Seminario Competencia y complentacion

de los modos carretero y ferroviario en el transporte de carga

Santiago do Chile, 6 de noviembro de 2001

El impacto ambiental del

transporte rodoviario y ferroviario de cargas

Profa. Suzana Kahn Ribeiro

Universidade Federal do Rio de Janeiro
 Transporte e Meio Ambiente

1 - Meio Ambiente

2 - Evoluo do Pensamento Ambiental

3 - Impactos Ambientais do Transporte

3.1 - Poluio Atmosfrica
3.2 - Impactos Globais

4 - Impactos Ambientais do Transporte Rodovirio e Ferrovirio

1 - Meio Ambiente
 1 -Meio Ambiente
tudo que envolve, cerca e afeta a vida na Terra.
um todo sistmico, cujas interaes integram o processo vital.

Meio Ambiente Atividades Meio Ambiente

Natural Humanas
Scio Econmico

Impactos
Impactos Impactos
Scio -
Fsicos Biticos
Econmicos
 1- Meio Ambiente

Meio Fsico - Subsolo, o solo, a topografia os tipos e aptides do

solo, as guas, os corpos dgua, o regime hidrolgico,
as correntes marinhas, o ar, o clima e as correntes
atmosfricas.

Meio Bitico - o homem, a fauna e a flora.

Meio Scio - Econmico - o uso e a ocupao do solo, os usos da

gua, o respeito cultura das comunidades, scio-
economia local e as relaes do homem e a sociedade.
 1 - Impacto Ambiental

Qualquer alterao no sistema ambiental fsico,

qumico, biolgico, cultural e scio-econmico que
possa ser atribuda a atividades humanas relativas
s alternativas em estudo para satisfazer as
necessidades de um projeto (Canter, 1997 in
Moreira, 1990).
2 - Evoluo do Pensamento Ambiental
 2 - Evoluo do Pensamento Ambiental
Sculos XVIII - XVIX
Esgotabilidade dos Recursos Naturais - terras frteis
Sculo XX
Dcada de 60:
As questes ambientais eram restritas aos pases industrializados do hemisfrio Norte.
Nos pases em desenvolvimento do Sul, as polticas ambientais so consideradas
como luxos impensveis; a maior preocupao destes pases a satisfao das
necessidades bsicas da populao.

Dcada de 70:
Primeira Conferncia de Meio Ambiente e Desenvolvimento das Naes Unidas -
Conferncia de Estocolmo.
Marco do desenvolvimento de polticas ambientais internacionais.
Criao do PNUMA e das agncias de proteo ambiental.
 2 - Evoluo do Pensamento Ambiental

1972 - Conferncia de Estocolmo

Surge o termo ecodesenvolvimento:
As necessidades bsicas de toda a populao devem ser atendidas;
O desenvolvimento deve ser endgeno, ou seja, deve ser autnomo, com base
nas decises da populao (eles usam o termo self-reliant);
Deve ter uma dimenso ecolgica, isto , promover a harmonia entre o homem e
o meio ambiente.

Publicao do relatrio Limits to Growth, (Relatrio Meadows):

O relatrio conclua que as polticas de proteo ao meio ambiente eram
incompatveis com os objetivos da promoo crescimento econmico.
 2 - Evoluo do Pensamento Ambiental
1982 - Conferncia de Nairbi
2a. Conferncia de Meio Ambiente e Desenvolvimento da ONU
Nova questo em cena : Os Problemas Ambientais Globais.
Mudanas Climticas - Efeito Estufa;
Depleo da Camada de Oznio.

- 1987 - Relatrio Nosso Futuro Comum (Brutland)

Criado o termo desenvolvimento sustentvel, redefinindo o
conceito de ecodesenvolvimento.
O novo termo amplia a dimenso ecolgica e incorpora as dimenses
econmica, social, tecnolgica, cultural e poltica.
 2 - Evoluo do Pensamento Ambiental

1992 - Conferncia das Naes Unidas sobre Meio

Ambiente e Desenvolvimento - Rio 92 ECO 92

Desenvolvimento Sustentvel:
Desenvolvimento que atende as necessidades do
presente sem comprometer a possibilidade das
geraes futuras atenderem s suas prprias
necessidades
 2 - Evoluo do Pensamento Ambiental
Limites do Crescimento
Sculo XVIII :
- Fertilidade das Terras e Crescimento Populacional
Sculo XIX :
- Questes Sociais
Sculo XX : Meio Ambiente.
tica Corretiva;
tica Preventiva;
tica Integradora.
3 - Impactos Ambientais no Setor de Transportes
3 - Impactos Ambientais no Setor de Transportes

