Integrantes:

1.- Daniel Ortiz Putare

2.- Diego Machado
3.- William Tola ramos
 ANTECEDENTES
La empresa naviera boliviana (ENABOL), fue creada por decreto supremo
Ley N16174 del 9 de febrero de 1979. Es una empresa publica
descentralizada , con personera jurdica y autonoma de gestin
administrativa, financiera, tcnica y social del pas.
La empresa naviera boliviana tiene como misin:
Desarrollar actividades de transporte naviero y servicios portuarios a fin
de contribuir al crecimiento econmico y social del pas.
La empresa naviera boliviana tiene los siguientes objetivos:
Participar en el desarrollo nacional como instrumento econmico del
estado boliviano, atreves de la ejecucin de planes, programas y
proyectos inherentes al mbito naviero-portuario.
Generar recursos que permitan la auto sostenibilidad y reinversin en
proyectos de desarrollo en el mbito del comercio martimo.
FRAUDE FINANCIERO DETECTADO

La fraudulenta compra de barcazas navieras por ex autoridades de la Empresa

Naviera Boliviana (ENABOL), ha causado un gran dao econmico al Estado
Boliviano y ha puesto al desnudo la negligencia e ineptitud de la burocracia
gubernamental carcomida por los innumerables hechos de corrupcin.
El proyecto de Implementacin del empujador/remolcador fluvial
multipropsito en el canal Tamengo e hidrobia Paraguay-Parana. Fue
aprobado por el Presidente Evo Mrales mediante el DS.098 se aprob el
desembolso de y financiacin de la misma de 30 millones de dlares. La
barcazas y los empujadores tenan como propsito de facilitar la exportacin
de minerales de la empresa siderrgica del Mutn, la venta de gas natural
licuado a Uruguay y tambin de un futuro prximo la exportacin de Urea a
Brasil y Argentina atreves de la hidrovia Paraguay-Parana.
IMPORTE DEL FRAUDE DETALLADO
La fraudulenta compra de barcazas por ex autoridades de la Empresa Naviera
Boliviana (Enabol) ha causado un gran dao econmico al Estado boliviano y ha
puesto al desnudo la negligencia e ineptitud de la burocracia gubernamental
carcomida hasta el tutano por la corrupcin.
Antes de concretar el negocio, la burocracia estatal y de ENABOL ya se relama
pensando obtener un ingreso neto anual de aproximadamente 12.672.000
bolivianos con la nueva flota de barcazas que operara en la hidrova Paraguay-
Paran, e incluso bautizaron a los dos remolcadores que siguen a medio construir
(70% de avance) con los nombres de Nandeni e Inti. Pasados casi seis aos, la
flota naviera es una ficcin.
Se constato que ENABOL pag por anticipado ms de 28 millones de dlares a la
empresa GMB para la construccin de 16 barcazas ($us 14,4 millones), dos
empujadores ($us 11,5 millones) y por el transporte ($us 3 millones).
 Mediante el Decreto Supremo 098 se aprob el financiamiento de 30 millones
de dlares para el proyecto administrado por Enabol. Las barcazas y los
empujadores tenan el propsito de facilitar la exportacin de minerales de la
Empresa Siderrgica del Mutn, la venta de gas natural licuado a Uruguay, y, a
futuro, la exportacin de urea del trpico de Cochabamba a Brasil y
Argentina, a travs de la hidrova Paraguay-Paran.
Agosto de 2009: El ex gerente General de Enabol Almirante Freddy
Ballesteros viaja a Corea del Sur a fin de realizar negociaciones para la
adquisicin de empujadores y bsqueda de ofertas de barcazas para el
proyecto de transporte de minerales de Enabol.
10 de diciembre de 2009: Ballesteros suscribe un Acuerdo Modificatorio
con la empresa SeAH B&K Duck Sung Sociedad Accidental mediante el cual
sta transfiere todos sus derechos, responsabilidades y obligaciones de
construccin de las 16 barcazas a las empresas General Marine Business (GMB
Inc.) y China National Electronics Imp & Exp., asumiendo su nuevo rol de
cooperante de la construccin.
DINAMICA DEL HECHO FRAUDULENTO
PERSONAS INVOLUCRADAS EN EL FRAUDE

