IMPORTANCIA DE LA

IMPRIMACION ASFALTICA
EN CARRETERAS
Ing. Carlos Francisco Pajuelo Cubillas

Enero 2008
 INDICE

1. DEFINICION
2. FUNCIONES
3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL
4. TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER
APLICADO
5. MANTENIMIENTO Y APERTURA DEL
TRAFICO
6. CONDICIONES METEOROLOGICAS
7. FACTORES QUE AFECTAN UNA
APLICACIN UNIFORME
1. DEFINICION
1. DEFINICION

El riego de imprimacin consiste en la

aplicacin de un material asfltico, en forma
de pelcula, sobre la superficie de la
subrasante o de un material granular no
tratado (sub-base o grava de ro), o sobre
una base granular no tratada (piedra
chancada, grava triturada o escoria de
acera).
2. FUNCIONES
2. FUNCIONES

Esta aplicacin puede perseguir uno o

ms de los propsitos siguientes:
1. Impermeabilizar la superficie
2. Cerrar los espacios capilares
3. Revertir y pegar sobre la superficie las
partculas sueltas
4. Endurecer la superficie
5. Facilitar el mantenimiento
6. Promover la adherencia entre la superficie
sobre la cual se coloca y la primera capa
de mezcla asfltica sobre ella colocada
2. FUNCIONES (Continuacin)
De todas estas funciones, en una
operacin continua de pavimentacin,
la ms importante es la de promover la
adherencia entre las capas
3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL
3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL

El Riego de Imprimacin, en ningn caso

aporta poder estructural a las capas del
pavimento.
4. TIPO Y CANTIDAD DE
MATERIAL APLICADO
 4. TIPO Y CANTIDAD DE
MATERIAL A SER APLICADO
El tipo y cantidad de material asfltico a
aplicar depende principalmente de la
textura y porosidad del material sobre el
cual es aplicado.
Las especificaciones indican una cantidad
que vara entre 0.90 y 2.7 lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas y
cerradas necesitarn menor cantidad de
aplicacin, pues absorvern menos
cantidad que las superficies gruesas y
abiertas.
 TABLA
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER
EMPLEADO COMO RIEGO DE IMPRIMACION

Textura de la Tipo de Material Cantidad de Temperatura

Superficie de Asfltico a ser Aplicacin de Aplicacin
Aplicacin aplicado (lt/m2) C
RC-70 0.90 a 2.0 48 a 106
Densa y bien cerrada MC-30 0.90 a 2.0 30 a 90
MC-70 0.90 a 2.0 48 a 108
SC-70 0.90 a 2.0 48 a 108

Gruesa y/o RC-250 1.5 a 2.7 72 a 132

ligeramente cerrada MC-250 1.5 a 2.7 72 a 132
SC-250 1.5 a 2.7 72 a 132
 De todos estos materiales, los ms
recomendados son los MC-30 y MC-70
La cantidad exacta, dentro del rango
indicado para cada tipo de material debe
ser mayor que aquella que pueda ser
totalmente absorbida en un lapso de 24
horas.
 5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA AL TRAFICO
 5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA DEL TRAFICO
El Area Imprimada ser cerrada al trfico entre 24
y 48 horas para que el producto bituminoso
penetre y se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme
charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual.
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada
por un trmino de 24 horas. Si el clima es fro o si
el material de imprimacin no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un
perodo ms largo de tiempo podr ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie despus de tal lapso debe
ser retirado usando arena, u otro material
aprobado que lo absorba, antes de que se
reanude el trfico.
 5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA DEL TRAFICO
(Continuacin)
Se deber conservar satisfactoriamente la
superficie imprimada hasta que la capa de
superficie sea colocada. La labor de conservacin
debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado
necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimacin a las llantas de los vehculos y
parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier
rea de superficie imprimada que resulte daada
por el trfico de vehculos o por otra causa,
deber ser reparada antes de que la capa
superficial sea colocada.
 6. CONDICIONES
METEOROLOGICAS
 6. CONDICIONES
METEOROLOGICAS
No se podr imprimar cuando existan
condiciones de lluvia.