Desenvolvimento

Transportes Uso do Solo

Impactos Ambientais
Scio-
Bitico
Econmico Fsico
 3 - Impactos Ambientais no Setor de Transportes
Avaliao de Impactos Ambientais
Reduo dos riscos associados aos impactos ambientais

Reduo dos riscos do investimento

Impactos Ambientais em Transportes

Infra-Estrutura: Segregao espacial, Intruso visual, Modificaes

no uso e ocupao do solo.

Operao: Efeitos sobre a qualidade de vida da populao derivados

dos rudos, vibraes, acidentes, poluio do ar e da gua
provocados pelo movimento dos veculos.
 3 - Impactos Ambientais no Setor de Transportes
Caractersticas dos Impactos ( Rohde,1998)

FATORES EFEITOS
Desencadeamento Imediato, Diferenciado, Retardado
Freqncia de Temporalidade Contnuo/ Permanente, Descontnuo/Eventual
Extenso Pontual, Linear, Espacial, Regional, Global
Reversibilidade Reversvel / Irreversvel
Durao Menos de 1 ano, 1 a 10 anos, 10 a 50 anos
Magnitude Pequena, Mdia, Grande
Importncia Desprezvel, Fraca, Moderada, Importante
Sentido Positivo, Negativo
Origem Direta (efeitos 1.os), Indireta (efeitos 2os./ 3os.)
Acumulao Linear, quadrtica, exponencial
Sinergia Presente, Ausente
Distribuio Custos/Benefcios Socializados, Privatizados (individual, empresarial)
 3 - Impactos Ambientais no Setor de Transportes

Impactos mais Significativos para as Sociedades:

Freqncia da Temporalidade: Contnuos e Permanentes
Extenso: Espaciais
Reversibilidade: Irreversvel ou de difcil reverso
Magnitude: Grande
Acumulao: Exponencial
Sinergia: Presente
HOJE:
Impactos Locais: Poluio Atmosfrica
Impactos Globais: Mudanas Climticas
3.1 Poluio Atmosfrica
 3.1 Poluio Atmosfrica

Poluio Degradao
Poluio - Alterao da composio de determinado meio que provoca a
sua degradao .

Composio do Ar
Elementos % Volume Partes por milho (ppm)
Nitrognio 78,08
Oxignio 20,95
Argnio 0,93
Gases Raros(Ne,He,Kr) 24,5
Hidrognio 0,5
 3.1 Poluio Atmosfrica
Gerao de Energia e os Combustveis em Transportes

Modo de Transporte Principais Fontes de Energia

Rodovirio Humana, Animal, Fontes de Carbono
Ferrovirio Eletricidade, Fontes de Carbono
Hidrovirio Fontes de Carbono
Areo Fontes de Carbono

Fontes de Carbono
Madeira, Lenha, Biomassa (lcoois, Bio-gs, Bio-diesel),
Combustveis Fsseis (Petrleo, Carvo, Gs Natural, Xisto)
 3.1 Poluio Atmosfrica

Fonte de Energia Tradicional para Transportes

Combusto de Derivados de Petrleo: Gasolina e leo Diesel

Fundamentos da Combusto
a) Combusto do Carbono:
C + O2 C O2 + Energia Trmica

b) Combusto da Gasolina:
C7H16 + 11O2 7 C O2 + 8 H2O +Energia Trmica
 3.1 Poluio Atmosfrica

Combusto nos Motores dos Veculos: Incompleta ou Imperfeita

C7H16 / C8H18 + AR 7 C O2 + 8 H2O + CO + NOx + SOx + MP

AR

Principais problemas locais provocados pelos poluentes:

- Problemas respiratrios na populao - asma e bronquite;
- Chuva cida acidificao de lagos e solos.
3.1 A Importncia dos transportes no consumo de petrleo

Uso no
1973
energtico
Outros 6%
Setores Transportes
25% 43%

Indstria
26%

Uso no
energtico
7% 1997
Outros
Setores
18%
Transportes
Indstria 55%
20%
Fonte:IEA, 1999
 Evoluo e Projeo do Consumo Mundial de
Combustveis em Transportes 1980 a 2020 (milhes de barris/dia)

