INDICE

INTRODUCCION
OBJETIVOS
METODOLOGIA
CONCEPTOS GENERALES
En las apliaciones pueden poner que tipo
Sistemas de proteccin ssmica
LOS TIPOS DE AISLADORES SISMICOS EN PUENTES PUEDEN SER DE de aislador, porque etc, pero no
Sistemas activos
MUCHOS TIPOS AVERIGEN REGULAR ais como en los tipos de taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanto anlisis,
Sistemas semi-activos
disipadores de energa en puentes descripciones etc curiosiades, porque esa
Sistemas pasivos
edificacin y no otra

1. CAPITULO I: AISLADORES SSMICOS 3. CAPITULO III: BENEFICIOS Y LIMITACIONES

1.1 Definicin 3.1 Beneficios
1.2 Aisladores ssmicos en edificaciones 3.2 Limitaciones
1.2.1 Funcionamiento 3.3 Cuadro resumen
1.2.2 Aislamiento a base
1.2.3 Neopreno zunchado 5. CAPITULO IV: REQUISITOS NORMATIVOS
1.2.4 Aisladores de friccin 5.1 Requisitos normativos en Per
1.3 Aisladores ssmicos en puentes 5.2 Requisitos normativos en Chile
1.3.1 Funcionamiento
1.3.2 Tipo xxxx 6. CAPITULO V: APLICACIN DE AISLADORES EN EL PERU Y EL MUNDO
6.1 Aisladores ssmicos en xxxxx (nombre y/o tipo de construccin) Per
2. CAPITULO II: DISIPADORES DE ENERGA 6.2 Aisladores ssmicos en xxxxx (nombre y/o tipo de construccin) Chile
2.1 Definicin 6.3 Aisladores ssmicos en xxxxx (nombre y/o tipo de construccin) xxxx
2.2 Disipadores de energa en edificaciones
2.2.1 Funcionamiento 6. CAPITULO VI: APLICACIN DE DISIPADORES DE ENERGIA EN EL PERU Y EL MUNDO
2.2.2 Disipadores activados por desplazamientos 6.1 Disipadores de energa en xxxxx (nombre y/o tipo de construccin) Per
2.2.3. Disipadores activados por velocidad 6.2 Disipadores de energa en xxxxx (nombre y/o tipo de construccin) xxxx
2.2.4. Disipadores activados por desplazamiento y velocidad
2.1.5. Dispositivos activados por movimiento
2.3 Disipadores de energa en puentes
2.3.1 Funcionamiento
2.3.2 Tipo xxxx
FUCSIA- PRESI
2.3.3 Tipo xxxx VERDE-DIANA
AZUL- ARGENIS
AMARILLO-SAM
ROJO- DANIEL
2.3 Disipadores de energa en puentes

Elemento secundario que funciona

como obra de proteccin, se deber
tomar en cuenta en la etapa de diseo
de un puente y previo al diseo de la
estructura.

Estudios a abarcar: topogrficos, de

suelos, que sern tambin los que se
utilizaran para el diseo y construccin;
hidrulico e hidrolgico, ya que ser
el que servir para determinar los
factores que influyen en las crecidas
mximas, cuales son estas y su tiempo
de ocurrencia, y proporcionar los
factores a tomar en cuenta para su
realizacin.
2.3.1 Funcionamiento
Estos dispositivos usan dos conceptos
bsicos, la flexibilidad y la disipacin de
energa:

2.3.1.1. Flexibilidad:

un apoyo flexible produce un aumento

en el periodo de vibracin de la
estructura, reduciendo la aceleracin
transmitida a la estructura, aunque la
reduccin depende del periodo inicial
(sin dispositivos) y de la forma del
espectro.

El aumento de la flexibilidad conlleva

grandes desplazamientos, por lo que lo
ideal sera usar el amortiguamiento
para reducir y controlar los
desplazamientos.
2.3.1 Funcionamiento

2.3.1.2. Disipacin de energa:

hay muchas formas de producir la

disipacin de energa, mediante algn
amortiguador histertico, mediante
disipadores mecnicos que utilizan la
deformacin plstica (plomo) para
conseguir la histresis, o la adicional.

La disipacin de energa produce una

disminucin generalizada de la accin
ssmica y sus desplazamientos.
2.3.2. Tipo Geomtrico

El disipador de energa ser un

elemento que soportar cargas
horizontales, las cuales sern
producidas por el flujo que llevar el
ro, estos elementos tendrn una
forma geomtrica de las cuales cada
una tendr diferencias, pero con la
misma funcin.

Cuando se habla del diseo de un

disipador de energa, se refiere a que
se disear como muro de
contencin, siendo el que disipe la
energa convirtiendo el flujo
turbulento a flujo laminar antes de la
llegada a las bases del puente.
3.2.1.1. Forma geomtrica cuadrada o
cubo
El disipador de energa tendr la forma de un
cubo, el cual soportar las cargas
horizontales, como corrientes de agua, por el
peso propio de su estructura.

Desventajas
El volumen ser grande y significar mayor
costo.
Al ser frontal cuadrada en sus extremos se
forman esquinas, las cuales sern daadas al
paso del tiempo por el impacto del fluido ,
produciendo as desechos slidos que
contendr el ro.
3.2.1.2. Forma geomtrica circular o
cilindro

Su forma redonda realizar una accin

de tal manera que el fluido redondear
el elemento perdiendo su fuerza,
erradicando la socavacin en las
partes bajas del disipador ya que el
curso del agua alrededor de l, no
producir un resalto hidrulico sino
disminuir su energa de forma
gradual.

Desventajas
La disminucin de energa no ser
significativa pues no tiene rea de
impacto definida.
3.2.1.3. Forma geomtrica
rectngulo redondeado

Elemento que no tendr el problema

de las fracturas que se realizan por el
impacto del agua en las esquinas.
Contendr un rea de impacto mayor,
por lo cual cortar la energa del agua
erradicando el impacto sobre las bases
de los puentes, este elemento
soportar las cargas por su propio
peso, sus dimensiones estarn en
funcin de la crecida mxima y el
ancho del ro.

Desventajas
posee es que su formaleta para darle
esa figura deber ser especial, y el
costo subir.
2.3.3. Tipo Dispositivo

2.3.3.1.Apoyo elastmerico de alto

amortiguamiento

Los apoyos elastmericos estn

constituidos por capas alternas de acero
y de elastmero vinculados por la
vulcanizacin. Su comportamiento puede
ser modelado como lineal, mediante la
rigidez equivalente y coeficiente de
amortiguamiento viscoso equivalente. Por
lo general son hechos de elastmeros de
alto amortiguamiento, es decir, con
coeficientes de amortiguamiento viscoso
equivalente del 10 y el 15% a una
deformacin tangencial del 100%.
2.3.3. Tipo Dispositivo

2.3.3.2. Amortiguador viscoso

El disipador viscoso es un dispositivo
cilindro/pistn en donde la laminacin
de un fluido de silicona atravesando un
circuito hidrulico idneo permite la
disipacin de energa.
La tpica relacin constitutiva fuerza-
velocidad que resultara es no lineal. Es
decir F=C*V, donde F es la fuerza, C
en la constante de amortiguamiento, V
es la velocidad y es un exponente
que describe la propiedad disipativa de
amortiguador. Su valor va desde 1 a
valores cercanas 0.