga y presin adecuada.
 Mantenimiento
El servicio del sistema de enfriamiento
usualmente incluye:
Vaciado del radiador y llenado con nuevo
lquido refrigerante
Inspeccin si hay derrames en el radiador
Inspeccin el termmetro del motor
Inspeccin de la bomba de agua
Inspeccin y cambio de las mangueras
Inspeccin y cambio de las abrazaderas
Inspeccin y cambio de las correas (muy
importante)
Inspeccin y cambio de la tapa del radiador
REFRIGERANTES
AGUA:
Es el mejor refrigerante que existe, pero su desventaja es que causa corrosin, por lo que se le
agregan otros productos para mejorar sus propiedades.
Si el sistema de refrigeracin se alimentara de agua pura, slo soportara temperaturas no
mayores a 94.8 C y no menores a 4 C.
 REFRIGERANTES
ANTICONGELANTE O ETILENO GLICOL:
Al agregarse al agua, disminuye el punto de congelacin del agua.
Al agregarse al agua, aumenta el punto de ebullicin del agua.
Se recomienda una mezcla del 30% al 60% de Anticongelante en Agua.
Lo ideal es tener una mezcla 50%-50% de Anticongelante -Agua
Propiedades del Refrigerante:
Propiedades del Refrigerante:
Propiedades del Refrigerante:
 Acondicionador de Refrigerante Lquido:
Recubren todas las partes de la tubera
de refrigeracin para proteger el medio
de las burbujas que causan corrosin
por Cavitacin.
Se pueden detectar fugas en el sistema
de Refrigeracin cuando se aade
Acondicionador (Del 3% al 6%) y se
observa en las camisas del Cilindro una
capa fina blanca que cubre la pared de
la Camisa.
Se recomienda agregar del 30% al
60% de Anticongelante con un 3% al
6% de Acondicionador para mejorar el
rendimiento del sistema de
Refrigeracin.
 Acondicionador de Refrigerante Lquido:
El acondicionador de refrigerante lquido se
recomienda para motores diesel de camisa hmeda
no equipados con el filtro de refrigerante opcional.
Pueden utilizarse tambin otros acondicionadores
si contienen inhibidores sin cromatos.
Aadir 30 ml de acondicionador de refrigerante
lquido por cada litro de refrigerante aadido (4
fl.oz./gal). Al dar servicio al sistema de
enfriamiento cada 750 horas, slo se requiere 1/2
de la carga original.
NO usar el acondicionador liquido si el motor
est equipado con un filtro acondicionador de
refrigerante, puesto que ste ya contiene los
inhibidores necesarios. Si se utilizan ambos, se
producir un depsito gelatinoso que podra
inhibir la transferencia de calor y obstruir el flujo
de refrigerante. El acondicionador de refrigerante
liquido no proteje contra la congelacin.
Factores que afectan el funcionamiento del sistema:
Altitud de operacin, presin del sistema y concentracin de anticongelante
 Fallas del Sistema de Refrigeracin:
FALLA EN EL FLUJO REFRIGERANTE, PRODUCIDA POR:
- MALA CALIDAD EN EL LIQUIDO REFRIGERANTE
- UNA DEFICIENTE CONCENTRACION DEL ADITIVO REFRIGERANTE
- UNA DEFICIENTE CALIDAD DEL AGUA (ALTA CONCENTRACION DE DUREZA).

FALLAS MECANICAS DEL SISTEMA.

LAS FALLAS DE TIPO MECANICAS PUEDEN SER PREVENIDAS POR UNA VISITA AL ESPECIALISTA MECANICO QUIEN
DEBE REVISAR QUE TODOS LOS ELEMENTOS MECANICOS TRABAJEN EN FORMA OPTIMA. SERIA CONVENIENTE
ADOPTAR LA COSTUMBRE DE REVISAR POR COMPLETO EL SISTEMA MECANICO UNA VEZ POR AO.

FALLAS EN EL TERMOSTATO, QUE REGULA UN MAYOR O MENOR FLUJO DE AGUA POR EL SISTEMA.

FALLA EN LA VALVULA DE PRESION (TAPA DEL RADIADOR), NORMALMENTE EL SISTEMA DE REFRIGERACION TRABAJA
PRESURIZADO APROXIMADAMENTE 1,2 kg/cm 2.

FALLA EN LA VALVULA DE ALIVIO (TAPA DEL RADIADOR), ESTA FALLA DISMINUYE LA PRESION DEL SISTEMA Y ELIMINA
EL FLUIDO REFRIGERANTE

RECUERDE QUE LAS FALLAS DEL LIQUIDO REFRIGERANTE, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS, SON RESPONSIBILIDAD
NUESTRA, YA QUE DEPENDE DEL TIPO DE AGUA QUE UTILICEMOS Y DE LA CALIDAD DEL LIQUIDO QUE ELIJAMOS.
industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanica-general/.../cadgm51r.ppt
 Realizado por

Ugeo Marcelo