La Capa de Imprimacin debe ser aplicada

solamente cuando la temperatura
atmosfrica a la sombra est por encima
de los 10 C, y la superficie del camino
est razonablemente seca.
 7. FACTORES QUE
AFECTAN UNA
APLICACION UNIFORME
7. FACTORES QUE AFECTAN
UNA APLICACIN UNIFORME

Temperatura de Aspersin del Asfalto

Presin del Lquido a lo largo de la Barra
de Aspersin
Angulo de Aspersin de los Agujeros
Altura de Aspersin de los Agujeros sobre
la Superficie
Velocidad del Camin Imprimador
7. FACTORES QUE AFECTAN
UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.1 Temperatura de Aspersin del

Asfalto.-
Los distribuidores de Asfalto tienen
tanques protegidos, para mantener la
temperatura del material y estn
equipados con calentadores para lograr
la temperatura de aplicacin adecuada.
DISTRIBUIDOR TIPICO DE ASFALTO
 7. FACTORES QUE AFECTAN
UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.2 Presin del Lquido a lo largo de la

Barra de Aspersin.-
Para mantener la presin continua
y constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersin se usan bombas de
Descarga con potencia independiente.
 7. FACTORES QUE AFECTAN
UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.3 Angulo de Aspersin.-

El ngulo de aspersin de los agujeros debe
establecerse adecuadamente, generalmente
entre 15 y 30 desde el eje horizontal de la
Barra de Aspersin, de modo que los flujos
individuales no interfieran entre s o se mezclen.
 SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE
ASPERSION Y EL TRASLAPE ORIGINADO
 7. FACTORES QUE AFECTAN
UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)
7.4 Velocidad del Camin Imprimador .-

El vehculo debe estar provisto de un

velocmetro visible al conductor , para
asegurar la velocidad constante, y necesaria
que permita la aplicacin uniforme del ligante.

Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y

La Velocidad del Camin Imprimador
 7. FACTORES QUE AFECTAN
UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.5 Altura de Aspersin de los Agujeros .-

La altura de los agujeros sobre la superficie
determina el ancho de un flujo individual. Para
asegurar el adecuado traslape de cada salida, la
altura del agujero debe fijarse y mantenerse
durante toda la operacin.
ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DE LA
BARRA DE ASPERSION
ALTURA Y CUBRIMIENTO DE LA
BARRA ROCIADORA
.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
BARRIDO DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
 RIEGO DE IMPRIMACION (CONT)
EN OCASIONES, SE APLICA DEMASIADO ASFALTO DILUIDO A
LA CAPA BASE. EN ESTOS CASOS, NO TODO EL ASFALTO ES
ABSORVIDO POR EL MATERIAL DE BASE, AUN DESPUES DE UN
PERIODO NORMAL DE CURADO (24 HORAS). Este exceso de
asfalto deber secarse con arena limpia, para evitar que el riego de
imprimacin presente exudacin a travs del concreto asfltico, o
que produzca un plano de deslizamiento. El proceso de secamiento
consiste en rociar arena limpia sobre la superficie que ha sido
imprimada, y luego apisonar la superficie con una compactadora de
nuemticos. Sin embargo, el exceso de arena deber removerse de la
superficie antes de colocar la mezcla asfltica sobre la base. Cualquier
exceso de arena evitar que se obtenga una buena liga entre la capa
de base y las capas asflticas. El riego de imprimacin debe
inspeccionarse antes de la pavimentacin, para asegurar que se
encuentra en buena condicin.
BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LA
SUPERFICIE DE LA CAPA BASE
 .

TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE

A IMPRIMAR
SE MARCA EL ANCHO DEL AREA EN LA
CUAL SE VA A COLOCAR
IMPRIMACION ASFALTICA
EL CAMION IMPRIMADOR SE GUIA CON LAS
MARCAS DEJADAS EN LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
 .

RIEGO DE LIGA EN ZONAS QUE NO PUEDE

INGRESAR EL TANQUE IMPRIMADOR, Y SE
REALIZA CON MANGUERA DE APLICACION
CUANDO SE REALIZA LA IMPRIMACION POR
PARTES, DEBE CONSIDERARSE UN ANCHO
POR EL TRASLAPE, GENERALMENTE
DE 10 CM.
ARENADO DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA
 PROTECCION DE LA SUPERFICIE
IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA
EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS
 REFERENCIAS

- PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA
EN CALIENTE.
ASPHALT INSTITUTE. Serie de Manuales
N 22.(CM-22) USA 1992

- BOLETIN TECNICO DEL INSTITUTO

VENEZOLANO DEL ASFALTO. Ao 1
Publicacin N 2 Set 1995