Las personas involucradas en este fraude cometido por ENABOL son:

El Ex Gerente General de ENABOL Fredy Ballesteros
La Ex Directora Juridica
Ex Director Administrativo Fidel Gamboa
Funcionarios del banco central de bolivia
El Gerente General de la empresa coreana JONG SOO LE
Ex Ministro de Defensa Rubn Saavedra
El abogado de las empresas coreanas Carlos Hur torres
PERSONAS AFECTADAS POR EL FRAUDE

La causa del fraude cometido por altos funcionarios pblicos y participaciones

de funcionarios del banco central de Bolivia en colaboracin con este hecho, se
dio a conocer la gran afectacin a las arcas del estado de casi 30 millones de
dlares y sin contar con los diferentes aportes que hoy en da se estn
haciendo para recuperar las barcazas de los puertos chinos ya que se
encuentran embargadas por el estado popular chino ya que la empresa que se
presto como constructora de las naves se declaro en quiebra. Y el estado chino
mediante instancias judiciales pretende recuperar alrededor de 15 millones de
dlares por el almacenaje de las mismas.
INVESTIGACION ACTUALIZADA AL
PROCESO DE INVESTIGACION
En la actualidad las 16 barcazas y los 2 empujadores se encuentran en puertos chinos
a la espera de que Bolivia haga las instancias correspondiente en este caso judiciales
ya que la empresa contractura se declaro en quiebra y la justicia china embargo dichas
barcazas en procura de recuperar parte de la inversin ya que Bolivia no suscribi y
modifico las boletas de garanta y no tiene manera de justificar la propiedad de las
mismas. La empresa artillera de china quien almaceno las barcazas pide por los 5 aos
de deposito de las naves la suma de 15 millones de dlares adicionales y importe
adicional para concluir la construccin de los 2 empujadores que llevan un 70% de
avance. El estado boliviano aseguro que no invertir ni un centavo mas en las
barcazas y da como perdida la inversin realizada de 30 millones de dlares.
DAO ECONOMICO AL ESTADO

El dao detectado que fue contrado hacia el estado boliviano es de

30 millones de dlares. Esta afectacin de recursos no solo son
negativas para la arca del estado si no que tambin repercute en los
ciudadanos del pas ya que genera menos ingresos. Las polticas
gubernamentales fueron vistan a nivel internacional como las peores,
que no existe un control riguroso de los proyectos realizados y que
tampoco existi una verificacin de las mismas.
DATOS OBTENIDO
RESUMEN O CONCLUSIONES

1. En conclusin las 16 barcazas y los 2 empujadores o remolcadores se encuentran

en territorio chino esperando que el estado boliviano siga las acciones pertinentes
para recuperar estos navos y ser puestos al puerto rosario en argentina. Las
mltiples irregularidades que se cometieron al adquirir estos bienes martimos
desencadenan una mala administracin gubernamental y los correctos protocoles
de contratos que se deberan seguir para la adquisicin de bienes de dominio
publico privado, estos hechos causan daos econmicos considerable que el
gobierno como ente regulador debera no empaar y hacer que las personas
involucradas en hechos de corrupcin pagen por los actos cometidos de forma
dolosa.
BIBLIOGRAFIA
Los datos plasmados fueron obtenidos de las siguientes.:
http://www.ultimasnoticiasbolivia.com/2012/07/03/bolivia-pago-25-millones-por-
barcazas-que-nunca-llegaron/

http://www.mindef.gob.bo/mindef/sites/default/files/boletines/Enabol/index.ht
ml#/4

http://www.mindef.gob.bo/mindef/sites/default/files/boletines/Enabol/index.ht
ml#/4

) http://eju.tv/2013/02/informe-identifica-a-supuestos-responsables-de-caso-
barcazas/
http://www.paginasiete.bo/nacional/2014/3/18/ministro-rechaza-acusaciones-
ormachea-caso-barcazas-16535.html
http://eju.tv/2015/11/banco-central-de-bolivia-fue-negligente-en-el-caso-
barcazas-cometio-errores-dice-ministerio-de-defensa/