UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGIAS.

MECANICA AERONAUTICA MENCION MOTORES.

TEMA: SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES RECIPROCOS.

INTEGRANTES:
TATIANA BORJA
DIANA MORALES
STEEVEN VELASCO
 Sistema de enfriamiento de los motores recprocos.

El calor excesivo siempre es indeseable tanto en motores de aeronaves de movimiento

alternativo como en turbinas. Si no se controla o elimina, se produciran daos
mayores o falla completa del motor.
Sistema de enfriamiento
El calor excesivo es indeseable en cualquier motor de combustin interna por tres razones
principales:

1. Afecta el comportamiento de la combustin de la carga de combustible / aire.

2. Se debilita y acorta la vida de las partes del motor.
3. Afecta la lubricacin.
Sistema de enfriamiento
Las capotas y los deflectores estn diseados para forzar el aire sobre las aletas de refrigeracin
del cilindro.
Sistema de enfriamiento

El medio ms comn de controlar el enfriamiento es el uso de solapas de capucha. Estas aletas

son abiertas y cerradas por tornillos prisioneros accionados por motor elctrico, por actuadores
hidrulicos, o manualmente en alguna aeronave ligera.
Sistema de enfriamiento

*Refrigeracin del motor y sistema de escape.

Este tipo de sistema de refrigeracin elimina el uso de aletas de cap controlables y asegura un
enfriamiento adecuado del motor a todas las velocidades de operacin.
Sistema de enfriamiento
* Mantenimiento del sistema de refrigeracin del motor alternativo.
El sistema de refrigeracin del motor de la mayora de los motores alternativos generalmente
consiste en el carenado del motor, deflectores del cilindro, aletas del cilindro, y algunos utilizan
un tipo de solapas de capotas.
Sistema de enfriamiento
* Mantenimiento de la cubierta del motor.
Los paneles de carenado, hechos de chapa de aluminio o material compuesto, tienen una
superficie externa lisa para permitir el flujo de aire ininterrumpido sobre la capota. La
construccin interna est diseada para dar resistencia al panel y, adems, para proporcionar
receptculos para los pestillos de palanca, soporte de cap y junta de aire del motor.
Sistema de enfriamiento
* Inspeccin de la aleta de enfriamiento del cilindro del motor
Las aletas de refrigeracin son de suma importancia para el sistema de refrigeracin, ya que
proporcionan un medio para transferir el calor del cilindro al aire.
Durante la inspeccin, las aletas deben ser examinadas en busca de grietas y roturas.
Las aletas son inspeccionadas en cada inspeccin regular.
Ejmplo para un remplazo: Un cierto motor, si se rompe por completo ms de 12 inches [30.48cm] de
longitud de una aleta, medida en su base, o si las aletas totales rotas en una cabeza de cilindro exceden
83 inches cuadradas de rea, el cilindro es removido y reemplazado.
La razn para la eliminacin en este caso es que un rea de ese
tamao causara un punto caliente en el cilindro ya que podra
ocurrir muy poca transferencia de calor cuando las aletas adyacentes
se rompen en la misma rea.
Sistema de enfriamiento
*Sistema de deflectores y deflectores de cilindro
Los motores alternativos utilizan algn tipo de intercalador y deflectores de cabeza de cilindro
para forzar el aire de enfriamiento en estrecho contacto con todas las partes de los cilindros. El
deflector de aire bloquea el flujo de aire y lo obliga a circular entre el cilindro y los deflectores.
Sistema de enfriamiento
*Sistemas de indicacin de la temperatura del cilindro.
Este sistema generalmente consiste en un indicador, cableado elctrico y un termopar.
El termopar consta de dos metales dismiles, generalmente constantan (es una aleacin, formada
por un 55% de cobre y un 45% de nquel ) y hierro, conectados por cableado a un sistema
indicador.
Si la temperatura de la unin es diferente de la temperatura en la que los metales dismiles estn
conectados a los cables, se produce un voltaje.
Este voltaje enva una corriente a travs de los cables al indicador un instrumento de medicin de
corriente grados en grados.
* Sistemas de indicacin de la temperatura del gas de
escape

El indicador de temperatura de los gases de escape consiste en un termopar colocado en la

corriente de escape justo despus del puerto del cilindro
Esto permite el ajuste de la mezcla, que tiene un gran efecto sobre la temperatura del motor.
Utilizando este instrumento para ajustar la mezcla, la temperatura del motor puede ser controlada
y monitoreada.