INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO

HERMENEGILDO MIRANDA SEGOVIA DE ANTABAMBA-FILIAL MOLLEBAMBA

CARRERA PROFESIONAL EXPLOTACION MINERA

MAQUINARIA MINERA

CAMIONES PARA MINERIA

SUPERFICIAL

Docente: Ing. Cesar Escalante lvarez

FORMAS DE TRANSPORTE A MINA

Ing. Cesar Escalante Alvarez

50 mts. 50 mts.
20 mts.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
Ing. Cesar Escalante Alvarez
Ing. Cesar Escalante Alvarez
Ing. Cesar Escalante Alvarez
CLASES DE CAMIONES

VOLQUETES
CAMIONES DE DESCARGA LATERAL
CAMIONES DE DESCARGA POR EL FONDO
CAMIONES ESPECIALES

Ing. Cesar Escalante Alvarez

VOLQUETES

CLASES DE VOLQUETES:

VOLQUETES CONVENCIONALES
CAMIONES CON TRACTOR REMOLQUE
CAMIONES ARTICULADOS

Ing. Cesar Escalante Alvarez

VOLQUETES CONVENCIONALES
ES EL TIPO DE CAMION EXTRAVIAL MAS
USADO EN LA MINERIA SUPERFICIAL

CONSTITUIDO POR UNA CAJA QUE SE

APOYA SOBRE EL CHASIS, Y QUE
BASCULA HACIA ATRS PARA LA
DESCARGA MEDIANTE UNOS CILINDROS
HIDRAULICOS.

NORMALMENTE SON DE DOS EJES, UNO

DE DIRECCION Y OTRO MOTRIZ CON
RUEDAS GEMELAS.

SI ES DE 350 TM ES DE 3 EJES.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 CARACTERISTICAS DE CAMIONES CONV.
RELACION ENTRE LA CARGA UTIL Y TARA 1.45

POTENCIA MEDIA EN CABALLOS POR TONELADA

DE CAPACIDAD 10.5.

ALTURA MEDIA DE CARGA ENTRE 3 A 5.5 METROS

EN LOS CAMIONES DE DOS EJES, EL EJE

DELANTERO SOPORTA EL 47 % DEL PESO NETO Y
EL 32 % DEL PESO TOTAL CARGADO, MIENTRAS
QUE EL TRASERO LO HACE CON EL 53 % Y EL 68
% DE LOS PESOS CORRESPONDIENTES.

LOS RADIOS MINIMOS OSCILAN ENTRE 1.1 Y 1.2

VECES LA LONGITUD TOTAL DE LOS VOLQUETES.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 CAMIONES CON TRACTOR REMOLQUE

SON FABRICADOS CON UNA UNIDAD TRACTORA DE

UNO O DOS EJES, CON UN ENGANCHE TIPO YUGO
QUE OSCILA EN LOS CUATRO SENTIDOS.

CARACTERISTICAS:
MENOR INVERSION INICIAL.
MENOR RELACION POTENCIA/PESO.
MENOR CONSUMO ESPECIFICO DE
COMBUSTIBLE.
SE DISPONE DE UN MAYOR NUMERO DE
NEUMATICOS Y EL PESO DE LA CARGA PUEDE
DISTRIBUIRSE MEJOR.
SON MAS ADECUADOS QUE LOS VOLQUETES
CONVENCIONALES PARA EL TRANSPORTE A
LARGA DISTANCIA.Ing. Cesar Escalante Alvarez
 CAMIONES ARTICULADOS

CARACTERISTICAS:

TIENE TRACCION EN TODAS LAS RUEDAS.

EL DISEO DE LOS EJES MOTRICES ASEGURA EL
CONTACTO DE TODAS LAS RUEDAS SOBRE EL
TERRENO, TRANSMITIENDO MUY POCOS
ESFUERZOS AL CHASIS DELANTERO Y TRASERO.
ARTICULACION QUE PROPORCIONA UNA GRAN
MANIOBRABILIDAD CON PEQUEOS RADIOS DE
GIRO.
ALTURA DE CARGA MENOR QUE LOS VOLQUETES
CONVENCIONALES PARA LA MISMA CAPACIDAD.
VEHICULOS CON DOS O TRES EJES.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
CAMIONES DE DESCARGA LATERAL

ESTAS UNIDADES SON

REMOLCADAS.
EL BASCULAMIENTO SE REALIZA
MEDIANTE UN SISTEMA DE
GATAS HIDRULICAS ALOJADOS
DEBAJO DE LA CAJA, ENTRE
LOS LARGUEROS DEL
BASTIDOR.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
CAMIONES DE DESCARGA POR EL
FONDO

CONSTAN DE UN TRACTOR DE TIRO,

TIPO TRACTOR-REMOLQUE, DE TRES
EJES O DE CHASIS RGIDO CON DOS
EJES. LA DESCARGA SE EFECTA POR
MEDIO DE DOS GATOS HIDRULICOS,
ACCIONANDO LA APERTURA MEDIANTE
UN DISPOSITIVO DE PISTILLO.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 CAMIONES ESPECIALES

PARA EL TRANSPORTE DEL CARBN O

MINERAL NO METLICO DE BAJA
DENSIDAD SE HAN DESARROLLADO
ALGUNOS EQUIPOS, CON CAJAS DE GRAN
VOLUMEN, Y ALGUNOS CON DISPOSITIVOS
ESPECIALES PARA INCREMENTAR LA
MANIOBRABILIDAD.