Fonte: EIA,2000
3.2 Mudanas Climticas
 3.2 Mudanas Climticas

O Efeito Estufa

Radiao Solar Radiao

para o espao

Absoro da radiao
pelos gases estufa
Radiao
Infra-vermelho
da Superfcie

Module 1: Economics of Climate Change Course Tellus/AED/IIE 2

 3.2 Mudanas Climticas

Efeito Estufa
Efeito Natural;
Atmosfera da terra formada por uma camada de gases ;
Sem o efeito estufa a temperatura da Terra seria - 18 oC;
Gases responsveis pelo efeito estufa:
Vapor dgua (H2O);
Dixido de Carbono (CO2);
Metano (CH4);
xido Nitroso (N2O).
 Concentrao de CO2 Cenrio previsto para
na Atmosfera e as 2100

Mudanas na
Temperatura Terrestre

Concentrao de CO2 :

Dixido de Carbono
Pr-Industrial 280 ppm

(ppmv)
Concentrao de CO2

Variao de Temperatura
Conc. Atual
Conc.Pre-industrial
Atual : 360 ppm

(oC)
Cenrio Business-as-
usual concentrao de
Temperatura Atual
CO2 em 2100:
700 ppm
150 100 50 0
Fonte: IPCC,1995
Centenas de Anos
 Utilizao da Energia dos Combustveis Fsseis

Ar Atmosfrico Na Combusto: 12 toneladas de Carbono

N2 + O2 + CO2 + H2O + convertem-se em: 44 toneladas de CO2
Traos de Resduos
Outros
Gases
Aquecimento
Residencial - Foges, Aquecedores
Industrial - Fornos e Caldeiras de Gerao de Vapor
Energia
Combusto
Energia Eltrica
Converso da Energia Usinas Termeltricas
Fontes de Carbono
Combustveis Turbo-Geradores, Turbinas,
Fsseis: Transportes
Motores de Combusto Interna
Carvo, Xisto, Petrleo,
Gs Natural Motores dos veculos

Fonte: Ribeiro, 2000

 Percentual de Crescimento das Emisses de
CO2 (1971-1994)
200
CO2 Total
CO2 Transportes
175
Emisses (%)

150

125

100
1971 1975 1979 1983 1987 1991 1995

Anos

Fonte: a partir de IEA 1999

 4 - Impactos Ambientais
do Transporte Rodovirio e Ferrovirio
4 - Impactos Ambientais do Transporte Rodovirio e Ferrovirio
Matriz de Transporte de Carga - (bilhes de tkm)
Modo Europa EUA Brasil

tkm.109 889 2.711 178

Rodovirio 48,8 22,2 70,2
Ferrovirio 31,8 41,9 16,9
Hidrovirio 11,9 12,7 11,8
Dutovirio 7,4 23,2 1,1
tkm.109 1.575 4.842 621
Rodovirio 73,6 29,7 63,8

Ferrovirio 13,9 40,9 20,8

Hidrovirio 7,0 10,7 11,4
Dutovirio 5,5 18,7 4,0
Fonte: in Ribeiro, 2000
4 - Impactos Ambientais do Transporte Carretero e Ferroviario

Emisses de CO2 por Modo de Transporte no Brasil, 1998

Ferrovirio 0,4%

Hidrovirio 2%
Areo 7,6%

Rodovirio 90%

Fonte: Ribeiro, 2000

 4 - Impactos Ambientais do Transporte Rodovirio e Ferroviario
Comparao do Consumo de Energia no Transporte de Carga
(base em Joules/tkm)
14
Fonte: a partir de Thompson, 1994
12

10

0
Aquavirio Ferrovirio Dutovirio Rodovirio Areo
 3 - Impactos Ambientais no Setor de Transportes

Caractersticas Rodovirio Ferrovirio

Intensidade Energtica

Poluio Atmosfrica

Poluio Global

Versatilidade

Porta a Porta

Segurana

Custo UnitrioTransporte
4 - Impactos Ambientais do Transporte Carretero e Ferroviario

Estratgias para Reduo de Impactos Ambientais

no Transporte de Carga

Intensificao do uso dos modos de transporte:

dutovirio, aquavirio e ferrovirio;

Maior integrao entre modos de transporte;

Criao de facilidades para a integrao modal.