TIENEN MEJOR CAPACIDAD PARA

REMONTAR PENDIENTES Y MAYOR
TRACCIN QUE LAS UNIDADES DE IGUAL
CAPACIDAD Y PROPORCIONAN UNA
DISTRIBUCIN DE CARGAS SIMILAR A LA
DE LOS VOLQUETES TRADICIONALES
Ing. Cesar Escalante Alvarez
LA EMPRESA AMERICANA CREES
CORPORATION DISPONE DE
CAMIONES CON 4 PARES DE RUEDAS
GEMELAS, PUDIENDO LAS
DELANTERAS GIRAR HASTA 90 EN
AMBAS DIRECCIONES, DE TAL
MANERA QUE ES POSIBLE
COMPLETAR UN GIRO DE 180 EN TAN
SOLO UN REA DE 16 M DE ANCHO.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 SELECCIN DE CAMIONES

EL PROCESO DE SELECCIN DE UN
CAMIN SE PUEDE DIVIDIR EN LAS
SIGUIENTES FASES:

DEFINICIN DE LAS CARACTERSTICAS

BSICAS.
SELECCIN DEL MODELO

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 DEFINCION CARACTERSTICAS BASICAS
Consiste en obtener la mxima informacin
sobre las caractersticas de la operacin:
1. PRODUCCIN REQUERIDA Y DATOS
LABORABLES DE ORGANIZACIN.
2. CARACTERSTICAS DEL MATERIAL A
TRANSPORTAR
3. CONDICIONES AMBIENTALES.
4. CARACTERSTICAS DE LAS PISTAS DE
TRANSPORTE.
5. CARGA.
6. DESCARGA.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 SELECCIN DEL MODELO
Se requiere conocer:
1. Tipo de unidad.
2. Capacidad de la caja.
3. Capacidad de carga del volquete.
4. Potencia.
5. Tipo de transmisin.
6. Chasis.
7. Peso y potencia.
8. Frenos.
9. Cabina
10. Neumticos.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 NUEVOS DESARROLLOS
1. El crecimiento espectacular que se produjo
en el tamao de los camiones durante las
dcadas de los aos de 1960 y 1970 fue
debido a los siguientes factores:
2. La no disponibilidad de motores
adecuados.
3. Exigencias de pistas mineras con una
mayor calidad de construccin.
4. Falta de maniobrabilidad..
5. Problemas de mantenimiento.
6. Costos de operacin elevados.
7. Problemas de fabricacin, transporte y
manipulacin de grandes neumticos.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 LA SITUACIN ACTUAL Y LOS
DESARROLLOS FUTUROS SE RESUME A
TRAVS DEL ANLISIS DE LOS
SIGUIENTES ASPECTOS:

TIPO DE UNIDADES Y SU EMPLEO SEGN

CAPACIDADES.
ALIMENTACIN POR TROLLEY.
ASIGNACIN DINMICA DEL VOLQUETE.
APLICACIN DE SOFTWARE.
APLICACIN DE LA MICROELECTRNICA.
OTRAS TENDENCIAS.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL CICLO
DE ACARREO

TOMANDO EN FORMA SEPARADA CADA

COMPONENTE DEL CICLO SE PUEDE
DISTINGUIR LOS FACTORES QUE
INFLUYEN EN LA SELECCIN DE LAS
UNIDADES DE ACARREO.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 FACTORES DE ACARREO

CAPACIDAD DE PERFORMANCE DE LA UNIDAD.

DISTANCIA DE ACARREO.
ESTADO DE LA RUTA DE ACARREO.
PENDIENTES.
DIVERSAS CONDICIONES QUE AFECTAN A LA
VELOCIDAD DE ACARREO Y MOVIMIENTO. LOS
CAMBIOS DE DIRECCIN Y DE PENDIENTE QUE
ORIGINAN ACELERACIN, DESACELERACIN Y
FRENADO.
ADAPTABILIDAD DEL EQUIPO DE ACARREO PARA
TRABAJAR BAJO LAS CONDICIONES DEL
CAMINO, PENDIENTES, ETC.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 FACTORES DE DESCARGA

TIPO Y ESTADO DEL MATERIAL.

DESTINO DEL MATERIAL; TOLVA,
SOBRE BANCO, RELLENO, CANCHAS,
ETC.
TIPO Y MANIOBRABILIDAD DE LA
UNIDAD DE ACARREO.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 FACTORES DE RETORNO

o CAPACIDAD DE DESEMPEO DE LA
UNIDAD.
o DISTANCIA DE RETORNO.
o ESTADO DE LA RUTA.
o PENDIENTE.
o FACTORES DIVERSOS QUE AFECTAN LA
VELOCIDAD DE RETORNO.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 FACTORES DE ACOMODO DE LA
UNIDAD DE ACARREO

MANIOBRABILIDAD DE LA UNIDAD.
AREA DE MANIOBRAS DISPONIBLES.
TIPO DE MQUINA CARGADORA.
UBICACIN DEL EQUIPO CARGADOR.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

PARTES DE UN CAMION
(1)TANQUE PRIMARIO
DE AIRE.
(2) CABLE RETENCIN
DE LA TOLVA DEL
VOLQUETE.
(3)DISPOSITIVO DE
LEVANTAMIENTO,
CONVERTIDOR
DE PAR Y FRENO
(4) TANQUE DE LA
TRANSMISIN.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 (5) TANQUE
HIDRULICO DE LA
DIRECCIN.
(6) BATERA.
(7) RADIADOR.
(8) MOTOR.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 (6) TANQUE DE
COMBUSTIBLE

(7) CAJA DEL

CAMIN

(7A) VLVULA
777A
DE LLENADO
RPIDO DE
A7A

LUBRICANTE.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 (9) COJINETES DE
LAS RUEDAS
DELANTERAS.
(10) TANQUE DE
COMBUSTIBLE.
(11) MANDOS
FINALES.
(12) DIFERENCIAL.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

ENTRADA AL CAMION

1. La entrada al
compartimiento del
operador se
encuentra en la
parte delantera de
la mquina. La ruta
(1) y la ruta (2) son
las rutas primarias
para la entrada

Ing. Cesar Escalante Alvarez

CATARPILAR 797B
625 toneladas de peso
bruto de operacin,
carga til de 345
toneladas.
longitud total 14.530 m
potencia de 3599 CV

Camin ms grande del

mundo utilizado en
explotaciones mineras a
cielo abierto.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

LIEBHERR T 282B

Actualmente existe
un modelo
ligeramente ms
pequeo, el
LIEBHERR T 282B ,
que supera al
modelo 797B con
una potencia de
motor de 3700 CV
(3650 hp) frente a
los 3599 CV del
Caterpilar.

Ing. Cesar Escalante Alvarez

KOMATSU 930E

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 30 Mts
15 Mts

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 ANCHO DE LA CARRETERA
3.60

3.60

0.50 3.00
1.00 1.00

2.70

30.00

45.5

Ing. Cesar Escalante Alvarez

 NIVELACIN DE CARRETERAS
LAS CARRETERAS DE ACARREO
PERMANENTES SERN NIVELADAS
PARA QUE NO EXEDAN MS DEL
10% DE DESNIVEL.
LAS RAMPAS TEMPORALES DE NO
MS DE 150 METROS PUEDEN SER
NIVELADAS A 12%.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 OBSERVACION:
CUANDO LOS OPERADORES DE
ACARREO BAJAN CARGADOS, EN
CARRETERAS PERMANENTES AL 10% ,
LO REALIZAN EN EL CAMBIO 2DA
ENTRE 14 Y 16 Km / Hr
CUANDO LOS OPERADORES DE
ACARREO BAJAN CARGADOS, EN
CARRETERAS TEMPORALES AL 12% ,
LO REALIZAN EN EL CAMBIO 1RA
ENTRE 10 Y 12 Km / Hr.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
NIVELACIN DE CARRETERAS

GRADIENTE AL 10%

Ing. Cesar Escalante Alvarez

EQUIPO RADIO DE TRABAJO (EN METROS)
IZQU/DEREC FRONTAL/ TRAS

TRACTORES DE ORUGA 10 20
TRACTORES CON LLANTAS DE JEBE 20 40
MOTONIVELADORAS 20 40
CAMIONES DE ACARREO 20 40
CARGADORES FRONTALES 20 50
PALAS 35 35
EXCAVADORAS 20 20
PERFORADORAS 10 20
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 CAMIONES DE ACARREO

20 mts.
40 mts.
Ing. Cesar Escalante Alvarez
 PARQUEO

a 8. mts a
Ing. Cesar Escalante Alvarez
ESTACIONAMIENTO EN LNEA 25 MTS

CIRCULANDO PENDIENTE ARRIBA 100 MTS

(SIGUIENDO AL CAMION)
CIRCULANDO PENDIENTE ABAJO 100 MTS
SIGUIENDO AL CAMION)

Ing. Cesar Escalante Alvarez

ESTACIONAMIENTO EN LINEA

25 mts

Ing. Cesar Escalante Alvarez

DISTANCIAS SIGUIENDO AL
CAMION

Ing. Cesar Escalante Alvarez